Dòng xe phổ biến

Honda Win 100 - xe côn tay một thời vang bóng, thời mà Honda Steed 400, Rebel 250 là thứ hàng xa xỉ Win 100 là lựa chọn của đa số người mê xe côn tay. Honda Win ra đời năm 1986, Win chiếm được cảm tình nhờ nhẹ, động cơ khỏe, dáng nam tính. Win 100 cuối cùng rời dây truyền sản xuất vào 2005. Honda Win 100 dài 1.920 mm, chiều cao yên 740 mm, với trọng lượng khô khoảng 79,4 kg. Thiết kế cao, yên xe liền hài hòa với bình xăng 8,5 lít. Động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió tự nhiên, có dung tích 97,2 phân khối, vòng tua máy cực đại 8.000 vòng/phút. Hộp số 4 cấp với côn tay. Từ 1986 đến 2005, Win trải qua nhiều phiên bản nhưng nhìn chung về tổng thể hình dáng, kích thước xe không thay đổi nhiều, chủ yếu thay đổi đôi chút ở đèn pha, tem và màu xe giữa các năm. Mẫu đầu tiên năm 1986 có màu đỏ nhưng dần dần xe có thêm các màu xanh, đen hay tím.

Yamaha Jupiter đã cho ra mắt vào năm 2001. Chiếc xe số tầm trung được đưa vào thì trường xe phổ thông Việt Nam với kiểu dáng thể thao bắt mắt lập tức đã được giới trẻ đón nhận nồng nhiệt. Xe được sử dụng động cơ 4 thì, 1 xylanh, SOHC, làm mát tự nhiên bằng không khí với dung tích xylanh 110cc và thiết kế sắc gọn nên Yamaha Jupiter luôn đạt được sự ổn định ở vận tốc cao. Đây là một mẫu xe chất lượng và phù hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt.

Yamaha Lexam được hãng Yamaha tung ra thị trường không quá rầm rộ nhưng lại đạt được sự quan tâm hơn mong đợi. Lexam là một mẫu lai giữa xe số và xe ga với nững cải tiến nhất định để đạt được hiệu suất chạy tối ưu. Điểm gây chú ý nhất của mẫu xe này chính là hệ thống truyền động biến thiên liên tục CVT nằm "lọt thỏm" trong cụm động cơ, có tên là Y.C.A.T (viết tắt từ Yamaha Compact Automatic Transmission). Hệ thống này trước đây vốn chỉ được áp dụng trên các dòng xe tay ga nhưng trên dòng xe LEXAM, nó đã được cải tiến để đạt kích thước nhỏ gọn, vừa khít trong lốc máy của một khung xe số tiêu chuẩn dung tích từ 100 – 125cc. Với cải tiến đặc biệt về động cơ như vậy nên Yamaha Lexam đã trở thành lựa chọn của nhiều người ở phân khúc xe phổ thông tầm trung.

Dòng xe số phổ thông của Yamaha nay lại có thêm một lựa chọn cho người tiêu dùng với mẫu xe mang tên Taurus. Trên thị trường xe máy Việt Nam, Taurus được biết đến với 3 phiên bản gồm Taurus, Taurus LS và Taurus SR với sự khác nhau về thiết kế tem cũng như màu sắc. Được trang bị động cơ cũ với dung tích 115 cc (113,7) 4 thì, SOHC công suất 6,18kW tại 8.000 vòng/phút , mô-men xoắn 8,23 Nm tại 6.500 vòng/phút, sử dụng hộp số 4 tốc độ nên Taurus được xem như một sản phẩm phổ thông vừa túi tiền của nhiều người. Mẫu xe bền bỉ của yamaha đã khẳng định được tên tuổi khi đạt được một doanh số bán tương đối cao ở thị trường Việt.

Citi 100 có thiết kế dựa trên Honda Dream với dạng khung sườn vừa có tác dụng chịu lực, vừa là dàn áo. Đây là kiểu dáng quen thuộc trên những mẫu xe sản xuất trước 2000. Vào đầu thập niên 90 của thế kỷ trước, Honda Dream từng là niềm mơ ước của nhiều người Việt. Giá bán của một chiếc Dream thời điểm đó lên đến hàng chục cây vàng. Nguyên bản Honda Citi 100 chỉ có phần yên ở vị trí người ngồi trước, chỗ ngồi sau là nơi chở đồ. Sau khi mua về, chủ xe đã làm lại thành dạng yên đôi để có thể chở được thêm người. Ngoài ra, phía trước mặt nạ cũng được gắn thêm giỏ đồ giúp thuận tiện hơn cho việc sử dụng hàng ngày.

Động cơ hoàn toàn mới được áp dụng công nghệ phun xăng điện tử FI tiên tiến của Yamaha cùng với sự thay đổi trong thiết kế chế tạo động cơ nhằm tối ưu hóa hiệu quả của hệ thống hút, thải khí cũng như cơ cấu truyền động giúp cho động cơ mạnh mẽ, êm ái nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Thuộc loại xe số. Một trong những mẫu xe huyền thoại trên thế giới. Động cơ 125cc cổ điển. Đây là loại xe được sưu tầm và mua bán như một dạng xe máy hiếm.

Thuộc loại xe số. Một trong những mẫu xe huyền thoại trên thế giới. Động cơ 150cc cổ điển. Đây là loại xe được sưu tầm và mua bán như một dạng xe máy hiếm.

Đây là dòng xe máy đạt chuẩn 4 tiêu chí của người tiêu dùng với công nghệ hiện đại, kiểu dáng nổi bật, tiện ích ưu Việt và an toàn tối đa là những gì hãng xe SYM Viet Nam dành cho chiếc chiếc máy Star SR 125 EFI phiên bản côn tay.

Axelo 125 được thiết kế với phần mặt nạ được uốn lượn mềm mại, độ cong vuốt sâu. Vừa có chức năng lướt gió êm ái, vừa tạo cảm giác nhanh nhẹn và mạnh mẽ. Đường nét thân xe cá tính trong từng chi tiết, lấy cảm hứng từ dòng xe thể thao phân khối lớn GSX-R của SUZUKI.

Do được đông đảo khách hàng quan tâm và yêu thích với phiên bản 2019, hãng xe Honda đã quyết định sẽ tiếp tục mang đến mẫu xe máy Honda Super Cub C125 ABS 2020 với một số nâng cấp vượt trội.Về mặt thiết kế ngoại hình và trang thiết bị, không có thay đổi lớn giữa phiên bản 2019 và 2020. Honda Super Cub C125 2020 được trang bị thêm ABS mặc định, xe vẫn được trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 124.9cc, sản sinh công suất tối đa 9.1 mã lực và momen xoắn cực đại 10.4 Nm. Nhờ trang bị hộp số 4 cấp và bộ ly hợp ly tâm, Super Cub C125 trở nên dễ lái và linh hoạt, với đủ sức mạnh vận hành để di chuyển trên đường phố. Ngoài ra, phiên bản mới 2020 còn sở hữu hệ thống chống bó cứng phanh ABS như một tính năng tiêu chuẩn.