[Limited to 30 units] ¡Celebrando 80 años de Vespa! Los pedidos de la "Primavera 80th" comienzan el 25 de septiembre

Piaggio Group Japan ha anunciado la "Vespa Primavera 80th" como el tercer modelo de edición especial que conmemora el 80º aniversario de Vespa. Este modelo de edición limitada está equipado con un motor de 174cc, presenta un exclusivo color verde pastel y tiene un precio de 632.500 yenes. Los pedidos se aceptarán en los concesionarios autorizados de todo el país a partir del 25 de septiembre de 2026, con solo 30 unidades asignadas para el mercado japonés.

Con equipamiento exclusivo y una rejilla de refrigeración inspirada en el origen de 1946

El tercer modelo conmemorativo del 80º aniversario de Vespa, la "Vespa Primavera 80th". La exclusiva rejilla de refrigeración ha sido revivida en el lado izquierdo de la carrocería.

Este modelo conmemorativo es el tercero de una serie que celebra el 80º aniversario de Vespa, que nació tras la presentación de una patente el 23 de abril de 1946. Tras los ya agotados "GTS 80th" y "Sprint 80th", este modelo reconstruye el estilo y los detalles originales de la marca con una sensibilidad moderna. Se basa en la nueva serie "Primavera", que se lanzó en junio de 2026 equipada con un motor de 180cc.

La "Primavera", que debutó en 1968, es considerada el modelo más exitoso en la historia de Vespa y continúa encarnando esos valores en las iteraciones modernas. La compañía describe la Primavera moderna como juvenil, innovadora y tecnológicamente vanguardista, mientras sigue heredando la alegría de vivir de los modelos anteriores. Para este modelo conmemorativo, los valores fundamentales de "practicidad y funcionalidad" —la esencia del proyecto de posguerra, simple pero revolucionario— se han reflejado en su lenguaje de diseño.

La "Primavera" original nacida en 1968. Es considerada el modelo más exitoso en la historia de Vespa.

El vehículo cuenta con ruedas con un diseño exclusivo inspirado en la "Vespa 98", el primer modelo producido en masa de 1946. Tiene un diseño clásico con un centro cerrado, que recuerda a las placas de acero estampadas, y está pintado del mismo color que la carrocería. Los bordes de las llantas están grabados con "Est. 1946" y cuentan con un acabado de corte de diamante. Además, una "rejilla de refrigeración" que evoca los orígenes mecánicos de la moto ha sido revivida exclusivamente para este modelo en el lado izquierdo de la carrocería.

El primer modelo producido en masa, la "Vespa 98", que apareció en 1946. El diseño de rueda de centro cerrado se origina en esta 98.

En el escudo frontal, se coloca una placa conmemorativa del "80th" junto al logotipo tradicional, y se añade una insignia de emblema "80 years of Vespa Est. 1946" en la tapa de la guantera. La carrocería utiliza un bastidor monocasco de acero, equipado con una suspensión hidráulica de un solo brazo en la parte delantera y un amortiguador hidráulico monoshock con ajuste de precarga de muelle de 4 niveles en la parte trasera. El sistema de frenado consiste en un disco de Φ200mm con ABS en la parte delantera y un freno de tambor de Φ140mm en la parte trasera.

Una placa conmemorativa del "80th" se coloca junto al logotipo tradicional en el escudo frontal.

El motor es una unidad "i-get" de 174cc, refrigerada por aire, de 4 tiempos, SOHC y 3 válvulas, que cuenta con un sistema de inyección electrónica de combustible. Produce una potencia máxima de 14,8 CV/8000 rpm y un par máximo de 13,7 Nm/6000 rpm, combinado con una transmisión continuamente variable (CVT) y un embrague centrífugo automático en seco.

Color exclusivo con detalles en acabado mate

El color de carrocería exclusivo "Verde 80th" se combina con un asiento de color verde oscuro tono sobre tono.

Verde 80th

El color de la carrocería presenta un verde pastel especial llamado "Verde 80th", que recuerda a la primavera de 1946. Este tono se deriva del código de color original desenterrado de los archivos históricos y es uno de los colores icónicos de Vespa que se remonta a la década de 1940. Simboliza el nuevo vehículo de dos ruedas que recorría las calles durante la ola creativa y enérgica de la recuperación de posguerra mientras Europa avanzaba hacia el renacimiento.

En contraste con la hermosa carrocería brillante, los adornos que decoran los bordes del escudo frontal, el asa del pasajero, los espejos retrovisores, las cubiertas de los interruptores del manillar y la cubierta del varillaje de la suspensión delantera están pintados en un color que combina con la carrocería. Estos tienen un acabado mate, proporcionando un contraste lujoso a los detalles.

Además, para ajustar el aspecto general, se han colocado detalles en verde oscuro tono sobre tono en todas partes. El asiento cuidadosamente cosido, las inserciones de goma en el reposapiés y las gomas de los puños crean una visión del mundo única. La compañía afirma que esta serie, vestida con esta coloración especial, fue diseñada para aquellos que aman a Vespa no solo como un vehículo, sino como un "símbolo de libertad".

Desde su nacimiento en 1946, Vespa ha evolucionado en más de 160 modelos mientras mantiene la belleza de sus líneas sofisticadas y elegantes. Hoy en día, ha establecido un estatus de clase mundial como sinónimo de "estilo y elegancia italiana", con un historial de producción de más de 19 millones de scooters. Solo en la última década, se han producido aproximadamente 2 millones de unidades, lo que marca el período más exitoso de su historia.

El número de unidades asignadas para Japón está limitado a 30, y el precio se fija en 632.500 yenes. Los pedidos se aceptarán en los concesionarios autorizados de Vespa en todo el país a partir del 25 de septiembre de 2026, con envíos programados para comenzar secuencialmente a partir de noviembre del mismo año.

Piaggio Group Japan: https://www.piaggio.co.jp/

Especificaciones de la Vespa Primavera 80th (2026)

• Largo x Ancho x Alto: 1.870mm x 735mm x No revelado
• Distancia entre ejes: 1.340mm
• Distancia mínima al suelo: No revelado
• Altura del asiento: 790mm
• Peso en vacío: 132kg
• Motor: i-get refrigerado por aire, 4 tiempos, monocilíndrico, SOHC, 3 válvulas, 174cc
• Potencia máxima: 14,8 CV/8.000 rpm
• Par máximo: 13,7 Nm/6.000 rpm
• Capacidad del depósito de combustible: 7,5L
• Tipo de transmisión: Transmisión continuamente variable (CVT)
• Tipo de freno (D/T): Disco de acero inoxidable hidráulico Φ200mm ABS / Freno de tambor mecánico Φ140mm
• Tamaño de neumáticos (D/T): 110/70-12 / 120/70-12
• Precio de venta al público: 632.500 yenes (incluyendo 10% de impuesto al consumo)