Dòng xe phổ biến

Vốn nổi tiếng với dòng mô tô mang phong cách Ý, Benelli tận dụng lợi thế về công nghệ để thâm nhập thị trường xe tay ga châu Á và Caffe Nero 150 đã xuất hiện tại thị trường Việt Nam tạo nên sự khác biệt cho những người ưu thích sự mới lạ với những đường nét thiết kế mang tính đặc trưng của hãng xe xứ Peraso. Động cơ trên Caffe Nero 150 cho công suất 13 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,3 Nm tại tua máy 6.000 vòng/phút hoạt động mượt mà, ổn định. Vít nhẹ tay ga, chiếc xe lao nhanh về phía trước rồi lướt nhẹ khá êm trên phố mà không hề có cảm giác bị giật cục khi vào ga kế tiếp.Xe còn trang bị hệ thống định vị toàn cầu (GPS) chống trộm. Ngoài ra, bộ sạc đa năng đi kèm được gắn sẵn để người sử dụng có thể sạc điện các loại thiết bị ngoại vi như điện thoại Benelli Caffe Nero 150 cuốn hút phần đầu xe được thiết kế góc cạnh, đầy cá tính. Không theo phong cách thiết kế thông thường, cụm đèn pha có tiết diện lớn được thiết kế mang hình dáng của loài chim ưng trong thần thoại La Mã - Aetos Dios. Đây là thần thú mà mỗi khi xuất hiện đều mang đến những điều tốt lành. Ở Benelli Caffé Nero 150, cách thiết kế mô phỏng thần thú Aetos Dios như để gởi gắm đây là mẫu xe đem lại may mắn, tốt lành cho người sử dụng.

Citi 100 có thiết kế dựa trên Honda Dream với dạng khung sườn vừa có tác dụng chịu lực, vừa là dàn áo. Đây là kiểu dáng quen thuộc trên những mẫu xe sản xuất trước 2000. Vào đầu thập niên 90 của thế kỷ trước, Honda Dream từng là niềm mơ ước của nhiều người Việt. Giá bán của một chiếc Dream thời điểm đó lên đến hàng chục cây vàng. Nguyên bản Honda Citi 100 chỉ có phần yên ở vị trí người ngồi trước, chỗ ngồi sau là nơi chở đồ. Sau khi mua về, chủ xe đã làm lại thành dạng yên đôi để có thể chở được thêm người. Ngoài ra, phía trước mặt nạ cũng được gắn thêm giỏ đồ giúp thuận tiện hơn cho việc sử dụng hàng ngày.

Daelim Magma VT 125 là một bản sao của xe V-Twin Magna của Honda. Tuy nhiên, hãng Daelim đã có cải tiến về về ống xả và động cơ khá hợp lý. Daelim Magma VT 125 được lắp ráp động cơ 1 xy lanh, dung tích 125 cc, với dung tích máy này, xe dễ dàng được đăng ký hơn. Động cơ Magma có thiết kế tương tự động cơ Suzuki FX 125 với 1 ống xả từ động cơ ra nhưng lại được tách đôi thoát ra 2 ống pô để tạo kiểu dáng cân đối cho xe. Còn lại các chi tiết khác đều được sao chép y nguyên, vành la-găng trước với những cánh chắc chắn khá đẹp, vành sau khá đặc biệt bởi nó giống một chiếc mâm inox lớn. Với phần trước vươn dài, yên xe được thiết kế rất thấp để dễ điều khiển.

Năm 1997, Daelim đánh dấu sự phát triển bởi sự ra mắt của các dòng xe tay ga 125cc với động cơ 4 thì. Rất nhanh chóng, những mẫu xe này được nhiều người ưa chuộng. Một số mẫu xe Daelim 125 điển hình là S2 125, trans up NS 125, Daystar 125cc

Sachs Amici 125 sở hữu thiết kế lạ mắt, mang phong cách cổ điển đậm chất châu Âu. Cụm đèn trước và sau được thiết kế có kiểu dáng ngộ nghĩnh, nhưng hài hòa và bắt mắt. Thân xe khá mượt mà, đặc biệt là những đường cong nữ tính ở phần đuôi xe. Nhìn từ đằng trước, xe khá nhỏ gọn nhưng chỗ để chân lại rộng rãi. Yên xe thiết kế hợp lý, cao vừa phải với mức 770 mm và rộng rãi, cho phép cả người lái lẫn người ngồi sau đều cảm thấy thoải mái. Yên xe thiết kế gần như phẳng, giúp người ngồi sau không bị dốc về phía trước như nhiều dòng xe đang có trên thị trường. Xe sử dụng động cơ 125cc, 4 thì hiện đại, công suất 8,6Kw. Mức tiêu hao nhiên liệu của Amici vào khoảng 2,5 lít cho 100 km. Khi vận hành, xe có khả năng tăng tốc tốt, đi đầm, chắc và bám đường. Bên cạnh đó, Amici 125 còn được trang bị chân chống điện giống Honda Spacy nhập khẩu.

Bên cạnh những thương hiệu của Pháp như Mobylette, MBK... các hãng sản xuất từ Đức hay Áo như Sachs, NSU, Puch cũng có nhiều mẫu xe đạp máy khác nhau vào thời kỳ sau Thế chiến thứ 2. Tại Việt Nam, mẫu xe đạp máy Sachs Goebel đã từng được bán ở Việt Nam trong thập niên 50 tại khu vực miền Nam.

Madass 125 là xe máy 124cc chỉ nặng 95kg. Nhờ thiết kế khung xe đặc biệt, những va chạm, xóc nẩy ở bánh sau dược chuyển sang hệ thống giảm xóc phía trước khiến người lái xe có một chuyến đi “êm ái” hơn. Bình xăng nằm ôm gọn trong khung xe. Xe trang bị hai đèn đôi 55 watt, phanh đĩa, lốp không săm với vành bánh xe kim loại đường kính 40 cm. Madass 125 sở hữu một thiết kế rất lạ mắt, cực nhẹ và tạo cảm giác khác biệt. Bộ đèn đôi đầu xe có độ chiếu sáng cao và khiến cho xe có vẻ ngoài của một chiến binh đường phố. Xe được trang bị động cơ 4 kỳ với công suất lớn chỉ cần nhấn nút khởi động. Thiết kế bộ giảm thanh hình ôvan cùng bộ biến đổi có chất xúc tác sẽ xử lý phần khí thải của xe. Có 4 màu để bạn lựa chọn: màu bạc sáng, màu vàng, xám kim loại và màu đen.

Sky125, một scooter duyên dáng, nhỏ gọn thanh thoát và năng động dễ điều khiển rất phù hợp với phụ nữ Á Đông. Sky tạo cho người sử dụng một phong cách hấp dẫn và mới lạ. Trên một chiếc scooter như Sky, bạn sẽ cảm thấy thực sự an tâm và được bảo vệ bằng một không gian bao bọc, người và xe như hòa quyện thành một khối thống nhất. Khi quan sát từ hai bên, Sky truyền đạt một cảm giác mềm mại và gọn gàng. Ngăn đồ đủ lớn và bộ đèn sau cổ điển và ngộ nghĩnh, thiết kế hài hòa với đuôi xe và tôn vinh phong cách classic của sản phẩm. Động cơ 125cc, 4 thì hiện đại và thân thiện với môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 2, công suất 12 mã lực lướt đi thật êm ái và tăng tốc nhanh. Mức tiêu hao nhiên liệu 2,3 lít/100 km đối với dòng scooter là rất tiết kiệm. Sky vận hành vô cùng lanh lợi không chỉ trong thành phố mà trên cả những hành trình dài vì nó kết hợp hoàn hảo giữa tính an toàn và cảm giác thoải mái.

Honda CB125 đời 1980 là một chiếc mô tô với động cơ 122 cc (7.4 cu in) do Honda sản xuất từ năm 1971-1975 (1973-1985 tại Hoa Kỳ). Nó có động cơ trục cam (OHC) trên cao với đường đỏ 9500 vòng / phút. Honda CB125T dòng “S” được sản xuất từ năm 1971 đến năm 1975 và được thay thế vào năm 1976 bởi dòng “J” (các xe ở Mỹ giữ lại tên gọi S). Sau này có dòng Honda CB125Twin với 2 máy 1 bình xăng con dung tích 124cc.

Cũng như CB125R New Edition, CB170R tạo cho người lái cảm giác năng động và một vẻ sành điệu hiếm thấy. Xe được thiết kế đúng “chất” mô tô phân khối lớn với các chi tiết như: đèn pha kiểu “sát thủ” monster, phanh đĩa trước có kích thước lớn, phuộc nhún sau dạng monoshock…

Honda Rebel 150 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto Honda này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Phiên bản Scrambler nhỏ từ Yamaha phù hợp để đi phố và cả phượt

Bonus 125, phiên bản xe thể thao từ SYM. Từng tạo nên trào lưu tại Việt Nam dành cho các bạn trẻ thích thể loại thể thao và cá tính. Hiện vẫn còn nhiều biker thích sưu tầm một chiếc SYM Bonus 125 để có thể "biến hóa" thành những phiên bản cafe racer hay bobber cá tính.

Vespa từ lâu đã như một cái tên của "giới quí tộc". Với Vespa Print 125, bạn không chỉ nổi bật trên đường phố, mà đó còn là một đẳng cấp.

Yamaha Exciter 2010 là một trong những mẫu xe có thiết kế đậm chất thể thao nhất trong phân khúc dòng xe số dưới 150cc. Lấy phong cách từ những chiếc xe đua Yamaha GP, Exciter thể hiện sự gọn gàng, góc cạnh và chất thể thao chuyên nghiệp hiện đại. Exciter 2010 được trang bị động cơ """" máy đứng"""" 4 kỳ, xi-lanh đơn 135cc với 4 van và hệ cam đơn SOHC. Ngoài ra, động cơ làm mát bằng két nước có thể sinh công suất 11,3 mã lực với tỉ số nén 11.0:1. Tuy đã hơn 4 năm tồn tại và phát triển tại thị trường xe máy Việt Nam, và trải qua khá nhiều thay đổi trong thiết kế. Nhưng mẫu xe Yamaha Exciter 2010 vẫn là mẫu xe mà được nhiều giới trẻ ưa chọn và là mẫu xe được độ nhiều nhất từ trước đến nay.

Không phổ biến, dòng Tricity từ Yamaha cơ động và ổn định nhằm cạnh tranh với Tri Glide Ultra, Vespa. Và nếu có thể thử, bạn hoàn toàn nên thử cảm giác của một chiếc Tricity.

Honda CB125T là mẫu xe cổ điển có ưu điểm là bền bỉ, giá thành thì tương đối dễ chịu phù hơp với những người mới chơi xe côn tay cổ điển. Bình xăng và phần đuôi xe Honda CB125T được thiết kế khá thủ công và có kiểu dáng mang đậm chất cổ điển từ tay lái, thân xe dài đến thiết kế bình xăng, đuôi xe. Mức giá hiện tại của mẫu xe nay là khoảng 29 triệu đồng.

Là mẫu xe được lắp ráp tại Việt Nam LX i.e 150 có nhiều thay đổi phù hợp với người tiêu dùng . LX i.e 150 láp ráp trong nước có chiều cao thấp hơn và yên xe cũng hẹp hơn so với bản nhập để thích hợp với chiều cao và vóc dáng nhỏ của người Việt Nam. Bảng đồng hồ hiển thị trung tâm của Vespa LX i.e 150 “nội” có bề mặt sần và sẫm màu hơn xe “ngoại”, giúp hấp thụ ánh sáng phản chiếu tốt hơn, người lái dễ quan sát hơn. Tuy tay lái không chắc bằng phiên bản nhập khẩu, LX i.e 150 nội mang lại cảm giác nhẹ giúp diều khiển xe dễ dàng và linh hoạt.

Many S được thiết kế với đường nét tinh tế, sang trọng, mang đậm phong cách trẻ trung, cổ điển; kết hợp màu sơn nhám đầy cá tính tôn tạo nét đẹp quý phái.

Tại triển lãm Bangkok Motor Show 2014 có một mẫu xe khá hầm hố và cá tính đó là chiếc VanVan RV125 của Suzuki. Mặc dù kích thước không quá to nhưng xe lại sở hữu cặp bánh siêu béo 130/80-18 cho bánh trước và 180/80-14 cho bánh sau. Đây là một chiếc xe đa dụng, phù hợp để di chuyển trong thành phố với kích thước gọn nhẹ (118 kg) cùng động cơ 125 phân khối. Tại triển lãm có tất cả 4 mẫu RV125 với 3 phong cách độ khác nhau, một chiếc tiêu chuẩn, một chiếc độ nhẹ, một chiếc độ theo phong cách Bobber béo còn một chiếc độ theo tiêu chuẩn của Motocross (thể loại xe cào cào).