Un hommage au motocyclisme analogique : Kawasaki ZEPHYR1100 Custom par K-FACTORY

ZEPHYR1100 de K-FACTORY

La forme de base d'une moto, connue sous le nom de naked bike, a été catégorisée avec la série Zephyr, qui comprenait la Kawasaki Zephyr (400) de 1989, la Zephyr 750 de 1990 et la Zephyr 1100 de 1993. Le moteur et les systèmes d'admission et d'échappement, ainsi que les doubles amortisseurs arrière, sont visibles de l'extérieur et expriment l'essence même d'une moto. Elle incarne une polyvalence qui permet à son propriétaire de la personnaliser à sa guise. En réalité, les naked bikes ont été utilisées de différentes manières, de la conduite de rue à la course.

Cette K-FACTORY Zephyr 1100 est une machine qui exprime les sensations de ses jours actifs. Elle est équipée d'un échappement K-FACTORY 4-1 en titane et d'un carburateur FCRφ41mm. Il fait revivre la sensation nostalgique de piloter une moto avec des mouvements mécaniques analogiques, contrairement aux moteurs à injection d'aujourd'hui. La sensation d'utiliser le moteur tout en faisant attention à la montée en température du moteur donne à la moto ce goût de nostalgie. Le moteur est un 1052cc de série, avec diverses pièces K-FACTORY telles que des couvercles méticuleusement usinés, y compris un couvercle de came de forme ronde, qui rehausse son esthétique générale. Le châssis est également équipé d'un bras oscillant K-FACTORY, d'un triple arbre usiné, d'amortisseurs avant et arrière Hyper Pro et de jantes forgées de 17 pouces qui s'accordent parfaitement avec le moteur et le système d'admission et d'échappement. Il incorpore des caractéristiques que les coureurs avaient l'habitude d'apprécier, telles qu'une large gamme d'options de réglage, une meilleure absorption des chocs et une amélioration de la traction, qui sont maintenant disponibles pour la rue. La touche finale est une peinture complète qui rehausse l'aspect général de la moto. Grâce à ces pièces, vous pouvez découvrir de nouveaux aspects et de nouvelles façons d'apprécier la conduite d'une moto. Cette Zephyr 1100 incarne subtilement cette philosophie de K-FACTORY.

Poignée

Le guidon est fabriqué en carbone par Magical Racing. Les maîtres-cylindres de frein avant et d'embrayage sont équipés de GALE SPEED d'ACTIVE. Les protections de levier usinées sont des originaux de K-FACTORY. La peinture extérieure, avec un motif de boule de feu, a été réalisée par Arataka Design.

Carrosserie

Vous pouvez utiliser le rangement pour petits objets, l'éclairage de la plaque d'immatriculation et les clignotants tels qu'ils sont dans leur état d'origine. Le support de plaque d'immatriculation en titane avec coloration thermique est également fabriqué par K-FACTORY.

Moteur

Le couvercle d'embrayage des deux côtés du moteur, le couvercle du générateur, le couvercle de pulsation, le couvercle de l'extrémité de la manivelle, le support du moteur et les plaques de couverture près du pivot du bras oscillant sont tous des produits originaux en aluminium usinés par K-FACTORY. Vous pouvez constater une augmentation significative de la robustesse.

Le couvercle pour les bouchons de came de la culasse (ajoutant un couvercle rond au couvercle carré standard de la culasse), qui donne au moteur un design rappelant les racines de la Zephyr, le style 'Z', est l'un des produits les plus populaires de K-FACTORY. Le carburateur choisi est le FCR avec un diamètre de φ41mm.

Admission et échappement

L'échappement en titane de K-FACTORY, conçu avec une attention méticuleuse aux détails pour consolider la section de fusion au centre inférieur du moteur. Le carter d'huile est également une pièce dédiée. Bien que la capacité d'huile diminue, elle prend en compte la circulation de l'huile et la dissipation de la chaleur, de sorte que vous pouvez utiliser les conduites d'huile d'origine sans aucun problème.

Châssis

L'arbre triple K-FACTORY est configuré pour réduire le déport de la fourche avant de 10 mm par rapport au réglage standard (de 40 mm à 30 mm), qui peut être ajusté à 28 mm ou 32 mm avec des colliers optionnels. En outre, il facilite la conversion de la roue avant de 18 pouces à 17 pouces. La fourche avant est un modèle HYPERPRO φ43mm. Le système de freinage est composé d'étriers Nissin à 6 pistons et de disques Sunstar, et le garde-boue avant est équipé d'un garde-boue en fibre de carbone de Magical Racing.

À l'arrière, un étrier Brembo à 2 pistons est monté. Les roues avant et arrière sont en aluminium forgé et ont une taille de 3,50-17/6,00-17.

Le bras oscillant est également fabriqué par K-FACTORY en aluminium renforcé. Lorsque l'ajusteur est réglé sur la position la plus avant, il correspond à la même longueur que le bras oscillant d'origine. L'amortisseur arrière est un HYPERPRO, et les positions de l'étape de conduite diffèrent du stock comme suit : 1) 45mm en arrière et 40mm en haut, 2) 45mm en arrière et 50mm en haut, 3) 55mm en arrière et 40mm en haut, et 4) 45mm en arrière et 50mm en haut. Une chaîne d'entraînement de taille 530 est également installée.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de K-FACTORY

K-Factory est une marque spécialisée dans les silencieux en inox et en titane pliés à la main. Elle a d'abord lancé le célèbre silencieux Quattro en titane et développe depuis des systèmes d'échappement innovants et originaux.

Page de la marque K-FACTORY

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Héritage et légendes