Vind de perfecte handkappen voor jou! Een grondige uitleg van ZETA's handkappen en hoe je de juiste kiest!

Handkappen zijn essentieel voor off-road motoren en ZETA is waarschijnlijk de eerste fabrikant die in je opkomt als je eraan denkt. Maar er zijn zoveel soorten ZETA handkappen, zoals gebogen, recht, adventure, enzovoort, dat het moeilijk is om te weten wat je moet kiezen! Zelfs ik moet me soms afvragen wat het verschil tussen hen is. Maar als je dit artikel leest, word je zeker een ZETA handkapexpert!

Laten we beginnen met de basis van handkappen!

Type

Handkappen zijn onderverdeeld in twee typen: open uiteinden en gesloten uiteinden. Zoals je al kunt raden, is het verschil of het uiteinde open of gesloten is. Welke moet je kiezen? Als je gaat vallen, moet je gesloten kiezen. Als je je motor wilt weggooien, moet je gesloten kiezen. Als je je overlevingskansen wilt vergroten, moet je gesloten kiezen. De voordelen zijn dat het stevig is, je handen goed beschermd zijn en het stuur niet in de grond blijft haken als je valt. De nadelen zijn dat het gewicht toeneemt en het stuur stijver wordt, maar dit is in ruil voor stevigheid en veiligheid.

Je denkt misschien: "Dus er is geen behoefte aan een open type?" Echter, in tegenstelling tot het gesloten type, is het open type lichtgewicht en heeft het geen invloed op de rijeigenschappen, dus het wordt gekozen door motorcrossers en enkele zeer bekwame enduro-rijders die niet vallen. (Voor motorcross zijn de regels sowieso alleen het open-end type toegestaan) Ook, als je handkappen wilt gebruiken om wind te blokkeren tijdens je woon-werkverkeer, raden we de open versie aan omdat ze gemakkelijk te installeren zijn.

Als je op zoek bent naar veiligheid, zullen je handkappen stijf en zwaar zijn, en als je op zoek bent naar een laag gewicht, zul je minder veiligheid hebben. De uitspraak "wie twee konijnen najaagt, vangt er geen" zou hier van toepassing kunnen zijn. Kies degene die het beste past bij jouw behoeften en de omgeving waarin je rijdt.

Maat

Gesloten handkappen die worden geleverd met een montagekit verschillen afhankelijk van de grootte van het klemgedeelte van het stuur. Off-road motorsturen zijn onderverdeeld in twee typen: standaard sturen met een klemgedeelte van 22,2 mm en taps toelopende sturen (fat bars) met een klemgedeelte van 28,6 mm. Om onderscheid te maken tussen de twee, als het stuur van uiteinde tot uiteinde dezelfde diameter heeft, is het een standaard stuur van 22,2 mm. Een taps toelopend stuur van 28,6 mm is dikker bij de klem en dunner naar het uiteinde toe. De klemgedeelten zijn omcirkeld in de bovenstaande afbeelding. Hoewel er natuurlijk uitzonderingen zijn, kun je het onthouden als trailmotoren en mini-motos die standaard sturen hebben, en racers die taps toelopende sturen hebben. Afhankelijk van het jaar kunnen zelfs racers verschillende maten hebben, of de topbrug is mogelijk vervangen door een aftermarket exemplaar, dus controleer dit zorgvuldig voordat je koopt!

Houd rekening met deze informatie over handkapmontageklemmen voordat je verder leest!

Het is niet overdreven om te zeggen dat de sterkte van de handkap wordt bepaald door de klem. Er zijn verschillende soorten klemmen die standaard worden geleverd bij ZETA handkapsets, evenals optionele klemmen voor extra sterkte die apart worden verkocht. We zullen ze hier introduceren in volgorde van sterkte!

Zij-/Voorkant Type

Dit is het sterkste type. Het wordt bevestigd door vast te klemmen aan de pinch bolt op de topbrug. Bevestigingen die aan het stuur worden vastgemaakt, zullen draaien wanneer er kracht wordt uitgeoefend tijdens een val, maar deze bevestiging kan fysiek niet draaien, dus er is geen manier waarop deze kan verschuiven. Eén ding om op te merken is dat omdat het zo rigide is bevestigd, het stuur bijna geen flex heeft. De impact op de armen van de rijder tijdens crosscountry-races is erg zwaar en kan armpomp veroorzaken.

Aangezien er twee typen zijn, zijde en voorkant, controleer dan zeker welk type jouw motor heeft voordat je koopt! Ik heb deze fout lang geleden eens gemaakt.

Stuurklem Type

Vanwege de speciale vorm van de topbrug voor KTM Husqvarna motoren, kunnen de zojuist geïntroduceerde bevestigingen niet worden geïnstalleerd. Hier komt het stuurklem type! Door de bovenzijde van de stuurklem te vervangen door deze bevestiging, kun je deze zo installeren dat deze niet draait, zelfs niet als de motor valt, wat effectief dezelfde stijfheid oplevert als de bovenstaande bevestiging.

Ik wou dat ik dit had toen ik mijn KTM reed met al die vierkante gaten in de kuip...

U-Klem Type

Dit type klem is voor degenen die de klem niet te stijf willen maken door deze aan de topbrug te bevestigen, maar ook niet willen dat deze gemakkelijk draait in geval van een val. Omdat deze met vier bouten aan het stuur wordt bevestigd, is deze veel sterker dan het type klem dat standaard wordt meegeleverd.

Het U-vormige ontwerp zorgt voor een relatief hoge mate van installatievrijheid, omdat het is ontworpen om interferentie met kabels en remleidingen te voorkomen. Er zijn typen van 22,2 mm en 28,6 mm beschikbaar.

Lange U-Klem Kit voor Standaard Diameter Sturen (28,6 mm)

Dit is een langere versie van de hierboven geïntroduceerde klem. De lengte is vergroot om interferentie beter te voorkomen.

De sterkte neemt af door de langere lengte, dus we raden dit alleen aan voor YZ-serie motoren waar de banjo bout loodrecht op de hoofdremcilinder staat. Anders raden we het standaardtype aan.

Stuurklem Type

Dit is een standaard aluminium montageadapter die wordt meegeleverd met de Armor Hand Guard. De montageflexibiliteit is uitstekend en het kan worden gebruikt met sturen van verschillende maten. Het feit dat het verschillende maten kan accommoderen, betekent echter dat er veel bewegende delen zijn en dat het geen super strakke pasvorm is. Als je rond de stad rijdt of op lichte boswegen, werkt het prima, maar als je hard rijdt, worden de eerder genoemde klemmen aanbevolen. Er is een midden- en lang type met verschillende lengtes, en beide zijn beschikbaar voor sturen met een diameter van 22,2 mm en 28,6 mm.

Het lange type is een product dat veel mensen kopen om interferentie te voorkomen bij het installeren van een radiale pomp op een motard.

Gesloten Type Handkappen

Nu we de typen en bevestigingsmethoden uitvoerig hebben uitgelegd, zullen we nu de handkappen zelf introduceren! Op het eerste gezicht lijken ze misschien allemaal hetzelfde, maar elk is ontworpen voor een ander doel, dus zoek naar de handkap die het beste bij jou past!

Armor Hand Guard - Gebogen

Dit is de meest bekende ZETA handkap en het is niet overdreven om te zeggen dat het de meest geïnstalleerde handkap in Japan is! Het kan op de meeste off-road motoren worden geïnstalleerd. De vorm bij het uiteinde is gebogen zodat deze de beweging van de hand niet hindert.

Vroeger stonden ze erom bekend dat ze gemakkelijk bogen bij een val, maar tegenwoordig buigen ze minder, misschien door een verandering in het materiaal. Als je twijfelt over welke handkap je moet kopen, is dit degene die je voorlopig moet kiezen.

Armor Hand Guard - Recht

In tegenstelling tot de gebogen versie, is deze recht tot aan het uiteinde.

De rechte structuur geeft het een voordeel ten opzichte van de gebogen versie wat betreft sterkte. Als je je motor wilt rondgooien of hem zwaar wilt gebruiken, is dit type aanbevolen. Het andere voordeel is dat het gemakkelijker te repareren is als het gebogen raakt.

Armor Hand Guard - Gebogen met U-Klem

Deze set wordt standaard geleverd met een optionele U-klem. Het voorkomt dat de handkap verschuift, zelfs als er een sterke impact wordt toegepast, en zorgt voor een stevigere grip.

De prijs is voordeliger dan de klem later apart te kopen, dus het is een goed idee om deze set in eerste instantie aan te schaffen. Merk op dat de reeks alleen voor taps toelopende sturen (28,6 mm) is.

Armor Hand Guard XC Kit

Deze all-in-one kit bevat een Armor Hand Guard - Gebogen en een XC protector (normaal gesproken apart verkocht). Het handkaplichaam is zwart en de protector is verkrijgbaar in zwart of wit.

Armor Hand Guard XC-PRO Kit

Dit is een all-in-one kit die de Armor Hand Guard - Gebogen bevat, met een U-klem en XC-PRO Protector, die een groter beschermingsgebied heeft voor maximale bescherming. Het handkaplichaam is zwart en de protector is verkrijgbaar in zwart of wit. Houd er rekening mee dat deze productreeks alleen beschikbaar is voor taps toelopende sturen (28,6 mm).

Pro Armor Hand Guard - Gebogen

Het verschil met het gewone gebogen type zijn de zijdelingse bumpers en stuur-eind adapters (ankers). De totale lengte van de stuur-eind adapters is ontworpen om lang genoeg te zijn om de kap stevig op zijn plaats te houden.

Bovendien is de verbinding tussen het kaplichaam en de stuur-eind adapter een concaaf-convexe passing om problemen zoals het draaien en verschuiven van de kap bij een impact te voorkomen. Deze handkap is een beetje speciaal: hij kan niet worden gebruikt met stalen sturen en de klem wordt apart verkocht.

Omdat hij wordt geleverd met stuur-eind adapters zodat hij stevig kan worden gemonteerd, kun je hem monteren met een zij-/voorkant type of stuurklem type bevestiging!

Adventure Armor Hand Guard

Deze handkap is ontworpen voor adventure tourers en sturen met korte lengtes en scherpe buighoeken. De totale lengte is verkort en een platte kopbout wordt gebruikt voor de verbinding met de U-klem om interferentie met de kuip/windscherm en meters te verminderen.

Het kan worden geïnstalleerd op modellen zoals de V-STROM250, NC750X en Cross Cub, dit zijn motoren waar eigenaren mogelijk het installeren van handkappen hebben opgegeven vanwege ruimte- en routeringsproblemen!

Twee soorten stuur-eind spacers worden meegeleverd om interferentie met hendels te voorkomen en de installatie te verfijnen. Voor handkappen merk je vaak dat je ze zou kunnen installeren als je ze een beetje kon verplaatsen, en dit lost dat probleem op.

Adventure Armor Hand Guard - Model Specifiek

Hoewel de Adventure Armor-serie een breder installatiebereik heeft dan reguliere handkappen, zijn er nog steeds enkele modellen die niet compatibel zijn. Het geweldige aan ZETA is dat ze exclusieve versies maken voor die motoren. De reeks omvat vijf modellen: Africa Twin, Ténéré 700, CRF250L (21-), Monkey 125 en CT125.

Omdat ze specifiek voor het model zijn ontworpen, is het een eenvoudige bolt-on installatie! Zie je hoe dicht het bij de andere onderdelen is? Dat is echte toewijding.

Antler Hand Guard

Dit is een lichtgewicht kunststof handkap die stijfheid en flexibiliteit op hoog niveau balanceert. Je wilt de hand- en hendelbescherming van het gesloten type, maar wilt het niet zwaar? Je houdt van het lichte gewicht van het open type, maar wilt iets meer bescherming? Dan is dit de perfecte handkap voor jou! Het is zo zacht dat je het zelfs zompig zou kunnen noemen. Het zal breken als je het te hard gebruikt, dus we raden het aan voor XC-races zoals de JNCC en WEX.

Open Type Handkappen

Het voordeel van het open type is dat ze erg licht zijn. Als je normaal gesproken met het gesloten type geïnstalleerd rijdt, probeer ze dan eens af te nemen. Je zult verbaasd zijn hoe de rijeigenschappen veranderen! Omdat er echter echt geen bescherming is voor je hendels, raden we aan om ze te vervangen door pivot-type hendels of hendels gemaakt van onbreekbare mechanismen en materialen zoals Polisport of ARC als je van plan bent om over te schakelen op open-end handkappen.

Impact X2 Hand Guard

Dit is de meest orthodoxe open handkap van ZETA. Vanwege zijn compacte ontwerp wordt de X2 aanbevolen als je hem op je mini-moto wilt monteren.

De beugel wordt aan het stuur bevestigd terwijl de onderkant van de hendelhouder breed wordt vermeden, zodat deze op de gewenste hoogte kan worden geïnstalleerd, ongeacht de positie van de hendelinstelling!

Drie montageposities zijn voorzien voor de kunststof beugel, die bestand is tegen impact en schade. De montagepositie van de kunststof kap kan vrij worden gekozen.

Impact X3 Hand Guard

Dit is een open handkap ontworpen met de optimale maat en vorm volgens de meningen van echte rijders. Als je een open type op je full-size off-road motor wilt monteren, zou dit de eerste keuze zijn.

Een hoofdremcilinderbeschermer wordt standaard meegeleverd en kan in twee posities worden versteld.

De bevestiging die wordt meegeleverd met de X3 Hand Guard kan in drie posities naar links en rechts en twee verschillende hoeken worden versteld. Het brede scala aan verstelbaarheid is een leuke functie!

Stingray Hand Guard

Deze universele MX handkap is ontwikkeld op basis van verzoeken van rijders in daadwerkelijke wedstrijden op het All Japan MX Championships. Als je iets eenvoudigs en orthodox wilt, is dit het!

Stingray Vented Hand Guard

Het bovenste deel van de handkap bevat een mesh-structuur, met als doel de luchtweerstand en het gewicht te verminderen zonder de beschermingsprestaties te compromitteren. Als je op zoek bent naar een lichtgewicht handkap, maar deze nog steeds volgens de racevoorschriften wilt hebben, is dit de beste kandidaat!

Extra: Iets wat je misschien ook nuttig vindt!

CW Handwarmer

Deze handwarmers zijn speciaal ontworpen voor handkappen en kunnen eenvoudig zonder gereedschap worden geïnstalleerd, gewoon over de handvatten plaatsen.

Warmere handen hebben in de winter is een enorme toename in levenskwaliteit! Elk jaar zijn ze uitverkocht tijdens het extreem koude seizoen, dus je kunt geen verkeerde keuze maken als je er een paar pakt voordat het seizoen begint.

Samenvatting

Het is een beetje lang geworden, maar voor degenen die niet zeker wisten welke ZETA handkap ze moesten kopen, hopelijk heeft het lezen van dit artikel geholpen! Het type dat je kiest, hangt af van wat je zoekt in een handkap, dus onderzoek de keuzes zorgvuldig voordat je een beslissing neemt!