Suzuki "GX" đã "mọc cánh"! Mẫu GSX-S1000GX 2026 được trang bị cánh gió

Hàng mới & Cổ điển
2,216
0

Mặc dù sự xuất hiện của SV-7GX với động cơ V-twin 650cc đang làm sôi động thế giới "GX" của Suzuki, nhưng đừng quá coi trọng những người mới đến! Mẫu GX đầu tiên, GSX-S1000GX, cũng đã được cải tiến. Điểm mấu chốt là mặc dù là mẫu crossover, GSX-S1000GX đã được trang bị cánh gió!

Mục đích là... ổn định để bù đắp cho hành trình dài?

Suzuki GSX-S1000GX (mẫu 2026)

GSX-S1000GX được trang bị khung nhôm, động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng sản sinh công suất 150 mã lực, hệ thống kiểm soát treo điện tử và màn hình màu LCD 6,5 inch có thể kết nối với điện thoại thông minh để hiển thị bản đồ đầy đủ. Là một mẫu crossover, GSX-S1000GX được trang bị các tính năng tiên tiến nhất của Suzuki, bao gồm hệ thống treo điện tử và màn hình màu LCD 6,5 inch có thể hiển thị bản đồ đầy đủ khi kết nối với điện thoại thông minh.Với việc mẫu xe này dự kiến ra mắt vào cuối năm 2023, cấu hình cơ bản sẽ được giữ nguyên trong năm nay để duy trì sự mới mẻ. Dòng màu thân xe bao gồm ba màu với đồ họa đã được sửa đổi và bổ sung thêm màu xám mới. Logo GX trên yếm bên mở rộng thu hút ánh nhìn, thật đáng ngạc nhiên! Nó đã được trang bị cánh gió!

Cánh gió được gắn vào bộ che két nước.

Hình dạng cơ bản là hình chữ U, nhưng các góc trên cùng có cạnh nhọn.

Các cạnh nhọn mở rộng về phía sau. Các cánh tản nhiệt phía sau đã được trang bị từ mẫu đầu tiên.

Mô tả của Suzuki về mẫu xe mới có phần cường điệu: "Được phát triển nghiêm ngặt trong hầm gió của nhà máy để mang lại hiệu suất khung gầm tốc độ cao được cải thiện hơn nữa." Tuy nhiên,video thử nghiệm hầm gió được tải lên kênh YouTube chính thức cho thấy nó được thử nghiệm ở tốc độ vượt xa 200 km/h, cao hơn nhiều so với mẫu xe hiện tại. Tuy nhiên, trong thử nghiệm hầm gió được tải lên trang YouTube chính thức, nó được thử nghiệm ở tốc độ vượt xa 200 km/h, cho thấy nó được thiết kế để phù hợp với việc lái xe tốc độ cao.GSX-S1000GX là một mẫu crossover có hệ thống treo hành trình dài 150mm ở cả phía trước và phía sau, cùng với chiều cao xe lớn. GSX-S1000GX là một mẫu crossover với hệ thống treo hành trình dài 150mm ở cả phía trước và phía sau, cùng với chiều cao xe lớn.So với mẫu xe đường trường nguyên bản, nó có phần bất lợi ở tốc độ siêu cao, vì vậyviệc bổ sung cánh gió để tạo lực ép xuống nhằm cải thiện hơn nữa sự ổn định ở tốc độ caođược cho làđã được thực hiện.Đây có thể là một cách sử dụng mới cho "cánh" ngoài mục đích đua xe,và hình dạng cơ bản của cánh gió này kế thừa hình dạng "chữ U" được áp dụng trên mẫu GSX-R1000R cải tiến ra mắt vào mùa hè này, cho thấy phản hồi từ dòng GSX cao cấp đã được áp dụng (nếu vậy, liệu nó có được áp dụng rộng rãi cho dòng GSX 4 xi-lanh không?). Nhân tiện, về mặt chức năng, mẫu GSX-S1000GX 2026 dường như không có thay đổi nào ngoại trừ cánh gió. Lịch trình giới thiệu tại Nhật Bản vẫn chưa được công bố, nhưng chúng ta hãy cùng chờ đợi.

Thử nghiệm hầm gió. Không khí chảy qua cánh gió hơi hướng lên trên, cho thấy lực ép xuống đang được tạo ra.

Thử nghiệm hầm gió, phần 2, cận cảnh.

Cánh gió trên GSX-R1000R được làm bằng carbon. Hình dạng đơn giản hơn GX và được gắn cao hơn ở hai bên đèn pha.

GSX-S1000GX 2026 (Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue)

GSX-S1000GX 2026 (Glass Mat Mechanical Grey)

GSX-S1000GX 2026 (Glass Sparkle Black)

Mẫu GSX-S1000GX 2025, không có cánh gió và logo "GX" nhỏ hơn trên yếm bên.

<Video> Thử nghiệm hầm gió

Thư viện ảnh (13)

Thích bài viết này

Tác giả bài viết này
avatar
           
WebikePlus Editorial
Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.
Bài viết gần đây
Được chọn là chiếc xe có thể sẽ không còn cơ hội sở hữu trong tương lai: APRILIA TUONO V4 1100 Factory [Webike My Bike Pickup]
Hàng mới & Cổ điển
Được chọn là chiếc xe có thể sẽ không còn cơ hội sở hữu trong tương lai: APRILIA TUONO V4 1100 Factory [Webike My Bike Pickup]
Vòng bi cổ phốt trên các phương tiện có quãng đường di chuyển lớn thực sự rất tệ! Chúng chắc chắn cần được tháo rời và bảo dưỡng
Bảo trì
Vòng bi cổ phốt trên các phương tiện có quãng đường di chuyển lớn thực sự rất tệ! Chúng chắc chắn cần được tháo rời và bảo dưỡng
[Arai X-SNC Review] So sánh với RX-7X chuyên dụng cho đường đua! Khả năng thông gió tuyệt vời ở dải tốc độ thông thường, đây là chiếc mũ bảo hiểm đường phố hàng đầu cũng rất thoải mái.
Phụ tùng & Phụ kiện
[Arai X-SNC Review] So sánh với RX-7X chuyên dụng cho đường đua! Khả năng thông gió tuyệt vời ở dải tốc độ thông thường, đây là chiếc mũ bảo hiểm đường phố hàng đầu cũng rất thoải mái.
[MotoGP] Rời khỏi cuộc đua cuối cùng! Aleix Espargaro rút lui khỏi Indonesian GP
Cuộc đua
[MotoGP] Rời khỏi cuộc đua cuối cùng! Aleix Espargaro rút lui khỏi Indonesian GP