Questa rubrica mette in evidenza una moto della Community Webike che ha attirato l'attenzione dei nostri redattori. Questa volta, presentiamo la Honda "CB1100", di proprietà di "Nyakichi".

CB1100 (1100cc) Proprietario: Nyakichi

Introdotto nel 2010, la CB1100 di Honda è un modello che reinterpreta il tradizionale meccanismo di un "motore a quattro cilindri in linea raffreddato ad aria" con tecnologia moderna. Il motore, caratterizzato da alette di raffreddamento che ricordano moto leggendarie come la CB750F di un tempo, è stato progettato non solo per la sua bellezza estetica, ma anche per la facilità di guida nell'uso quotidiano e per una piacevole sensazione di pulsazione. Il suo carattere, che enfatizza il piacere di guida e il senso di possesso intrinseco delle moto senza fare affidamento su eccessive caratteristiche high-tech, ha ottenuto il supporto di molti motociclisti e l'ha resa un modello di successo a lunga data, apprezzato per molti anni.

Nyakichi, il proprietario presentato oggi, ha scelto la CB1100 come sostituta della sua Yamaha YZF1000R Thunderace. Utilizza la moto per una varietà di scopi, dalle commissioni quotidiane ai tour, godendosela con un approccio pratico che enfatizza la guida della moto. Attraverso un confronto con una moto di famiglia amata del passato, sembra avere una profonda comprensione della personalità unica di questa moto come "gentiluomo intelligente e distinto".

Ho cambiato perché la revisione della Thunderace stava per scadere.

L'aspetto classico, in particolare la forma del serbatoio e il tappo del serbatoio cromato, è eccellente. La guida è piacevolmente fluida con una buona accelerazione, quindi non ho lamentele. Inoltre, si dice spesso che il suono del motore ricordi il motore raffreddato ad aria della CB750, ma poiché mio fratello possedeva una CB750K1, devo dire che sono completamente diversi. Il modello K1 era una moto più robusta e mascolina. Al contrario, la CB1100 è una moto che si addice a un gentiluomo intelligente e distinto. Per quanto riguarda l'uso, credo che le moto siano fatte per essere guidate, quindi è versatile per tutto, dalle commissioni quotidiane ai tour.

La sella è sottile, quindi il mio sedere si affatica.

Poche persone guidano questa moto tirandola al massimo come una sportiva, quindi ci sono molte unità in ottime condizioni anche con chilometraggio elevato, cosa che consiglio. Tuttavia, essendo una macchina, c'è anche il rischio che si verifichino malfunzionamenti improvvisi quando il pilota cambia.

Vorrei fare qualcosa per la sella e mi piacerebbe avere una maniglia posteriore.

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Questo era Nyakichi, che si sta godendo appieno la CB1100 per tutto, dalle commissioni quotidiane ai tour.

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