Dòng xe mới cập nhật

Xuất hiện lần đầu tiên từ tháng 2 năm 2010, Honda CB1100 liên tục được sản xuất cho đến nay. Trải qua gần 10 năm, Honda CB1100 /EX/RS là 3 phiên bản thuộc dòng CB từ Honda rất “được lòng” các biker.

Xuất hiện tại Việt Nam cách đây không lâu, Honda VTX1800 trở thành “cơn gió lạ” khi thị trường xe Naked bike tại Việt Nam đang “ăn nên làm ra” với doanh số bán ấn tượng. Có thể sẽ không có nhiều người quan tâm với sự có mặt của VTX1800, nhưng nó lại thu hút sự quan tâm của giới mê xe, nhất là với những bậc “đại gia” đứng tuổi.

Xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1992, CB1300 Super Four là mẫu naked-bike nằm trong dự án phát triển sản phẩm “Project Big 1” của Honda. Năm 2018, để đánh dấu chặng đường phát triển của dòng xe này, Honda tung ra thị trường bản CB1300 Super Four kỷ niệm 25, trong đó có cả phiên bản thể thao hiệu năng CB1300 Super Four Sport Production 2019 (CB1300 Super Four SP 2019).

Hiện nay, làng môtô thế giới đang quay trở về xu hướng xe cổ điển. Bên cạnh những kiểu dáng thuần cổ điển, các hãng xe còn tạo ra các phiên bản biến tấu, đơn cử là dòng xe retro-sport. Tại Việt Nam, dòng xe retro-sport chưa thật sự thịnh hành nhưng vẫn có một vài cái tên đáng chú ý như Honda CB1100 RS, Triumph Speed Twin hay Kawasaki Z900 RS.

Động cơ được nâng cấp với công nghệ điều khiển bướm ga điện tử Ride by Wire, đi kèm 4 chế độ lái, bao gồm Tour mặc định, Sport, Econ và Rain. Động cơ còn có thêm sự hỗ trợ của công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HSA) và ngắt máy khi dừng lâu Idling Stop giúp dễ sử dụng đồng thời giảm lượng xăng tiêu thụ.Động cơ 6 xy-lanh phẳng, 4 van/xy-lanh, dung tích 1.833 cc này nhẹ hơn 6,2 kg so với trước và tạo ra công suất tối đa 124 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại vòng tua máy 4.500 vòng/phút.

Honda Fury 1300 2018 là một sự lựa chọn cho những người đam mê dòng xe chopper của Honda. Honda Fury 1300 2018 trang bị hộp số 5 cấp kết hợp cùng động cơ SOHC 4 thì, dung tích 1.312 phân khối, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 57 mã lực tại vòng tua 4.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 107 Nm tại vòng tua 2250 vòng/phút.

Ra mắt vào năm 2009, Fury được xem một trong những mẫu mô tô đầu tiên của Honda theo đuổi phong cách chopper cổ điển để cạnh tranh cùng các thương hiệu xe Mỹ. Trải qua gần 10 năm phát triển với nhiều cải tiến, Honda Fury từng khiến không ít khách hàng mê mẫn bởi kiểu dáng thiết kế phóng khoáng, hoang dã, đậm chất chơi.

Xe sở hữu hệ thống khung gầm dạng trụ đôi được làm từ hợp kim nhôm nên có trọng lượng nhẹ, kết hợp cùng trọng tâm thấp và trọng lượng không tải vào khoảng 341kg, F6C Valkyrie 2014 vận hành khá ổn định và đầm khi chạy đường trường. Một số trang bị tiêu chuẩn có mặt trên Honda F6C Valkyrie bao gồm phuộc trước USD 45mm, phuộc sau độc lập dạng monoshock single-sided, mâm xe hợp kim thể thao màu đen kích thước 19 inch (trước) và 17 inch (sau). Hệ thống ABS, hộp số 5 cấp, đèn pha dạng full LED.</p><p>F6C Valkyrie 2014 có sức mạnh được cung cấp từ động cơ I6 dung tích 1.832cc, trục cam đơn SOHC thửa từ Honda Gold Wing với công suất tối đa 114 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 167Nm tại 4.000 vòng/phút. F6C Valkyrie 2014 nhẹ hơn chiếc GL1800 Gold Wing trước đây đến 70kg. Theo Honda, việc giảm được một trọng lượng lớn như thế đem lại cảm giác lái năng động và đáng tin cậy với hệ thống treo tiên tiến, phanh đĩa đôi với kẹp phanh 4 piston và vị trí ngồi thoải mái.

Ra mắt lần đầu vào tháng 11/2013, mẫu xe môtô Honda CTX 1300 được coi như là phiên bản mới của chiếc ST1300 Pan European, hướng tới cảm giác lái dễ dàng ở tốc độ thấp nhờ mô-men xoắn lớn và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các đối thủ cùng phân khúc trên thị trường.

<p>Honda CB1300 Super Four SP là phiền bản kỷ niệm 25 năm, có ngoại hình không mấy khác biệt so với CB1300 Super Four. Điểm đáng chú ý là xe được nâng cấp hệ thống treo và phanh, sở hữu cặp phuộc ống lồng hiệu Ohlins màu vàng nổi bật ở phía trước, kẹp phanh Brembo M4 Monoblock màu đỏ 4 piston, được đúc từ nhôm nguyên khối.</p>

Động cơ được nâng cấp với công nghệ điều khiển bướm ga điện tử Ride by Wire, đi kèm 4 chế độ lái, bao gồm Tour mặc định, Sport, Econ và Rain. Động cơ còn có thêm sự hỗ trợ của công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HSA) và ngắt máy khi dừng lâu Idling Stop giúp dễ sử dụng đồng thời giảm lượng xăng tiêu thụ.Động cơ 6 xy-lanh phẳng, 4 van/xy-lanh, dung tích 1.833 cc này nhẹ hơn 6,2 kg so với trước và tạo ra công suất tối đa 124 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại vòng tua máy 4.500 vòng/phút.

Động cơ được nâng cấp với công nghệ điều khiển bướm ga điện tử Ride by Wire, đi kèm 4 chế độ lái, bao gồm Tour mặc định, Sport, Econ và Rain. Động cơ còn có thêm sự hỗ trợ của công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HSA) và ngắt máy khi dừng lâu Idling Stop giúp dễ sử dụng đồng thời giảm lượng xăng tiêu thụ.Động cơ 6 xy-lanh phẳng, 4 van/xy-lanh, dung tích 1.833 cc này nhẹ hơn 6,2 kg so với trước và tạo ra công suất tối đa 124 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại vòng tua máy 4.500 vòng/phút.

Động cơ được nâng cấp với công nghệ điều khiển bướm ga điện tử Ride by Wire, đi kèm 4 chế độ lái, bao gồm Tour mặc định, Sport, Econ và Rain. Động cơ còn có thêm sự hỗ trợ của công nghệ kiểm soát mô-men xoắn Honda Selectable Torque Control (HSTC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HSA) và ngắt máy khi dừng lâu Idling Stop giúp dễ sử dụng đồng thời giảm lượng xăng tiêu thụ.Động cơ 6 xy-lanh phẳng, 4 van/xy-lanh, dung tích 1.833 cc này nhẹ hơn 6,2 kg so với trước và tạo ra công suất tối đa 124 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 170 Nm tại vòng tua máy 4.500 vòng/phút.

Honda Fury 1300 2018 là một sự lựa chọn cho những người đam mê dòng xe chopper của Honda. Honda Fury 1300 2018 trang bị hộp số 5 cấp kết hợp cùng động cơ SOHC 4 thì, dung tích 1.312 phân khối, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 57 mã lực tại vòng tua 4.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 107 Nm tại vòng tua 2250 vòng/phút.