Honda Vietnam запустит "GB350S" 15 октября 2026 года. Она будет представлена как полностью собранный агрегат, импортированный из Японии, что ознаменует первую продажу на вьетнамском рынке. Цена установлена на уровне 134,99 млн вьетнамских донгов (примерно 820 000 иен), включая 10% налог на добавленную стоимость (НДС).

Оснащен 350-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, соответствующим стандарту EURO4

Honda Vietnam впервые выведет на вьетнамский рынок "GB350S", сочетающий классический стиль с современной спортивностью. Она будет представлена как полностью собранный агрегат, импортированный из Японии, и будет доступна с 15 октября 2026 года через официальную дилерскую сеть CB. Цена установлена на уровне 134,99 млн вьетнамских донгов (примерно 820 000 иен), включая 10% НДС.

Двигатель представляет собой 350-кубовый четырехтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный вертикально, с максимальной мощностью 15,5 кВт (при 5500 об/мин) и максимальным крутящим моментом 30 Нм (при 3000 об/мин). Он обладает высоким крутящим моментом в диапазоне низких и средних оборотов, а взаимодействие вала трансмиссии и балансирного вала перед цилиндром эффективно подавляет вибрации. Это обеспечивает плавное ускорение и гибкое управление, от городской езды до дальних поездок. Кроме того, он соответствует нормам выбросов EURO4, снижая выбросы выхлопных газов по сравнению с предыдущими 350-кубовыми двигателями и улучшая топливную экономичность.

Тормозная система оснащена дисковыми тормозами диаметром 310 мм спереди и 240 мм сзади, с двухканальной ABS в стандартной комплектации. Это предотвращает блокировку колес при экстренном торможении и эффективно контролирует скорость. Заднее колесо 17-дюймовое, оснащено широкими радиальными шинами для обеспечения сцепления и устойчивости при езде.

Кроме того, он оснащен проскальзывающим сцеплением (assist & slipper clutch), которое предотвращает подпрыгивание заднего колеса из-за торможения двигателем при резком понижении передачи и облегчает работу сцепления, а также HSTC (Honda Selectable Torque Control), который обнаруживает проскальзывание заднего колеса и автоматически регулирует мощность двигателя. Компания считает эту модель подходящей для любых дорожных условий, как для опытных райдеров, так и для новичков на больших мотоциклах.

Особенности эксклюзивных боковых крышек и светодиодных фар

Экстерьер наследует традиции серии Honda GB 1980-х годов, но при этом создает молодое и динамичное впечатление благодаря чистым, мощным линиям. Спортивная посадка и сбалансированная рама обеспечивают маневренное и уверенное управление.

Он оснащен круглыми светодиодными фарами и топливным баком большой емкости со слегка выпуклыми боками, создавая ретро-атмосферу. Сиденье в стиле "tuck-roll", эксклюзивные боковые крышки и компактный задний фонарь подчеркивают его спортивный характер. Глушитель имеет дизайн, сочетающий хромированное покрытие и матовый черный цвет, а передние и задние крылья выполнены в узкой форме.

Многофункциональная ЖК-панель отображает такую информацию, как уровень топлива, время, положение передачи, средний расход топлива, мгновенный расход топлива, напряжение аккумулятора и запас хода. Он также оснащен ESS (Emergency Stop Signal), который мигает всеми указателями поворота для предупреждения следующих автомобилей при резком замедлении, кнопкой стартера, интегрированной с выключателем двигателя, и аварийными лампами для использования в условиях плохой видимости.

Доступны следующие два варианта цвета:

Черный Серебристый

Цветовая схема, выражающая утонченную силу, гармонично сочетающая средние тона с контрастными деталями. Красный логотип "S" расположен на боковой крышке.

Черный Серебристый

Темно-серый

Подобно Черному Серебристому, эта цветовая схема подчеркивает простой, но отличительный стиль. Боковой логотип имеет минималистичный дизайн, гармонирующий с классическими элементами.

Темно-серый

 

Honda Vietnam: https://www.honda.com.vn/

В Галерею (3)

Нравится эта статья