Βρείτε την τέλεια προστατευτική μπάρα για εσάς! Μια λεπτομερής εξήγηση των προστατευτικών μπαρών ZETA και πώς να επιλέξετε τη σωστή!

Οι προστατευτικές μπάρες είναι απαραίτητες για τις μοτοσυκλέτες εκτός δρόμου και η ZETA είναι πιθανότατα ο πρώτος κατασκευαστής που έρχεται στο μυαλό όταν τις σκεφτόμαστε. Υπάρχουν όμως τόσα πολλά είδη προστατευτικών μπαρών ZETA, όπως καμπυλωτές, ευθείες, adventure, κ.λπ., που είναι δύσκολο να ξέρεις τι να διαλέξεις! Ακόμα κι εγώ μερικές φορές αναρωτιέμαι ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους. Αν όμως διαβάσετε αυτό το άρθρο, σίγουρα θα γίνετε ειδικός στις προστατευτικές μπάρες ZETA!

Ας ξεκινήσουμε με τα βασικά των προστατευτικών μπαρών!

Τύπος

Οι προστατευτικές μπάρες χωρίζονται σε δύο τύπους: ανοιχτού τύπου και κλειστού τύπου. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, η διαφορά είναι αν το άκρο είναι ανοιχτό ή κλειστό. Ποιο να επιλέξετε; Αν πρόκειται να πέσετε, πρέπει να επιλέξετε κλειστό. Αν πρόκειται να πετάξετε τη μοτοσυκλέτα σας, πρέπει να επιλέξετε κλειστό. Αν θέλετε να αυξήσετε τις πιθανότητες επιβίωσής σας, πρέπει να επιλέξετε κλειστό. Τα πλεονεκτήματα είναι ότι είναι στιβαρές, τα χέρια σας προστατεύονται καλά και το τιμόνι δεν θα κολλήσει στο έδαφος αν πέσετε. Τα μειονεκτήματα είναι ότι αυξάνεται το βάρος και το τιμόνι γίνεται πιο άκαμπτο, αλλά αυτό είναι σε αντάλλαγμα για στιβαρότητα και ασφάλεια.

Μπορεί να σκέφτεστε, "Άρα δεν υπάρχει λόγος για τον ανοιχτό τύπο;" Ωστόσο, σε αντίθεση με τον κλειστό τύπο, ο ανοιχτός τύπος είναι ελαφρύς και δεν επηρεάζει τον χειρισμό, γι' αυτό επιλέγεται από αναβάτες motocross και κάποιους πολύ έμπειρους αναβάτες enduro που δεν πέφτουν. (Για motocross, οι κανονισμοί επιτρέπουν μόνο τον ανοιχτό τύπο εξ αρχής) Επίσης, αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε προστατευτικές μπάρες για να μπλοκάρετε τον αέρα κατά τη μετακίνησή σας, συνιστούμε την ανοιχτή έκδοση επειδή είναι εύκολη στην εγκατάσταση.

Αν ψάχνετε για ασφάλεια, οι προστατευτικές μπάρες σας θα είναι άκαμπτες και βαριές, και αν ψάχνετε για χαμηλό βάρος, θα έχετε λιγότερη ασφάλεια. Η φράση "όποιος κυνηγάει δύο λαγούς δεν πιάνει κανέναν" θα μπορούσε να εφαρμοστεί εδώ. Επιλέξτε αυτό που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες σας και στο περιβάλλον στο οποίο θα οδηγείτε.

Μέγεθος

Οι κλειστές προστατευτικές μπάρες που έρχονται με κιτ τοποθέτησης διαφέρουν ανάλογα με το μέγεθος του τμήματος σύσφιξης του τιμονιού. Τα τιμόνια των μοτοσυκλετών εκτός δρόμου χωρίζονται σε δύο τύπους: στάνταρ τιμόνια με μέγεθος τμήματος σύσφιξης 22,2 mm και κωνικά τιμόνια (fat bars) με μέγεθος τμήματος σύσφιξης 28,6 mm. Για να τα διακρίνετε, αν το τιμόνι έχει την ίδια διάμετρο από άκρη σε άκρη, είναι στάνταρ τιμόνι 22,2 mm. Ένα κωνικό τιμόνι 28,6 mm είναι παχύτερο στο σημείο σύσφιξης και λεπτότερο προς το άκρο. Τα τμήματα σύσφιξης περικυκλώνονται στην παραπάνω εικόνα. Αν και υπάρχουν φυσικά εξαιρέσεις, μπορείτε να το θυμάστε ως εξής: τα trail bikes και τα mini-motos έχουν στάνταρ τιμόνια, ενώ τα αγωνιστικά έχουν κωνικά τιμόνια. Ωστόσο, ανάλογα με το έτος, ακόμη και τα αγωνιστικά μπορεί να έχουν διαφορετικά μεγέθη, ή η επάνω γέφυρα μπορεί να έχει αλλαχθεί με αντικατάσταση με aftermarket, οπότε ελέγξτε προσεκτικά πριν αγοράσετε!

Πριν συνεχίσετε την ανάγνωση, λάβετε υπόψη αυτές τις πληροφορίες σχετικά με τους σφιγκτήρες στήριξης των προστατευτικών μπαρών!

Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η αντοχή της προστατευτικής μπάρας καθορίζεται από τον σφιγκτήρα. Υπάρχουν διάφοροι τύποι σφιγκτήρων που περιλαμβάνονται στάνταρ στα σετ προστατευτικών μπαρών ZETA, καθώς και προαιρετικοί σφιγκτήρες για επιπλέον αντοχή που πωλούνται ξεχωριστά. Θα τους παρουσιάσουμε εδώ με σειρά αντοχής!

Πλευρικός/Εμπρόσθιος Τύπος

Αυτός είναι ο πιο ανθεκτικός τύπος. Τοποθετείται σφίγγοντας στον πείρο σύσφιξης της επάνω γέφυρας. Οι βάσεις που στερεώνονται στο τιμόνι περιστρέφονται όταν ασκείται δύναμη κατά τη διάρκεια μιας πτώσης, αλλά αυτή η βάση φυσικά δεν μπορεί να περιστραφεί, οπότε δεν υπάρχει τρόπος να μετακινηθεί. Ένα πράγμα που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι επειδή στερεώνεται τόσο άκαμπτα, το τιμόνι θα έχει σχεδόν μηδενική κάμψη. Ο αντίκτυπος στα χέρια του αναβάτη κατά τη διάρκεια αγώνων cross-country είναι πολύ σοβαρός και μπορεί να προκαλέσει arm pump.

Επειδή υπάρχουν δύο τύποι, πλευρικός και εμπρόσθιος, βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε ποιος τύπος είναι η μοτοσυκλέτα σας πριν αγοράσετε! Έκανα αυτό το λάθος μια φορά πριν από πολύ καιρό.

Τύπος Σφιγκτήρα Τιμονιού

Λόγω του ειδικού σχήματος της επάνω γέφυρας για μοτοσυκλέτες KTM Husqvarna, οι βάσεις που μόλις εισαγάγαμε δεν μπορούν να εγκατασταθούν. Εδώ έρχεται ο τύπος σφιγκτήρα τιμονιού! Αντικαθιστώντας το επάνω μέρος του σφιγκτήρα του τιμονιού με αυτή τη βάση, μπορείτε να την εγκαταστήσετε με τρόπο που να μην περιστρέφεται ακόμη και αν η μοτοσυκλέτα πέσει, αποκτώντας ουσιαστικά την ίδια ακαμψία με την παραπάνω βάση.

Μακάρι να την είχα όταν οδηγούσα την KTM μου με όλες αυτές τις τετράγωνες τρύπες στην ποδιά...

Τύπος Σφιγκτήρα U

Αυτός ο τύπος σφιγκτήρα είναι για όσους δεν θέλουν να κάνουν τον σφιγκτήρα πολύ άκαμπτο συνδέοντάς τον στην επάνω γέφυρα, αλλά ούτε θέλουν να περιστρέφεται εύκολα σε περίπτωση πτώσης. Επειδή στερεώνεται στο τιμόνι με τέσσερις βίδες, είναι πολύ πιο ανθεκτικός από τον τύπο σφιγκτήρα που περιλαμβάνεται στάνταρ.

Ο σχεδιασμός σε σχήμα U επιτρέπει σχετικά υψηλό βαθμό ελευθερίας στην εγκατάσταση, καθώς είναι σχεδιασμένος για να αποφεύγει παρεμβολές με καλώδια και σωλήνες φρένων. Διατίθενται τύποι 22,2 mm και 28,6 mm.

Κιτ Μακρύ Σφιγκτήρα U για Τιμόνια Μεγάλης Διαμέτρου (28,6 mm)

Αυτή είναι μια μακρύτερη έκδοση του σφιγκτήρα που εισαγάγαμε παραπάνω. Το μήκος έχει αυξηθεί για να αποφεύγονται καλύτερα οι παρεμβολές.

Η αντοχή μειώνεται λόγω του μεγαλύτερου μήκους, οπότε το συνιστούμε μόνο για μοτοσυκλέτες της σειράς YZ όπου το μπουλόνι banjo είναι κάθετο στον κύριο κύλινδρο. Διαφορετικά, συνιστούμε τον στάνταρ τύπο.

Τύπος Σφιγκτήρα Τιμονιού

Αυτός είναι ένας προσαρμογέας στήριξης αλουμινίου στάνταρ μεγέθους που περιλαμβάνεται στην προστατευτική μπάρα Armor. Η ευελιξία τοποθέτησης είναι εξαιρετική και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τιμόνια διαφόρων μεγεθών. Ωστόσο, το γεγονός ότι μπορεί να φιλοξενήσει διάφορα μεγέθη σημαίνει ότι υπάρχουν πολλά κινούμενα μέρη και δεν είναι μια πολύ σφιχτή εφαρμογή. Αν οδηγείτε στην πόλη ή σε ελαφρούς χωματόδρομους, θα λειτουργήσει καλά, αλλά αν οδηγείτε σκληρά, συνιστώνται οι προαναφερθέντες σφιγκτήρες. Υπάρχει ένας μεσαίος τύπος και ένας μακρύς τύπος με διαφορετικά μήκη, και οι δύο διατίθενται για τιμόνια διαμέτρου 22,2 mm και 28,6 mm.

Ο μακρύς τύπος είναι ένα προϊόν που πολλοί αγοράζουν για να αποφύγουν παρεμβολές κατά την εγκατάσταση ενός ακτινικού αντλητή σε ένα motard.

Κλειστές Προστατευτικές Μπάρες

Αφού εξηγήσαμε τους τύπους και τις μεθόδους τοποθέτησης εκτενώς, θα παρουσιάσουμε τώρα τις ίδιες τις προστατευτικές μπάρες! Με μια γρήγορη ματιά, μπορεί να φαίνονται όλες ίδιες, αλλά κάθε μία είναι σχεδιασμένη για διαφορετικό σκοπό, οπότε παρακαλώ αναζητήστε την προστατευτική μπάρα που σας ταιριάζει καλύτερα!

Armor Hand Guard - Bent

Αυτή είναι η πιο γνωστή προστατευτική μπάρα ZETA και δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι είναι η πιο εγκατεστημένη προστατευτική μπάρα στην Ιαπωνία! Μπορεί να εγκατασταθεί στις περισσότερες μοτοσυκλέτες εκτός δρόμου. Το σχήμα κοντά στο άκρο είναι καμπυλωτό ώστε να μην παρεμβαίνει στην κίνηση του χεριού.

Στο παρελθόν, ήταν γνωστές για το ότι λύγιζαν εύκολα σε περίπτωση πτώσης, αλλά πιο πρόσφατα δεν λυγίζουν τόσο πολύ, ίσως λόγω αλλαγής στο υλικό. Αν αμφιβάλλετε για το ποια προστατευτική μπάρα να πάρετε, αυτή είναι η επιλογή για τώρα.

Armor Hand Guard - Straight

Σε αντίθεση με την καμπυλωτή έκδοση, αυτή είναι ευθεία μέχρι το τέλος.

Η ευθεία δομή της δίνει ένα πλεονέκτημα έναντι της καμπυλωτής έκδοσης όσον αφορά την αντοχή. Αν πρόκειται να πετάτε τη μοτοσυκλέτα σας ή να τη χρησιμοποιείτε σκληρά, αυτός ο τύπος συνιστάται. Το άλλο πλεονέκτημα είναι ότι είναι ευκολότερο να την επισκευάσετε αν λυγίσει.

Armor Hand Guard - Bent με U-Clamp

Αυτό το σετ περιλαμβάνει στάνταρ έναν προαιρετικό σφιγκτήρα U. Αποτρέπει τη μετατόπιση της προστατευτικής μπάρας ακόμη και αν εφαρμοστεί ισχυρό χτύπημα, και παρέχει πιο ασφαλή συγκράτηση.

Η τιμή είναι πιο οικονομική από την αγορά του σφιγκτήρα ξεχωριστά αργότερα, οπότε η απόκτηση αυτού του σετ εξαρχής είναι καλή ιδέα. Σημειώστε ότι η διαθεσιμότητα είναι μόνο για κωνικά τιμόνια (28,6 mm).

Armor Hand Guard XC Kit

Αυτό το κιτ όλα-σε-ένα περιλαμβάνει μια Armor Hand Guard - Bent και έναν προστατευτικό XC (πωλείται συνήθως ξεχωριστά). Το σώμα της προστατευτικής μπάρας είναι μαύρο, και ο προστατευτικός διατίθεται σε μαύρο ή λευκό χρώμα.

Armor Hand Guard XC-PRO Kit

Αυτό είναι ένα κιτ όλα-σε-ένα που περιλαμβάνει την Armor Hand Guard - Bent, με U-Clamp και προστατευτικό XC-PRO, το οποίο έχει μεγαλύτερη περιοχή προστασίας για μέγιστη ασφάλεια. Το σώμα της προστατευτικής μπάρας είναι μαύρο, και ο προστατευτικός διατίθεται σε μαύρο ή λευκό χρώμα. Σημειώστε ότι αυτή η διαθεσιμότητα προϊόντων είναι μόνο για κωνικά τιμόνια (28,6 mm).

Pro Armor Hand Guard - Bent

Η διαφορά από τον συνηθισμένο καμπυλωτό τύπο είναι τα πλευρικά προστατευτικά και οι προσαρμογείς άκρου τιμονιού (άγκυρες). Το συνολικό μήκος των προσαρμογέων άκρου τιμονιού είναι σχεδιασμένο να είναι αρκετά μακρύ ώστε να συγκρατεί σταθερά την προστατευτική μπάρα.

Επιπλέον, η σύνδεση μεταξύ του σώματος της προστατευτικής μπάρας και του προσαρμογέα άκρου τιμονιού είναι μια εφαρμογή κυρτού-κοίλου για την αποφυγή προβλημάτων όπως η περιστροφή και η μετατόπιση της προστατευτικής μπάρας σε περίπτωση χτυπήματος. Αυτή η προστατευτική μπάρα είναι λίγο ιδιαίτερη: δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ατσάλινα τιμόνια και ο σφιγκτήρας πωλείται ξεχωριστά.

Επειδή έρχεται με προσαρμογείς άκρου τιμονιού ώστε να μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια, μπορείτε να την τοποθετήσετε με πλευρική/εμπρόσθια βάση ή βάση σφιγκτήρα τιμονιού!

Adventure Armor Hand Guard

Αυτή η προστατευτική μπάρα είναι σχεδιασμένη για adventure tourers και τιμόνια με μικρά μήκη και απότομες γωνίες κάμψης. Το συνολικό μήκος έχει μειωθεί και χρησιμοποιείται βίδα με επίπεδη κεφαλή για τη σύνδεση με τον σφιγκτήρα U για τη μείωση των παρεμβολών με την ποδιά/ανεμοθώρακα και τα όργανα.

Μπορεί να εγκατασταθεί σε μοντέλα όπως το V-STROM250, NC750X και Cross Cub, που είναι μοτοσυκλέτες στις οποίες οι ιδιοκτήτες μπορεί να έχουν εγκαταλείψει την εγκατάσταση προστατευτικών μπαρών λόγω προβλημάτων χώρου και δρομολόγησης!

Δύο τύποι αποστατών άκρου τιμονιού περιλαμβάνονται για την αποφυγή παρεμβολών με τους μοχλούς και τη λεπτομερή ρύθμιση της εγκατάστασης. Για προστατευτικές μπάρες, συχνά διαπιστώνετε ότι θα μπορούσατε να τις εγκαταστήσετε αν μπορούσατε να τις μετακινήσετε λίγο, και αυτό λύνει αυτό το πρόβλημα.

Adventure Armor Hand Guard - Model Specific

Παρόλο που η σειρά Adventure Armor έχει ευρύτερο εύρος εγκατάστασης από τις κανονικές προστατευτικές μπάρες, εξακολουθούν να υπάρχουν κάποια μοντέλα που δεν είναι συμβατά. Το υπέροχο πράγμα με τη ZETA είναι ότι κατασκευάζει αποκλειστικές εκδόσεις για αυτές τις μοτοσυκλέτες. Η διαθεσιμότητα περιλαμβάνει πέντε μοντέλα: Africa Twin, Ténéré 700, CRF250L (21-), Monkey 125 και CT125.

Επειδή είναι σχεδιασμένες ειδικά για το μοντέλο, η εγκατάσταση είναι απλή με βίδες! Μπορείτε να δείτε πόσο κοντά είναι στα άλλα μέρη; Αυτή είναι πραγματική αφοσίωση.

Antler Hand Guard

Αυτή είναι μια ελαφριά πλαστική προστατευτική μπάρα που ισορροπεί την ακαμψία και την ευελιξία σε υψηλό επίπεδο. Θέλετε την προστασία χεριών και μοχλών του κλειστού τύπου, αλλά δεν θέλετε να είναι βαριά; Σας αρέσει το χαμηλό βάρος του ανοιχτού τύπου αλλά θέλετε λίγη παραπάνω προστασία; Τότε αυτή είναι η τέλεια προστατευτική μπάρα για εσάς! Είναι τόσο μαλακή που θα μπορούσατε να πείτε ότι είναι αφράτη. Θα σπάσει αν τη χρησιμοποιήσετε πολύ σκληρά, οπότε τη συνιστούμε για αγώνες XC όπως το JNCC και το WEX.

Ανοιχτές Προστατευτικές Μπάρες

Το πλεονέκτημα του ανοιχτού τύπου είναι ότι είναι πολύ ελαφρύς. Αν συνήθως οδηγείτε με τον κλειστό τύπο εγκατεστημένο, δοκιμάστε να τον αφαιρέσετε. Θα εκπλαγείτε από το πόσο αλλάζει ο χειρισμός! Ωστόσο, επειδή δεν υπάρχει πραγματική προστασία για τους μοχλούς σας, συνιστούμε την αντικατάστασή τους με μοχλούς τύπου pivot ή μοχλούς κατασκευασμένους με μηχανισμούς και υλικά που δεν σπάνε, όπως Polisport ή ARC, αν σκοπεύετε να αλλάξετε σε προστατευτικές μπάρες ανοιχτού τύπου.

Impact X2 Hand Guard

Αυτή είναι η πιο ορθόδοξη ανοιχτή προστατευτική μπάρα της ZETA. Λόγω του συμπαγούς σχεδιασμού της, η X2 συνιστάται αν πρόκειται να την τοποθετήσετε σε mini-moto.

Το στήριγμα συνδέεται στο τιμόνι αποφεύγοντας ευρέως την κάτω πλευρά της βάσης του μοχλού, οπότε μπορεί να εγκατασταθεί στο επιθυμητό ύψος ανεξάρτητα από τη θέση ρύθμισης του μοχλού!

Παρέχονται τρεις θέσεις τοποθέτησης για το πλαστικό στήριγμα, το οποίο είναι ανθεκτικό σε χτυπήματα και ζημιές. Η θέση τοποθέτησης της πλαστικής προστατευτικής μπάρας μπορεί να επιλεγεί ελεύθερα.

Impact X3 Hand Guard

Αυτή είναι μια ανοιχτή προστατευτική μπάρα σχεδιασμένη στο βέλτιστο μέγεθος και σχήμα σύμφωνα με τις απόψεις πραγματικών αναβατών. Αν θέλετε να βάλετε έναν ανοιχτό τύπο σε μια full-size μοτοσυκλέτα εκτός δρόμου, αυτή θα ήταν η πρώτη επιλογή.

Ένα προστατευτικό κύριου κυλίνδρου περιλαμβάνεται στάνταρ και μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο θέσεις.

Η βάση που περιλαμβάνεται με την X3 Hand Guard μπορεί να ρυθμιστεί σε τρεις θέσεις αριστερά και δεξιά και δύο διαφορετικές γωνίες. Το ευρύ φάσμα ρυθμισιμότητας είναι ένα ωραίο χαρακτηριστικό!

Stingray Hand Guard

Αυτή η universal MX προστατευτική μπάρα αναπτύχθηκε βάσει αιτημάτων από αναβάτες σε πραγματικούς αγώνες στο All Japan MX Championships. Αν θέλετε κάτι απλό και ορθόδοξο, αυτή είναι η επιλογή σας! Προσφέρει επίσης τον ίδιο βαθμό ελευθερίας στην εγκατάσταση με την Impact X2.

Stingray Vented Hand Guard

Το επάνω μέρος της προστατευτικής μπάρας ενσωματώνει δομή πλέγματος, με στόχο τη μείωση της αντίστασης του αέρα και του βάρους χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση προστασίας. Αν ψάχνετε για μια ελαφριά προστατευτική μπάρα, αλλά χρειάζεστε να είναι σύμφωνη με τους κανονισμούς αγώνων, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή!

Επιπλέον: Κάτι που μπορεί επίσης να σας φανεί χρήσιμο!

CW Hand Warmer

Αυτά τα προστατευτικά χεριών είναι σχεδιασμένα ειδικά για προστατευτικές μπάρες και μπορούν να εγκατασταθούν εύκολα χωρίς εργαλεία, απλά τα τοποθετείτε πάνω από τις λαβές.

Το να μπορείτε να οδηγείτε με ζεστά χέρια τον χειμώνα αυξάνει δραματικά την ποιότητα ζωής! Κάθε χρόνο εξαντλούνται κατά τη διάρκεια της περιόδου με πολύ κρύο, οπότε δεν μπορείτε να κάνετε λάθος αν προμηθευτείτε μερικά πριν ξεκινήσει η σεζόν.

Σύνοψη

Κατέληξε να γίνει λίγο μακρύ, αλλά για όσους από εσάς δεν ήσασταν σίγουροι ποια προστατευτική μπάρα ZETA να αγοράσετε, ελπίζουμε ότι η ανάγνωση αυτού του άρθρου βοήθησε! Ο τύπος που θα επιλέξετε εξαρτάται από το τι ψάχνετε σε μια προστατευτική μπάρα, οπότε παρακαλώ εξετάστε προσεκτικά τις επιλογές πριν πάρετε την απόφασή σας!