Η YZF-R1 ανακοινώθηκε ότι θα καταργηθεί στην Ευρώπη με το μοντέλο του 2024, και υπήρχαν φήμες για διακοπή παραγωγής, αλλά το μοντέλο του 2025 κυκλοφόρησε στη Βόρεια Αμερική και την Ιαπωνία, και η παραγωγή συνεχίζεται. Φαίνεται ότι πολλοί αντιπρόσωποι στην Ιαπωνία έχουν λάβει ερωτήματα. Το μοντέλο του 2026 της YZF-R1 ABS για την Ιαπωνία έχει πλέον ανακοινωθεί, και εκτός από το βασικό μοντέλο, η γκάμα περιλαμβάνει το προηγμένο μοντέλο YZF-R1M ABS και την πολυαναμενόμενη YZF-R1 70th Anniversary Edition ABS στα χρώματα της 70ης επετείου της Yamaha.
Για το 2026, η "70th Anniversary Edition" θα προστεθεί στη γκάμα των τριών μοντέλων
Η Yamaha Motor Sales Co., Ltd. ανακοίνωσε ότι η "YZF-R1 ABS", ένα supersport μοντέλο εξοπλισμένο με υγρόψυκτο, 4-χρονο, DOHC, εν σειρά 4-κύλινδρο, 997cc κινητήρα με cross-plane στροφαλοφόρο άξονα, θα κυκλοφορήσει στις 17 Απριλίου με νέο χρωματικό συνδυασμό. Το high-end μοντέλο "YZF-R1M" θα κυκλοφορήσει επίσης στις 17 Απριλίου, ενώ η "70th Anniversary Edition", που γιορτάζει την 70η επέτειο της Yamaha Motor το 2025, θα κυκλοφορήσει στις 30 Ιανουαρίου σε περιορισμένη έκδοση 200 μονάδων. Το Deep Purplish Blue Metallic C, που χρησιμοποιείται στην YZF-R1 ABS, είναι ένα μπλε χρώμα που θυμίζει αγώνες και τονίζει την αγωνιστική εικόνα της Yamaha, δίνοντας άμεση εντύπωση απόδοσης. Το λογότυπο του μοντέλου στο πλάι του αμαξώματος τονίζεται από κυανές γραμμές στο κάτω μέρος του αμαξώματος και τις άκρες των carbon winglets με διαφανή επίστρωση.

Το βασικό μοντέλο YZF-R1 ABS διαθέτει ένα μπλε χρώμα που θυμίζει τους τρέχοντες αγωνιστικούς αναβάτες της Yamaha.

Γραφικά εμπνευσμένα από τον χρωματικό συνδυασμό της πρώτης μηχανής παγκόσμιας πρωταθλήτριας 250cc της Yamaha, της RD56.

Το υψηλότερης κατηγορίας μοντέλο YZF-R1M ABS διαθέτει φέρινγκ από carbon και ηλεκτρονική ανάρτηση Öhlins.

Η YZF-R1M ABS διαθέτει υλικά carbon και ένα γυαλισμένο αλουμινένιο ρεζερβουάρ καυσίμου με διαφανή επίστρωση.
Κύριες προδιαγραφές YZF-R1 ABS/YZF-R1M ABS (2026)
Κινητήρας: Υγρόψυκτος, 4-χρονος, DOHC, 4 βαλβίδες, εν σειρά 4-κύλινδρος, 997cc - Μέγιστη ισχύς: 147kW (200PS)/13500rpm Μέγιστη Ροπή: 113N-m (11.5kgm)/11500rpm ・Κιβώτιο ταχυτήτων: 6-τάχυτο επιστροφής ・Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 17L ・Φρένα: Ε=Δίσκος, Π=Δίσκος ・Ελαστικά: Ε=120/70-17, Π=190/55-17/120/70-17, Π=200/55-17 ・Τιμή: 2,53 εκατομμύρια γιεν JPY 2.530.000 / 2.640.000 (70th) / 3.344.000 (R1M) (τιμή συμπεριλαμβανομένου του φόρου) Γκαλερί Εικόνων (9)
Σας αρέσει αυτό το άρθρο




























