Dòng xe được xem nhiều

Hãng xe Italy giới thiệu mẫu sportbike cho những khách hàng trẻ mê tốc độ, mang hình dáng giống RSV4 nhưng chỉ dùng động cơ 2 thì 50 phân khối. Aprilia RS4 50 Replica sử dụng chung khung sườn với đàn anh 125 Replica, loại khung nhôm kép với các chi tiết bắt chéo để tăng cường độ cứng mặc dù kích thước xe khá nhỏ bé. Hệ thống giảm xóc trên xe cũng sử dụng phuộc trước loại đường kính 41 mm, hành trình ngược 110 mm. Giảm xóc thủy lực phía sau hành trình 122 mm với càng (gắp) đôi bất đối xứng. Đĩa phanh dùng cho mẫu sportbike là loại thép không gỉ đường kính 218 mm phía sau, kẹp bởi má phanh piston đơn, trong khi phía trước là loại 300 mm với má phanh tỏa tròn 4 điểm. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 49,9 phân khối 2 thì xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Aprilia RS4 50 có chiều cao yên 820 mm, biến đổi dễ dàng giữa kiểu yên solo chạy đua với yên hai người thông qua nút bấm tháo gù yên. Bình xăng lớn dung tích 14,5 lít.

Năm 2011, Aprilia đã tạo ra một mẫu xe phân khối nhỏ với dáng dấp của một chiếc siêu môtô: Aprilia RS4 125 Replica. Mang dáng dấp cúa siêu mô tô RSV4, Aprilia RS4 125 Replica được các nhà thiết kế của Aprilia chăm chút rất cần thận về mặt khí động học. Mang vẻ ngoài của siêu môtô nhưng Aprilia RS4 125 Replica được trang bị động cơ phân khối nhỏ nhằm phù hợp với người dùng phổ thông. Xe sử dụng động cơ xy-lanh đơn DOHC 4 kỳ 124,8cc. Động cơ xe được trang bị két nước làm mát nhằm giúp xe hoạt động ổn định trong mọi điều kiện. Với chiều cao yên 820mm, Aprilia RS4 125 Replica có thể phù hợp với nhiều tay lái trẻ và vẫn đảm bảo tư thế ngồi chồm về phía trước của xe thể thao. Bình xăng 14 lít giúp xe có thể thoạt động trên phạm vi rộng, trong khi đó thiết kế cũng như động cơ xe mang lại dáng vẻ thể thao và tiết kiệm.

Aprilia RS125 phiên bản mới sẽ là đối thủ thực sự của Yamaha R15, Suzuki GSX-R150 hay Honda CBR150R nhờ thiết kế cực kỳ ấn tượng như xe đua. Các hãng xe Nhật Bản đang chiếm thị phần cao nhất ở dòng xe thể thao phân khúc nhỏ. Aprilia RS125 được trang bị khối động cơ DOHC, xilanh đơn, dung tích 124.2cc, 4 thì 4 van, làm mát bằng nước. Tỉ số nén 12.5:1. Động cơ của RS125 2018 có thể sản sinh công suất cực đại 14.7 mã lực tại vòng tua máy 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn 10.5 Nm tại 8.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp. Sở hữu phuộc Upside down phía trước, phuộc sau Monoshock, phanh đĩa đơn trước và sau đều được đính kèm công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Lốp trước 100/80-17 và lốp sau 130/70-17. Chiều cao yên 820 mm và dung tích bình xăng đạt 14.5 lít. Trọng lượng ướt của xe chỉ ở mức 120 kg. Đặc biệt, Aprilia RS125 được trang bị sẵn hệ thống hỗ trợ sang số nhanh QuickShift, vị trí gác chân có thể điều chỉnh được để phù hợp với người lái. Đồng hồ thiết kế khá đẹp mắt kết hợp giữa Analog và LCD. Cổng sạc thiết bị di động được thiết kế nằm dưới yên người lái.

Ra mắt lần đầu vào năm 2002, mẫu xe môtô Aprilia Tuono là phiên bản naked bike của mẫu superbike RSV1000R và nay là RSV4. Có tên đầy đủ là RSV Tuono, tới thời điểm này Aprilia Tuono đã trải qua tổng cộng 3 thế hệ, tương ứng với sự phát triển của dòng RSV4. Chiếc Tuono đang "so " cùng người đẹp Trung Quốc này thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe, được sản xuất từ 2006 tới 2011. So với "người anh em" RSV1000R cùng thời, Tuono 1000R sở hữu thân xe với thiết kế y hệt, nhưng không có bộ fairing kín phía trước của sportbike. Ngoài ra cũng như các mẫu naked bike khác, tay lái của Tuono 1000R cũng cao hơn so với tay clip-on trên RSV1000R. Tuono 1000R được trang bị động cơ V-Twin Rotax 1000 cc mạnh mẽ, với công suất tối đa 133,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 117 Nm. Ngoài ra, chiếc xe còn có phiên bản Tuono 1000R Factory với hiệu năng vận hành thể thao hơn nhờ có vỏ sợi carbon, phuộc Ohlins và mâm nhôm đúc.

Là một trong những con "quái vật" đi đầu trong gia đình Monster, sở hữu thiết kế hầm hố cũng như khối động cơ mạnh mẽ, được trang bị nhiều công nghệ và tính năng mới so với những “người anh em” còn lại.

Thoát khỏi “hình bóng” cố hữu của những mẫu xe “đàn anh” đình đám một thời CB125R, CB175R hút hồn các tay chơi naked bike nhờ những chi tiết thiết kế rất riêng và hàng loạt thay đổi về tính năng, công nghệ.

Suzuki GSX-R400 là chiếc mô tô được sản xuất từ Suzuki của Nhật Bản vào năm 1984 đến 1996. Đây là mẫu GSX-R đầu tiên từng được Suzuki sản xuất, là bản nâng cấp của dòng GSX touring thể thao

B-King là mẫu môtô thể thao được phát triển dựa trên mẫu siêu xe đình đám Hayabusa 1.340 cc của Suzuki. Thiết kế hoàn toàn khác với Hayabusa, B-King không hề mang phong cách thanh lịch của người đàn anh đi trước mà sở hữu kiểu dáng hầm hố thể thao, với vị trí ghế ngồi thấp, tay lái rộng và gây ấn tượng với nhiều chi tiết mang đầy vẻ cơ bắp của một anh hùng “hành động” nhiều hơn.

Daytona là dòng xe Sport từ Thương hiệu nước Anh. Tuy ít tham gia vào các giải đua như GP, nhưng tại một số giải đấu địa phương như: Bristish SuperBike, TT Isle Of Man, Daytona đặc biệt được quan tâm bởi động cơ mạnh mẽ và tính năng linh hoạt.

Một phiên bản Naked Touring từ Yamaha. Với động cơ có lực xoắn tốt cùng khả năng tăng tốc, FZ6 giúp biker khỏe khoắn hơn trên những cung đường xa.

Phiên bản Sport Bike thương mại đình đám từ Ducati luôn được các Biker chú ý 848Evo. Động cơ mạnh mẽ, thiết kế đặc trưng và bắt mắt. Những chiếc Ducati 848EVO luôn là điểm nhấn trên đường phố. Điểm đáng chú ý là 848Evo vẫn được làm mát bằng gió.

Yêu thích công nghệ và tốc độ, BMW HP4 là phiên bản không thể thiếu trong Garage của một biker. Ứng dụng những công nghệ hàng đầu của hãng xe lừng danh BMW. Cùng với đó là thiết kế hoàn toàn làm chìm đắm những tay lái khó tính nhất. HP4 không chỉ là một chiếc xe.

Những phiên bản Touring, Sport Touring thường ít được biết đến tại Việt Nam và Đông Nam Á. Nhưng nếu bạn đi trên 1 con đường với tốc độ cho phép lên tới 250 kmh tại Đức, và bạn thích hưởng thị không khí cùng những luồn gió, việc bạn cần chỉ là một chiếc BMW K1300.

GT650RC là dòng xe thể thao sportbike hấp dẫn giới trẻ mang phong cách châu Âu, nhưng về chiều cao yên đã được giảm xuống 830 mm để phù hợp với vóc dáng người Đông Á.

Tại thị trường châu Á, Hyosung GD250R mới sẽ được gọi bằng cái tên khác là Exiv 250R. Theo hãng Hyosung đến từ xứ sở kim chi, GD250R hoàn toàn mới sẽ được trang bị động cơ xi-lanh đơn, 4 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 249 cc. Động cơ sản sinh công suất tối đa 27 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 24,1 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Kengo R350 vừa xuất hiện tại Việt Nam vào tháng 4/2015 với giá bán cực kì cạnh tranh : 108 triệu đồng. Kengo R350 có thiế kế đầu và yếm thoát gió tương tự mẫu Ninja 300 đang được bán ra với giá gấp đôi. Tuy nhiên R350 vẫn có những nét sáng tạo riêng như cụm đèn pha đôi tích hợp dãy đèn Led, đèn hậu và xi-nhan sau góc cạnh tạo nên sự mạnh mẽ cho xe. Bánh trước kích thước 110/70-17 có giảm sóc trước ống lồng, phanh đĩa kép. Bánh sau kích thước 150/70-17 có giảm sóc monoshock đi kèm gắp đôi. R350 trang bị động cơ 4 thì, 320,7cc, làm mát bằng chất lỏng cho công suất tối đa 23,5 mã lực tại 8,500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 25Nm tại 6,000 vòng/phút, hộp số 5 cấp. Với lợi thế về giá và yên xe tương đối thấp, R350 phù hợp với vóc dáng người Việt Nam và trở thành một sự lựa chọn của mẫu xe phân khối lớn kiểu dáng sport cho người mới chơi xe.

<p>Kengo R250 là mẫu xe nhỏ gọn, sử dụng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 255 cc, sản sinh 16 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 17 Nm ở 6.000 vòng/phút. R250 được định giá 75 triệu đồng tại Việt Nam. Về ngoại hình, Kengo R250 có thiết kế thể thao, nhỏ gọn. Đèn xe là điểm thu hút với đèn chiếu gần dạng projector, hai đèn halogen chiếu xa được đặt hai bên. Ngoài ra, R250 được trang bị dải LED định vị khá nổi bật. Xe sử dụng kết cấu khung ống thép, phanh trước, phanh sau đĩa thủy lực. Giảm sốc trước là dạng upside-down, phía sau dùng monoshock.</p>

Aprilia RSV4 RR là một “mãnh thú” đáng sợ không dành cho những “tay mơ”. Nhờ bộ khung gầm kép bằng nhôm nhẹ hơn hẳn so với phiên bản cũ, RSV4 RR sở hữu một tỉ lệ công suất trên trọng lượng đầy ấn tượng, mang lại hiệu suất vận hành tuyệt vời.

Aprilia RSV4 RF được phát triển dựa trên RSV4 RR và có số lượng giới hạn ở mức 500 chiếc. Về cơ bản RSV4 RF là RSV4 RR với gói nâng cấp Race Pack, bao gồm bộ vành nhôm đúc trọng lượng nhẹ, hệ thống treo Ohlins cao cấp. Về sức mạnh, tạm thời chỉ biết rằng Aprilia RSV4 RF được trang bị khối động cơ V4 65°, sản sinh công suất 198,6 mã lực tại tua máy 13.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 115 Nm tại tua máy 10.500 vòng/phút.

BMW F800S xuất hiện bên người đẹp được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2006 cùng với phiên bản BMW F800ST (sport touring). BMW F800S thế hệ đầu tiên trang bị khối động cơ dung tích 798cc cho công suất 84,5 mã lực, mô-men xoắn cực đại 80,6 Nm và tốc độ tối đa đạt được là 225 km/h.