Dòng xe mới cập nhật

Hệ thống treo của xe là nâng cấp đáng giá khi phuộc ống lồng ở thế hệ cũ được thay bằng phuộc hành trình ngược mang thương hiệu Showa, có khả năng điều chỉnh độ giảm chấn và tải trước riêng biệt. Phanh đĩa tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn ở cả trước và sau.

CBR500R vẫn sử dụng khối động cơ 2 xy lanh thẳng hàng, dung tích 471 cc, làm mát bằng chất lỏng cho công suất cực đại 47 mã lực. Dường như động cơ trên CBR500R 2016 vẫn tương tự như bản 2015 bởi Honda không nói về những cải tiến của nó. Những tính năng khác vẫn giống như phiên bản 2015, bao gồm hộp số 6 cấp, bánh trước 120/70-17, bánh sau 160/60-17, phanh trước là loại đĩa đơn 320 mm 2 piston, phanh sau đĩa đơn 240 mm 1 piston. Hệ thống phanh chống bó cứng ABS vẫn xuất hiện dưới dạng tùy chọn.

Honda CB500X trang bị động cơ DOHC dung tích 471cc, 2 xy-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng, với cấu trúc bên trong mô phỏng dòng CBR1000RR Fireblade. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 47,6 mã lực tại tua máy 8.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại 6.500 vòng/phút. Bộ ly hợp chống trượt 2 chiều là trang bị quan trọng, giảm thiểu tối đa tình trạng khoá bánh khi xuống số gấp hay dồn số.

Trong năm 2011, Honda vẫn coi CRF450R là một sản phẩm chiến lược ở phân khúc hạng trung với thiết kế chứng kiến một số thay đổi như hệ thống phuộc mới và kết cấu khung thép ống vững chắc hơn. Ngoài ra, còn phải kể đến một số điểm đáng chú ý khác trên Honda CRF450R, bao gồm hệ thống khung gầm, giảm xóc sau, bàn để chân rộng hơn và lốp mới từ nhà cung cấp Dunlop

Trong năm 2011, Honda vẫn coi CRF450R là một sản phẩm chiến lược ở phân khúc hạng trung với thiết kế chứng kiến một số thay đổi như hệ thống phuộc mới và kết cấu khung thép ống vững chắc hơn. Ngoài ra, còn phải kể đến một số điểm đáng chú ý khác trên Honda CRF450R, bao gồm hệ thống khung gầm, giảm xóc sau, bàn để chân rộng hơn và lốp mới từ nhà cung cấp Dunlop