Dòng xe được xem nhiều

BOSS 175 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Yamaha Z125 trang bị động cơ 2 thì, 124,3 phân khối, công suất 17 mã lực, vành đúc, phanh đĩa cả 2 bánh. Dòng xe 2 thì Yamaha Z được hãng xe Nhật Bản tung ra thị trường vào năm 1998, bán phổ biến tại một số thị trường Đông Nam Á như Singapore, Malaysia…

Với tạo hình mới mang phong cách của một mẫu xe cổ điển, Vulcan S ABS đã để lại ấn tượng mạnh với những người đam mê môtô phân khối lớn nhưng lại yêu thích sự xê dịch trên những dòng xe hoài cổ.

Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2015 được giới thiệu để kỉ niệm 30 năm từ khi dòng xe Ninja xuất hiện trên thế giới đã làm khuynh đảo những người đam mê tốc độ. Mang phong cách Sportbike với thiết kế sắc nét, hầm hố vượt trội, ZX-10R đã được hãng Kawasiki trang bị một hệ thống động cơ 4 xi-lanh inline mạnh mẽ với dung tích 998cc đạt sức mạnh 197 mã lực. Toàn bộ thiết kế về bề ngoài và kĩ thuật đều được Kawasaki hướng đến một chỉnh thế xe đua cực chuẩn.<br />Ninja ZX-10R ABS 2015 sở hữu những công nghệ hiện đại bậc nhất như S-KTRC (công nghệ bám đường), Bosch (chống bó cứng phanh), ống xả ti-tan chống trượt và màn hình kĩ thuật số hiện đại. Phải công nhận rằng với thiết kế kỉ niệm 30 năm này, thật sự hãng Kawasaki đã cho ra một siêu phẩm đường đua mang tên Ninja ZX-10R.

Kawasaki W650 là một chiếc motor đạt tiêu chuẩn phong cách retro được Kawasaki bán trên thị trường cho những năm 1999-2007 và thay thế bằng chiếc Kawasaki W800 vào những năm sau đó. Chữ “W” trong “W650” dùng để chỉ các mẫu W1, W2 và W3 của Kawasaki, được sản xuất từ ​​năm 1967 đến 1975. “650” dùng để chỉ phân khối của động cơ. Năm 1999, để thay thế dòng Zephyr, Kawasaki đã giới thiệu chiếc W650, mọi người có thể nghĩ ngay đến Triumph Bonneville khi nhìn thấy Kawasaki W650. Trái ngược với Triumph hai xi-lanh, đặc trưng với động cơ đẩy còn Kawasaki W650 có trục cam trên trục bánh răng, tương tự như những chiếc xe Ducati đơn năm 1970.

Đối với những ai đam mê dòng môtô sở hữu kiểu dáng cổ điển, Kawasaki Estrella 250 thực sự là một cái tên không thể bỏ qua. Bắt đầu được sản xuất từ năm 1992, Kawasaki Estrella 250 hiện chỉ có tại một số thị trường như Nhật Bản. Cung cấp sức mạnh cho Kawasaki Estrella 250 là khối động cơ dung tích 250cc có khả năng sản sinh công suất tối đa 17,1 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 18,3 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút.Chiều cao so với mặt đất của Kawasaki Estrella 250 2014 chỉ dừng ở mức 734 mm. Do đó, đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai sở hữu chiều cao khiêm tốn. Ngoài ra, Kawasaki Estrella 250 còn sở hữu tay lái và bàn đặt chân được thiết kế sao cho tạo tư thế ngồi thoải mái nhất có thể cho người lái.

Là một chiếc xe naked bike thuộc phân khúc 400 cc đầu tiên của Kawasaki, Z400 được sinh ra nhằm thay thế cho người tiền nhiệm Z300. Theo đó, Tại triển lãm EICMA 2018, Kawasaki đã chính thức ra mắt mẫu xe phân khối lớn cỡ nhỏ cho người mới chơi mô tô với dung tích 400cc. Là một phiên bản naked bike của chiếc sportbike Ninja 400 ra mắt cách đây 1 năm, Z400 đã được thiết kế lại triệt để, với cảm hứng và nhiều chi tiết chia sẻ chung với các dòng mô tô khác của Kawasaki hiện nay.

Kawasaki Ninja 300 ABS là phiên bản đặc biệt trong gia đình Ninja được cải tiến và nâng cấp khá nhiều thứ, giúp nó trở thành một trong những chiếc mô tô sport đáng giá nhất ở phân khúc 300 phân khối, nét thiết kế này được thừa hưởng khá nhiều từ người đàn anh ZX-10R đình đám. Ninja 300 sở hữu khối động cơ có dung tích 296 phân khối, cam đôi DOHC 2 xy-lanh, xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử và mang lại sức mạnh lên đến 39 mã lực tại 11.000 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 27Nm tại 10.000 vòng/phút. Ngoài ra xe còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả bánh trước và sau an toàn cho người sử dụng. Ninja 300 còn là mẫu xe thích hợp với những tay đua có chiều cao trung bình mang lại tư thế ngồi thoải mái và không quá chồm về phía trước như những dòng Sport-bike 600 phân khối trở lên. Góc lái rộng giúp cho người điều khiển dễ dàng vượt qua những đoạn đường chật hẹp và đông người như ở Sài Gòn.

Kawasaki Versys 1000 là mẫu xe đa dụng chính của hãng xe danh tiếng Kawasaki, đã được thiết kế chi tiết, tỉ mỉ kiểu dáng thiết kế, mẫu mã mới mẻ và lạ mắt, Versys 1000 còn được trang hàng loạt công nghệ cao cấp và hiện đại. Điểm nổi bật trên mẫu xe này là khả năng offroad cũng như chạy trong thành phố chật chội dễ dàng mà không hề gặp trở ngại nào.

Đối với những ai đam mê dòng môtô sở hữu kiểu dáng cổ điển, Kawasaki Estrella 250 thực sự là một cái tên không thể bỏ qua. Bắt đầu được sản xuất từ năm 1992, Kawasaki Estrella 250 hiện chỉ có tại một số thị trường như Nhật Bản. Cung cấp sức mạnh cho Kawasaki Estrella 250 là khối động cơ dung tích 250cc có khả năng sản sinh công suất tối đa 17,1 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 18,3 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút.Chiều cao so với mặt đất của Kawasaki Estrella 250 2014 chỉ dừng ở mức 734 mm. Do đó, đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai sở hữu chiều cao khiêm tốn. Ngoài ra, Kawasaki Estrella 250 còn sở hữu tay lái và bàn đặt chân được thiết kế sao cho tạo tư thế ngồi thoải mái nhất có thể cho người lái.

Chiếc mô tô Kawasaki Vulcan 900 Custom dung tích 903cc V-Twin có tất cả kiểu dáng và phong cách thiết kế khá độc đáo, từ nước sơn bên ngoài đến chi tiết khác đều được chú trọng rất chỉnh chu, cứng cáp. Kawasaki Vulcan 900 Custom là một biểu hiện nghệ thuật đầy cá tính.

Chiếc mô tô Kawasaki Vulcan 900S dung tích 903cc V-Twin có tất cả kiểu dáng và phong cách thiết kế khá độc đáo, từ nước sơn bên ngoài đến chi tiết khác đều được chú trọng rất chỉnh chu, cứng cáp. Kawasaki Vulcan 900 Custom là một biểu hiện nghệ thuật đầy cá tính.

Năm 1985, Kawasaki ra mắt trên toàn thế giới, Vulcan VN700A, tàu tuần dương đầu tiên được trang bị động cơ V-Twin đầu tiên. VN700A có trang bị ổ trục bánh lái. Kawasaki cũng đã tạo ra biến thể (version khác) VZ 750 - bản này khá hiếm hoi hiện nay - với vòm bánh xe mạ crôm và những khác biệt tinh tế khác. Để tránh thuế quan của Hoa Kỳ đối với xe máy Nhật Bản trên 700cc, mẫu xe ban đầu bán ra tại Hoa Kỳ bị giới hạn ở mức 699 cc nhưng năm 1986, mức thuế đã được dỡ bỏ nên công suất động cơ được tăng lên 749 cc.

Vulcan 500 (EN500A) được giới thiệu vào năm 1990 là sự kế thừa cho Kawasaki 454 LTD. EN500A được trang bị động cơ song song 498 cc gần giống với Kawasaki Ninja 500R. Nó có một hộp số 6 tốc độ và ổ đĩa cuối cùng. EN500A đã bị ngừng sử dụng sau năm 1996 và được thay thế bằng Vulcan 500 LTD (EN500C). Cả hai phiên bản đều có cấu tạo như các mẫu của năm 1996.

Với màu xanh đặc trưng của Kawasaki, chiếc KLX250 thu hút cái nhìn của mọi người với kiểu dáng bắt mắt cùng vẻ ánh bạc của động cơ được làm từ hợp kim nhôm. Tiếp tục phát triển từ những đời xe trước, KLX250được trang bị động cơ 4 kỳ 250cc, 6 số, làm mát bằng dầu, sử dụng đôi giảm xóc ngược đằng trước, hệ thống đánh lửa điện tử CDI… những công nghệ mới này khiến chiếc KLX vận hành êm ái hơn từ đường nhựa cho đến các con đường gồ ghề. Việc sử dụng hệ thống KACR (Kawasaki Automatic Compression Release) tự động đẩy hết khí thải trong buồng đốt khi bị chết máy đột ngột sẽ khiến việc khởi động lại động cơ trở nên dễ dàng hơn, một việc vô cùng hữu ích với người cầm lái nhất là khi đang leo những con dốc có độ cao lớn và đường khó đi. Ngoài ra, Kawasaki KLX250 còn sử dụng cả hai phanh dầu trước và sau với đường kính lần lượt là 250mm và 240mm với piston kép cho phanh trước khiến người dùng cảm thấy an toàn hơn khi sử dụng xe.

Kawasaki KLX 125 là mẫu xe địa hình hỗn hợp phân khối nhỏ,phù hợp cho biker trẻ mới bắt đầu chơi xe và có niềm đam mê đối với thể loại """"""""cào cào"""""""" trong những thước phim hành động. Với kích thước và thiết kế khá gọn gàn với chiều dài tổng thể 1980 mm,rộng 770 mm và 1090mm cùng yên xe cao 830mm Kawasaki KLX 125 có được sự linh hoạt và nhanh nhẹn giúp cho anh em có thể hình nhỏ con vẫn có thể điều khiển một cách thoải mái. Kawasaki KLX 125 được trang bị động cơ xy lanh đơn 4 thì,dung tích 124 phân khối tạo nên sức mạnh khoảng 10 mã lực cùng mô mem xoắn cực đại 10Nm cùng hộp số 5 cấp.Với động cơ trang bị như vậy xe có thể thỏa mãn bất cứ nhu cầu của anh em ở dù là chở người yêu dạo quanh trong thành phố hay là những cung đường dài trong những chuyến phượt ngoại thành.

KLX 110 là mẫu xe dirt-bike (cào cào) sở hữu động cơ SOHC, đơn xy-lanh, dung tích 112 cc, làm mát bằng không khí và đi kèm với hộp số 5 cấp kết hợp cùng bộ ly hợp tự động. Khung xương sống của xe được làm bằng thép với phuộc trước cỡ 30 mm và bộ giảm sóc cỡ 4.3 inch. Phanh xe thuộc loại phanh trống trang bị cho cả bánh trước và sau xe. Lốp xe trước và sau lần lượt thuộc loại cỡ 2.50x14 và 3.00x12. Chiếc xế phượt này dài 1,560 mét, rộng 650 mm, cao 955 mm và chiều cao gầm 216 mm, yên ngồi cao 681 mm và chiều dài trục cơ sở 1,074 mét. Tổng trọng lượng của xe chỉ nặng 76 kg và bình xăng thuộc loại 3.8 lít.

KSR Pro được Kawasaki sản xuất cho một số thị trường tại châu Á như Thái Lan và Philippines.Được nâng cấp từ chiếc KSR110, mẫu xe phân khối nhỏ của Kawasaki có thiết kế tổng thể trông khá tương đồng với Honda MSX125. Tuy nhiên, xe chỉ sử dụng động cơ 110 phân khối vẫn động cơ xylanh đơn dung tích 111 phân khối, làm mát bằng gió, công suất 7,9 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 8,1Nm tại 6.000 vòng/phút, hộp số 4 cấp.Ngoại hình của xe rất gọn gàng cùng bộ mâm đúc đường kính 12inch, khung xe nhỏ gọn, chiều cao yên chỉ ở mức 749mm cùng trọng lượng 95kg. Vì vậy việc vận hành xe rất dễ dàng và thoải mái kể cả khi người lái chỉ có chiều cao khiêm tốn.Bánh trước của xe được trang bị hệ thống phuộc lộn ngược 30mm, giảm sóc sau là dạng lò xo thanh xoắn với khoảng co giãn 125mm. Cả 2 bánh đều được trang bị hệ thống phanh đĩa để đảm bảo sự an toàn khi vận hành.

Kawasaki hiện vẫn không ngừng mở rộng dòng sản phẩm của mình ở phân khúc xe hạng trung và hạng lớn. Tuy nhiên, không vì vậy mà thương hiệu xe Nhật Bản bỏ qua phân khúc xe phân khối nhỏ cho những người mới chơi. Một trong các sản phẩm tiêu biểu của phân khúc xe nhỏ chính là monkey bike Kawasaki KSR110. Về động cơ, Kawasaki KSR110 sử dụng động cơ xy-lanh đơn SOHC 111cc, sản sinh công suất 7,9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Với kích thước nhỏ, tư thế ngồi thoải mái và là phương tiện hữu dụng để đi lại trong phố, Kawasaki KSR110 chiếm được nhiều thiện cảm của giới trẻ ở thị trường Việt Nam đặc biệt hơn là KSR 110 không yêu cầu bằng lái A2 đối với người điều khiển.

Hãng xe của Nhật Bản đã cho ra mắt chiếc Kawasaki ER-6F còn có tên gọi khác là Ninja 650R phiên bản 2014 thuộc dòng Ninja nổi tiếng với thiết kế độc đáo, đa dụng cùng với động cơ mạnh mẽ và luôn mang lại cho người lái cảm giác thoải mái, hứng thú nhất khi ngồi trên những chiếc xe của dòng này. Kawasaki ER-6F sở hữu những số đo hầm hố, big-size với chiều dài 2110mm, chiều rộng 770mm và chiều cao 1180mm nhưng yên xe lại được thiết kế mỏng và được gắn thấp hơn chỉ cách mặt đất 805mm giúp cho người lái có thể chạm chân xuống mặt đất và dễ dàng chống đỡ cỗ máy nặng 209kg này.Sức mạnh của Kawasaki ER-6F đến từ khối động cơ 4 xy-lanh Parallel Twin, dung tích 649cc mạnh mẽ, sản sinh ra công suất cực đại 72,1 mã lực tại vòng tua 8500 vòng/phút cùng với momen xoắn cực đại 62Nm, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau bằng hệ thống dẫn động 6 số, khớp ly hợp ướt, tốc độ tối đa là 200 km/h. Động cơ mạnh mẽ nhưng lại được thiết kế nhỏ gọn cộng thêm thân hình uốn cong uyển chuyển và hệ thống giảm xóc được Kawasaki tăng cường, ER-6F phù hợp hơn với việc di chuyển trong thành phố liên tục.