[New Overseas Model] Honda oficiálně oznamuje „XR300 Rally“ a „XR300L“ v Indii! Nový vzduchem chlazený jednoválec o objemu 293,5 ccm začíná na přibližně 300 000 jenech

Indická motocyklová dceřiná společnost Hondy, Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), oznámila ceny a zahájila předobjednávky na vzduchem chlazený jednoválcový trailový motocykl „XR300L“ o objemu 293,5 ccm a jeho cestovní verzi „XR300 Rally“, které byly představeny v červenci. Cena modelu XR300L je 183 000 rupií (cca 300 000 jenů) a XR300 Rally stojí 208 000 rupií (cca 340 000 jenů). Podrobné specifikace budou zveřejněny mezi říjnem a prosincem 2026, přičemž dodávky začnou krátce poté.

Vzduchem chlazený motor 293,5 ccm s olejovým chladičem; Rally přidává RoadSync

XR300 Rally (Extreme Red). Vyznačuje se na rámu upevněným krytem světla, větrným štítkem, chrániči rukou a krytem kolem velké palivové nádrže, což jsou vizuální rozdíly oproti XR300L.

Oba modely byly poprvé představeny na akci HMSI pro uvedení nových modelů v Indii dne 24. července, společně s modelem CB500 a verzí Rebel 500 s technologií E-Clutch.

V technickém listu zveřejněném společností HMSI zahrnují společné prvky obou modelů vzduchem chlazený motor o objemu 293,5 ccm s olejovým chladičem, systém Honda Selectable Torque Control (HSTC), plynové zadní odpružení Pro-Link a přední/zadní kotoučové brzdy s vypínatelným dvoukanálovým ABS. XR300 Rally přidává pátou funkci: systém konektivity chytrých telefonů „Honda RoadSync“.

Pokud jde o XR300L, je popisován jako „lehký, obratný a nezastavitelný. Model pro ty, kteří žijí pro vzrušení z trailu,“ a je představen jako „první krok k opravdovému dobrodružství“, který zvládne bláto, štěrk, písek a kameny, a zároveň je snadno použitelný pro každodenní městské ježdění. XR300 Rally je model „zrozený z DNA Hondy vítězící na Rally Dakar“, který nabízí pohodlí orientované na cestování, ochranu proti větru a styl připomínající rallye motocykl.

Výbava odhalená při červencovém oznámení zahrnuje LED světlomety, vzpřímené vidlice a 21palcová přední/18palcová zadní kola pro oba modely. Rally disponuje barevným TFT LCD přístrojovým panelem, velkým větrným štítkem a palivovou nádrží s vysokou kapacitou. Podle místních zpráv cenový rozdíl 25 000 rupií pokrývá 5palcový TFT displej, velkou palivovou nádrž, vysoký větrný štítek, chrániče kloubů, exkluzivní vnější díly a vylepšené ovládací prvky, přičemž Rally má o něco vyšší sedlo a hmotnost vozidla.

Na rozdíl od jihoamerického modelu XR300L Tornado má výfukový systém XR300 vyboulení na výfukovém potrubí. Je vybaven olejovým chladičem uvnitř krytu (fotografie pořízena na červencové akci).

XR300 Rally stojí 208 000 rupií; rozdíl oproti XR300L je 25 000 rupií

XR300L (Extreme Red). Nemá na rámu upevněný kryt jako Rally a je obut do 21palcových předních a 18palcových zadních drátěných kol.

Ceny jsou uvedeny na oficiálních webových stránkách HMSI a předobjednávky jsou přijímány pod označením „Pre-Book“. Místní média Autocar India a Rushlane informovala o cenách 5. října a prodej bude zajišťovat prodejní síť velkých motocyklů Hondy, „BigWing“.

Cena za XR300L je 183 000 rupií (cca 300 000 jenů) a XR300 Rally stojí 208 000 rupií (cca 340 000 jenů), což je rozdíl 25 000 rupií (cca 40 000 jenů). Obě ceny jsou ceny ze showroomu v Bangalore (ceny v obchodě bez registračních poplatků a pojištění), které se liší podle státu.

V Indii je po revizi daně ze zboží a služeb (GST) v září 2025 daňová sazba pro motocykly se zdvihovým objemem motoru 350 ccm nebo méně 18 %, zatímco pro motocykly nad 350 ccm je to 40 %. Model XR o objemu 293,5 ccm spadá do nižší daňové kategorie. Model CB500 o objemu 501 ccm, jehož cena byla oznámena koncem září, začíná na 275 000 rupiích (cca 450 000 jenů), což je rozdíl 67 000 rupií (cca 110 000 jenů) oproti XR300 Rally.

Místní média uvádějí jako konkurenty Kawasaki KLX230 (219 000 rupií = cca 360 000 jenů) a Hero XPulse 210 (168 000–177 000 rupií = cca 280 000–290 000 jenů). XR300 Rally je o 11 000 rupií levnější než KLX230 a XR300L je umístěn o 6 000–15 000 rupií výše než XPulse 210.

Ve srovnání se současnými modely v Japonsku stojí CRF250L 649 000 jenů a CRF250 RALLY 792 000 jenů. I když přímé srovnání není možné kvůli rozdílům ve směnných kurzech a daňových systémech, cena XR300 Rally je méně než poloviční oproti CRF250 RALLY. Cenový rozdíl mezi standardním modelem a verzí Rally je také u XR menší, přibližně 40 000 jenů, ve srovnání se 143 000 jeny u CRF250 v Japonsku.

Dvě barvy pro každý model; Rally nabízí Black x Yellow, XR300L nabízí White

Oba modely jsou k dispozici ve dvou barvách, přičemž společnou barvou je trikolóra „Extreme Red“. XR300 Rally je k dispozici v „True Black“, která kombinuje černou a žlutou, zatímco XR300L je k dispozici v „Shasta White“, která se vyznačuje bílou barvou s limetkově zelenými logy „XR“.

XR300 Rally: Extreme Red / True Black

Extreme Red. Dodává se s červenými chrániči rukou

True Black. Vyznačuje se žlutými akcenty na blatníku a krytu

XR300L: Extreme Red / Shasta White

Extreme Red. Stejná trikolóra jako u Rally

Shasta White. Limetkově zelené logo „XR“ na krytu nádrže

XR300 Rally (vlevo, True Black) a XR300L (vpravo, Extreme Red) seřazené na zahajovací akci 24. července.

Podrobné specifikace budou zveřejněny mezi říjnem a prosincem; žádné oznámení pro uvedení v Japonsku

HMSI na svých oficiálních stránkách uvádí: „Podrobná konfigurace a úplné specifikace budou zveřejněny ve třetím čtvrtletí fiskálního roku 2026-27 (říjen–prosinec 2026) a dodávky začnou krátce poté.“ Toto je stejný harmonogram jako u verze CB500 s litými koly. Údaje jako maximální výkon, hmotnost vozidla, výška sedla a objem palivové nádrže zůstanou až do zveřejnění těchto specifikací nezveřejněny.

V tuto chvíli neexistuje žádné oficiální oznámení ohledně jeho uvedení na japonský trh. V Japonsku spadá objem 293,5 ccm do kategorie malých motocyklů, které vyžadují technickou kontrolu. Off-roadová řada Hondy v Japonsku je v současnosti pokryta modely CRF250L/CRF250 RALLY o objemu 250 ccm.
Oficiální webové stránky Honda Motorcycle and Scooter India: XR300 Rally / XR300L