MORIWAKI oznámil "MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE", vládně schválený kompletní výfukový tlumič kompatibilní s modely Yamaha "XSR900" a "XSR900GP". Přijímá styl megafonu, který vzdává hold závodním vozům 80. let a je k dispozici ve třech barevných variantách z nerezové oceli.
Design megafonu inspirovaný stylem závodních vozů 80. let
MORI WAKI oznámil "MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE", vládně schválený kompletní výfukový tlumič kompatibilní s modely Yamaha "XSR900" a "XSR900GP".
Řada Yamaha "XSR900" je model "Sport Heritage", který kombinuje dědictví designu vzdávajícího hold závodním vozům 80. let a kultuře cafe racer s moderním tříválcovým motorem. "MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE" přijímá štíhlý styl megafonu s postupně se rozšiřujícím průměrem směrem dozadu, aby harmonizoval s konceptem motocyklu.
Výfuková trubka má strukturu sběrače 3-1. Optimalizace je dosažena propojením první a druhé, a druhé a třetí trubky obtokovými trubkami. Vysoce výkonný kovový voštinový katalyzátor a jedinečná struktura průtoku výfukových plynů jsou umístěny bezprostředně za sběračem a speciálně navržený pomocný tlumič je umístěn prostorově úsporně za olejovou vanou, což poskytuje vizuální ohled, který nenarušuje vnější styl.
Z hlediska zvuku kombinuje jedinečný pomocný tlumič a nově navržený megafonový tlumič objemové a emisní předpisy. Zlepšuje ostrou pulsaci jedinečnou pro řadový tříválcový motor a je vyladěn pro zvuk výfuku, který neunavuje ani při dlouhých cestách. Pokud jde o výkonnostní charakteristiky, usilovali o výkon, který je snadno ovladatelný od městského ježdění po sportovní jízdu.
K dispozici ve třech barevných variantách: "BLACK" (220 000 ¥ včetně daně) s tepelně odolným černým povlakem, "SUS" (225 500 ¥ včetně daně) s leštěnou nerezovou ocelí a "BP-χ" (231 000 ¥ včetně daně) s texturovanou černou částí megafonu. Hmotnost hlavní jednotky je 7,2 kg, což je mírné snížení oproti STD (7,3 kg). Jedná se o vládně schválený tlumič s kompatibilním číslem modelu "8BL-RN96J", s hlukem výfuku v blízkosti omezeným na 91 dB a hlukem při akceleraci na 82 dB.
Líbí se vám tento článek





























