MotoGP Catalunya GP Rennbericht: Honda's Mir beendet das Rennen nach 2 roten Flaggen auf Platz 2. Strafe und Degradierung... aber ein guter Lauf glänzt durch.

Die sechste Runde der MotoGP, der Catalunya GP, wurde vom 15. bis 17. Mai auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanien ausgetragen. Das Sprintrennen wurde von Alex Marquez (Ducati) gewonnen. Im letzten Rennen gewann Fabio Di Gianantonio (Ducati) nach zwei Unterbrechungen durch die rote Flagge beim dritten Start das Rennen, während der Honda-Fahrer Joan Mir Zweiter wurde. Auch der Japaner Ai Ogura (APRILIA) zeigte sowohl im Sprintrennen als auch im Finalrennen seine charakteristische Aufholjagd.

Bis zum Sprint wurden die ersten drei Rennen der Reihe nach von Fahrern gewonnen. Allerdings...

Austragungsort des GP von Catalunya ist der Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanien. Wie der Name schon sagt, befindet er sich etwa 30 km nördlich von Barcelona, der zweitgrößten Stadt Spaniens. Der diesjährige Catalunya GP fand ohne den 2025er Champion Marc Marquez (Ducati) statt. Marc Marquez erholt sich von einer Operation, nachdem er sich bei einem Sturz im Sprintrennen des letzten Rennens in Frankreich den fünften Mittelfußknochen im rechten Fuß gebrochen hatte. Im Qualifying holte Pedro Acosta (KTM) die Pole-Position, die Ducati-Piloten Franco Morbidelli (Ducati) und Alex Marquez (Ducati) belegten die Plätze zwei und drei. Ai Ogura (APRILIA), der einzige japanische Fahrer in der MotoGP-Klasse, wurde 18. Das 12-Runden-Sprintrennen am Samstag wurde von Alex Marquez gewonnen. Der Fahrstil von Alex Marquez ist eine der Stärken dieser Strecke mit ihren Hochgeschwindigkeitskurven, und dieses Ergebnis passte irgendwie. Der zweite Platz ging an den Pole-Position-Fahrer Acosta, der dritte an Fabio Di Gianantonio (Ducati). Ogura startete von Platz 18 aus der 6. Reihe und machte im Laufe von 12 Runden 10 Positionen gut und belegte am Ende Platz 8. Sprintrennen werden, wie der Name schon sagt, über eine kleine Anzahl von Runden ausgetragen, und in der MotoGP-Klasse, in der 22 der weltbesten Fahrer antreten, ist es keine leichte Aufgabe, eine Position gut zu machen. Dieser 8. Platz ist mehr als nur eine Platzierung.

Zwei rote Flaggen im Rennen gestoppt

Das Rennen am Sonntag wurde zweimal mit roter Flagge unterbrochen. Die erste rote Flagge wurde durch einen Unfall auf der Geraden zwischen den Kurven 9 und 10 in Runde 12 nach dem ersten Start ausgelöst. Das Auto von Acosta, der zu diesem Zeitpunkt in Führung lag, hatte auf der Geraden vor der Kurve 9 ein Problem. Alex Marquez, der direkt hinter Acosta fuhr, vermied es, ihn zu treffen, als er auf der Geraden mit Vollgas zum Stillstand kam, berührte jedoch bei hoher Geschwindigkeit Acostas linke Seite, verlor das Gleichgewicht und kippte heftig um. Der Sturz war so heftig, dass große und kleine Teile der Maschine über die gesamte Strecke verstreut wurden. Di Gianantonio, der an fünfter Stelle lag, wurde ebenfalls zu Fall gebracht, als er vom Reifen von Alex Marquez getroffen wurde, der in die Luft flog. Nach dem Rennen erklärte Acosta gegenüber MotoGP.com, dass ein Problem mit der elektronischen Steuerung aufgetreten sei. Alex Marquez wurde mit dem Krankenwagen ins Krankenhaus gebracht, wo er eine leichte Fraktur des siebten Halswirbels und einen Bruch des rechten Schlüsselbeins erlitt. Laut einer Ankündigung in den sozialen Netzwerken des Teams an diesem Tag sollte der Bruch des rechten Schlüsselbeins am Sonntag mit einer Platte versorgt werden. Die zweite rote Flagge wurde unmittelbar nach dem Start des zweiten Rennens geschwenkt, und die Startaufstellung für das zweite Rennen basierte auf den Positionen, die in Runde 11 des ersten Rennens eingenommen worden waren: Acosta stand immer noch auf der Pole-Position, Raul Fernandez (Aprilia) auf Platz zwei und Jorge Martín (Aprilia) auf Platz drei. Ogura würde von Platz 11 aus der vierten Reihe starten. Gleich nach dem Start kam es in der ersten Kurve zu einem Unfall, als Johann Zarco (HONDA), der von Platz 5 gestartet war, Luca Marini (HONDA), der von Platz 9 gestartet war, und Francesco Bagnoia (DUCATI), der von Platz 10 gestartet war, in einen Mehrfachsturz verwickelt wurden. Der Sturz brachte Zarco ins Krankenhaus, wo er einen Schaden am vorderen und hinteren Kreuzband und am Innenmeniskus seines linken Beins sowie einen kleinen Bruch des Wadenbeins in der Nähe seines Knöchels erlitt. Nach der Unterbrechung durch zwei schwere Unfälle wurde das Rennen nach 12 Runden wieder aufgenommen, zum dritten Mal am Start. Die Startaufstellung war dieselbe wie beim zweiten Start. In diesem Rennen fuhr der Honda-Pilot Joan Mille gut, setzte sich bereits in der ersten Runde an die zweite Stelle und jagte den Führenden Acosta. Der Sturz der beiden Aprilia-Fahrer vor ihm war ein Faktor für diesen Positionsgewinn, aber es war klar, dass Mille einen guten Start hatte und die Pace, um Acosta zu verfolgen.

Di Gianantonio gewann mit einer Verletzung. Honda-Fahrer Mir wurde Zweiter.

Der Sieger dieses Rennens war Di Gianantonio, der von Platz 6 aus gestartet war und eine Aufholjagd starten konnte. Di Gianantonio, der sich bei einem Sturz im ersten Rennen an der linken Hand verletzt hatte, gewann zum ersten Mal seit dem GP von Katar 2023. Mir beendete das Rennen mit einer beeindruckenden Leistung auf dem zweiten Platz. Nach dem Rennen wurde jedoch ein Reifendruckverstoß festgestellt. Dies bedeutete, dass Mills Reifendruck unter der Michelin-Norm lag. Infolgedessen wurde Mill eine Strafe von 16 Sekunden auf sein Ergebnis aufgeschlagen und er wurde 13. in der Endwertung.

Tatsache bleibt jedoch, dass Mir Zweiter wurde. Catalunya ist eine besonders schwierige Strecke für Honda, die in den letzten Jahren zu kämpfen hatte - bis vor 2025. Seit dem Sieg von Marc Marquez im Jahr 2019 hat kein Honda-Fahrer mehr einen Platz unter den ersten Drei in Catalunya erreicht. Mirs zweiter Platz auf einer solchen Strecke ist ein Beweis für die Entwicklung von Honda. Beachten Sie, dass insgesamt fünf Fahrer, einschließlich Mir, in diesem Rennen Reifendruckverletzungen hatten. In einem normalen Rennen prognostizieren die Teams die Entwicklung des Rennens auf der Grundlage des Tempos jedes Fahrers, der Startaufstellung, der Fahrer um sie herum und der Bedingungen vor dem Rennen und stellen dann die Reifendrücke so ein, dass sie während des Rennens innerhalb der vorgegebenen Werte bleiben. In diesem Fall war es angesichts der fünf bestraften Fahrer, der beiden Suspendierungen unter roter Flagge, der Bedingungen (der dritte Start erfolgte etwa 1 Stunde und 15 Minuten nach der ursprünglichen Startzeit), der veränderten Startaufstellung und Rundenzahl sowie verschiedener anderer Faktoren schwierig, den "richtigen" Luftdruck einzustellen. Es wird vermutet, dass verschiedene Faktoren wie die Unterbrechung durch die rote Flagge und die Bedingungen (der dritte Start erfolgte ca. 1 Stunde und 15 Minuten nach der ursprünglichen Startzeit), die geänderte Startaufstellung und die Anzahl der Runden die Einstellung des "richtigen" Luftdrucks erschwert haben könnten. Und es war Fermin Aldegger (Ducati), der den dritten Platz belegte, seine erste Podiumsplatzierung seit dem GP von Indonesien 2025. Ogura fuhr auch in diesem Rennen ein typisches Rennen, indem er hart an der Aufholjagd arbeitete. In der letzten Runde konnte er Acosta, der an vierter Stelle lag, einholen und überholte ihn in der letzten Kurve, um sich den vierten Platz zu sichern. Da dieses Überholmanöver jedoch zu einem Sturz von Acosta führte, erhielt Ogura eine 3-Sekunden-Zeitstrafe (die zum Ergebnis hinzugezählt wird), die einer Strafe für eine lange Runde* entspricht. Das Endergebnis war Platz 8. Der nächste Lauf, der 7. GP von Italien, wird vom 29. bis 31. Mai auf der Rennstrecke von Mugello in Italien ausgetragen. *Strafe für eine lange Runde... Eine Strafe, die einen Fahrer dazu verpflichtet, während eines Rennens eine große Runde abseits der Strecke zu fahren. In Catalunya wird diese Strafe auf 3 Sekunden umgerechnet (aus "Race Direction Information"). Die Strafe, die Ogura diesmal erhielt, war "ursprünglich eine Strafe für eine lange Runde, aber weil der betreffende Zwischenfall in der letzten Kurve der letzten Runde nicht verdaut werden konnte, wurden drei Sekunden der umgerechneten Zeit zum Ergebnis hinzugefügt. Zur Galerie (2)