Dòng xe phổ biến

<p>Có mặt ở Việt Nam từ cuối năm 2013, KTM Duke 390 là mẫu xe mạnh nhất trong bộ ba naked bike lắp ráp tại Ấn Độ của hãng xe Áo ở thời điểm hiện tại. Giống như các "đàn em" Duke 125 và Duke 200, Duke 390 được sản xuất bởi Bajaj Auto dưới sự giám sát của KTM và sau đó được xuất khẩu đi khắp thế giới. Duke 390 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất tối đa 43 mã lực tại 9.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp và có khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h trong chưa đầy 10 giây và đạt tốc độ cao nhất 160km/h.Duke 390 có kích thước 2029 x 836 x 1090 mm, chiều cao yên 800 mm và khoảng sáng gầm 170 mm. Duke 390 nặng 139 kg. Ngoại hình xe mang đậm phong cách trẻ trung của dòng Duke, đặc biệt ở bộ khung ống thép được sơn màu cam nổi bật. Kết cấu xe chắc chắn, các chi tiết được chế tác tinh xảo, liền lạc. Xe phù hợp với rất nhiều tay lái có vóc dáng khác nhau, yên đủ êm để người lái có thể thực hiện một hành trình dài mà không bị mệt mỏi.</p>

KTM Duke 200 là mẫu xe mô tô phân khối lớn, có động cơ “vừa đủ” trong sản phẩm của hãng KTM (Áo). Duke 200 được trang bị động cơ 200 phân khối, xy-lanh đơn, 4 thì, công suất 25 mã lực, làm mát bằng dung dịch cùng hộp số 6 cấp; trọng lượng 130kg, chiều cao yên là 800mm. Với phiên bản Duke 200 ABS, chiếc xe được trang bị thêm nhiều đồ chơi chính hãng. Ngoài cụm phanh đĩa Bybre tích hợp ABS trên đĩa trước (đường kính 280mm) và đĩa sau (đường kính 230mm). Duke 200 ABS với bộ kit giúp giảm chiều cao yên xe gần 50mm, tạo sự thuận tiện cho khách hàng. Xếp theo thứ tự, Duke 200 là chiếc xe nằm giữa mẫu Duke 125 và Duke 390. Nhìn tổng thể cả 3 mẫu Duke 125, Duke 200 và Duke 390 có thiết kế tương tự nhau, chỉ khác động cơ và trọng lượng xe. Mẫu xe đã nhận được nhiều đánh giá từ phía khách hàng sử dụng, đồng thời với kiểu dáng naked-bike và trọng lượng nhẹ, động cơ bốc rất phù hợp với đường phố tại Việt Nam.

KTM RC 390 là mẫu môtô cỡ nhỏ được nhập khẩu từ Ấn Độ. Chiếc xe này phù hợp với những người đang muốn chuyển tiếp lên những mô tô trên 600 phân khối. Cung cấp sức mạnh cho RC390 là động cơ lấy từ Duke 390, dung tích 373,3cc, bốn thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng nước và phun nhiên liệu điện tử. Sau khi khởi động, dòng chữ "ready-to-race" xuất hiện trên màn hình LCD khá thú vị. Động cơ cung cấp sức mạnh 42,9 mã lực tại 9.000 vòng/phút cùng mô men xoắn 35 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe có thể đạt tốc độ 130 km/h ở số 6 một cách dễ dàng và thoải mái. Ở số 3, xe có thể đạt tốc độ 101 km/h, số 4 đạt 124 km/h. Trong một bài thử nghiệm tăng tốc do KTM thử nghiệm, RC390 cho khả năng tăng tốc từ 0-60 km/h chỉ trong 2,93 giây, đạt 100 km/h trong 6,15 giây. Đây không phải là chiếc môtô dễ dàng cho người mới bắt đầu tập chơi, nhưng lại cực kỳ ấn tượng với những người nhiều kinh nghiệm nhờ khả năng xử lý sắc nét và thể thao. KTM RC390 là mẫu xe để dành cho đường đua, bởi bạn chỉ mất vài giây để đạt tốc độ 3 chữ số. Cảm giác lái tốt, RC390 là bước đệm để các biker rèn luyện kỹ năng trước khi bước lên các dòng xe trên 600 phân khối.

KTM Duke 690 là chiếc NakedBike được mệnh danh "ngựa điên trên phố" của hãng xe tới từ Áo. Với thiết kế đầy cơ bắp nhưng không kém phần thời trang, Duke 690 thật sự thu hút khi lướt nhanh trên phố đông người. Những chiếc xế tới từ KTM luôn khoác trên mình màu sắc trắng cam đặc trưng, và điểm đặc biệt của những chiếc Duke này là dù ở phân khối nhỏ 125cc cho tới phân khối lớn như 690cc thì khối động cơ vẫn được sử dụng xy - lanh đơn. Mẫu xe Duke 690 trang bị động cơ 690cc 1 xy - lanh và có 2 phiên bản - 690/690R, ở phiên bản R, công suất của xe đạt 69.1HP so với 67HP ở bản thường. KTM Duke 690 cho cảm giác chuyển động nhịp nhàng, đặc biệt động cơ mạnh mẽ mang đến những khoảnh khắc bám đường đầy ấn tượng. Bạn có thể đột ngột phanh gấp, chuyển hướng hoặc ôm cua “sát sườn” hoàn hảo. Việc “trèo đèo lội suối” hoặc nhảy chồm như ngựa ô tung vó cũng khá hoàn hảo. Nói chung, chiếc xe đảm bảo cho bạn cảm giác an toàn hơn cả mong đợi.

KTM RC 200 là một biến thể của mẫu xe naked-bike Duke 200, cũng là sự đánh dấu việc lấn sân của hãng xe gốc Áo. Từ trước đến nay, KTM nổi tiếng với kinh nghiệm tạo ra những mẫu xe địa hình và xe đường trường. KTM RC 200 sử dụng khối động cơ 4 thì 1 xy-lanh với dung tích 199,5cc. Sản sinh công suất cực đại 25 hp tại vòng tua 10.000 rpm, và mô-men xoắn cực đại tại 19,2Nm tại 8.000 vòng/phút. Bánh xe Metzeler với kích thước bánh trước 110/70, bánh sau 150/60. Trọng lượng khô cực nhẹ chỉ 137,5 kg. Bình xăng dung tích 10 lít, yên xe cao 820mm, RC 200 có mức tiêu hao nhiên liệu 32 km/l. Tốc độ tối đa tham khảo 140 km/h. Phiên bản RC200 được giới thiệu sáng nay không có hệ thống ABS chống bó cứng phanh. Bình xăng của KTM RC khá lớn với dung tích 10 lít, đủ cho những hành trình dài.

KTM Duke 200 là mẫu xe mô tô phân khối lớn, có động cơ “vừa đủ” trong sản phẩm của hãng KTM (Áo). Duke 200 được trang bị động cơ 200 phân khối, xy-lanh đơn, 4 thì, công suất 25 mã lực, làm mát bằng dung dịch cùng hộp số 6 cấp; trọng lượng 130kg, chiều cao yên là 800mm. Với phiên bản Duke 200 ABS, chiếc xe được trang bị thêm nhiều đồ chơi chính hãng. Ngoài cụm phanh đĩa Bybre tích hợp ABS trên đĩa trước (đường kính 280mm) và đĩa sau (đường kính 230mm). Duke 200 ABS với bộ kit giúp giảm chiều cao yên xe gần 50mm, tạo sự thuận tiện cho khách hàng. Xếp theo thứ tự, Duke 200 là chiếc xe nằm giữa mẫu Duke 125 và Duke 390. Nhìn tổng thể cả 3 mẫu Duke 125, Duke 200 và Duke 390 có thiết kế tương tự nhau, chỉ khác động cơ và trọng lượng xe. Mẫu xe đã nhận được nhiều đánh giá từ phía khách hàng sử dụng, đồng thời với kiểu dáng naked-bike và trọng lượng nhẹ, động cơ bốc rất phù hợp với đường phố tại Việt Nam.

Được thiết kế để phù hợp với chiếc xe enduro KTM EXC động cơ xi lanh đơn hai thì sẽ mang một phong cách mới, cung cấp nhiên liệu và chất bôi trơn cho xi-lanh. Với tên gọi là Transfer Port Injection (TPI), KTM tuyên bố công nghệ mới này làm giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu trong khi không cần điều chỉnh chế hòa khí. Động cơ mới sẽ được phát triển tại nhà máy Mattighofen R & D của KTM.

Được giới thiệu và ra mắt tại Tokyo Motorcycle Show 2015, KTM RC 250 được giữ nguyên kiểu dáng của các chiếc xe đàn anh là KTM 125,200 và 390. Nhưng chiếc RC 250 lại mang hơi hướng của chiếc RC 390 nhiều hơn khi khá tương đồng về màu sắc, tem và khung sườn cam.

<p>Động cơ mới trên KTM có dung tích 248,8 cc, công suất cực đại 31,3 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 24 Nm tại 7.250 Nm. Bộ khung dạng lưới mắt cáo trên 250 Duke có thể chịu được khối động cơ lên tới 600 cc. Ngoài ra, một cải tiến đáng chú ý trên KTM thế hệ mới là hệ thống chống khóa bánh khi dồn số (Slipper Clutch) giúp lái xe an toàn hơn.</p>

KTM 350 EXC-F được xếp vào dòng xe địa hình hỗn hợp enduro, với bộ khung sườn bằng thép ống kết hợp với nhiều chi tiết được làm từ hợp kim nhôm, giúp giảm trọng lượng cho chiếc xe cào cào 350 phân khối.

KTM ra mắt các mẫu xe thuộc nhiều chủng loại, từ những chiếc 50, 65mini đến những flagship như 450SX-F. Xe có nhiều nâng cấp chất lượng, giúp gia tăng đáng kể trải nghiệm cầm lái của người điều khiển. Những mẫu xe mini ra mắt lần này bao gồm: 85 SX, 65 SX, 50 SX và 50 SX Mini. Tất cả đều được trang bị tay ga phiên bản mới, đem lại cảm giác điều khiển mượt mà hơn. Mẫu 85SX sẽ trang bị rôtơ phanh to hơn, đi kèm với hệ thống phanh hoàn toàn mới từ Formula. Những mẫu xe đều sở hữu ghi đông trần, biker có thể lắp thêm bao ODI nếu thích. Nâng cấp chung của toàn bộ dòng xe này là hệ thống phuộc WP XACT mới, được tối ưu lại. Thêm nữa, xe được trang bị cặp lốp Dunlop Geomax MX-33 phiên bản 2021. Những chiếc 125, 150 SX (xe 2 thì) cũng có pít tông và hệ thống bánh răng hoàn toàn mới. Trong khi đó, những mẫu xe 4 thì 250, 350, and 450 SX-F giờ đây có thể kết nối với phần mềm myKTM. Đây là ứng dụng giúp người lái điều chỉnh thông số kỹ thuật của xe một cách tiện lợi nhất.