Vol.01【Road to 8HOURS 2026】Top One-Match Teams beginnen zu erscheinen

Das 8-Stunden-Langstrecken-Straßenrennen von Suzuka, das normalerweise in der letzten Juliwoche stattfindet, wird in diesem Jahr in der ersten Juliwoche ausgetragen, wobei das letzte Rennen am Sonntag, den 5. Juli stattfindet. Obwohl das Rennen einen Monat früher als üblich stattfindet, ist es immer noch ein Mittsommerfest und der dritte von vier Läufen zur Langstrecken-Weltmeisterschaft. Der offizielle offene Test beginnt am 12. Mai, und die Teams, die am Rennen teilnehmen, werden nach und nach bekannt gegeben. Es gibt drei Haupttypen von Teams, die am Hachi-Tai teilnehmen: (1) reguläre Teams, die an der World Endurance Championship teilnehmen, (2) japanische Werksteams, die ausschließlich für diese Veranstaltung organisiert werden, und (3) Teams, deren Mutterteams an der All-Japan Championship teilnehmen. Das Originalteam, das nur für diese Veranstaltung organisiert ist, wird zu diesen drei Arten von Teams hinzugefügt, um um die Meisterschaft zu kämpfen.

Honda HRC, das die Meisterschaft vier Jahre in Folge gewonnen hat, hat Jonathan Rey als Spitzenkandidaten für die Meisterschaft.

Zunächst das Honda-Lager, das vom 43. Event 2010 bis zum 46. Event 2013 vier Meisterschaften in Folge gewonnen hat. HRC hat Takumi Takahashi, der das Team seit 2010 während der vier aufeinanderfolgenden Meisterschaften anführt, mit Johann Zarco, der von 2012 bis 2013 zwei aufeinanderfolgende Meisterschaften gewonnen hat, und Jonathan Rey, seit 2013 Testfahrer für das Honda WSBK-Lager, als dritten Fahrer zusammengebracht. In der 46. Runde des vergangenen Jahres war Honda HRC gezwungen, mit einem Zwei-Fahrer-System anzutreten, da sich der dritte Fahrer mehrfach verletzte, und Takahashi und Zarco traten im Hachi-Tai mit zwei Fahrern an. Rey, der 2012 mit Honda und 2007 mit Kawasaki Hachi-Tai-Meisterschaften gewonnen hat, wurde als dritter Fahrer ausgewählt. "Ich bin sehr glücklich und stolz, als Honda HRC-Fahrer zu Hachi-Tai zurückzukehren und Teil eines Teams zu sein, das vier aufeinanderfolgende Meisterschaften gewonnen hat. Obwohl ich eine Weile von Hachi-Tai weg war, gibt es keinen Zweifel am Potenzial der CBR1000RR-R auf dem Suzuka Circuit. Zusammen mit Takumi und Johan werde ich mein Bestes geben, um den Sieg zu holen", sagte Rey. Das Fahrertrio mit insgesamt 11 Hachi-Tai-Siegen - Takahashi sieben Mal, Zarco zwei Mal und Rey zwei Mal - sind die führenden Anwärter auf die Meisterschaft.

Das Yamaha-Werk wird versuchen, HRC mit demselben Aufgebot wie beim 25-Jahre-Event zu stürzen!

Vor den vier aufeinanderfolgenden Siegen von Honda gewann das Yamaha-Team (=Yamaha Factory Racing Team (=YFRT)) von 2003 bis 2006 vier aufeinanderfolgende Meisterschaften. Das Yamaha-Team wird von Katsuyuki Nakasuga angeführt, der seinen Rücktritt vom japanischen Straßenrennsport am Ende dieser Saison angekündigt hat, und das Trio aus MotoGP-Pilot Jack Miller und Andrea Locatelli, der im letzten Jahr die Pole-Position holte, wird versuchen, HRC mit der gleichen Besetzung wie beim 25. Nach dem zweiten Platz beim 46. YFRT im letzten Jahr, als man die gleiche Runde wie die siegreiche Honda HRC fuhr, erklärte das YFRT-Team schon früh seine Absicht, Revanche zu nehmen, und beschloss, das gleiche Team einzusetzen, das im letzten Jahr den gleichen Rückschlag erlitten hatte. Das Trio aus Nakasuga, der seinen Rücktritt angekündigt hat, aber immer noch ein Spitzenfahrer ist, Miller, der beste MotoGP-Fahrer der Welt, und Locatelli, ein WSBK-Fahrer, der die YZF-R1 in- und auswendig kennt, ist ein nahtloses Team. Das Trio hofft auf ein Jahr der Revanche für die Niederlage im letzten Jahr. Letztes Jahr hatte ich einen Sturz im Top-10-Trial und wurde im Finale Zweiter, was sehr enttäuschend war. Dieses Jahr will ich alles besser machen als letztes Jahr. Ich möchte mit Nakasugasan, der am Ende der Saison aufhört, in der Mitte des Podiums stehen", sagte Miller. .

Ryo Mizuno vom DUCATI TEAM KAGAYAMA wird sich dem Suzuki-Team anschließen.

Suzuki, das gegen die beiden Werksteams Honda und Yamaha antritt, schlägt für den Hachi-Tai ab der Veranstaltung 2024 eine neue Richtung ein. Die neue Richtung nennt sich CN (Carbon Neutral), eine Rennaktivität, die die aktuelle Weltlage widerspiegelt. Der Name des Teams lautet Team SUZUKI CN Challenge, und die Klasse ist Experimental, die außerhalb des Ranglistensystems liegt. Obwohl das Team nicht dem EWC-Reglement unterliegt, sehen die Ingenieure und Mitarbeiter des Team SUZUKI sowie die Fans in Hachitarai das Team auf dem gleichen Niveau wie Honda und Yamaha. Die Mitglieder des Team SUZUKI CN Challenge sind Takuya Tsuda, der für das Team an den All Japan Road Race teilgenommen hat, Etienne Masson, der in den letzten zwei Jahren eine Schlüsselrolle bei den Aktivitäten des Teams gespielt hat, und ein bemerkenswertes drittes Mitglied, das ein All-Japaner ist. Das dritte hochkarätige Mitglied des Teams ist Ryo Mizuno, der in den letzten 24-25 Jahren für das DUCATI TEAM KAGAYAMA an den All Japan Road Race teilgenommen hat. TEAM KAGAYAMA, das 2012 und 2013 mit der DUCATI Panigale V4R am Hachi-Tai teilnahm, kündigte an, dass es in diesem Jahr nicht an der Veranstaltung teilnehmen würde, um seine Ressourcen auf den Gewinn der All Japan Road Race-Meisterschaft 2014 zu konzentrieren. Infolgedessen wurde der TEAM KAGAYAMA-Fahrer Mizuno an das Suzuki-Team ausgeliehen, um an der Veranstaltung teilzunehmen. Mizuno fährt zum ersten Mal auf einer Suzuki-Maschine, auch auf einem Minibike und in seiner Jugendzeit. Seine Leistungen als Fahrer sind über jeden Zweifel erhaben, daher wird es interessant sein, zu sehen, wie sich die Herausforderung, zum ersten Mal ein Hachi-Tai zu fahren, entwickelt. Die Werksteams, die eigens für den Hachi-Tai gebildet werden, zeichnen sich bereits ab. In der nächsten Ausgabe dieser Kolumne werden wir über die regulären Teams berichten, die bei den 8 Stunden von Suzuka im Rahmen der Weltmeisterschaftsserie antreten werden. <Fortsetzung> Zur Galerie (6)