Dòng xe được xem nhiều

Kawasaki Ninja 250R là phiên bản đặc biệt mang đậm chất thể thao với kiểu dáng có nhiều nét tương đồng với những người anh supersport danh tiếng cùng họ Ninja như ZX-6R và ZX-10R. Theo thông số từ nhà sản xuất, Ninja 250R có thể đạt đến tốc độ tối đa 170 km/h; công suất cực đại 33 mã lực tại vòng tua 11.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 22 Nm tại 8.200 vòng/phút. Hệ thống phanh của hãng Tokico mà Kawasaki trang bị cho Ninja 250R không chỉ đẹp mắt mà còn rất an toàn. Phanh trước và sau đều sử dụng đĩa đơn cùng cùm phanh piston đôi; đường kính đĩa lần lượt là 290 và 220 mm. Người lái cũng không hề bị “tra tấn” khi điều khiển Ninja 250R qua những đoạn đường xấu bởi hệ thống giảm xóc với phuộc trước đường kính 37 mm và phuộc sau monoshock Uni-Trak điều chỉnh 5 nấc làm việc khá êm ái. Với những tính năng trên chiếc Kawasaki Ninja 250R cá tính và dễ dàng để làm chủ tay lái được kỳ vọng sẽ làm cho những người yêu thích dòng xe thể thao, dòng xe phân khối lớn được biến ước mơ của mình thành hiện thực.

Mẫu sportcity động cơ 250 phân khối là lựa chọn phù hợp để di chuyển trong phố cũng như rong ruổi trên đường trường. Thế hệ mới của mẫu xe này thừa hưởng thiết kế của siêu môtô đường trường VFR1200F và superbike CBR1000RR 2008. Chính vì thế, CBR250R cho khả năng đáp ứng nhiều loại địa hình giao thông từ chạy phố đến đường trường.CBR250R cho người dùng xe thấy sự đầy đặn, trung hòa nhưng cũng rất hầm hố của mình. Mẫu sportcity có góc tay lái rộng chứ không thấp, hẹp như các đàn anh, nhờ đó người điều khiển không phải vất vả khi gặp đường tắc. Sự tiện ích mà Honda gửi gắm trên CBR250R còn thể hiện ở tay nắm sau tiện lợi khi cần quay xe trong những không gian hẹp. Yên xe với chiều cao 775 mm phù hợp với vóc dáng người Việt. Để di chuyển quãng đường dài thì CBR250R là sự lựa chọn lợp lý. Bình xăng 13 lít, mức tiêu hao nhiêu liệu 3,7 lít/100 km cho chủ nhân chạy quãng đường khoảng 250-300 km liên tục trước khi phải dừng lại đổ xăng. Yên sau thấp, gần với yên lái giúp cả "xế" và "ôm" đều thoải mái khi phải di chuyển dài thời gian. Với những đặc tính mà CBR250R thể hiện, chọn mẫu sportcity này để đi lại trong phố hay những chuyến đi xa đều khá hợp lý.

<p>CBR300R chính là một phiên bản thu nhỏ của đàn anh CBR1000RR. Thiết kế gần như giống y hệt chỉ có một số chi tiết thay đổi giúp CBR300R trông rất đậm chất thể thao và mạnh mẽ. Chi tiết nổi bật trên CBR300R chính là cụm đèn pha đôi bắt mắt, bộ yếm xe khá lớn với những đường cắt tạo gân tăng khả năng hút gió làm mát cho két nước bên trong. Phần yếm lớn cũng bao bọc toàn bộ động cơ của xe tạo sự khác biệt so với những mẫu CBR có phân khối nhỏ hơn.</p>

Chiếc Big Scooter Maxam 250 từ Yamaha là một trong những phiên bản xe tay ga cỡ lớn được ưa chuộng tại Nhật và châu Âu. Vẫn là sự ổn định tạo nên ưu điểm nổi bật cho những chiếc Big Scooter từ Yamaha.

Honda Rebel dòng cruiser cỡ nhỏ rất được ưa chuộng tại Mỹ, sau một thời gian dài được đưa về Việt Nam chiếc xe được nhiều người tiêu dùng đón nhận bởi vẻ đẹp kết hợp giữa cổ điển và hiện đại. Là một mẫu xe cruise “kinh điển” của Honda, so với các xe hiện đại, Honda Rebel vẫn là một trong những xe đi đường xa rất tốt, di chuyển trong thành phố thuận tiện, cơ động. Chiếc xe gồm 3 loại động cơ: 125cc, 250cc và 400cc. Honda Nhật hiện tại vẫn đang sản xuất Honda Rebel 250cc với kiểu dáng gần như vẫn như cũ.​ Đèn pha của Honda Rebel to và tròn, một trong những đặc trưng nổi bật của những mẫu xe cổ điển.​ Đèn xi-nhan màu cam vuông tôn thêm vẻ sang trọng của xe thập niên 1990.​ Bình xăng thiết kế theo hình giọt lệ với dung tích 10 lít khi đầy.​ Yên xe bằng da, mâm xe kiểu nan hoa truyền thống, phanh tang trống nguyên bản giữ lại từ thế hệ Rebel trước đó. Honda Rebel được thiết kế phù hợp vóc dáng người Việt Nam, chiều cao yên thấp 675 mm, tay lái hơi cao, chân đạp ga và phanh hơi tiến về phía trước, trọng lượng 150 kg. Honda Rebel sẽ là một người bạn đồng hành tuyệt vời ngay cả khi dạo phố cùng người tình hay thong dong trên những cung đường thơ mộng khắp mọi miền tổ quốc.

Phoenix R175 chứa đầy hấp lực với những đường nét thiết kế góc cạnh đậm chất thể thao thường thấy ở các dòng xe superbike. Xe tạo cho người lái một phong cách mạnh mẽ và sang trọng, cặp đèn pha thuộc loại “mắt phượng”, độ chiếu xa và vùng chiếu sáng của xe rộng hơn rất nhiều. Núp gió phía trước dạng hình nón vuốt cao, các đường gờ nổi trên phần đầu xe, bộ quây và tem xe thời trang được thiết kế trau chuốt làm tăng vẻ khỏe khoắn cho chiếc xe. Hốc gió ngay dưới đèn pha không tròn trịa mà góc cạnh hơn. Những mảng khối đầy phá cách phía thân xe được thiết kế đơn giản nhưng cũng tạo cho chiếc xe vẻ năng động. Phần đuôi xe cũng được tạo dáng thanh thoát với những đường gân sắc nét hơn. Yên xe được thiết kế hai tầng bậc tạo cho người lái một dáng ngồi thoải mái. Phoenix R175 sở hữu động cơ xy lanh đôi có dung tích 168.5cc, hệ truyền động thể thao côn tay với 5 cấp truyền động và 2 bước số. Với động cơ 168.5cc, làm mát bằng gió có mô-men xoắn cực đại là 14,5N.m/6.000 vòng/phút, xe có thể đạt tốc độ tối đa 138km/h.

KTM RC 390 là mẫu môtô cỡ nhỏ được nhập khẩu từ Ấn Độ. Chiếc xe này phù hợp với những người đang muốn chuyển tiếp lên những mô tô trên 600 phân khối. Cung cấp sức mạnh cho RC390 là động cơ lấy từ Duke 390, dung tích 373,3cc, bốn thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng nước và phun nhiên liệu điện tử. Sau khi khởi động, dòng chữ "ready-to-race" xuất hiện trên màn hình LCD khá thú vị. Động cơ cung cấp sức mạnh 42,9 mã lực tại 9.000 vòng/phút cùng mô men xoắn 35 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe có thể đạt tốc độ 130 km/h ở số 6 một cách dễ dàng và thoải mái. Ở số 3, xe có thể đạt tốc độ 101 km/h, số 4 đạt 124 km/h. Trong một bài thử nghiệm tăng tốc do KTM thử nghiệm, RC390 cho khả năng tăng tốc từ 0-60 km/h chỉ trong 2,93 giây, đạt 100 km/h trong 6,15 giây. Đây không phải là chiếc môtô dễ dàng cho người mới bắt đầu tập chơi, nhưng lại cực kỳ ấn tượng với những người nhiều kinh nghiệm nhờ khả năng xử lý sắc nét và thể thao. KTM RC390 là mẫu xe để dành cho đường đua, bởi bạn chỉ mất vài giây để đạt tốc độ 3 chữ số. Cảm giác lái tốt, RC390 là bước đệm để các biker rèn luyện kỹ năng trước khi bước lên các dòng xe trên 600 phân khối.

BOSS 175 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Honda CB250 Nighthawk ra đời năm 1982, đến 2008 Honda dừng sản xuất. Sau 26 năm tồn tại, kiểu dáng thiết kế của xe gần như giữ nguyên, ngoại trừ thay đổi màu sắc. Mặc dù là 250 phân khối nhưng CB250 Nighthawk có trọng lượng khô chỉ 132 kg, nhờ đó dễ dàng điều khiển, phù hợp cho những người mới bắt đầu đi xe côn tay hoặc chuyển từ 125 hay 150 phân khối lên.

Chưa bao giờ hết hot, đứa con CB400 hầm hố, mạnh mẽ của hãng Honda luôn nằm trong lựa chọn hàng đầu của các Biker, đặt biệt là những người mới nhập môn với dòng xe phân khối lớn. Honda CB400 ABS được trang bị động cơ DOHC 4 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch. Dung tích động cơ 399cc, có khả năng sản sinh ra sức mạnh tối đa 53 mã lực tại 10,500 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 38 Nm tại 9,500 vòng/ phút. Thêm vào đó, hệ thống truyền lực của Honda CB400 ABS rất mạnh mẽ được thiết kế với hộp số 6 số thể thao và hệ thống phanh ABS hiện đại giúp người lái có độ an toàn cao khi di chuyển. Đặc biệt với phiên bản 2015 bánh được thay thế loại vành đúc 10 chấu thay vì vành đúc 3 chấu ở phiên bản cũ sẽ mang lại sự mới mẽ cho chiếc naked-bike thể thao này. Chắc hẳn Honda CB400 sẽ là bạn đồng hành của những tín đồ xe phân khối lớn trên mọi khung đường.

<p>Scrambler Sixty2 sử dụng động cơ 2 xi-lanh, dung tích chỉ 399 cc, công suất 41 mã lực và 34,3 Nm mô-men xoắn.</p><p>Scrambler Sixty2 hướng tới khách hàng trẻ, vì vậy những màu sắc tiêu chuẩn cũng khá ấn tượng. Đầu tiên là màu cam đậm "Atomic Tangerine", thứ hai là màu xám nước biển "Ocean Grey" và cuối cùng là màu đen vũ trụ "Shining Black". </p>

Honda CBR400RR đã từng có mặt trên thị trường xe từ cách đây 30 năm với kiểu dáng xe đua cổ điển cùng hiệu năng sử dụng được đánh giá cao trong thời kỳ đó.

Phiên bản cổ điển từ Yamaha với động cơ V SRV250 Renaissa là dòng xe yêu thích của những tín đồ "cafe racer". Bộ khung đơn giản cùng kiểu dáng xe rất dễ dàng để tạo nên kiểu dáng cổ điển đầy cá tính.

Mẫu xe được nhiều phái mạnh quan tâm tiếp theo là Bullet 350 Twinspark. Đây là chiếc mô tô mạnh mẽ của Royal Enfield, trang bị động cơ, dung tích khủng 346cc, cho công suất 19.2 mã lực và vận tốc cực đại 95 km/h. Với trọng lượng 180 kg, xe tiêu thụ nhiên liệu ở ngưỡng 37 km/l. Ngoài r axe còn được trang bị loại khung đơn và các phanh trống. Ở Ấn Độ mẫu mô tô này cũng chỉ có mức giá 112.642 RS (~37,37 triệu đồng).

Virago 250 là dòng xe cruiser nhỏ hướng tới những người mới làm quen với mô tô tại các nước phát triển. Điểm đặc biệt của mẫu xe này đó là dù nằm ở phân khúc giá rẻ, nhưng nó lại được trang bị động cơ V-Twin thường xuất hiện trên các dòng xe PKL "hạng nặng". Cùng với kiểu dáng cruiser nguyên bản, chiếc xe được coi là nền tảng hoàn hảo cho các bản độ theo dáng bobber, lấy cảm hứng từ những chiếc Harley-Davidson "hàng thửa".

<p><strong>Honda Rebel 300</strong> sở hữu kiểu dáng đường trường với phần yên đặt thấp, tay lái cao, rộng. Xe trang bị giảm xóc trước ống lồng và loại lò xo giảm chấn đôi phía sau. Bánh trước kích thước 130/90, bánh sau 150/80, vành chung 16 inch. Bình xăng giọt nước dung tích 11,2 lít. Sở hữu vẻ ngoài gọn gàng cùng chiều dài trục cơ sở 1.490mm, chiều cao yên xe chỉ 690mm, phù hợp với mọi vóc dáng của người Việt để dễ dàng đặt cả 2 bàn chân xuống đất.</p> <p>Với sức mạnh gần 300cc, <strong>Honda Rebel 300</strong> đáp ứng được nhu cầu khi chạy ở tốc độ cao. Nhưng cũng dễ dàng khi chạy ở tốc độ chậm với bán kính quay vòng tương đối ổn cùng khả năng ôm cua tốt, đem lại cảm giác tự tin cho người cầm lái. Vừa có thể di chuyển trong phố và chạy đường trường, thiết kế từ Honda tỏ ra linh hoạt mà vẫn đủ cuốn hút được cả người nhập môn lẫn những gã phong trần chơi xe lâu năm.</p>

Đối với những ai đam mê dòng môtô sở hữu kiểu dáng cổ điển, Kawasaki Estrella 250 thực sự là một cái tên không thể bỏ qua. Bắt đầu được sản xuất từ năm 1992, Kawasaki Estrella 250 hiện chỉ có tại một số thị trường như Nhật Bản. Cung cấp sức mạnh cho Kawasaki Estrella 250 là khối động cơ dung tích 250cc có khả năng sản sinh công suất tối đa 17,1 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 18,3 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút.Chiều cao so với mặt đất của Kawasaki Estrella 250 2014 chỉ dừng ở mức 734 mm. Do đó, đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai sở hữu chiều cao khiêm tốn. Ngoài ra, Kawasaki Estrella 250 còn sở hữu tay lái và bàn đặt chân được thiết kế sao cho tạo tư thế ngồi thoải mái nhất có thể cho người lái.

Xe có kích thước 2150x810x1080 mm với chiều cao yên xe 780mm được thiết kế đậm chất cổ điển. Đèn pha phía trước được bố trí hài hòa với tổng thể phần đầu của chiếc xe là dạng projector. Visitor nắm bắt xu hướng chuộng đèn LED của giới trẻ hiện nay nên tích hợp thêm hệ thống đèn LED chiếu sáng ban ngày. Mẫu xe mới của Visitor sở hữu động cơ 4 thì làm mát bằng gió có dung tích 174cc có công suất 10.8kW. Xe được trang bị lốp trước có kích thước 100/90-17 và lốp sau 140/90-17. Giảm xóc trước dạng giảm chấn thủy lực, giảm xóc sau dạng monoshoock.

Là một chiếc xe naked bike thuộc phân khúc 400 cc đầu tiên của Kawasaki, Z400 được sinh ra nhằm thay thế cho người tiền nhiệm Z300. Theo đó, Tại triển lãm EICMA 2018, Kawasaki đã chính thức ra mắt mẫu xe phân khối lớn cỡ nhỏ cho người mới chơi mô tô với dung tích 400cc. Là một phiên bản naked bike của chiếc sportbike Ninja 400 ra mắt cách đây 1 năm, Z400 đã được thiết kế lại triệt để, với cảm hứng và nhiều chi tiết chia sẻ chung với các dòng mô tô khác của Kawasaki hiện nay.

Kawasaki Ninja 300 ABS là phiên bản đặc biệt trong gia đình Ninja được cải tiến và nâng cấp khá nhiều thứ, giúp nó trở thành một trong những chiếc mô tô sport đáng giá nhất ở phân khúc 300 phân khối, nét thiết kế này được thừa hưởng khá nhiều từ người đàn anh ZX-10R đình đám. Ninja 300 sở hữu khối động cơ có dung tích 296 phân khối, cam đôi DOHC 2 xy-lanh, xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử và mang lại sức mạnh lên đến 39 mã lực tại 11.000 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 27Nm tại 10.000 vòng/phút. Ngoài ra xe còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả bánh trước và sau an toàn cho người sử dụng. Ninja 300 còn là mẫu xe thích hợp với những tay đua có chiều cao trung bình mang lại tư thế ngồi thoải mái và không quá chồm về phía trước như những dòng Sport-bike 600 phân khối trở lên. Góc lái rộng giúp cho người điều khiển dễ dàng vượt qua những đoạn đường chật hẹp và đông người như ở Sài Gòn.