Dòng xe phổ biến

Chiếc mô tô Kawasaki Vulcan 900 Custom dung tích 903cc V-Twin có tất cả kiểu dáng và phong cách thiết kế khá độc đáo, từ nước sơn bên ngoài đến chi tiết khác đều được chú trọng rất chỉnh chu, cứng cáp. Kawasaki Vulcan 900 Custom là một biểu hiện nghệ thuật đầy cá tính.

Chiếc mô tô Kawasaki Vulcan 900S dung tích 903cc V-Twin có tất cả kiểu dáng và phong cách thiết kế khá độc đáo, từ nước sơn bên ngoài đến chi tiết khác đều được chú trọng rất chỉnh chu, cứng cáp. Kawasaki Vulcan 900 Custom là một biểu hiện nghệ thuật đầy cá tính.

Năm 1985, Kawasaki ra mắt trên toàn thế giới, Vulcan VN700A, tàu tuần dương đầu tiên được trang bị động cơ V-Twin đầu tiên. VN700A có trang bị ổ trục bánh lái. Kawasaki cũng đã tạo ra biến thể (version khác) VZ 750 - bản này khá hiếm hoi hiện nay - với vòm bánh xe mạ crôm và những khác biệt tinh tế khác. Để tránh thuế quan của Hoa Kỳ đối với xe máy Nhật Bản trên 700cc, mẫu xe ban đầu bán ra tại Hoa Kỳ bị giới hạn ở mức 699 cc nhưng năm 1986, mức thuế đã được dỡ bỏ nên công suất động cơ được tăng lên 749 cc.

Vulcan 500 (EN500A) được giới thiệu vào năm 1990 là sự kế thừa cho Kawasaki 454 LTD. EN500A được trang bị động cơ song song 498 cc gần giống với Kawasaki Ninja 500R. Nó có một hộp số 6 tốc độ và ổ đĩa cuối cùng. EN500A đã bị ngừng sử dụng sau năm 1996 và được thay thế bằng Vulcan 500 LTD (EN500C). Cả hai phiên bản đều có cấu tạo như các mẫu của năm 1996.

Với màu xanh đặc trưng của Kawasaki, chiếc KLX250 thu hút cái nhìn của mọi người với kiểu dáng bắt mắt cùng vẻ ánh bạc của động cơ được làm từ hợp kim nhôm. Tiếp tục phát triển từ những đời xe trước, KLX250được trang bị động cơ 4 kỳ 250cc, 6 số, làm mát bằng dầu, sử dụng đôi giảm xóc ngược đằng trước, hệ thống đánh lửa điện tử CDI… những công nghệ mới này khiến chiếc KLX vận hành êm ái hơn từ đường nhựa cho đến các con đường gồ ghề. Việc sử dụng hệ thống KACR (Kawasaki Automatic Compression Release) tự động đẩy hết khí thải trong buồng đốt khi bị chết máy đột ngột sẽ khiến việc khởi động lại động cơ trở nên dễ dàng hơn, một việc vô cùng hữu ích với người cầm lái nhất là khi đang leo những con dốc có độ cao lớn và đường khó đi. Ngoài ra, Kawasaki KLX250 còn sử dụng cả hai phanh dầu trước và sau với đường kính lần lượt là 250mm và 240mm với piston kép cho phanh trước khiến người dùng cảm thấy an toàn hơn khi sử dụng xe.

Kawasaki KLX 125 là mẫu xe địa hình hỗn hợp phân khối nhỏ,phù hợp cho biker trẻ mới bắt đầu chơi xe và có niềm đam mê đối với thể loại """"""""cào cào"""""""" trong những thước phim hành động. Với kích thước và thiết kế khá gọn gàn với chiều dài tổng thể 1980 mm,rộng 770 mm và 1090mm cùng yên xe cao 830mm Kawasaki KLX 125 có được sự linh hoạt và nhanh nhẹn giúp cho anh em có thể hình nhỏ con vẫn có thể điều khiển một cách thoải mái. Kawasaki KLX 125 được trang bị động cơ xy lanh đơn 4 thì,dung tích 124 phân khối tạo nên sức mạnh khoảng 10 mã lực cùng mô mem xoắn cực đại 10Nm cùng hộp số 5 cấp.Với động cơ trang bị như vậy xe có thể thỏa mãn bất cứ nhu cầu của anh em ở dù là chở người yêu dạo quanh trong thành phố hay là những cung đường dài trong những chuyến phượt ngoại thành.

KLX 110 là mẫu xe dirt-bike (cào cào) sở hữu động cơ SOHC, đơn xy-lanh, dung tích 112 cc, làm mát bằng không khí và đi kèm với hộp số 5 cấp kết hợp cùng bộ ly hợp tự động. Khung xương sống của xe được làm bằng thép với phuộc trước cỡ 30 mm và bộ giảm sóc cỡ 4.3 inch. Phanh xe thuộc loại phanh trống trang bị cho cả bánh trước và sau xe. Lốp xe trước và sau lần lượt thuộc loại cỡ 2.50x14 và 3.00x12. Chiếc xế phượt này dài 1,560 mét, rộng 650 mm, cao 955 mm và chiều cao gầm 216 mm, yên ngồi cao 681 mm và chiều dài trục cơ sở 1,074 mét. Tổng trọng lượng của xe chỉ nặng 76 kg và bình xăng thuộc loại 3.8 lít.

Kawasaki hiện vẫn không ngừng mở rộng dòng sản phẩm của mình ở phân khúc xe hạng trung và hạng lớn. Tuy nhiên, không vì vậy mà thương hiệu xe Nhật Bản bỏ qua phân khúc xe phân khối nhỏ cho những người mới chơi. Một trong các sản phẩm tiêu biểu của phân khúc xe nhỏ chính là monkey bike Kawasaki KSR110. Về động cơ, Kawasaki KSR110 sử dụng động cơ xy-lanh đơn SOHC 111cc, sản sinh công suất 7,9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Với kích thước nhỏ, tư thế ngồi thoải mái và là phương tiện hữu dụng để đi lại trong phố, Kawasaki KSR110 chiếm được nhiều thiện cảm của giới trẻ ở thị trường Việt Nam đặc biệt hơn là KSR 110 không yêu cầu bằng lái A2 đối với người điều khiển.

Hãng xe của Nhật Bản đã cho ra mắt chiếc Kawasaki ER-6F còn có tên gọi khác là Ninja 650R phiên bản 2014 thuộc dòng Ninja nổi tiếng với thiết kế độc đáo, đa dụng cùng với động cơ mạnh mẽ và luôn mang lại cho người lái cảm giác thoải mái, hứng thú nhất khi ngồi trên những chiếc xe của dòng này. Kawasaki ER-6F sở hữu những số đo hầm hố, big-size với chiều dài 2110mm, chiều rộng 770mm và chiều cao 1180mm nhưng yên xe lại được thiết kế mỏng và được gắn thấp hơn chỉ cách mặt đất 805mm giúp cho người lái có thể chạm chân xuống mặt đất và dễ dàng chống đỡ cỗ máy nặng 209kg này.Sức mạnh của Kawasaki ER-6F đến từ khối động cơ 4 xy-lanh Parallel Twin, dung tích 649cc mạnh mẽ, sản sinh ra công suất cực đại 72,1 mã lực tại vòng tua 8500 vòng/phút cùng với momen xoắn cực đại 62Nm, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau bằng hệ thống dẫn động 6 số, khớp ly hợp ướt, tốc độ tối đa là 200 km/h. Động cơ mạnh mẽ nhưng lại được thiết kế nhỏ gọn cộng thêm thân hình uốn cong uyển chuyển và hệ thống giảm xóc được Kawasaki tăng cường, ER-6F phù hợp hơn với việc di chuyển trong thành phố liên tục.

ER-6N là chiếc mô tô Naked-Bike tầm trung của Kawasaki với động cơ 649 phân khối,đây lại là mẫu xe có doanh số khá tốt ở thị trường Anh và các nước châu Âu. Điểm đặc biệt của ER-6N đó là hệ thống khung sườn kép được hợp thành từ hai ống thép chạy song song nhau và trải dài suốt từ cổ xe cho đến gắp sau.Về động cơ, xe được trang bị hai xy-lanh đặt song song 649 phân khối, đạt công suất tối đa 71,1 mã lực và momen xoắn cực đại 64 Nm, thùng xăng của xe có dung tích 16 lít, trọng lượng ướt 206 kg (có ABS) Ngoài ra, khung của yên xe còn sử dụng chân đế cao su để hạn chế sự rung động, sự tiện nghi trên Kawasaki ER-6n giúp người ngồi sau và người lái dễ chịu hơn khi đi qua những tuyến đường giao thông đông đúc trong thành phố.

Kawasaki Ninja ZX-14R xuất hiện lần đầu tại triển lãm Tokyo Motor Show 2005 được ghi nhận là mẫu siêu môtô mạnh nhất của hãng Kawasaki vào năm 2007.Thế hệ 2015, hãng môtô Nhật Bản trang bị cho ZX-14R một bộ ly hợp trượt mới, hệ thống kiểm soát lực kéo (KTRC) do chính hãng Kawasaki phát triển, xe còn sử dụng bộ mâm làm từ hợp kim 10 chấu có trọng lượng nhỏ hơn khoảng 1,4 kg so với thế hệ cũ.Điểm ấn tượng nhất trên chiếc superbike này là động cơ 1.441 phân khối, 4 xy-lanh thẳng hàng, công suất 200 mã lực, hộp số 6 cấp với bộ cân bằng kép giảm độ rung xuống mức tối thiểu, cùng với đó chắn sên phủ một lớp Urethane giảm tối đa tiếng ồn cơ khí ngoài ra Hệ thống phanh an toàn được tích hợp chống bó cứng ABS, khung xe đơn làm bằng nhôm nhẹ giúp giảm trọng lượng mang lại cảm giác an toàn cho người sử dụng trên những địa hình ướt hoặc trơn trượt.

Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2015 được giới thiệu để kỉ niệm 30 năm từ khi dòng xe Ninja xuất hiện trên thế giới đã làm khuynh đảo những người đam mê tốc độ. Mang phong cách Sportbike với thiết kế sắc nét, hầm hố vượt trội, ZX-10R đã được hãng Kawasiki trang bị một hệ thống động cơ 4 xi-lanh inline mạnh mẽ với dung tích 998cc đạt sức mạnh 197 mã lực. Toàn bộ thiết kế về bề ngoài và kĩ thuật đều được Kawasaki hướng đến một chỉnh thế xe đua cực chuẩn. Ninja ZX-10R ABS 2015 sở hữu những công nghệ hiện đại bậc nhất như S-KTRC (công nghệ bám đường), Bosch (chống bó cứng phanh), ống xã ti-tan chống trượt và màn hình kĩ thuật số hiện đại. Phải công nhận rằng rới thiết kế kĩ niệm 30 năm này, thật sự hãng Kawasaki đã cho ra một siêu phẩm đường đua mang tên Ninja ZX-10R.

Kawasaki ZX-6R Được hãng Kawasaki giới thiệu từ năm 1995 đã trở thành một tên tuổi quen thuộc đối với các Biker đam mê xử lí kĩ thuật đường đua tốc độ. Luôn được chú ý cải tiến hiện đại về động cơ lẫn thiết kế động học nên ZX-6R luôn hoàn thiện hơn mỗi khi trình làng phiên bản mới. Trong suốt quá trình tiến hóa của ZX-6R, đáng chú ý nhât chính là phiên bảng Kawasaki ZX-6R 2015, Đối với lần xuất hiện này, ngoài hệ thống động cơ cực khủng, ZX-6R còn được bổ sung hệ thống hãm phanh ABS để tăng độ an toàn và tính linh hoạt hoàn hảo vốn có của nó. Đã gần tròn 20 năm tuổi cho một dòng xe nhưng Kawasaki ZX-6R vẫn chưa bao giờ làm phật lòng bất kì ai khi đã một lần cầm lái.

Kawasaki Ninja 1000 là một chiếc mô tô thuộc dòng Ninja của nhà sản xuất Nhật Bản được bán ra từ năm 2011. Khác với tên gọi của nó, nó không liên quan đến Ninja 1000R được sản xuất từ 1986 đến 1989, hoặc các mẫu Ninja khác. Nóthừa hưởng mọi thứ từ mẫu xe anh em Z1000 streetfighte, với cùng một động cơ 1.043cc làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu điện tử, động cơ bốn thì bốn van bốn trục và khung xương ống đôi bằng nhôm.

Kawasaki GPz750 là một chiếc xe mô tô thể thao được Kawasaki giới thiệu vào năm 1982. Nó không chỉ là một chiếc KZ750 đã được cải thiện đơn thuần, mà nó đã được cải tiến rất nhiều thứ trong nhiều lĩnh vực từ máy móc đến thiết kế... để hoàn toàn tập trung vào hiệu suất cao.

Kawasaki GPz750R là một chiếc xe mô tô thể thao được Kawasaki giới thiệu vào năm 1985. Nó không chỉ là một bản nâng cấp của KZ750 đơn thuần, mà nó đã được cải tiến rất nhiều thứ trong nhiều lĩnh vực từ máy móc đến thiết kế... để hoàn toàn tập trung vào hiệu suất cao cho mục đích thể thao.

Kawasaki Ninja 650 xuất hiện từ năm 2006 với thiết kế độc đáo, mạnh mẽ lập tức đáp ứng được nhu cầu của những tín đồ đam mê dòng xe phân khối lớn Kawasaki Ninja 650 được trang bị động cơ parallel-twin ( máy đôi song song ) dung tích 649cc mạnh mẽ, sản sinh công suất 72 mã lực và mô-men xoắn cực đại 66 Nm,hệ thống phun xăng kỹ thuật số đảm bảo sự thống suốt trong quá trình vận hành cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Bên cạnh đó, chiếc xe nặng 209 kg này còn sử dụng hộp số 6 cấp, bộ vành 17″ với lốp Dunlop Roadsmart II 120/70 trên bánh trước và 160/60 trên bánh sau.Mức tiêu thụ nhiên liệu của Ninja 650 khoảng 21km cho 1 lít xăng và đây cũng là điều đáng chú ý cho dòng xe phân khối 650. Với những tính năng trên Kawasaki Ninja 650 đem lại cảm giác êm ái và đáng tin cậy cho người sử dụng

Hãng xe của Nhật Bản đã cho ra mắt chiếc Kawasaki ER-6F còn có tên gọi khác là Ninja 650R phiên bản 2014 thuộc dòng Ninja nổi tiếng với thiết kế độc đáo, đa dụng cùng với động cơ mạnh mẽ và luôn mang lại cho người lái cảm giác thoải mái, hứng thú nhất khi ngồi trên những chiếc xe của dòng này. Kawasaki ER-6F sở hữu những số đo hầm hố, big-size với chiều dài 2110mm, chiều rộng 770mm và chiều cao 1180mm nhưng yên xe lại được thiết kế mỏng và được gắn thấp hơn chỉ cách mặt đất 805mm giúp cho người lái có thể chạm chân xuống mặt đất và dễ dàng chống đỡ cỗ máy nặng 209kg này.Sức mạnh của Kawasaki ER-6F đến từ khối động cơ 4 xy-lanh Parallel Twin, dung tích 649cc mạnh mẽ, sản sinh ra công suất cực đại 72,1 mã lực tại vòng tua 8500 vòng/phút cùng với momen xoắn cực đại 62Nm, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau bằng hệ thống dẫn động 6 số, khớp ly hợp ướt, tốc độ tối đa là 200 km/h. Động cơ mạnh mẽ nhưng lại được thiết kế nhỏ gọn cộng thêm thân hình uốn cong uyển chuyển và hệ thống giảm xóc được Kawasaki tăng cường, ER-6F phù hợp hơn với việc di chuyển trong thành phố liên tục.

Có thể nói Kawasaki Ninja 600 chính là mẫu xe tiền thân của các thế hệ xe đua thể thao của hãng Kawasaki danh tiếng. Riêng biệt với mẫu xe này, Kawasaki đã không chú trọng đến cải tiến hiệu suất như những dòng xe cùng phân khúc mà họ chú trọng đến hiện quả xử lí đường đua của đứa con này trên những khung đường khó. Kawasaki Ninja 600 là mẫu xe thể thao thí nghiệm quan trọng để có thể làm tiền đề cho các cải tiến quan trọng của mẫu xe ZX-6R đình đám hiện nay. Chiếc xe đàn anh này được vận hành bằng động cơ 4 kỳ, 4 xy-lanh inline mạnh mẽ với dung tich 599cc, được phối hợp cùng tay ga kép và hệ thông cân bằng cảm ứng Twin Ram Air đã làm cho Ninja 600 có khả năng linh hoạt hiệu suất động cơ một cách tuyệt vời ở các khung đường quanh co. Mẫu xe này đã trở thành một kỉ niệm khó quên và là sự lựa chọn cho những người đam mê xe đua thực thụ.

Có thể nói Kawasaki Ninja 600 chính là mẫu xe tiền thân của các thế hệ xe đua thể thao của hãng Kawasaki danh tiếng. Riêng biệt với mẫu xe này, Kawasaki đã không chú trọng đến cải tiến hiệu suất như những dòng xe cùng phân khúc mà họ chú trọng đến hiện quả xử lí đường đua của đứa con này trên những khung đường khó. Kawasaki Ninja 600 là mẫu xe thể thao thí nghiệm quan trọng để có thể làm tiền đề cho các cải tiến quan trọng của mẫu xe ZX-6R đình đám hiện nay. Chiếc xe đàn anh này được vận hành bằng động cơ 4 kỳ, 4 xy-lanh inline mạnh mẽ với dung tich 599cc, được phối hợp cùng tay ga kép và hệ thông cân bằng cảm ứng Twin Ram Air đã làm cho Ninja 600 có khả năng linh hoạt hiệu suất động cơ một cách tuyệt vời ở các khung đường quanh co. Mẫu xe này đã trở thành một kỉ niệm khó quên và là sự lựa chọn cho những người đam mê xe đua thực thụ.