Suzukis nye el-motorcykel, e-VanVan, blev afsløret på Japan Mobility Show i oktober i år. e-VanVan er en el-version af en berømt serie af motorcykler fra fortiden, og den fremhæver el-køretøjet som en sjov cykel. På tidspunktet for dens annoncering blev e-VanVan dog kun beskrevet som en "konceptmodel", og der var ingen oplysninger om dens kommercialisering. I november modtog vi dog besked fra Japan Patent Office om, at Suzuki havde registreret et varemærke for denne model og den tidligere "Van Van" også! Kan vi forvente denne bevægelse?

70'ernes sjove cykel, "VanVan" fuld af karakter, er blevet konverteret til el!

For at starte med er e-VanVan en ny el-motorcykelkonceptmodel annonceret af Suzuki på Japan Mobility Show 2025. e-Bang-Bang blev skabt under temaet "opfyldelse af kundernes ønsker om at opleve det sjove ved at køre og spændingen ved at betjene en motorcykel, selv når det er et el-køretøj", og genopliver navngivningen og stilen fra Suzukis flagskibs sjove cykelserie, "Bang Bang". Den unikke silhuet af denne model blev bevaret, selv da den blev konverteret til el, hvilket tiltrak entusiastisk opmærksomhed fra fans, der kender cyklerne fra tidligere tider.

"e-Van Van" havde verdenspremiere på Mobility Show. Konceptet om et el-køretøj, der kan køres sjovt, mens stilen fra tidligere tider bevares, tiltrak stor opmærksomhed.

Selvom bilen kun er en konceptmodel og endnu ikke er klar til faktisk kørsel, er kraftenheden en velafprøvet enhed, der er blevet brugt i "e-Address".

Motivet for modellen er "Bang Bang 90", den første model i Bang Bang-serien, som blev lanceret i 1971. Den blev designet som en legesyg cykel, der kunne køres overalt, som reaktion på tidens fritidsboom. Den var udstyret med "rektangulære dæk" på 170 mm, en sjældenhed selv i dag, mens brændstoftanken var placeret under sædet, og rammen var slanket ned. Det brede styr med bøjler, den opadgående udstødning og den encylindrede totaktsmotor på 8 hk gav cyklen billedet af at køre kraftfuldt over ujævnt terræn. Denne uforglemmelige stil blev så populær, at "Bang Bang"-serien senere blev udvidet til at omfatte 50cc, 75cc, 125cc og en 4-takts 200cc model, der fortsatte konceptet, og fyldte positionen som Suzukis fritidscykler i næsten 30 år. Sandt til navnet på Bang Bang-serien har e-Bang Bang næsten samme silhuet som Bang Bang 90 fra tidligere tider. Med sin karakteristiske underbone-ramme, lange sæde, opadgående styr og brede 130 mm brede 12-tommer dæk for og bag, genopliver e-Bang-Bang den sjove og kitschede stil fra Bang Bang-serien. Den enorme motor- og batterienhed, som er placeret på samme sted som motoren, giver køretøjet en stærk tilstedeværelse. e-Address har en nominel effekt på 0,98 kW, hvilket svarer til effekten af en scooter af klasse 2. I forlængelse heraf vil e-VanVan også være en sjov cykel, der kan lege med scootere.

Modellen "Bang Bang 90" var den første i serien. De enorme dæk, også kendt som "ballondæk", var et stort træk ved Bang Bang.

e-Van Van følger billedet med 12-tommer for og bag, 130 mm brede dæk.

Forlygterne er futuristisk designet med fuld LED og linser i ringform.

Instrumenterne er runde TFT-skærme. Stilen er i overensstemmelse med den neo-retro kontekst.

Under rammen er batteriet. Det er dækket af et regnbuefarvet dæksel, der ligner en beskyttelse til opadgående udstødning.

Drivkraften er remtræk, og effekten svarer til en scooter af klasse 2. Forvent mere kørselsydelse.

To varemærker, der dukkede op i november! Hvad betyder det for fremtiden?

e-Van Van er nostalgisk for dem, der kender serien, og ny for dem, der ikke gør. Præsentationen på Mobility Show var dog kun en konceptmodel, så der var ingen oplysninger om ydeevne eller planer for kommercialisering. Ligesom MOQBA2, der også dukkede op som et koncept, blev den udstillet som en del af en mobilitetsudstilling, der gav et glimt ind i fremtidens transport samfund. Skyerne ændrede sig i november, da Japan Patent Office udsendte et offentligt varemærkebulletin den 20. november, der afslørede, at Suzuki havde erhvervet to varemærker, "e-VanVan" og "VanVan", den 12. november. Emnet er bredt, men det inkluderer naturligvis "motorcykler, cykler og deres dele og tilbehør", og det er naturligt at se det som navngivningen af en ny motorcykel. Med andre ord er e-bang-bang, som oprindeligt var tænkt som et koncept, faktisk begyndt at bevæge sig mod kommercialisering! I de seneste år er el-motorcykler blevet annonceret den ene efter den anden af forskellige virksomheder, men der er kun få indenlandske modeller tilgængelige i scooterklassen, og fra efteråret 2025 er der kun tre modeller tilgængelige for offentligheden: Honda "CUV e:" scooter-typen og Kawasaki "Ninja e-1" og "Z e-1" sportmodellerne. Den sjove cykelstil, som e-bang-bang sigter mod, eksisterer ikke. Selvom der endnu ikke er noget ord om, hvornår e-Bang-Bang vil blive frigivet, bør ryttere, der er interesserede i denne søde el-sjove cykel, helt sikkert se frem til at høre mere om den.

"e-VanVan" varemærket, registreret i november, er bevis på, at denne maskine faktisk bevæger sig mod kommercialisering. [trademark publication 2025-130028]

Standard "VanVan" varemærket blev registreret på samme tid; introduktionen af ICE-versionen er...at holde i baggrunden. [trademark publication 2025-130027]

Dette er Mokuba 2, som blev annonceret på samme tid; så innovativ som denne firbenede gående koncept er, kan det stadig være langt fra at blive en realitet.

Kunne vi i den nærmeste fremtid se e-bang-bangs, der blander sig med byen? De cyberpunk-inspirerede farver er også attraktive!

Besøg galleriet (12)

Kan du lide denne artikel