Dòng xe phổ biến

Được cho là bước đệm quan trọng để chuyển sang dòng Pro hoặc Touring, Honda Rebel 250 hướng tới các khách hàng ưa vẻ nam tính và nét cổ điển của những năm 90. Trọng lượng nhẹ, yên thấp, tay lái rộng là ba trong số những điểm cộng đối với một người mới làm quen với môtô. Xe sở hữu đèn pha đơn cỡ lớn, bánh vẫn sử dụng nan hoa, gương chiếu hậu vuông góc cạnh đua ra hai bên cùng đồng hồ dạng tròn đặt chính giữa. Rebel 250 được trang bị động cơ DOHC xi lanh đơn, 249 cc, 4 van, làm mát bằng nước. Honda Rebel 250 ABS vẫn sở hữu chiều dài trục cơ sở ở mức 1.490 mm, chiều cao 690 mm, dung tích bình xăng 11,2 Lít và trọng lượng không tải 190 kg. Đèn pha tròn kiểu cổ điển, phần yên thiết kế thon gọn cho cả người ngồi trước và sau, đồng hồ tròn đơn hiển thị dạng điện tử, hệ thống ống xả đơn.

Honda Steed 400 - một chiếc cruiser khá quen thuộc với dân chơi xe phân khối lớn ở Việt Nam. Honda Steed 400 thuộc loại chiến mã thép trên đường trường, với kiểu dáng cổ điển, nó gắn với hình ảnh các tay chơi rong ruổi trên xa lộ. Tuy là xe côn tay nhưng Steed không hiển thị chỉ số vòng quay động cơ, người lần đầu dùng xe khó cảm nhận tốc độ qua tiếng nổ đều, chắc. Được sơn các màu trầm, sắc đen sẫm của thân xe kết hợp với những nét bóng loáng của chi tiết inox, Steed có vẻ khỏe khoắn đầy nam tính. Giống với nhiều chiếc cruiser lắp động cơ V-twin khác, ống bô của Steed đặt kiểu một dài một ngắn, tạo thành một nét uốn gọn dưới động cơ và thân xe. Tương xứng với thân và máy đồ sộ là bánh sau xe với kích thước lớn hơn hẳn bánh trước, hoàn tất một kiểu dáng đầy ấn tượng. Tuy bộ nhún của Steed chỉ là thiết kế thường, nhưng hệ thống này hoạt động tốt giúp chiếc xe vượt qua địa hình xấu không mấy khó khăn. Với vóc dáng đồ sộ, thân xe vươn dài, Honda Steed 400 tạo cho người lái cảm giác chắc chắn, hơn nữa xe có kích thước khá lớn, tay lái khuỳnh ngang tàng - đây rõ ràng là một chiếc xe đáng mơ ước của nhiều người mê vẻ đẹp vừa cổ điển vừa mạnh mẽ của dòng xe cruiser.

Chiếc Shadow 400 to và nặng, dáng thấp dài chắc chắn. Tay lái được thiết kế theo kiểu cổ điển rất phù hợp với thân xe. Không chỉ được trang trí bởi những mảng màu hài hòa và mạnh mẽ, xe còn có nhiều chi tiết inox như tem, vỏ lọc khí, nẹp chắn bùn, giá để chân, cần số...Động cơ của chiếc Shadow 400 là loại V-twin 2 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng, đạt công suất cực đại 33 mã lực ở 7.500 vòng/phút. Hộp số 5 cấp và côn tay của Shadow hoạt động ổn định. Xe được trang bị phanh trước là đĩa còn phanh sau dạng tang trống. Để ghìm được động năng cực lớn tạo nên bởi vận tốc và khối lượng xe (225 kg), các chuyên gia Honda trang bị cho Shadow 400 đĩa phanh có đường kính và má ép lớn. Tay lái của Shadow thấp, kết hợp với dáng ngồi vươn về phía trước nên điều khiển khá dễ dàng. Ghế của người lái to và mềm nên ngồi rất thoải mái. Ngoài việc thay những chi tiết hao mòn nhanh trong quá trình sử dụng (nhông xích, săm lốp...), Chiếc Shadow với vẻ đẹp cổ điền và động cơ bền bỉ này không xuống mã nhanh như nhiều chiếc cruiser khác.

Honda Rebel dòng cruiser cỡ nhỏ rất được ưa chuộng tại Mỹ, sau một thời gian dài được đưa về Việt Nam chiếc xe được nhiều người tiêu dùng đón nhận bởi vẻ đẹp kết hợp giữa cổ điển và hiện đại. Là một mẫu xe cruise “kinh điển” của Honda, so với các xe hiện đại, Honda Rebel vẫn là một trong những xe đi đường xa rất tốt, di chuyển trong thành phố thuận tiện, cơ động. Chiếc xe gồm 3 loại động cơ: 125cc, 250cc và 400cc. Honda Nhật hiện tại vẫn đang sản xuất Honda Rebel 250cc với kiểu dáng gần như vẫn như cũ.​ Đèn pha của Honda Rebel to và tròn, một trong những đặc trưng nổi bật của những mẫu xe cổ điển.​ Đèn xi-nhan màu cam vuông tôn thêm vẻ sang trọng của xe thập niên 1990.​ Bình xăng thiết kế theo hình giọt lệ với dung tích 10 lít khi đầy.​ Yên xe bằng da, mâm xe kiểu nan hoa truyền thống, phanh tang trống nguyên bản giữ lại từ thế hệ Rebel trước đó. Honda Rebel được thiết kế phù hợp vóc dáng người Việt Nam, chiều cao yên thấp 675 mm, tay lái hơi cao, chân đạp ga và phanh hơi tiến về phía trước, trọng lượng 150 kg. Honda Rebel sẽ là một người bạn đồng hành tuyệt vời ngay cả khi dạo phố cùng người tình hay thong dong trên những cung đường thơ mộng khắp mọi miền tổ quốc.

Rebel 300 sở hữu động cơ dung tích 286 phân khối, xi lanh đơn, DOHC, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử PGM-FI, và bộ cân bằng đối trọng. Khối động cơ này có công suất tối đa 30,4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 7.250 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp với hành trình tương tự các mẫu xe côn tay phổ thông.

Chiếc Shadow 400 to và nặng, dáng thấp dài chắc chắn. Tay lái được thiết kế theo kiểu cổ điển rất phù hợp với thân xe. Không chỉ được trang trí bởi những mảng màu hài hòa và mạnh mẽ, xe còn có nhiều chi tiết inox như tem, vỏ lọc khí, nẹp chắn bùn, giá để chân, cần số...Động cơ của chiếc Shadow 400 là loại V-twin 2 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng, đạt công suất cực đại 33 mã lực ở 7.500 vòng/phút. Hộp số 5 cấp và côn tay của Shadow hoạt động ổn định. Xe được trang bị phanh trước là đĩa còn phanh sau dạng tang trống. Để ghìm được động năng cực lớn tạo nên bởi vận tốc và khối lượng xe (225 kg), các chuyên gia Honda trang bị cho Shadow 400 đĩa phanh có đường kính và má ép lớn. Tay lái của Shadow thấp, kết hợp với dáng ngồi vươn về phía trước nên điều khiển khá dễ dàng. Ghế của người lái to và mềm nên ngồi rất thoải mái. Ngoài việc thay những chi tiết hao mòn nhanh trong quá trình sử dụng (nhông xích, săm lốp...), Chiếc Shadow với vẻ đẹp cổ điền và động cơ bền bỉ này không xuống mã nhanh như nhiều chiếc cruiser khác.

Shadow Slasher 400 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách touring đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Mẫu xe mô tô PKL cruiser Honda NV400 Custom đời 1987 vừa xuất hiện tại Sài Gòn là mẫu xe khá hiếm tại Việt Nam. Ngay cả tại Nhật Bản hiện nay cũng ít khi còn thấy nó chạy trên đường. Xe được thợ sành xe tại Sài Gòn đánh giá là “đẹp không tì vết”.

Magna 250 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách touring đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

<p><strong>Honda Rebel 300</strong> sở hữu kiểu dáng đường trường với phần yên đặt thấp, tay lái cao, rộng. Xe trang bị giảm xóc trước ống lồng và loại lò xo giảm chấn đôi phía sau. Bánh trước kích thước 130/90, bánh sau 150/80, vành chung 16 inch. Bình xăng giọt nước dung tích 11,2 lít. Sở hữu vẻ ngoài gọn gàng cùng chiều dài trục cơ sở 1.490mm, chiều cao yên xe chỉ 690mm, phù hợp với mọi vóc dáng của người Việt để dễ dàng đặt cả 2 bàn chân xuống đất.</p> <p>Với sức mạnh gần 300cc, <strong>Honda Rebel 300</strong> đáp ứng được nhu cầu khi chạy ở tốc độ cao. Nhưng cũng dễ dàng khi chạy ở tốc độ chậm với bán kính quay vòng tương đối ổn cùng khả năng ôm cua tốt, đem lại cảm giác tự tin cho người cầm lái. Vừa có thể di chuyển trong phố và chạy đường trường, thiết kế từ Honda tỏ ra linh hoạt mà vẫn đủ cuốn hút được cả người nhập môn lẫn những gã phong trần chơi xe lâu năm.</p>

Đang cập nhật