A 17-colos gyökerek és a 18-colos forradalom: Kawasaki Z1(900 SUPER4) egyedi építés a BULL DOCKtól

A BULL DOCK Z1(900 SUPER4) gépe

Egy Z1 arany és fekete Tűzgolyó mintával, amely jól illik az alváz fekete tónusához. Ez egy teljes egyedi építés, GT-M (Genuine Tuning Machine) a BULL DOCKtól. Ami a Z1-nek ezt a karcsú stílust adja, azok az első és hátsó kerekek. Elöl és hátul is 18 hüvelykes átmérőjű, szabálytalan 6-küllős LAVORANTE Legenda kerekekkel van felszerelve. Az első villa egy NITRON, 43 mm-es nagy átmérővel, a kormány pedig clip-on típusú. Úgy tűnik, hogy a modern erő és egy lelkes hangulat került bele a 18 hüvelykes Z Customba, amely karcsú benyomást kelt.

„Régebben szokásos volt a gyári első villákat (φ36 mm) vagy hasonló karcsú KYB villákat használni a 18 hüvelykes specifikációkhoz. Azonban a nagyméretű, teljesen állítható villák használata népszerűvé vált a magazinok és az SNS révén, és azt hiszem, az emberek kezdték felismerni, hogy ez a fajta stílus lehetséges” – mondja Mr. Wakui, a BULL DOCK munkatársa. A motor felső része Z1000J típusúra lett átalakítva. „Az ok az, hogy viszonylag könnyű növelni a teljesítményt a motor cseréjével, és a J-sorozatú henger az eredeti méretű hüvelyével 1100 köbcentisre bővíthető. Ez a gép 1100 köbcentisre lett átalakítva Pistal kovácsolt dugattyúkkal, Yoshimura ST-1L vezérműtengelyekkel és az eredeti 5-fokozatú, váltott sebességváltónkkal.” Természetesen a belső égésű rendszert házon belül megmunkálták, és a GT-M esetében szokásos módon numerikus vezérlést alkalmaztak. Ez egy „mindenből a legjobbat” specifikáció, amely ötvözi a 18 hüvelykes stílust a 17 hüvelykes nagy teljesítményével.

Kormány

A szénszálas kerek tükör egy Magical Racing NK-1 tükör 6-os típusú fejjel. A bal és jobb főfékhenger brembo RCS + K-Factory tuskó fékkar B13/Type R.

A kormánycsapágy egy kormánycsillapítóval kompatibilis felső hídmegoldás a φ43mm Mccoy függőleges villákhoz, vízszintesen szerelt Hyper Pro kormánycsillapítóval. A clip-on kormány Mccoy gyártmányú. A gyári műszerhez egy Yoshimura Progress Meter lett hozzáadva.

Karosszéria

A Mccoy alumínium tank, arany és fekete Tűzgolyó mintával, előnye a rozsdamentesség és a jelentősen kisebb súly.

Az ülés egy Mccoy Supreme, amely javítja a manőverezhetőséget és a kényelmet. Kis méretű irányjelzők vannak felszerelve, és a segédmarkolatok feketére vannak festve.

Motor

A motort Z1000J sorozatú hengerfejre és hengerfejre (felső részre) alakították át, majd 1100 (1105cc) specifikációra Pistal Racing φ73mm kovácsolt dugattyúkkal. Yoshimura ST-1L vezérműtengelyek és Mccoy 5-fokozatú, váltott sebességváltó is hozzáadásra került.

Szívó- és kipufogórendszer

A szívó- és kipufogórendszer egy TMR karburátor és egy teljes titán 4-1 (4-2-1 belső) WinMccoy Full Exhaust kombinációja, amely jól be van állítva.

Alváz

Az első villa egy NITRON NTR43, az első fékek pedig Brembo P4-40RR féknyergek Sunstar Works Expand tárcsákkal.

A hátsó féknyergek Brembo GP2-SS, a hátsó tárcsák pedig Sunstar Works Expand. Az első és hátsó kerekek kovácsolt alumínium LAVORANTE Legenda 2.75-18/4.50-18 méretben.

Az alumínium négyzet alakú lengőkar Mccoy. A hátsó lengéscsillapító szintén NITRON, ugyanaz, mint az első, a karosszéria színéhez illő rugókkal. A meghajtó lánc RK520XXW. Így láthatjuk azt is, hogy a 17 hüvelykes specifikációkat vetítették a 18 hüvelykesre.

Galéria

Műszaki adatok

A BULL DOCKról

Egy motorkerékpár-testreszabási és tuning üzlet, amely a Kawasaki Z sorozatra összpontosít. A „Mccoy Series” a BULL DOCK eredeti alkatrészei, amelyeket a teljes gépek további teljesítményének elérése érdekében fejlesztettek ki. Ezen alkatrészek mindegyikét erős elkötelezettséggel gyártják.

BULL DOCK márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends