Walaupun dengan 1200cc yang sama, tunggangannya sangat berbeza! Membandingkan Triumph SCRAMBLER 1200 XE dan BONNEVILLE T120

SCRAMBLER 1200 XE dan BONNEVILLE T120 adalah model klasik ikonik yang mewakili Triumph.

Walaupun kedua-duanya dilengkapi dengan enjin 1200cc sejukan cecair selari-kembar, ciri output dan konfigurasi casisnya berbeza. Apabila benar-benar menunggangnya secara berturut-turut, saya merasakan perbezaan yang jelas dalam kualiti tunggangan mereka.

Kali ini, saya menguji tunggang setiap satu selama kira-kira sebulan. Saya akan memperkenalkan personaliti unik kedua-dua motosikal ini yang saya rasai semasa menunggang melalui jalan bandar, lebuh raya, dan jalan bengkang-bengkok.

Walaupun dalam kelas 1200cc yang sama, tunggangannya sangat berbeza sebaik sahaja anda menaikinya. Saya membandingkan BONNEVILLE T120 dan SCRAMBLER 1200 XE selama sebulan setiap satu.

SCRAMBLER menunggang dengan tangkas melalui bandar, manakala T120 menunggang dengan tork yang padat

Pertama, apa yang saya rasai di bandar ialah perbezaan watak apabila membuka pendikit.

Dengan SCRAMBLER 1200 XE, saya kagum dengan ketangkasannya; apabila menukar lorong atau membuka pendikit untuk menyesuaikan diri dengan aliran trafik, ia akan memecut ke hadapan serta-merta.

Walaupun ia sebuah motosikal besar, sebaik sahaja anda mula bergerak, pengendaliannya tangkas, dan ia bertindak balas dengan jujur terhadap input anda. Ia memberikan anda perasaan ingin menggerakkan motosikal secara aktif walaupun di bandar.

Sebaliknya, BONNEVILLE T120 membolehkan anda merasai tork yang padat daripada julat RPM rendah.

Kerana ia bergerak ke hadapan dengan berkuasa dan santai tanpa perlu membuka pendikit dengan luas, saya dapat menikmati tunggangan yang agak santai di bandar.

Walaupun ia dilengkapi dengan enjin dalam kelas 1200cc yang sama, terdapat perbezaan: SCRAMBLER menawarkan ketangkasan, manakala T120 menawarkan rasa tork yang santai.

BONNEVILLE T120 yang saya uji tunggang kali ini. Ia menampilkan gaya klasik dan dilengkapi dengan enjin 1200cc dengan tork yang rendah dan padat.

Ini adalah SCRAMBLER 1200 XE. Sebuah motosikal dengan gaya scrambler yang mengagumkan dan roda hadapan 21-inci.

Pecutan di lebuh raya lebih berkuasa pada SCRAMBLER 1200 XE

Di lebuh raya, perbezaan pecutan antara kedua-dua motosikal itu dirasai dengan lebih jelas.

Sudah tentu, T120 tidak terasa kekurangan apabila bergabung ke lebuh raya atau memotong. Jika anda membuka pendikit, ia memecut dengan mantap dan menarik dengan berkuasa sehingga kelajuan yang mencukupi.

Walau bagaimanapun, apabila bertukar kepada SCRAMBLER 1200 XE, pecutannya terasa lebih berkuasa.

Dalam situasi seperti bergabung atau memotong, terdapat sensasi motosikal ditolak ke hadapan sebaik sahaja anda membuka pendikit, dan kelajuan meningkat dengan lebih tajam.

Ini bukan bermakna prestasi T120 kurang, tetapi lebih kepada tanggapan saya selepas benar-benar membandingkan kedua-duanya.

Jika anda ingin menikmati pecutan secara aktif walaupun di lebuh raya, SCRAMBLER 1200 XE adalah untuk anda. Jika anda ingin meluncur dengan mudah sambil merasai tork yang padat, saya rasa BONNEVILLE T120 lebih sesuai.

T120 mempunyai tork yang padat daripada RPM rendah, bergerak ke hadapan dengan santai tanpa perlu membuka pendikit dengan luas.

SCRAMBLER 1200 XE memecut ke hadapan apabila anda membuka pendikit. Seronok dapat menunggang dengan tangkas walaupun di bandar.

Bunyi ekzos juga mempunyai personalitinya sendiri

Setiap satu daripada dua motosikal ini mempunyai personalitinya sendiri dari segi bunyi ekzos.

BONNEVILLE T120 mempunyai bunyi rendah dan padat yang mengagumkan. Ia mempunyai kehadiran dari saat ia melahu, dan anda boleh menikmati sepenuhnya suasana tipikal motosikal klasik.

Sebaliknya, bunyi ekzos SCRAMBLER 1200 XE terasa agak senyap berbanding T120.

Keutamaan untuk bunyi berbeza dari orang ke orang, tetapi bagi mereka yang ingin menikmati motosikal mereka dengan cara yang santai, termasuk nota ekzos, bunyi T120 mungkin terasa lebih menyenangkan.

Sebuah OLD TRIUMPH T120 dan T120 semasa. Apabila disusun seperti ini, anda boleh melihat "BONNEVILLE-ness" yang telah diwarisi turun-temurun. Bunyi adalah salah satu daripada perkara itu.

SCRAMBLER 1200 XE dilengkapi dengan ekzos gaya atas. Berbanding dengan T120, bunyinya agak senyap.

T120 jauh lebih mudah untuk jangkauan kaki dan pengendalian

Bagi saya, dengan ketinggian 173cm, terdapat perbezaan yang ketara dalam jangkauan kaki.

SCRAMBLER 1200 XE mempunyai ketinggian tempat duduk yang tinggi, dan walaupun dengan kedua-dua kaki diturunkan, hanya jari kaki saya menyentuh tanah. Di lampu isyarat, di cerun, atau semasa menolak motosikal, saya perlu sedikit berhati-hati.

Bergantung pada tempat saya meletakkan motosikal, saya mendapati diri saya memberi perhatian kepada tempat saya meletakkan kaki dan kecondongan motosikal.

Sebaliknya, BONNEVILLE T120 mempunyai ketinggian tempat duduk yang rendah, dan kedua-dua kaki menyentuh tanah dengan mantap.

Bukan sahaja terdapat ketenangan fikiran apabila berhenti, tetapi kemudahan pengendalian juga jauh lebih baik dengan T120. Walaupun semasa turun dari motosikal untuk menolaknya, saya tidak perlu terlalu tegang.

Walau bagaimanapun, saya tidak merasakan perbezaan besar antara kedua-dua motosikal dari segi keletihan selepas tunggangan jauh.

Jika anda menghargai ketenangan fikiran mengenai jangkauan kaki dan pengendalian, T120 adalah pilihannya. Jika anda ingin menikmati perasaan menggerakkan motosikal, termasuk sedikit ketidakstabilan, SCRAMBLER adalah tanggapan yang saya perolehi.

T120 mempunyai ketinggian tempat duduk yang lebih rendah, dan kedua-dua kaki menyentuh tanah dengan mantap. Kerana ketenangan fikiran itu, saya dapat menunggang dengan selesa secara mental walaupun di bandar.

身長173cmの私の場合、SCRAMBLER 1200 XEは両足のつま先がつく程度
Foto oleh HIKARU

Gaya SCRAMBLER menarik minat pencinta motosikal off-road

Reka bentuk adalah sepenuhnya soal keutamaan, tetapi sebagai seseorang yang pada asalnya menyukai motosikal off-road, gaya SCRAMBLER 1200 XE kelihatan sangat menarik bagi saya.

Ciri-ciri seperti ekzos atas dan suspensi panjang, gaya seperti scrambler, hanya melihatnya sahaja menaikkan semangat saya.

Sebenarnya, semasa ujian tunggangan, saya malah memasuki jalan hutan ringan untuk seketika.

Walau bagaimanapun, disebabkan jangkauan kaki yang lemah, saya berasa lebih takut daripada yang saya jangkakan, dan saya memutuskan untuk berpatah balik selepas menunggang beberapa ratus meter.

Saya merasakan bahawa untuk menikmati off-roading berskala penuh, sebagai tambahan kepada saiz dan berat motosikal, tahap kemahiran tertentu juga diperlukan.

Jika anda terutamanya menunggang di jalan berturap dan sekali-sekala mengambil jalan lencongan ke jalan yang tidak berturap, saya fikir anda boleh menikmati sepenuhnya personaliti unik SCRAMBLER.

オフロードバイク好きの私には、このスクランブラースタイルがたまらない！
Foto oleh HIKARU

Saya bimbang tentang haba daripada ekzos atas semasa menunggu di lampu isyarat pada musim panas

Dengan SCRAMBLER 1200 XE, satu perkara yang membimbangkan saya sedikit pada musim panas ialah haba ekzos.

Disebabkan ekzos atas, saya berasa panas di sekitar kaki saya semasa berhenti, seperti di lampu isyarat. Pada hari yang sangat panas, ia agak mengganggu apabila duduk diam.

Walau bagaimanapun, sebaik sahaja anda mula menunggang, haba itu tidak begitu ketara.

Ia tidaklah "terlalu panas sehingga saya tidak boleh menunggangnya," tetapi nampaknya sebagai pertukaran untuk gaya seperti scrambler, anda perlu menerima sejumlah haba.

Semasa menunggu di lampu isyarat pada musim panas, haba daripada ekzos atas dipindahkan ke kawasan kaki, tetapi ia tidak ketara sebaik sahaja anda mula menunggang.

Sebaliknya, ini adalah T120. Reka bentuk di sekitar enjin, yang mengingatkan seseorang kepada karburetor, adalah menarik. Di tempat seperti ini, saya merasakan daya tarikan klasik yang tipikal bagi Bonneville.

Walaupun dengan 1200cc yang sama, keseronokannya berbeza

Walaupun SCRAMBLER 1200 XE dan BONNEVILLE T120 berada dalam kelas 1200cc yang sama daripada Triumph, mereka adalah dua motosikal dengan daya tarikan yang berbeza: keseronokan pengendalian yang tangkas dan keseronokan pengalaman yang santai.

Apa yang saya rasai selepas benar-benar membandingkan mereka kali ini ialah sifat menarik setiap personaliti, yang anda tidak dapat fahami daripada spesifikasi dan gaya sahaja.

Saya lebih tertarik kepada SCRAMBLER 1200 XE, tetapi T120 juga mempunyai keselesaan yang membuatkan saya ingin menunggang dengan bahu yang santai.

Walaupun dengan kelas 1200cc Triumph yang sama, sebaik sahaja anda mula menunggang, mereka menunjukkan kepada anda wajah yang sangat berbeza.

Itulah sebenarnya yang paling menarik tentang membandingkan kedua-dua motosikal ini.

Instagram "Everyone's Single Cylinder"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

SCRAMBLER 1200 XE dengan keseronokan pengendalian yang tangkas, dan BONNEVILLE T120 dengan keseronokan pengalaman yang santai. Kedua-duanya adalah motosikal di mana anda boleh menikmati sepenuhnya keseronokan menunggang.