Dòng xe mới cập nhật

BMW R1100RS là một chiếc mô tô thể thao du lịch được sản xuất bởi BMW Motorrad từ năm 1993 đến năm 2001, Đây cũng là chiếc xe đầu tiên của BMW sử dụng động cơ boxer R259 “Oilhead” mới. Động cơ twin-twin 1.085 cc R259 có công suất tối đa 90 mã lực (67 kW). [4] Động cơ được đặt tên là “Oilhead” vì nó có các bình làm mát bằng không khí nhưng đầu làm mát bằng dầu. BMW R1100RS sử dụng một thiết kế không khung, sử dụng động cơ làm điểm nhấn. Thay vì nhông sên dĩa thông thường, R1100RS đã sử dụng hệ thống treo Telelever của riêng BMW được gắn trực tiếp vào động cơ. Thiết kế Telelever có bề ngoài tương tự bề ngoài nhông sên dĩa nhưng lực phanh được đưa trở lại theo chiều ngang, giảm thiểu việc “lặn bổ nhào”. Một khung phụ phía sau hỗ trợ người lái, hành khách và hành lý.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, MV Agusta Brutale 1090 là mẫu naked bike tầm trung nhằm cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Ducati Monster 1200, BMW S1000R, Honda CB1000R hay Kawasaki Z1000. MV Agusta Brutale 1090 sử dụng động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.078cc, sản sinh công suất tối đa142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 112 Nm. Hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa khoảng 265 km/h.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, MV Agusta Brutale 1090 là mẫu naked bike tầm trung nhằm cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Ducati Monster 1200, BMW S1000R, Honda CB1000R hay Kawasaki Z1000. MV Agusta Brutale 1090 sử dụng động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.078cc, sản sinh công suất tối đa142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 112 Nm. Hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa khoảng 265 km/h.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, MV Agusta Brutale 1090 là mẫu naked bike tầm trung nhằm cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Ducati Monster 1200, BMW S1000R, Honda CB1000R hay Kawasaki Z1000. MV Agusta Brutale 1090 sử dụng động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.078cc, sản sinh công suất tối đa142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 112 Nm. Hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa khoảng 265 km/h.

<p>Xe sử dụng động cơ DOHC, V-twin, làm mát bằng nước, công suất được điều chỉnh còn 170 mã lực.</p><p>xe được trang bị màn hình có thể điều chỉnh, vị trí ngồi rộng rãi và hệ thống treo bán chủ động. Bình xăng cũng gia tăng dung tích tránh những trường hợp biker bị hết xăng giữa đường. Thùng xăng 23 lít cho khả năng hoạt động từ 240 – 320 km mỗi lần đổ đầy.  </p>

<p>Được thiết kế dựa trên chiếc nakedbike hầm hố KTM 1290 Super Duke R, KTM 1290 Super Adventure R đang được cho là chiếc xe touring mạnh mẽ nhất hiện nay và chưa có đối thủ trên thị trường. Việc ra mắt dòng xe touring mạnh mẽ của KTM đã nhận được đánh giá rất cao từ người hâm mộ và các chuyên gia.</p>

<p>Được thiết kế dựa trên chiếc nakedbike hầm hố KTM 1290 Super Duke T, KTM 1290 Super Adventure T đang được cho là chiếc xe touring mạnh mẽ nhất hiện nay và chưa có đối thủ trên thị trường. Việc ra mắt dòng xe touring mạnh mẽ của KTM đã nhận được đánh giá rất cao từ người hâm mộ và các chuyên gia.</p>

1090 Adventure của KTM với nhiều thay đổi về ngoại hình cũng như sẽ bổ sung thêm một số tính năng mới cho xe giúp chiếc xe tăng sự phấn khích cho người lái và đồng thời bức tốc vượt chướng ngại vật tốt hơn so với phiên bản tiền nhiệm.

Dựa vào đó, ý tưởng về một “cỗ máy” có hiệu suất vượt trội đã được các nhà sản xuất ở Anh đưa vào thực tế sản xuất. Nhưng phiên bản gốc đã quá thành công với doanh số bán hàng khiến các nhà sản xuất phải để tâm nhiều hơn vào vẻ ngoài, làm sao có thể tạo ra một thiết kế huyền bí hơn, bốc đồng hơn, mạnh mẽ hơn, hầm hố hơn và cơ bắp hơn – mang đến một cá tính hoàn toàn riêng biệt. Phiên bản Bonneville Bobber Black vừa ra mắt vẫn trung thành với thiết kế tối giản mang hơi hướng thập niên 50 nhưng thêm nhiều tính năng để tăng hiệu suất và khả năng vận hành. Triumph Bobber trang bị động cơ 1200cc của Bonneville T120 với gia tốc cao, giúp xe tăng tốc đề pa mạnh mẽ. Động cơ của Triumph Bobber là loại Parallel-twin SOHC 8 van làm mát bằng dung dịch, 6 cấp số.

TRIUMPH Thruxton 1200 là mẫu Sports Classic hấp dẫn và được thiết kế đẹp mắt với mức độ hoàn thiện rất cao. Được xây dựng trên nền tảng Thruxton nổi tiếng.

<p>Chiếc xe được các nhà thiết kế châu Âu lấy ý tưởng từ mẫu Triumph sản xuất năm 1967, nên dài và bình xăng lớn hơn. Gắp nhôm nhằm giảm trọng lượng và tăng khả năng linh hoạt khi xử lý. </p><p>Thruxton R là phiên bản nâng cấp so với bản tiêu chuẩn của Thruxton cả về chức năng lẫn thẩm mỹ. Chảng ba nhôm bóng bẩy hơn, giảm xóc trước cải thiện hiệu suất bằng loại Showa Big Piston và Ohlins phía sau. Phanh trước Brembo. Riêng Thruxton R lắp lốp Pirelli Diablo Rosso Corsa.</p><p>Động cơ 1.200 phân khối có tỷ số nén cao hơn. Phản ứng ga nhanh. Mô-men xoắn cực đại 108 Nm tại vòng tua 5.000 vòng/phút, là bước nhảy lớn từ thế hệ trước. Công suất 100 mã lực kết hợp với hộp số 6 tốc độ. Toàn bộ bảng điều khiển được sử dụng chất liệu nhôm được gia công.</p><p>Hệ thống phanh ABS thiết kế tương ứng với 3 cấp độ phản ứng của động cơ: Normal, Sport và Rain</p>

Ducati Xdiavel S mang cảm hứng của sự giao thoa giữa những mảng nét bất đối xứng. Đường nét góc cạnh vuông vức trên đèn pha, trải xuống bình xăng và xoay quanh trung tâm là khối động cơ ngoại hình hoàn toàn mới. Hình dáng và kích thước của XDiavel S 2016 đồ sộ, ngạo nghễ với những khối lớn của bình xăng, động cơ, cặp bánh kích thước lớn. Những chi tiết nhỏ tinh tế được bố trí đan xen tinh tế mang đầy cảm hứng: khung phụ, giá đỡ xử lý bề mặt hoàn thiện, gắp sau hợp kim nhôm mờ đánh xước, lốc máy phủ đen và gương chiếu hậu bằng nhôm nguyên khối... Đó cũng chính là sự giao thoa giữa luồng gió mới của Ducati vào thế giới cruiser thuần chủng. Ở phiên bản XDiavel S có màu sơn đen bóng thay vì đen mờ như bản tiêu chuẩn.

Ra mắt lần đầu vào tháng 11/2013, mẫu xe môtô Honda CTX 1300 được coi như là phiên bản mới của chiếc ST1300 Pan European, hướng tới cảm giác lái dễ dàng ở tốc độ thấp nhờ mô-men xoắn lớn và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các đối thủ cùng phân khúc trên thị trường.

Gunner là mẫu xe này được Victory xếp vào phân khúc cruiser và nó cũng được thiết kế dựa trên nền tảng cruiser. Tuy nhiên, phong cách của nó lại được nhà sản xuất hướng theo kiểu bobber cực kỳ nam tính.

MAGNUM là phiên bản tùy chỉnh từ mô hình tiêu chuẩn, nhưng với thiết kế mới và ngoại thất thực sự ấn tượng trông nó không khác gì một chiếc xe độ. Là dòng xe môtô PKL có "tuổi đời" còn rất non trẻ của hãng xe môtô Mỹ Victory, khi mới chỉ ra mắt lần đầu vào năm 2014. Chiếc xe được coi là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Harley-Davidson Street Glide.

Road King là một huyền thoại đường cao tốc phong cách tối giản với phong cách mạ crôm cổ điển và hiệu suất đường trường hiện đại.

Harley-Davidson Fat Boy thuộc dòng Softail với ngoại hình cruiser mạnh mẽ và hiện đại không giống bất cứ chiếc xe nào khác trên đường phố. Kiểu dáng cơ bắp cùng bộ vành đúc là những gì khiến cho chiếc xe này trở nên nổi bật hơn bao giờ hết.

Là chiếc naked cao cấp và có nhiệm vụ cạnh tranh trực tiếp với Ducati Monster 1200, BMW S1000R hay KTM 1290 Super Duke R. Ngoài việc sở hữu kiểu dáng cơ bắp đặc trưng của Aprilia, Tuono V4 1100 RR còn nổi bật với động cơ V4 dung tích 1.100 phân khối cho công suất cực đại lên đến 175 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 120 Nm tại 9.000 vòng/phút.

Ducati mang đến triển lãm EICMA năm nay dòng xe superbike đầu bảng của mình là 1299 Panigale thay thế cho dòng 1199 Panigale trước đó. 1299 Panigale có tất cả 3 phiên bản gồm bản cơ sở, bản S và bản R đều sở hữu sức mạnh 205 mã lực. 1299 Panigale được ứng dụng các công nghệ tiên tiên nhất của Ducati như Bosch Motorcycle Stability Control (chống bó cứng phanh khi vào cua), Ducati Quick Shift sang số bằng nút bấm, hệ thống kiểm soát độ bám đường Ducati Traction Control, công nghệ Ducati Wheelie Control hạn chế những pha bốc đầu không mong muốn khi thốc ga quá nhanh, phanh ABS trên cả hai bánh.

Multistrada 1200S thuộc dòng Adventure, là đối thủ trực tiếp của BMW R1200GS và KTM 1290 Super Adventure. Đặc điểm nổi bật của xe dòng Adventure là kích thước to cao. Multistrada 1200S dài 2.200 mm, chiều dài cơ sở 1.529 mm, nặng 213 kg khi chưa đổ xăng và 236 kg khi đổ đầy bình xăng 20 lít.