Яка нова ера їзди втілена в "Be the Wind"? Перший повноцінний електромотоцикл Honda "WN7" вийде в Європі цього літа!

Honda планує випустити "Honda WN7", свій перший повноцінний електромотоцикл з фіксованою батареєю, в Європі, починаючи з літа 2026 року.

Перед його випуском Масасі Танака, керівник проєкту, який був менеджером з розробки, розповів про філософію розробки цієї моделі та бачення Honda щодо майбутнього електричних двоколісних транспортних засобів.

WN7 – це не просто електрична модель; це амбітне творіння, яке успадковує ДНК розробки мотоциклів Honda, накопичену за понад 70 років, у нову еру. Ключовою концепцією, наданою цьому транспортному засобу, є "Be the Wind" (Будь вітром).

Прагнення до "Мотоцикла, який працює, тому що він електричний", а не заміни двигунів внутрішнього згоряння

Дотепер мотоцикли Honda, від високопродуктивних суперспортів, таких як CBR1000RR-R, до комфортних турів, представлених Gold Wing, та пригодницьких моделей, як-от Africa Twin, завжди підкреслювали "радість їзди" та "відчуття єдності з водієм", маючи при цьому чіткі індивідуальності.

За словами пана Танаки, ця фундаментальна філософія залишається незмінною і з WN7. "Незалежно від того, чи це двигун, чи мотор, суть двоколісного транспортного засобу полягає в його здатності рухатися, повертати та зупинятися. Ми втілили всі знання, отримані від бензинових транспортних засобів, такі як концентрація маси, баланс шасі та відгук дросельної заслінки".

З іншого боку, команда розробників вирішила не створювати модель, яка була б просто електричною версією бензинового транспортного засобу. Замість того, щоб намагатися відтворити унікальний привабливість двигунів внутрішнього згоряння, таких як вихлопні звуки та вібрації, вони прагнули до нових відчуттів, які можуть бути досягнуті лише за допомогою електричної потужності.

"Be the Wind" = Плавне та тихе відчуття їзди, ніби стаєш вітром

Найбільш характерною особливістю WN7 є перетворення тиші, відсутності шуму двигуна, з недоліку на цінність.

Пан Танака пояснив: "Оскільки немає звуку, тиск вітру, відчуття контакту з дорогою та навіть природні звуки оточення стають частиною досвіду їзди". Прискорення та уповільнення надзвичайно плавні, з налаштуванням, що забезпечує лінійний та інтуїтивно зрозумілий відгук на дії водія.

Іншими словами, WN7 прагне до відчуття єднання з вітром у тиші, а не до створення досвіду їзди через захоплення від двигуна. Це справжнє значення концепції "Be the Wind".

Використання ремінного приводу усуває непотрібний шум

Щоб втілити філософію "Be the Wind", WN7 використовує ремінний привід, що є першим для серійного мотоцикла Honda. Пригнічуючи шум ланцюгового приводу, він ще більше підсилює плавне відчуття крутного моменту та високу тишу, характерні для електродвигунів.

У поєднанні з одностороннім маятником він підкреслює присутність заднього колеса, формуючи футуристичний стиль. Компонування, унікальне для електромобілів, де двигуни та паливні баки не потрібні, сублімується в функціональну красу, а не просто спрощення, що також є родзинкою.

Насправді, цей дизайн отримав високу міжнародну оцінку: WN7 отримав "iF Design Award Gold Award" та "Red Dot Design Award Best of the Best" у 2026 році.

Практична продуктивність: 2,4 години для звичайної зарядки, 30 хвилин для швидкої зарядки

WN7 виходить за рамки своєї дизайнерської концепції, глибоко заглиблюючись у практичність.

Він стандартно оснащений бортовим зарядним пристроєм потужністю 6,6 кВт і підтримує звичайну зарядку змінного струму типу 2 в Європі. Його можна зарядити від 0 до 100% приблизно за 2,4 години за допомогою домашнього зарядного обладнання або громадських зарядних станцій.

Крім того, завдяки прийняттю системної напруги, еквівалентної напрузі електромобілів, він також підтримує швидку зарядку, дозволяючи заряджати від 20% до 80% приблизно за 30 хвилин. Це робить його електромотоциклом, придатним не тільки для міської їзди, але й для певної міри для туристичних поїздок.

Оптимізоване рекуперативне керування з 4 режимами їзди

Встановлені режими їзди: STANDARD, SPORT, RAIN та ECON. Ці режими не тільки змінюють характеристики прискорення, але й узгоджено регулюють силу рекуперативного гальмування та контроль тяги.

Використовуючи миттєвий відгук крутного моменту, унікальний для електродвигунів, він балансує легкість керування з радістю їзди. Пан Танака також зазначив: "Ми надавали пріоритет відчуттю машини, яка реагує саме так, як бажає водій, а не числовим показникам швидкості".

Відповідь Honda: "Їзда приносить задоволення, навіть коли вона електрична"

Honda прагне досягти вуглецевої нейтральності своїх двоколісних продуктів до 2040 року. WN7 є першою повноцінною електричною спортивною моделлю, що з'явилася в рамках цієї ініціативи.

Однак WN7 – це більше, ніж просто екологічно чистий транспортний засіб. Маючи відмінні від двигунів внутрішнього згоряння привабливі риси, такі як тиша, плавне прискорення та уповільнення, а також відчуття єдності з природою, він міцно зберігає фундаментальний принцип Honda – "радість їзди".

Навіть без шуму двигуна мотоцикли приносять задоволення! І є нові задоволення, які можна відчути саме тому, що він електричний! WN7 можна вважати втіленням такого чіткого послання від Honda.

Ключові особливості Honda WN7

• Перший повноцінний електромотоцикл Honda з фіксованою батареєю
• Запланований випуск у Європі влітку 2026 року
• Концепція розробки: "Be the Wind"
• Використання першого в Honda ремінного приводу
• Стандартний бортовий зарядний пристрій потужністю 6,6 кВт
• Сумісність зі звичайною зарядкою Type 2 (0-100% приблизно за 2,4 години)
• Сумісність зі швидкою зарядкою CCS2 (20-80% приблизно за 30 хвилин)
• Оснащений 4 режимами їзди
• Переможець iF Design Award Gold Award / Red Dot Best of the Best