Holen Sie das Beste aus Ihrem Kraftstoffeinstellungskit heraus - mit den richtigen Werkzeugen und Chemikalien für Vergaser-Basteleien!

PR] Kishida Seimitsu K ogyo Text: Akira Kurita[/fontsize

Kishida Seimitsu Kogyo entwickelt und fertigt Überholungskits für über 500 Modelle von Originalvergasern, unabhängig von Hersteller und Hubraum. Die Kraftstoffeinstellungssätze von Key Star werden von Geschäften, die sich auf veraltete Fahrzeuge spezialisiert haben, und von Nutzern verwendet, die sie für die Wartung von Vergasern benötigen. Werkzeuge für die Demontage und Montage von Vergasern sowie Reinigungschemikalien sind bei der Verwendung von Kraftstoffeinstellsätzen für die Einstellung und Überholung unverzichtbar. Im Folgenden werden Werkzeuge und Chemikalien vorgestellt, die zusammen mit dem Kraftstoffeinstellsatz bereitgestellt werden sollten.

Vergaserspezifische Werkzeuge für genaues und schnelles Arbeiten

Viele der Teile, die außen am Vergasergehäuse angebracht sind, wie die Schwimmerkammer und die obere Abdeckung, sind entweder mit Plus- oder Minusschrauben befestigt, so dass ein Schraubendreher erforderlich ist. Bei Phillips-Schrauben gibt es je nach Größe der Kreuzlöcher in den Schraubenköpfen 1-3 Größen, wobei für Vergaser häufig die Größe #2 (manchmal auch als #2 bezeichnet) verwendet wird. Beim Lösen der Schrauben werden diese grundsätzlich gedreht, während der Schraubendreher selbst gegen die Schraube gedrückt wird. Bei veralteten Vergasern, die über einen längeren Zeitraum nicht zerlegt wurden, sitzen die Schrauben jedoch oft fest, und es ist Vorsicht geboten, da die Querbohrungen beschädigt werden (herauskommen) können, wenn der Schraubendreher zu stark gedrückt wird. In solchen Fällen ist ein Schlagschrauber oder ein elektrischer Schlagschrauber nützlich. Schlagschrauber, die sich mit starkem Drehmoment drehen und dabei einen Schlag ausüben, sind zum Lösen festsitzender Schrauben besser geeignet als Schraubendreher, die von Hand gedreht werden. Auch wenn die Schrauben nicht festsitzen, ist es bei einer großen Anzahl von zu lösenden Schrauben von Vorteil, die Arbeit zu beschleunigen. Allerdings besteht beim Anziehen mit diesen Werkzeugen die Gefahr eines zu hohen Drehmoments, so dass es sicherer ist, für Montagearbeiten einen handbetriebenen Schraubendreher zu verwenden. .

Zu den weiteren Werkzeugen, die beim Basteln an der Kabine nützlich sind, gehören folgende.

Schraubendreher für Vergaserdüsen

Das wichtigste Merkmal des Kraftstoffaufbereitungssatzes ist die Verfügbarkeit von Pilotdüsen und Hauptdüsen, die nicht der Seriengröße entsprechen. Zum Anbringen und Abnehmen der Düsen wird ein Schraubendreher oder ein Brillenschlüssel verwendet. Aufgrund des weichen Messingmaterials besteht jedoch die Gefahr, dass die flache Rille beschädigt wird, wenn ein normaler Schraubendreher zum Anbringen und Abnehmen der Düsen verwendet wird. Der Vergaserdüsen-Schraubendreher ist für diese Art von Arbeit sehr nützlich. Während die flachen Klingenrillen auf der Düse parallel verlaufen, wird die konische Form eines normalen Schraubendrehers mit flacher Klinge zur Spitze hin immer dünner, so dass er sich nur schwer einrasten lässt und leicht abgegriffen werden kann. Im Gegensatz dazu ist die Spitze des Schraubendrehers für Vergaserdüsen so bearbeitet, dass sie parallel in die flache Klingenrille der Düse passt, so dass sie fest einrastet und die Düse nicht beschädigt. Einige Allzweck-Schraubendreher haben parallele Spitzen, aber der Vergaserdüsen-Schraubendreher ist ein Spezialprodukt, so dass das Risiko einer Beschädigung der Düse geringer ist.

Schwimmerniveaumessgerät

Vakuum-Messgerät

Die Drosselklappen eines Zwei- oder Vierzylinder-Vergasers, der an einem Zwei- oder Vierzylinder-Motor installiert ist, sollen sich bei der Betätigung der Drosselklappe um den gleichen Betrag öffnen und schließen. Wenn ein Vierzylindervergaser zur Überholung ausgebaut wird, sind die Drosselklappen nicht synchron und müssen neu eingestellt werden. Wenn der Motor mit dem am Vergasergehäuse oder am Zylinderkopfnippel angeschlossenen Schlauch gestartet wird, zeigt das Manometer den Unterdruck an, der der Ansaugluft für jeden Zylinder entspricht. Die Drosselklappenöffnungen von zwei oder vier Vergasern können durch Verstellen des Einstellers unter Sichtkontrolle der Leitlinie aufeinander abgestimmt werden.

●Pilotschraubendreher (Winkelschrauber)

Die Anzahl der Umdrehungen der Steuerschraube (bei einigen Modellen kann sie über eine Luftschraube eingestellt werden) bestimmt die Menge des angesaugten Luftgemischs in Bereichen, in denen Leerlauf und Drosselklappenöffnung gering sind. Die Steuerschraube muss feinfühlig eingestellt werden, z. B. 1-1/2 oder 2-1/4 Umdrehungen zurück aus dem angezogenen Zustand, und die beste Rücklaufgeschwindigkeit kann sich zwischen dem Vergaser allein und bei laufendem Motor unterscheiden. Die Steuerschraube selbst wird oft von unten in die Vergaserdüse eingebaut und ist bei 4-Zylinder-Motoren nach dem Einbau oft schwer mit der Hand oder einem Schraubenzieher zu erreichen. In diesen Fällen kommt der Pilotschraubendreher zum Einsatz. Dieser Schraubendreher hat am Ende seines langen Schafts ein Glockengetriebe, und die Drehung des Griffteils wird um 90° umgesetzt, um das Bit an der Spitze zu drehen. Das Griffteil ist mit einer Skala versehen, die die Anzahl der Umdrehungen anzeigt, so dass man den Grad der Drehung mit der Hand ablesen kann, auch wenn die Schraube selbst nicht sichtbar ist. .

Es ist wichtig, das Gerät vor dem Einrichten gründlich mit Chemikalien zu reinigen

Benzin, das sich über einen langen Zeitraum in Vergasern und Benzintanks angesammelt hat, verschlechtert und verändert sich mit der Zeit. Daher ist es bei der Verwendung eines Kraftstoffeinstellsatzes zur Überholung eines Vergasers, der lange Zeit vernachlässigt wurde, wichtig, den Vergaser selbst gründlich zu reinigen, bevor die Düsen ausgetauscht werden. Im Inneren des Vergasers befinden sich bei entfernten Düsen Durchgänge für Benzin und Luft, die sehr eng sind und leicht durch Fremdstoffe wie Lack und verharztes Benzin verstopft werden. Eine wirksame Lösung in solchen Situationen ist ein Vergaserreiniger, der den Vergaser durchtränkt. Yamalube's Super Carburetor Cleaner, ein beliebtes Produkt dieser Art, ist ein unverdünntes Produkt, das im Verhältnis von 7 Benzin zu 3 Reiniger gemischt wird. Das Vergasergehäuse wird in einem Metallbehälter in die verdünnte Lösung getaucht, damit die Reinigungssubstanzen eindringen können. Die reinigenden Inhaltsstoffe dieses Reinigers sind stark genug, um selbst einen hartnäckigen Lack aufzuweichen und aufzulösen, und er wirkt effektiv bei Verschmutzungen in den Kanälen, die mit Teilereinigern nicht entfernt werden können. Es ist jedoch zu beachten, dass der Reiniger nur für das Vergasergehäuse verwendet werden darf, da er das Harz und den Gummi angreifen kann.

Vergaserreiniger in Sprühform eignet sich zur Entfernung von leichtem Schmutz

Vergaserreiniger in Sprühform sind einfach zu verwenden, wenn die Verschmutzung nicht so stark ist, dass ein Reinigungsmittel zum Einweichen erforderlich ist. Es gibt sie als Schaum- und als Lösungsmittelreiniger, die beide den Schmutz durch die Synergieeffekte der Reinigungssubstanzen und des Sprühgasdrucks entfernen. Der Sprühgasdruck hat den Vorteil, dass gleichzeitig mit der Reinigung festgestellt werden kann, ob der Durchgang im Inneren des Gehäuses offen oder verstopft ist, und wenn der gesprühte Reiniger an einer anderen Stelle herausspritzt, kann festgestellt werden, dass keine Verstopfung vorliegt. Schaumförmige Reiniger bleiben in der Regel länger haften, da die schaumartigen Reinigungsbestandteile in den Ecken und Winkeln der Teile haften bleiben, und bei der Reinigung von Düsen und Nadeln, die aus dem Gehäuse entfernt wurden, sorgt das Sprühen in einen Plastikbeutel mit Reißverschluss ebenfalls für einen Einweicheffekt. Einige Produkte können jedoch nicht auf Gummi- oder Harzmaterialien verwendet werden. Informieren Sie sich daher über die Vorsichtsmaßnahmen, bevor Sie mit ihnen arbeiten, und demontieren Sie sie gegebenenfalls vor dem Sprühen. Im Übrigen gilt für den Einweich- und den Sprühtyp das Gleiche, aber manchmal bleibt Schmutz an der Innenwand zurück, obwohl der Durchgang frei zu sein scheint. Je kleiner der Durchmesser des Durchgangs und je kleiner das Loch, desto wahrscheinlicher ist es, dass es verstopft ist. Es ist auch wirksam, das Innere des Lochs mit einer sehr feinen Nadel für die Düsenwartung vorsichtig abzuschrubben, nachdem die Reinigungsmittel aufgetragen wurden. Wenn die Nadel jedoch zu stark eingesetzt wird, um den Lochdurchmesser zu vergrößern, besteht die Gefahr, dass der Benzin- oder Luftstrom zusammenbricht, daher ist es wichtig, vorsichtig zu arbeiten.

Spülen Sie nach der Verwendung von Vergaserreiniger gründlich nach.

Nachdem Sie Schmutz und Verstopfungen mit Einweich- oder Sprühreinigern beseitigt haben, vergessen Sie nicht, mit Teilereiniger nachzuspülen. Wenn Sie das Fahrrad sofort nach der Reinigung zusammenbauen und fahren, werden die Reinigungsbestandteile in jedem Teil des Vergasers vom Benzin weggespült. Wenn Sie jedoch vorhaben, das Fahrrad eine Zeit lang nicht zu fahren, ist es besser, die Komponenten des Vergaserreinigers auszuspülen. Das Abspülen der Reinigungsbestandteile erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie das Abwaschen von Geschirr oder Wäsche. Einige Reiniger können Bestandteile enthalten, die Gummi- oder Kunststoffteile angreifen, daher ist es wichtig, dass keine Reinigungsbestandteile zurückbleiben. Das Abspülen mit einem Sprühreiniger hat auch den Vorteil, dass Sie überprüfen können, ob die Benzin- und Luftkanäle offen sind. Wenn Sie einen Luftkompressor haben, können Sie dies mit einer Luftpistole überprüfen, aber es ist manchmal unmöglich festzustellen, ob wirklich nur Luft durch die Karosserie geflossen ist. Da es sich bei dem Teilereiniger jedoch um eine Flüssigkeit handelt, kann man, wenn er in den Vergaser gesprüht wird, aber nirgendwo herauskommt, feststellen, dass der Durchgang immer noch verstopft ist.

Mit den richtigen Werkzeugen und Chemikalien können Sie das Potenzial Ihres Kraftstoffeinstellsatzes voll ausschöpfen!

Bei veralteten Fahrzeugen, bei denen das Benzin im Inneren des Vergasers verändert wurde, reicht eine Demontage und Montage sowie eine Reinigung mit Handwerkzeugen und Bremsen- und Teilereiniger oft nicht aus. Selbst wenn Sie die Düsen mit einem Kraftstoffeinstellsatz ausgetauscht haben, lohnt sich das Einstellen nicht, wenn die Durchgänge im Vergaser verstopft sind. Wenn Sie an Ihrem kostbaren Vergaser als Heimwerkerprojekt basteln wollen, bereiten Sie zunächst die Werkzeuge und Chemikalien vor, bevor Sie den Kraftstoffeinstellsatz öffnen.

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