Dòng xe mới cập nhật

Vài năm gần đây, cái tên Liberty lại một lần nữa được hâm nóng với sự ra đời của phiên bản 125 ABS vào năm 2016. Đây là dòng xe máy đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Năm 2019, Piaggio tiếp tục giới thiệu phiên bản tiêu chuẩn Liberty One không có ABS nhưng có mức giá rẻ hơn nhiều, chỉ 48,9 triệu đồng, rẻ hơn gần 10 triệu so với phiên bản ABS. Sự ra đời của Liberty One khiến dòng xe này có đủ phiên bản để cạnh tranh trực tiếp với dòng SH Mode của Honda. Piaggio không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế phong cách Ý, gọn nhẹ, dễ điều khiển, với công nghệ động cơ iGet vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, cảm giác lái mượt mà êm ái.

Vài năm gần đây, cái tên Liberty lại một lần nữa được hâm nóng với sự ra đời của phiên bản 125 ABS vào năm 2016. Đây là dòng xe máy đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Năm 2019, Piaggio tiếp tục giới thiệu phiên bản tiêu chuẩn Liberty One không có ABS nhưng có mức giá rẻ hơn nhiều, chỉ 48,9 triệu đồng, rẻ hơn gần 10 triệu so với phiên bản ABS. Sự ra đời của Liberty One khiến dòng xe này có đủ phiên bản để cạnh tranh trực tiếp với dòng SH Mode của Honda. Piaggio không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế phong cách Ý, gọn nhẹ, dễ điều khiển, với công nghệ động cơ iGet vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, cảm giác lái mượt mà êm ái.

Liberty Italia là phiên bản giới hạn được trang bị những tính năng và công nghệ tiên tiến - động cơ i-get thế hệ mới là một ví dụ về dư duy tiên tiến của Piaggio để tăng trải nghiệm và cảm giác thoải mái cho người lái. Bạn sẽ cảm nhận được tiếng ồn giảm đáng kể, xe mượt mà hơn khi vận hành và phiên bản này không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn giảm đáng kể lượng khí thải độc hại.

Piaggio Medley là mẫu xe tay ga cao cấp vừa được Piaggio ra mắt cách đây không lâu. Tại Việt Nam, Piaggio Medley đang được bán ra với 3 phiên bản là Medley 125 ABS, Medley 125 S ABS và Medley 150 ABS.

KTM ra mắt các mẫu xe thuộc nhiều chủng loại, từ những chiếc 50, 65mini đến những flagship như 450SX-F. Xe có nhiều nâng cấp chất lượng, giúp gia tăng đáng kể trải nghiệm cầm lái của người điều khiển. Những mẫu xe mini ra mắt lần này bao gồm: 85 SX, 65 SX, 50 SX và 50 SX Mini. Tất cả đều được trang bị tay ga phiên bản mới, đem lại cảm giác điều khiển mượt mà hơn. Mẫu 85SX sẽ trang bị rôtơ phanh to hơn, đi kèm với hệ thống phanh hoàn toàn mới từ Formula. Những mẫu xe đều sở hữu ghi đông trần, biker có thể lắp thêm bao ODI nếu thích. Nâng cấp chung của toàn bộ dòng xe này là hệ thống phuộc WP XACT mới, được tối ưu lại. Thêm nữa, xe được trang bị cặp lốp Dunlop Geomax MX-33 phiên bản 2021. Những chiếc 125, 150 SX (xe 2 thì) cũng có pít tông và hệ thống bánh răng hoàn toàn mới.

Khi nhắc tới những mẫu mô tô địa hình “cào cào”, KTM đang là một trong những nhà sản xuất nổi tiếng nhất hiện tại. Không chỉ có dòng sản phẩm đa dạng phủ khắp mọi phân khúc với đủ các dung tích xi-lanh khác nhau, sử dụng cả động cơ 2 kỳ lẫn 4 kỳ, KTM còn bán cả những mẫu mô tô thương mại cho đường phố lẫn xe đua chuyên nghiệp thực thụ. Và nếu không tính các phiên bản đặc biệt giới hạn số lượng, dòng KTM 150 SX hiện đang là đỉnh cao của những mẫu “cào cào” motocross chuyên nghiệp tới từ hãng xe Áo này.

KTM ra mắt các mẫu xe thuộc nhiều chủng loại, từ những chiếc 50, 65mini đến những flagship như 450SX-F. Xe có nhiều nâng cấp chất lượng, giúp gia tăng đáng kể trải nghiệm cầm lái của người điều khiển. Những mẫu xe mini ra mắt lần này bao gồm: 85 SX, 65 SX, 50 SX và 50 SX Mini. Tất cả đều được trang bị tay ga phiên bản mới, đem lại cảm giác điều khiển mượt mà hơn. Mẫu 85SX sẽ trang bị rôtơ phanh to hơn, đi kèm với hệ thống phanh hoàn toàn mới từ Formula. Những mẫu xe đều sở hữu ghi đông trần, biker có thể lắp thêm bao ODI nếu thích.

Vào đầu năm nay, hãng đã cho ra mắt chiếc Grom với vẻ ngoài của một chiếc street fighter nhỏ dành cho thị trường châu Âu với một cái tên khác: MSX125. Việc thay đổi hình dáng lần này của Grom 2017 nhằm mục đích cạnh tranhvới chiếc 125 Pro mới của Kawasaki.

Về mức giá của Honda Grom, tại thị trường Nhật Bản là 363.000 yên (tương đương khoảng 78.5 triệu đồng). Trong khi đó, tại thị trường Thái Lan, phiên bản Honda Grom hiện tại với nâng cấp ABS đang có giá bán là 78.000 baht (tương đương khoảng 58 triệu đồng).

Do được đông đảo khách hàng quan tâm và yêu thích với phiên bản 2019, hãng xe Honda đã quyết định sẽ tiếp tục mang đến mẫu xe máy Honda Super Cub C125 ABS 2020 với một số nâng cấp vượt trội.Về mặt thiết kế ngoại hình và trang thiết bị, không có thay đổi lớn giữa phiên bản 2019 và 2020. Honda Super Cub C125 2020 được trang bị thêm ABS mặc định, xe vẫn được trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 124.9cc, sản sinh công suất tối đa 9.1 mã lực và momen xoắn cực đại 10.4 Nm. Nhờ trang bị hộp số 4 cấp và bộ ly hợp ly tâm, Super Cub C125 trở nên dễ lái và linh hoạt, với đủ sức mạnh vận hành để di chuyển trên đường phố. Ngoài ra, phiên bản mới 2020 còn sở hữu hệ thống chống bó cứng phanh ABS như một tính năng tiêu chuẩn.

Khi nói đến những chiếc xe thể thao cỡ trung bốn thì, Honda CRF125F và phiên bản bánh xe cỡ lớn của nó, CRF125FB là những chiếc xe được yêu thích. Cả hai đều đạt được sự cân bằng giữa hiệu suất và sự thoải mái, với mục đích là cung cấp một chuyến đi an toàn và thoải mái cho những tay lái đam mê. Chúng được sử dụng động cơ 125 cc, đi kèm với hộp số bốn cấp. Sự khác biệt chính nằm ở kích thước bánh xe, trong khi chiếc CRF125F sở hữu kích thước bánh trước và bánh sau lần lượt là 17/14 inch, nhỏ hơn so với kích thước bánh trước và bánh sau của CRF125FB lần lượt là 19/16 inch.

Khi nói đến những chiếc xe thể thao cỡ trung bốn thì, Honda CRF125F và phiên bản bánh xe cỡ lớn của nó, CRF125FB là những chiếc xe được yêu thích. Cả hai đều đạt được sự cân bằng giữa hiệu suất và sự thoải mái, với mục đích là cung cấp một chuyến đi an toàn và thoải mái cho những tay lái đam mê. Chúng được sử dụng động cơ 125 cc, đi kèm với hộp số bốn cấp. Sự khác biệt chính nằm ở kích thước bánh xe, trong khi chiếc CRF125F sở hữu kích thước bánh trước và bánh sau lần lượt là 17/14 inch, nhỏ hơn so với kích thước bánh trước và bánh sau của CRF125FB lần lượt là 19/16 inch.

Khi có mặt trên thị trường dưới phiên bản 2012, dòng CRF150RB - CRF150R tạo điểm nhấn bằng tính năng vận hành cao hơn. Có được thành quả đó là nhờ những cải tiến trong động cơ và hệ thống giảm xóc. Tháng 8 năm nay cũng là thời điểm Honda CRF150RB-Expert/CRF150R bắt đầu đến tay người tiêu dùng.

Khi có mặt trên thị trường dưới phiên bản 2012, dòng CRF150RB - CRF150R tạo điểm nhấn bằng tính năng vận hành cao hơn. Có được thành quả đó là nhờ những cải tiến trong động cơ và hệ thống giảm xóc. Tháng 8 năm nay cũng là thời điểm Honda CRF150RB-Expert/CRF150R bắt đầu đến tay người tiêu dùng.

Dòng xe mô tô địa hình của Kawasaki KLX rất phổ biến vì khả năng bảo trì thấp, dễ điều khiển và khả năng đáng kinh ngạc khi đi trên đường mòn. Ba mẫu xe bao gồm hai cấu hình động cơ và được chế tạo để phù hợp với nhiều người lái. Hiện tại, Kawasaki đã có nhà máy hoạt động và đã công bố làn sóng đầu tiên của năm 2021. Kawasaki KLX140, KX100, KX85 và KX65 đã có sẵn và KLX230 sẽ đến các đại lý trong một tháng.

Dòng xe mô tô địa hình của Kawasaki KLX rất phổ biến vì khả năng bảo trì thấp, dễ điều khiển và khả năng đáng kinh ngạc khi đi trên đường mòn. Ba mẫu xe bao gồm hai cấu hình động cơ và được chế tạo để phù hợp với nhiều người lái. Hiện tại, Kawasaki đã có nhà máy hoạt động và đã công bố làn sóng đầu tiên của năm 2021. Kawasaki KLX140, KX100, KX85 và KX65 đã có sẵn và KLX230 sẽ đến các đại lý trong một tháng.

Là mẫu cào cào motocross lâu đời, Yamaha yz125 xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1974, với ngoại hình cổ điển rất khác mẫu 2018, với bộ phuộc sau dual shock. Từ năm 1975 trở về sau, mẫu YZ125 được nâng cấp sang phuộc monoshock, và từ 1981 chiếc xe được nâng cấp thêm bộ tản nhiệt làm mát bằng dung dịch.

Yamaha đã ra mắt chiếc YZ85 đầu tiên vào năm 2001 dưới dạng mô hình, Đến năm 2002 với mục đích hoàn thành loạt máy moto YZ. Mục đích của họ đã sớm đạt được khi chiếc xe nhanh chóng trở thành một trong những lựa chọn phổ biến của những biker mới. Yamaha YZ85 được sản xuất lần đầu tiên vào năm 2002 và nó tiếp tục được sản xuất mà không có thay đổi quan trọng ngoài bộ tem. Yamaha đã cung cấp cho YZ85 một thiết kế rất bóng bẩy với các đường đua xe mô tô đẹp mắt mang đến cho chiếc xe cross dáng vẻ hung dữ. Nhưng điều quan trọng nhất khi thiết kế xe máy là chức năng, khả năng cơ động và sự thoải mái cho người lái, vì vậy Yamaha định hướng mở rộng tay lái và thu gọn bình xăng cùng với các tấm tản nhiệt, tấm ốp bên và chắn bùn phía sau giúp người lái dễ dàng trong di chuyển.

...

...