Dòng xe được xem nhiều

X-bike 125 và X-bike Night Raider là dòng xe máy đầu tiên và duy nhất có hệ thống cân bằng động cơ_hệ thống này là một đột phá về công nghệ giúp giảm độ rung và tiếng ổn của máy, giúp xe di chuyển êm,nhẹ nhàng hơn. Xuất hiện gần đây nhưng tân binh này rất được người tiêu dùng Việt Nam mến mộ bởi những tính năng vượt trội nhưng có một mức giá cả hợp lý.

X-bike 125 và X-bike Night Raider là dòng xe máy đầu tiên và duy nhất có hệ thống cân bằng động cơ_hệ thống này là một đột phá về công nghệ giúp giảm độ rung và tiếng ổn của máy, giúp xe di chuyển êm,nhẹ nhàng hơn. Xuất hiện gần đây nhưng tân binh này rất được người tiêu dùng Việt Nam mến mộ bởi những tính năng vượt trội nhưng có một mức giá cả hợp lý.

Suzuki Satria 120R la phiên bản nâng cấp của người anh em đình đám Satria 120s được nhập khẩu từ Indo. Xe được trang bị động cơ 2 thì, xy lanh đơn, làm mát bằng không khí, đường kính x hành trình pít-tông = 50x49mm; công suất tối đa: 13,5 PS/8000 rpm (1 PS ≈ 0.7355 kW ≈ 0.98632 hp); Mô-men cực đại: 1.5 kgmf/7000 rpm (1 kgfm= 9.80665 Nm); 5 số; trọng lượng 101kg... Suzuki Satria 120R ngay từ khi ra đời đã tạo nên cơn sốt, được giới trẻ ưa chuộng tại thị trường Indonesia cũng như tại Việt Nam (nhập khẩu). Satria 120S được sản xuất từ năm 1997 đến 2002 thì dừng sản xuất.

FX110 thuộc dòng họ FX của hãng Suzuki. Tuy ở thị trường Việt Nam mẫu xe này không phổ biến như FX 125 nhưng đối với dân chơi xe sành điệu những năm 80 đây là một con xe cực kì bốc đồng và chất lượng. Xe có thể đạt đến vận tốc tối đa 130km/h

FX110 thuộc dòng họ FX của hãng Suzuki. Tuy ở thị trường Việt Nam mẫu xe này không phổ biến như FX 125 nhưng đối với dân chơi xe sành điệu những năm 80 đây là một con xe cực kì bốc đồng và chất lượng. Xe có thể đạt đến vận tốc tối đa 130km/h

Suzuki Viva bản Fi là một sự "thăng cấp" đáng tiền của mẫu 110 cũ. Sở dĩ dòng xe này được yêu thích từ khi được nhập từ Thái Lan vào đầu năm 200 bởi đặc điểm đầm và bốc, rất thích hợp với sự "thể hiện" của giới trẻ. Sử dụng động cơ 4 thì SOHC 110 phân khối làm mát bằng không khí, bình xăng lớn dung tích tới 4,5 lít. Xe chạy êm ái, không rung giật khi lên tốc độ cao, càng chạy nhanh xe càng đầm, uy lực được tỏ rõ. Viva còn sở hữu thiết kế trang nhã, những đường nét bo tròn, yên xe phồng đặc trưng. Phải nói rằng Viva 110 ở thời kì hoàng kim là một lựa chọn hàng đầu cho những tay lái trẻ.

Kawasaki KLX 125 là mẫu xe địa hình hỗn hợp phân khối nhỏ,phù hợp cho biker trẻ mới bắt đầu chơi xe và có niềm đam mê đối với thể loại """"""""cào cào"""""""" trong những thước phim hành động. Với kích thước và thiết kế khá gọn gàn với chiều dài tổng thể 1980 mm,rộng 770 mm và 1090mm cùng yên xe cao 830mm Kawasaki KLX 125 có được sự linh hoạt và nhanh nhẹn giúp cho anh em có thể hình nhỏ con vẫn có thể điều khiển một cách thoải mái. Kawasaki KLX 125 được trang bị động cơ xy lanh đơn 4 thì,dung tích 124 phân khối tạo nên sức mạnh khoảng 10 mã lực cùng mô mem xoắn cực đại 10Nm cùng hộp số 5 cấp.Với động cơ trang bị như vậy xe có thể thỏa mãn bất cứ nhu cầu của anh em ở dù là chở người yêu dạo quanh trong thành phố hay là những cung đường dài trong những chuyến phượt ngoại thành.

KLX 110 là mẫu xe dirt-bike (cào cào) sở hữu động cơ SOHC, đơn xy-lanh, dung tích 112 cc, làm mát bằng không khí và đi kèm với hộp số 5 cấp kết hợp cùng bộ ly hợp tự động. Khung xương sống của xe được làm bằng thép với phuộc trước cỡ 30 mm và bộ giảm sóc cỡ 4.3 inch. Phanh xe thuộc loại phanh trống trang bị cho cả bánh trước và sau xe. Lốp xe trước và sau lần lượt thuộc loại cỡ 2.50x14 và 3.00x12. Chiếc xế phượt này dài 1,560 mét, rộng 650 mm, cao 955 mm và chiều cao gầm 216 mm, yên ngồi cao 681 mm và chiều dài trục cơ sở 1,074 mét. Tổng trọng lượng của xe chỉ nặng 76 kg và bình xăng thuộc loại 3.8 lít.

KSR Pro được Kawasaki sản xuất cho một số thị trường tại châu Á như Thái Lan và Philippines.Được nâng cấp từ chiếc KSR110, mẫu xe phân khối nhỏ của Kawasaki có thiết kế tổng thể trông khá tương đồng với Honda MSX125. Tuy nhiên, xe chỉ sử dụng động cơ 110 phân khối vẫn động cơ xylanh đơn dung tích 111 phân khối, làm mát bằng gió, công suất 7,9 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 8,1Nm tại 6.000 vòng/phút, hộp số 4 cấp.Ngoại hình của xe rất gọn gàng cùng bộ mâm đúc đường kính 12inch, khung xe nhỏ gọn, chiều cao yên chỉ ở mức 749mm cùng trọng lượng 95kg. Vì vậy việc vận hành xe rất dễ dàng và thoải mái kể cả khi người lái chỉ có chiều cao khiêm tốn.Bánh trước của xe được trang bị hệ thống phuộc lộn ngược 30mm, giảm sóc sau là dạng lò xo thanh xoắn với khoảng co giãn 125mm. Cả 2 bánh đều được trang bị hệ thống phanh đĩa để đảm bảo sự an toàn khi vận hành.

Kawasaki hiện vẫn không ngừng mở rộng dòng sản phẩm của mình ở phân khúc xe hạng trung và hạng lớn. Tuy nhiên, không vì vậy mà thương hiệu xe Nhật Bản bỏ qua phân khúc xe phân khối nhỏ cho những người mới chơi. Một trong các sản phẩm tiêu biểu của phân khúc xe nhỏ chính là monkey bike Kawasaki KSR110. Về động cơ, Kawasaki KSR110 sử dụng động cơ xy-lanh đơn SOHC 111cc, sản sinh công suất 7,9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Với kích thước nhỏ, tư thế ngồi thoải mái và là phương tiện hữu dụng để đi lại trong phố, Kawasaki KSR110 chiếm được nhiều thiện cảm của giới trẻ ở thị trường Việt Nam đặc biệt hơn là KSR 110 không yêu cầu bằng lái A2 đối với người điều khiển.

Nằm trong “bộ tứ siêu đẳng” các hãng xe Nhật đổ bộ vào thị trường Việt Nam, xe Kawasaki một thời làm điên đảo giới sinh viên trên khắp cả nước. Đối với thế hệ sinh viên 8x, Kawasaki Max không chỉ là phương tiện đến trường mà còn là mẫu xe được ưa chuộng cho các buổi hội hè. Với kiểu dáng thời trang, khỏe khoắn kết hợp động cơ 4 thì vốn rất được ưa chuộng thời bấy giờ, Kawasaki mang đến nhiều ưu điểm như tiết kiệm xăng, bền bỉ và là biểu tượng của sự trẻ trung. Nét nổi bật giúp Kawasaki Max “cưa đổ” các cô nàng 8x chính là thiết kế giỏ trước nhỏ xinh, được khoác lên mình các lớp sơn trông thật bắt mắt. Dáng xe được thiết kế thấp khiến Kawasaki trở thành mẫu xe lý tưởng cho các cô nàng có đam mê bất tận với trang phục áo dài, tiếp thêm niềm tin và sức mạnh cho các bạn trẻ vốn đam mê sự dịch chuyển.

Khác biệt hoàn toàn với BIOS 175 và Helios 250, 125 Clacssic là dòng xe mang dấu ấn hoài cổ. Lấy cảm hứng từ những mẫu xe sport classic của những năm thập niên 1960, mẫu xe retro của Visitor được thiết kế dựa trên sự kết hợp vượt thời gian của những đường nét cổ điển và công nghệ hiện đại. Động cơ theo dạng hột xoài cổ điển có dung tích 125cc, làm mát bằng gió. Xe được trang bị hai ống xả hỏa tiễn hai bên hông xe cho phiên bản classic 125 thông thường và 1 ống xả cho phiên bản mang phong cách scramble.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Xe Honda Cub 50 (chính xác hơn là Honda Super Cub 50, ban đầu gọi là Honda C50) là loại mô tô được Honda sản xuất lần đầu tiên vào năm 1958 ở Mỹ. Chữ Cub là viết tắt của Cheap Urban Bike (Xe Đô thị Rẻ tiền), vì mục tiêu của dòng xe này là một phương tiện di chuyển trong đô thị rẻ tiền.Honda Cub đến Việt Nam vào giữa những năm 1980 với giá vài cây vàng. Xe honda Cub được trang bị loại ộng cơ 4 thì, 49 phân khối, SOHC 2 van làm mát bằng không khí với công suất cực đại 4 mã lực ở 7.000 vòng/phút và tốc độ tối đa đạt được là 80 km/h. Cub 50 được nhập về Việt Nam năm 1981 với hình dáng đèn tròn, 3 số được phân biệt với Cub 50 đời 1982 với đèn vuông và có 4 số, tuy nhiên loại 3 số lại tỏ ra cơ cộng hơn trong thành phố. Với trọng lượng khá nhẹ, chỉ 75kg và kích thước nhỏ, cùng với độ bền cao theo thời gian nên Honda Cub dần được ưa chuộng tại Việt Nam. Màu sắc của chiếc Cub năm 81 thường thấy là xanh ngọc bích với bửng trắng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.