Dòng xe được xem nhiều

SYM Magic được ra mắt vào năm 2007 là dòng xe bình dân được cải tiến khá mạnh mẽ ở mặt nạ và đèn xe nên có kiểu dáng thể thao. Magic sở hữu động cơ 4 thì, 1 xy lanh 110 cc làm mát bằng không khí với trọng lượng 103kg, dung tích bình xăng 4 lít. Mẫu xe Magic rất phù hợp với giới trẻ năng động và khá thịnh hành ở thị trường châu Á.

Dòng xe Magic của SYM được thiết kế với vẻ ngoài tinh xảo và lạ mắt. Thiết kế kiểu dáng đẹp và động cơ mạnh mẽ đã tạo ra một sự hiện diện tỏa sáng trong giao thông thành phố. Đây chính là mục tiêu mà SYM đặt lên mẫu xe này tại thị trường xe máy phổ thông

SYM Star là dòng xe phổ thông chiếm được cảm tình của khách hàng Việt Nam, đặc biệt là vùng nông thôn và ngoại thành. Dòng Star có ưu điểm là động cơ bền bỉ, ít hao xăng, và dễ sử dụng.

SYM Excel là mẫu xe Scooter được tích hợp từ những công nghệ và tính năng mới nhất của SYM, trong đó chú trọng nhiều đến tính an toàn, độ bền động cơ và kiểu dáng hiện đại.

SYM Fiddle Il có cả hai phiên bản 50cc và 125cc cho ra hiệu suất rất khác nhau rõ rệt giữa hai phiên bản. Xe có thiết kế cổ điển Châu Âu với nhiều màu sắc để lựa chọn. Xe khá thịnh hành ở một số nước châu á nhưng lại kém phần tại Việt Nam.

Sau Shark 170, SYM lại tiếp tục tung ra một sản phẩm nữa trong mùa hè 2011. Đó chính là chiếc Joyride thế hệ thứ hai, được trang bị phun xăng điện tử EFI cùng những cải tiến mới đem lại hiệu quả cao cho người sử dụng.Ở thế hệ thứ hai, Joyride có hai phiên bản để lựa chọn: Phiên bản chế hòa khí thông thường và phiên bản cao cấp hơn với động cơ được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (EFI). Với những ưu điểm vượt trội của EFI, chiếc xe ga tầm trung của SYM tỏ ra không hề kém cạnh bất kì đối thủ nào cùng phân khúc trên thị trường Việt Nam. SYM Joyride EFI là chiếc xe hội tụ đủ 3 tiêu chí nổi bật làm hài lòng giới trẻ sành điệu: Kiểu dáng thể thao – Tiết kiệm nhiên liệu và Đa tiện dụng.Với động cơ phun xăng điện tử, do máy tính kiểm soát và tính toán hợp lý lượng xăng phun vào buồng đốt, nhiên liệu sẽ được sử dụng hiệu quả hơn đồng thời tăng khả năng vận hành của xe. Theo SYM, Joyride EFI chỉ tiêu tốn 2,33L nhiên liệu/100 km, giảm thiểu 85% khí độc CO và 70% thành phần các chất độc hại khác có trong khí thải. Việc SYM sử dụng động cơ 111,1cc công suất 6,25 Kw tương đương 8 mã lực, cho thấy tiêu chí của họ đặt ra cho Joyride là một phương tiện đủ dùng cho việc đi lại hàng ngày trong điều kiện giao thông đô thị Việt Nam.

Sau Shark 170, SYM lại tiếp tục tung ra một sản phẩm nữa trong mùa hè 2011. Đó chính là chiếc Joyride thế hệ thứ hai, được trang bị phun xăng điện tử EFI cùng những cải tiến mới đem lại hiệu quả cao cho người sử dụng.Ở thế hệ thứ hai, Joyride có hai phiên bản để lựa chọn: Phiên bản chế hòa khí thông thường và phiên bản cao cấp hơn với động cơ được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (EFI). Với những ưu điểm vượt trội của EFI, chiếc xe ga tầm trung của SYM tỏ ra không hề kém cạnh bất kì đối thủ nào cùng phân khúc trên thị trường Việt Nam. SYM Joyride EFI là chiếc xe hội tụ đủ 3 tiêu chí nổi bật làm hài lòng giới trẻ sành điệu: Kiểu dáng thể thao – Tiết kiệm nhiên liệu và Đa tiện dụng.Với động cơ phun xăng điện tử, do máy tính kiểm soát và tính toán hợp lý lượng xăng phun vào buồng đốt, nhiên liệu sẽ được sử dụng hiệu quả hơn đồng thời tăng khả năng vận hành của xe. Theo SYM, Joyride EFI chỉ tiêu tốn 2,33L nhiên liệu/100 km, giảm thiểu 85% khí độc CO và 70% thành phần các chất độc hại khác có trong khí thải. Việc SYM sử dụng động cơ 111,1cc công suất 6,25 Kw tương đương 8 mã lực, cho thấy tiêu chí của họ đặt ra cho Joyride là một phương tiện đủ dùng cho việc đi lại hàng ngày trong điều kiện giao thông đô thị Việt Nam.

Sau Shark 170, SYM lại tiếp tục tung ra một sản phẩm nữa trong mùa hè 2011. Đó chính là chiếc Joyride thế hệ thứ hai, được trang bị phun xăng điện tử EFI cùng những cải tiến mới đem lại hiệu quả cao cho người sử dụng.Ở thế hệ thứ hai, Joyride có hai phiên bản để lựa chọn: Phiên bản chế hòa khí thông thường và phiên bản cao cấp hơn với động cơ được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (EFI). Với những ưu điểm vượt trội của EFI, chiếc xe ga tầm trung của SYM tỏ ra không hề kém cạnh bất kì đối thủ nào cùng phân khúc trên thị trường Việt Nam. SYM Joyride EFI là chiếc xe hội tụ đủ 3 tiêu chí nổi bật làm hài lòng giới trẻ sành điệu: Kiểu dáng thể thao – Tiết kiệm nhiên liệu và Đa tiện dụng.Với động cơ phun xăng điện tử, do máy tính kiểm soát và tính toán hợp lý lượng xăng phun vào buồng đốt, nhiên liệu sẽ được sử dụng hiệu quả hơn đồng thời tăng khả năng vận hành của xe. Theo SYM, Joyride EFI chỉ tiêu tốn 2,33L nhiên liệu/100 km, giảm thiểu 85% khí độc CO và 70% thành phần các chất độc hại khác có trong khí thải. Việc SYM sử dụng động cơ 111,1cc công suất 6,25 Kw tương đương 8 mã lực, cho thấy tiêu chí của họ đặt ra cho Joyride là một phương tiện đủ dùng cho việc đi lại hàng ngày trong điều kiện giao thông đô thị Việt Nam.

Giống như người anh em Shark, thiết kế của Joyride không quá nổi bật. Mẫu xe này có một vài nét “na ná” Nouvo LX và Honda Air Blade. Tuy nhiên, nhìn một cách tổng thể, Joyride vẫn có sức hấp dẫn riêng với những đường cắt nam tính, trẻ trung cùng hệ thống đèn chiếu sáng mới lạ. Bình xăng 5 lít, cốp rộng, gầm cao là những điểm ưu của Joyride. Việc SYM thiết kế lại nắp bình xăng trên thân xe cho thuận tiện hơn cũng giúp tăng điểm cho mẫu xe này. Joyride sử dụng động cơ 111cc, phun nhiên liệu điện tử, công suất tối đa 6.25 (Kw), momen cực đại 7.85 (Nm), tỷ số nén ở mức 10.5 : 1. SYM cho biết qua thử nghiệm, Joyride có mức tiêu thụ khoảng 2,2 lít/100 km. Đây là một con số khá ấn tượng với dòng xe ga và cũng là một lựa chọn đáng chú ý cho người tiêu dùng.

SYM Việt Nam vừa bất ngờ cho ra mắt mẫu phiên bản côn tay của dòng xe Galaxy 110 với tên gọi đầy đủ là Galaxy Sport 110. SYM Galaxy Sport 110 được trang động cơ 110cc, xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió. Động cơ này cho công suất 7,5 mã lực tại 7.500 vòng/phút và sẽ kếp hợp với hộp số tròn 4 cấp. Theo SYM thì động cơ 110cc thế hệ mới có buồng đốt dạng hình cầu, tối ưu hóa việc đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu, mã lực mạnh hơn, gia tốc tốt hơn và tiết kiệm xăng hơn. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của xe khoảng 55,4 km/lít.Trên mặt nạ phía trước xe được trang bị dải đèn LED xanh thiết kế chìm, tạo dấu án riêng cho xe. Phuộc sau của xe là dạng ống lồng lò xo và tích hợp bầu dầu chống xóc, giúp xe vận hành êm ái hơn trên mọi địa hình. Ngoài ra thì giúp cho chiếc xe trở nên ngầu hơn. Galaxy Sport 110 được trang bị bánh mâm đúc và phanh đĩa ở trục trước. Lốp xe là loại không săm giúp đảm bảo an toàn hơn khi đi xa.Với động cơ 110cc thì đây sẽ là mẫu xe dành cho những bạn trẻ muốn làm quen với xe côn tay

Không giống như các phiên bản Attila của SYM trước đây đã rất thành công khi được lòng phái nữ. Sự xuất hiện của Attila Passing được cho là SYM đang muốn tấn công vào thị trường xe tay ga dành cho nam giới.Attila Passing gây ấn tượng tốt ngay từ cái nhìn đầu tiên khi sở hữu bộ bánh lớn, kiểu dáng khỏe khoắn, năng động với thiết kế sắc sảo cùng những đường cong tạo cho xe một dáng vẻ hiện đại và trẻ trung. Xe được thiết kế thân theo hình thể khí động học, tạo dáng lướt gió, một chỉnh thể những góc cạnh, đơn giản, gọn nhẹ, linh động tối đa trong không gian chật hẹp, đáp ứng nhu cầu sử dụng xe ga ngày càng đa dạng của giới trẻ.

Attila là dòng xe tay ga chủ lực của nhà chế tạo xe máy Đài Loan SYM. Từng có thời, mẫu xe Attila đã tạo nên “hiện tượng” về lượng xe tiêu thụ cao hàng đầu, kéo dài liên tục trong nhiều năm, tại thị trường xe tay ga Việt Nam giai đoạn từ sau năm 1998. Cùng thuộc dòng xe Attila, Venus kế thừa mẫu xe Elizabeth EFI 125cc với kiểu dáng mang hơi hướng một số mẫu xe thương hiệu châu Âu. Venus có chiều dài 1.805mm, rộng 655mm, cao 1.145mm. Gầm xe cao 130mm bảo đảm hạn chế cạ gầm khi chạy đường mấp mô. Xe khá nặng với tổng trọng lượng khô 122kg. Động cơ 124,6 phân khối, đạt công suất 8,3 mã lực/7.500v/ph và mô-men xoắn 8,6Nm/6.500v/ph, ít tiêu hao nhiên liệu hơn so với Elizabeth EFI 125cc (58km/lít). Phiên bản xe tay ga ví như thần Vệ Nữ này của SYM giúp phái đẹp không chỉ thoải mái vi vu mà còn thỏa thích phối trang phục theo phong cách của riêng mình.

Với thiết kế đậm nét châu Âu, Angel EZ 110 có kiểu dáng xe thể thao nhưng vẫn giữ được nét trang nhã, hiện đại, phù hợp cho cả nam và nữ. Kết hợp màu sắc của xe khá hiện đại và trẻ trung, động cơ 110 phân khối mạnh mẽ và siêu bền, gia tốc nhanh, êm ái khi vận hành.Phanh đĩa diện tích lớn hơn, an toàn hơn khi phanh gấp.Ống pô mạ Crom-niken sáng bóng, chống rỉ sét. Đèn pha Halogen cho độ sáng cao hơn so với các xe cùng loại. An toàn khi lưu thông vào ban đêm.

Angel 110 là dòng xe đời sau của SYM với nhiều cải tiến về thiết kế. Bên cạnh đó, xe có nhiều điều chỉnh tối ưu nhằm tạo thêm sự tiện dụng, tính thẩm mỹ, độ bền và an toàn hơn cho người sử dụng. Giúp các khách hàng Việt Nam có thêm lựa chọn mới.

Suzuki là cái tên không còn quá xa lạ với những tay đua địa hình qua những sản phẩm mạnh mẽ của mình. Suzuki DR-Z125L cũng là một trong số đó, trong series lần này, Suzuki nhấn mạnh vào màu sắc thiết kế bắt mắt cùng những cải tiến mới nhất. Suzuki DR-Z125L sử dụng khối động cơ 124cc, 4 thì SOHC làm mát gió, tỉ số nén 9,5:1, sử dụng hệ thống kim phun xăng điện tử MIKUNI VM20SS, hộp số 5 cấp, dung tích bình xăng lớn nhất lên đến 4,8 lít. Công suất xe khoảng 12 mã lực tại vòng tua máy 9500 vòng/phút, tốc độ tối đa đạt được vào khoảng 50 dặm một giờ, moment xoắn cực đại 10 Nm. Suzuki DR-Z125L có tổng chiều dài vào 1835mm, tổng chiều rộng 770 mm, chiều cao 1085mm, yên xe cao khoảng 775mm. Với yên xe cao như vậy, chắc chắn để lái được hai chú cào cào này người lái cũng phải có chiều cao tương xứng. Thiết kế độc đáo và màu sắc bắt mắt, Suzuki DR-Z125L tạo ấn tượng rất tốt với người hâm mộ xe đua địa hình.""""

Suzuki là cái tên không còn quá xa lạ với những tay đua địa hình qua những sản phẩm mạnh mẽ của mình. Suzuki DR-Z125 cũng là một trong số đó, trong series lần này, Suzuki nhấn mạnh vào màu sắc thiết kế bắt mắt cùng những cải tiến mới nhất. Suzuki DR-Z125 sử dụng khối động cơ 124cc, 4 thì SOHC làm mát gió, tỉ số nén 9,5:1, sử dụng hệ thống kim phun xăng điện tử MIKUNI VM20SS, hộp số 5 cấp, dung tích bình xăng lớn nhất lên đến 4,8 lít. Công suất xe khoảng 12 mã lực tại vòng tua máy 9500 vòng/phút, tốc độ tối đa đạt được vào khoảng 50 dặm một giờ, moment xoắn cực đại 10 Nm. Suzuki DR-Z125 có tổng chiều dài vào 1835mm, tổng chiều rộng 770 mm, chiều cao 1085mm, yên xe cao khoảng 775mm. Với yên xe cao như vậy, chắc chắn để lái được hai chú cào cào này người lái cũng phải có chiều cao tương xứng. Thiết kế độc đáo và màu sắc bắt mắt, Suzuki DR-Z125 tạo ấn tượng rất tốt với người hâm mộ xe đua địa hình.

Chiếc xe tay ga hạng sang Burgman 125cc được hãng Suzuki giới thiệu tại Anh năm 2015 đã được sựu đón nhận đông đảo của nhiều người. Đây là một mẫu xe tiện lợi, vận hành êm ái và có giá cả phù hợp với nhiều người. Được trang bị khối động cơ SOHC xy-lanh đơn, dung tích 125 cc, làm mát bằng dung dịch nên Burgman 125cc có thể sản sinh ra một công suất 12 mã lực với mô-men xoắn tối đa 10.8 Nm. Ngoài ra mẫu xe này còn được rang bị công nghệ phun xăng điện tử hiện đại nên nó có khả năng tiêu hao nhiên liệu cũng tương đối hấp dẫn, với con số 2.9 lít/ 100 km cho một chiếc scooter cỡ lớn. Với những thông tin trên Suzuki Burgman sẽ là một lựa chọn khó bỏ qua cho những ai phải thường xuyên di chuyển bằng xe gắn máy.

Một mẫu xe sản xuất cho hai thị trường Malaysia và Thái Lan. Mẫu côn tay tầm trung này có thiết kế nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ.. Đây là những đặc điểm góp phần cho mục tiêu tốc độ của xe. Hiện tại mẫu xe này khá hiếm tại Việt Nam và khó cạnh tranh với những xe mới cùng phân khúc.

Dòng xe Thunder 125 là dòng backbone phong trần lịch lãm được nâng cấp từ dòng xe EN bền bỉ. Động cơ In-line manh mẽ và hộp số 6 cấp kết hợp với côn tay giúp xe tăng tốc mạnh mẽ, khả năng thay đổi tốc độ vượt trội nhưng lại rất mượt mà. Ngoài ra, hãng Suzuki còn nâng cấp thêm cho Thunder một hệ thống cân bằng đệm song song, giúp xe giảm chấn động và êm ái hơn khi vận hành ở tốc độ cao, giữ an toàn cho người cầm lái. Qua thời gian Thunder được cải tiếng thành 3 phiên bảng 125cc, 150cc và 250cc để phù hợp với phân khúc thị trường khác nhau. Đây là sản phẩm dành cho những ai theo trường phái "ăn chắc, mặc bền".

Dòng xe Thunder 150 là dòng backbone phong trần lịch lãm được nâng cấp từ dòng xe EN bền bỉ. Động cơ In-line manh mẽ và hộp số 6 cấp kết hợp với côn tay giúp xe tăng tốc mạnh mẽ, khả năng thay đổi tốc độ vượt trội nhưng lại rất mượt mà. Ngoài ra, hãng Suzuki còn nâng cấp thêm cho Thunder một hệ thống cân bằng đệm song song, giúp xe giảm chấn động và êm ái hơn khi vận hành ở tốc độ cao, giữ an toàn cho người cầm lái. Qua thời gian Thunder được cải tiếng thành 3 phiên bảng 125cc, 150cc và 250cc để phù hợp với phân khúc thị trường khác nhau. Đây là sản phẩm dành cho những ai theo trường phái "ăn chắc, mặc bền".