Dòng xe được xem nhiều

<p>Về thiết kế, điểm thay đổi lớn nhất của BMW S1000RR mới phải kể đến phần đầu xe, với đèn pha không còn bất đối xứng, thay vào đó là cụm đèn LED hiệu suất cao dạng gương cầu lồi kết hợp các dải LED ban ngày mang đến diện mạo mới năng động, thể thao hơn. Trọng lượng của xe ở phiên bản tiêu chuẩn giảm 11 kg so với phiên bản tiền nhiệm, từ 208 kg xuống còn 197 kg. Thiết kế khung sườn mới mang tên Flex Frame nhẹ hơn thế hệ trước 1,3 kg. Cùng với đó là thiết kế truyền động mới Full Floater Pro và hệ thống treo điện tử DDC – Dynamic Damping Control thế hệ mới</p>

Yêu thích công nghệ và tốc độ, BMW HP4 là phiên bản không thể thiếu trong Garage của một biker. Ứng dụng những công nghệ hàng đầu của hãng xe lừng danh BMW. Cùng với đó là thiết kế hoàn toàn làm chìm đắm những tay lái khó tính nhất. HP4 không chỉ là một chiếc xe.

Những phiên bản Touring, Sport Touring thường ít được biết đến tại Việt Nam và Đông Nam Á. Nhưng nếu bạn đi trên 1 con đường với tốc độ cho phép lên tới 250 kmh tại Đức, và bạn thích hưởng thị không khí cùng những luồn gió, việc bạn cần chỉ là một chiếc BMW K1300.

BMW F800S xuất hiện bên người đẹp được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2006 cùng với phiên bản BMW F800ST (sport touring). BMW F800S thế hệ đầu tiên trang bị khối động cơ dung tích 798cc cho công suất 84,5 mã lực, mô-men xoắn cực đại 80,6 Nm và tốc độ tối đa đạt được là 225 km/h.

Mẫu môtô 4 xi-lanh dung tích 987 phân khối mất vài lần thay đổi để có được ngoại hình mới khác biệt và ấn tượng. Dòng K100 của BMW được sản xuất từ năm 1982 đến 1992 là một trong những sản phẩm làm thay đổi suy nghĩ của giới truyền thông và công chúng về môtô BMW. K100 từng là đối thủ của Honda CB750 và một số mẫu superbike 4 xi-lanh khác vào cuối những năm 1980.

BMW R1100RS là một chiếc mô tô thể thao du lịch được sản xuất bởi BMW Motorrad từ năm 1993 đến năm 2001, Đây cũng là chiếc xe đầu tiên của BMW sử dụng động cơ boxer R259 “Oilhead” mới. Động cơ twin-twin 1.085 cc R259 có công suất tối đa 90 mã lực (67 kW). [4] Động cơ được đặt tên là “Oilhead” vì nó có các bình làm mát bằng không khí nhưng đầu làm mát bằng dầu. BMW R1100RS sử dụng một thiết kế không khung, sử dụng động cơ làm điểm nhấn. Thay vì nhông sên dĩa thông thường, R1100RS đã sử dụng hệ thống treo Telelever của riêng BMW được gắn trực tiếp vào động cơ. Thiết kế Telelever có bề ngoài tương tự bề ngoài nhông sên dĩa nhưng lực phanh được đưa trở lại theo chiều ngang, giảm thiểu việc “lặn bổ nhào”. Một khung phụ phía sau hỗ trợ người lái, hành khách và hành lý.

BMW HP4 Race lần đầu được ra mắt tại Thượng Hải có giá bán tương đương trên 2 tỷ đồng (95000 usd). Có thể nói HP4 Race là chú “Cá Mập Chúa” mẫu sport-bike cao cấp nhất của BMW Motorrad, phiên bản nâng cấp toàn diện từ HP4. Cùng Motosaigon soi chi tiết hình ảnh BMW HP4 Race đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam.