ฟีเจอร์นี้เน้นมอเตอร์ไซค์จาก Webike Community ที่ดึงดูดความสนใจของทีมบรรณาธิการของเรา ครั้งนี้เราขอแนะนำ KTM "690 ENDURO R" ของ "Yoshi"
690 ENDURO R (690cc) เจ้าของ: Yoshi
KTM 690 ENDURO R เป็นรถแบบ dual-purpose ที่มีโครงน้ำหนักเบาและเครื่องยนต์สูบเดี่ยวระบายความร้อนด้วยน้ำที่ทรงพลัง โดยเน้นความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดอย่างมาก ลักษณะเด่นคือการออกแบบที่มุ่งเน้นสมรรถนะแบบเอนดูโรแท้จริง ในขณะที่ยังคงคุณสมบัติที่ถูกกฎหมายสำหรับการขับขี่บนถนน ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่สูงและการควบคุมที่คล่องแคล่วทำให้ได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากผู้ที่ชื่นชอบออฟโรด ในฐานะเครื่องจักรที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ได้ในหลากหลายสถานการณ์ ตั้งแต่การเดินทางบนถนนในป่าไปจนถึงการขับขี่แบบออฟโรดที่ซับซ้อน
Yoshi เจ้าของที่เรานำเสนอในวันนี้ ได้เปลี่ยนจาก KTM 890 ADVENTURE R ที่เคยเป็นเจ้าของมาก่อน มาเป็น 690 ENDURO R คันนี้ เพื่อให้ได้การควบคุมที่ดีขึ้น การเลือกเปลี่ยนจากรถแอดเวนเจอร์ขนาดใหญ่มาเป็นรถเครื่องยนต์สูบเดี่ยวที่ช่วยให้การขับขี่ตรงไปตรงมาและดุดันยิ่งขึ้น แสดงให้เห็นถึงความทุ่มเทอย่างจริงใจของ Yoshi ในการขับขี่แบบออฟโรด ลักษณะ "ดุดัน" ของ 690 ENDURO R ดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่ Yoshi ชื่นชอบมากที่สุดในรถคันนี้
<คำแนะนำจากบรรณาธิการ>
<รุ่นมอเตอร์ไซค์ใหม่> แรงจูงใจในการซื้อ การใช้งาน และรุ่นที่นำมาเปรียบเทียบ
ฉันเปลี่ยนมาจาก KTM 890 Adventure R ฉันกำลังพิจารณาการเปลี่ยนแปลงเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นบนถนนในป่าที่อยู่ไกลบ้าน
จุดแข็ง
ด้วยเครื่องยนต์สูบเดี่ยวขนาดใหญ่และเบาะนั่งที่สูง ฉันไม่แนะนำให้คนส่วนใหญ่ใช้ เครื่องยนต์มีเสียงดังและสั่น และเบาะนั่งก็เหมือนของนักแข่ง ฉันชอบท่าทางที่ดุดันของมัน นี่คือเหตุผลที่มันเป็นรถคันโปรดของฉัน
จุดอ่อน
ขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล
คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ
อาจจะเหมาะสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่แบบออฟโรดหรือโมตาร์ด หากคุณชอบมัน ทุกอย่างก็ดี
แผนการปรับแต่งในอนาคต
ความร้อนของเครื่องยนต์ในฤดูร้อนเป็นความท้าทาย อาจจะดีกว่าถ้าขับขี่โดยพักเป็นระยะๆ ในช่วงการจราจรติดขัดยาวนานที่ต้องหยุดบ่อยๆ
ตรวจสอบรีวิวจากผู้ใช้ 690 ENDURO R คนอื่นๆ
หากคุณสนใจที่จะรับฟังความคิดเห็นและการประเมินผลจากเจ้าของ 690 ENDURO R คนอื่นๆ โปรดตรวจสอบโพสต์ที่เผยแพร่บน Webike Community
Yoshi กำลังเพลิดเพลินกับบุคลิกที่เรียบง่ายและไม่ประนีประนอมของ 690 ENDURO R อย่างเต็มที่
ไปที่แกลเลอรี่ (1)ถูกใจบทความนี้




























