Tecnologia all'avanguardia sul campo: Custom ZRX1200R

ZRX1200R di Shabondama

Shabondama è esperta nella personalizzazione della serie Kawasaki ZRX. Questa ZRX1200R ha un telaio rinforzato originale e un cupolino a montaggio sul telaio. Invece di aumentare la cilindrata, il rapporto di compressione è stato aumentato. Oltre a ciò, le sospensioni, la verniciatura e i comandi sono stati personalizzati nei minimi dettagli per renderla "la migliore custom ZRX in Giappone" sia nel nome che nella realtà.

Shabondama tiene sempre conto dell'utilizzo del cliente e fornisce software e hardware adatti, oltre ad aggiornamenti. La ZRX è al centro di un tale rapporto, e questa customizzazione ne è un perfetto esempio.

Elettrica

Gli indicatori, apparentemente di serie, sostituiscono il tachimetro di serie con un tachimetro STACK, e viene aggiunto un multimetro YOSHIMURA. La piastra di sterzo è una Wheelie monoblocco, e le pompe freno sinistra e destra sono GALE SPEED Elaborate.

La batteria è agli ioni di litio, prodotta da Antigravity, leggera, piccola e stabile, la sella è prodotta da Supreme, e la verniciatura è di YF Design, tutte e tre scelte perfette per una customizzazione.

Carrozzeria

Le staffe di Doctor SUDA rendono il cupolino a montaggio sul telaio per una maneggevolezza più leggera. Il telaio è anche rinforzato al cannotto di sterzo e alla parte superiore del perno del forcellone.

Motore

Il motore ha un cilindro cromato, quindi alesaggio e corsa non sono stati modificati. La messa a punto del motore, come pistoni ad alta compressione, alberi a camme Yoshimura ST-1 e l'aggiunta di un DIS (sistema di accensione diretta) per rendere l'accensione più simile a una moto moderna, è stata eseguita da TG Nakagawa.

Il coperchio frizione, il kit di bypass dell'olio e il coperchio della testa del cilindro sono in billet di Wheelie, e il sistema di raffreddamento è stato rinforzato. Il carburatore è un TMR Φ40mm.

Telaio

Le forcelle anteriori sono Ohlins rovesciate, e l'impianto frenante anteriore è composto da pinze Brembo assiali billet 4P e disco freno SUNSTAR.

I cerchi anteriori e posteriori sono in magnesio forgiato MAGTAN JB4 di JB Power nelle misure 3.50-17 e 6.50-17, e il forcellone è realizzato in lega di alluminio 7N01 con una sezione trasversale quadrata a sezione pentagonale.

Anche gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins, e i freni posteriori sono composti da pinza Brembo CNC 2P e disco freno SUNTAR. L'impianto di scarico è una combinazione di collettore Spiral Collector in titanium di Nojima Engineering con silenziatore Ohnishi Heat Magic. Anche le pedane arretrate sono di Wheelie.

Galleria

Specifiche

Informazioni su Shabon Dama

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Pagina del marchio Shabon Dama

Fonte originale di questo articolo

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