Dòng xe được xem nhiều

Suzuki GSX S1000 (ABS) được những tín độ tốc độ mệnh danh là đứa con của đường phố. Được sinh ra với thiết kế động cơ và kiểu dáng dựa trên đàn anh GSX R1000 huyền thoại GSX S1000 là dòng sản phẩm mới mang tinh thần của những tay đua cự phách nhưng ẩn bên trong hình dáng một neaked bike đường phố. GSX S1000 được cung cấp sức mạnh bởi một động cơ 999cc xếp thẳng hàng, bốn xy-lanh đặt trên một hệ thống khung sườn thiết kế đặt biệt tạo nên một chỉnh thể vận hành cực chuẩn trên đường đua tốc độ. Ngoài ra những hệ thống động học hiện đại và phức tạp cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS cũng được đưa vào tưng cường giúp cho GSX S100 đạt được tốc độ tối ưu và sự an toàn cao cho người lái. Có thể nói GSX S1000 chính là tinh hoa của những kinh nghiệm trên đường đua mà Suzuki đã dày công sáng tạo.

Dòng xe GSX-R750 được hãng Suzuki tung ra thị trường vào năm 1985 đã thật sự tạo tiền đề cho những siêu xe sau này của họ. Bằng kỹ thuật chế tạo hệ thống khung xe hiện đại kỹ thuật cao Suzuki chế tạo thành công một chiếc xe với trọng lượng nhẹ, với hệ thống động cơ mạnh mẽ. Tân binh năm đó GSX-R750 đã xuất sắc giành chức vô địch ở giải đua The Le Mans 24-hour World Endurance Championship. GSX-R750 mang trên mình khối động cơ DOHC 4 kỳ, 4 xy-lanh, dung tích 760cc làm mát bằng dung dịch. Đi kèm là hộp số 6 cấp mang tới khả năng tăng tốc vượt trội. Động cơ trên GSX-R750 được thiết kế đặc biệt áp dụng công nghệ trên các mẫu xe đua MotoGP nên không chỉ mang tới khả năng vận hành mạnh mẽ mà còn tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Với những tính năng ưu việt và một lịch sử vẻ vang chắc hẳn Suzuki GSX-R750 sẽ là sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc 750cc,để trở thành một người bạn đồng hành tuyệt vời trên mọi khung đường của các tín đồ tốc độ.

GSX-R1000 là mẫu xe tiêu biểu cho đặc trưng thiết kế của dòng xe môtô thể thao từ hãng Suzuki. GSX-R1000 được giới đam mê tốc độ ví như một thần sấm với dáng vẻ sắc nét đậm chất thể thao. Được trang bị động cơ DOHC mạnh mẽ đầy uy lực 4 xy-lanh thẳng hàng có dung tích 999cc, làm mát bằng dung dịch, thần sấm đạt sức mạnh lên đến 191 mã lực, mô-men xoắn cực đại 120 Nm., có thể tăng tốc nhanh và vận hành cực êm ở tốc độ tối đa 300km/h. Không chỉ mạnh về động cơ mà Suzuki GSX-R1000 còn rất được chú trọng về đường nét thiết kế. Sở hữu một bộ mặt dữ dằn, sắc sảo, cùng với thiết kế đèn pha, đèn cốt mới, những chỉnh sữa từ kính chắn gió, đuôi xe đã tạo nên sức hút đặc biệt. Riêng cặp mâm to sử Bridgestone có kích thước 120/70-17 cho bánh trước và 190/50-17 cho bánh sau đã làm cho Suzuki GSX-R1000 trở nên rất hiếu chiến. Những tinh hoa của tốc độ và thiết kế đã được Suzuki truyền cho đứa con thần sấm của mình một cách mạnh mẽ. Điều này đã làm thần sấm GSX-R1000 trở thành bạn đồng hành của nhiều tay đua tốc độ.

Được giới thiệu lần đầu tiên vào những năm 1999, sau 8 năm tồn tại và phát triển, Thần Gió Hayabusa luôn luôn là điểm tựa vững chắc cho tên tuổi của hãng Suzuki. Chỉ nặng 215kg (phiên bản thường) nhưng lại có vỏ bọc cơ bắp hoàn hảo kiểu Mỹ, mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm đáng kể khoảng 7lít cho 100km nhưng Hayabusa có thể sinh công suất tối đa lên đến 175 mã lực tại tốc độ máy ở khoảng 9800 vòng/phút. Sức mạnh kinh khủng đó được tạo ra từ động cơ 4 xylanh inline, hoạt động theo công nghệ DOHC có dung tích 1300cc (nâng cấp 1498cc cho phiên bản 2015 tại USA). Chính những con số khủng từ sức mạnh động cơ mà Hayabusa sớm trở thành một trong những ""gã khổng lồ"" trong làng siêu môtô thế giới. Thế nhưng, sự thành công thực sự của Suzuki Hayabusa không chỉ do động mơ mà nó đến từ sự kết hợp một cách xuất sắc giữa sức mạnh động cơ, trọng lượng tối thiểu và cơ chế động lực học tiên tiến để giúp cho các tay đua có những xử lí an toàn nhất ở tốc độ cao một cách ngoạn mục. Đó cũng là lí do vì sao đứa con này của Suzuki mang tên Hayabusa - Thần Gió.

Một mẫu xe sản xuất cho hai thị trường Malaysia và Thái Lan. Mẫu côn tay tầm trung này có thiết kế nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ.. Đây là những đặc điểm góp phần cho mục tiêu tốc độ của xe. Hiện tại mẫu xe này khá hiếm tại Việt Nam và khó cạnh tranh với những xe mới cùng phân khúc.

Vào cuối những năm 90, đầu 2000, Suzuki RGV 120 được nhập vào Việt Nam dưới dạng xe nguyên chiếc và có giá rất đắt. Nhờ có công suất lớn cùng tiếng nổ 2 kỳ đặc trưng, RGV 120 nói riêng và các mẫu "Su xì po" nói chung đã trở thành một trong những "tượng đài" xe máy 2 kỳ tại Việt Nam.

Vào cuối những năm 90, đầu 2000, Suzuki RGV 120 được nhập vào Việt Nam dưới dạng xe nguyên chiếc và có giá rất đắt. Nhờ có công suất lớn cùng tiếng nổ 2 kỳ đặc trưng, RGV 120 nói riêng và các mẫu "Su xì po" nói chung đã trở thành một trong những "tượng đài" xe máy 2 kỳ tại Việt Nam.

Hãng xe của Nhật Bản đã cho ra mắt chiếc Kawasaki ER-6F còn có tên gọi khác là Ninja 650R phiên bản 2014 thuộc dòng Ninja nổi tiếng với thiết kế độc đáo, đa dụng cùng với động cơ mạnh mẽ và luôn mang lại cho người lái cảm giác thoải mái, hứng thú nhất khi ngồi trên những chiếc xe của dòng này. Kawasaki ER-6F sở hữu những số đo hầm hố, big-size với chiều dài 2110mm, chiều rộng 770mm và chiều cao 1180mm nhưng yên xe lại được thiết kế mỏng và được gắn thấp hơn chỉ cách mặt đất 805mm giúp cho người lái có thể chạm chân xuống mặt đất và dễ dàng chống đỡ cỗ máy nặng 209kg này.Sức mạnh của Kawasaki ER-6F đến từ khối động cơ 4 xy-lanh Parallel Twin, dung tích 649cc mạnh mẽ, sản sinh ra công suất cực đại 72,1 mã lực tại vòng tua 8500 vòng/phút cùng với momen xoắn cực đại 62Nm, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau bằng hệ thống dẫn động 6 số, khớp ly hợp ướt, tốc độ tối đa là 200 km/h. Động cơ mạnh mẽ nhưng lại được thiết kế nhỏ gọn cộng thêm thân hình uốn cong uyển chuyển và hệ thống giảm xóc được Kawasaki tăng cường, ER-6F phù hợp hơn với việc di chuyển trong thành phố liên tục.

Kawasaki Ninja ZX-14R xuất hiện lần đầu tại triển lãm Tokyo Motor Show 2005 được ghi nhận là mẫu siêu môtô mạnh nhất của hãng Kawasaki vào năm 2007.Thế hệ 2015, hãng môtô Nhật Bản trang bị cho ZX-14R một bộ ly hợp trượt mới, hệ thống kiểm soát lực kéo (KTRC) do chính hãng Kawasaki phát triển, xe còn sử dụng bộ mâm làm từ hợp kim 10 chấu có trọng lượng nhỏ hơn khoảng 1,4 kg so với thế hệ cũ.Điểm ấn tượng nhất trên chiếc superbike này là động cơ 1.441 phân khối, 4 xy-lanh thẳng hàng, công suất 200 mã lực, hộp số 6 cấp với bộ cân bằng kép giảm độ rung xuống mức tối thiểu, cùng với đó chắn sên phủ một lớp Urethane giảm tối đa tiếng ồn cơ khí ngoài ra Hệ thống phanh an toàn được tích hợp chống bó cứng ABS, khung xe đơn làm bằng nhôm nhẹ giúp giảm trọng lượng mang lại cảm giác an toàn cho người sử dụng trên những địa hình ướt hoặc trơn trượt.

Kawasaki Ninja ZX-14R xuất hiện lần đầu tại triển lãm Tokyo Motor Show 2005 được ghi nhận là mẫu siêu môtô mạnh nhất của hãng Kawasaki vào năm 2007.Thế hệ 2015, hãng môtô Nhật Bản trang bị cho ZX-14R một bộ ly hợp trượt mới, hệ thống kiểm soát lực kéo (KTRC) do chính hãng Kawasaki phát triển, xe còn sử dụng bộ mâm làm từ hợp kim 10 chấu có trọng lượng nhỏ hơn khoảng 1,4 kg so với thế hệ cũ.Điểm ấn tượng nhất trên chiếc superbike này là động cơ 1.441 phân khối, 4 xy-lanh thẳng hàng, công suất 200 mã lực, hộp số 6 cấp với bộ cân bằng kép giảm độ rung xuống mức tối thiểu, cùng với đó chắn sên phủ một lớp Urethane giảm tối đa tiếng ồn cơ khí ngoài ra Hệ thống phanh an toàn được tích hợp chống bó cứng ABS, khung xe đơn làm bằng nhôm nhẹ giúp giảm trọng lượng mang lại cảm giác an toàn cho người sử dụng trên những địa hình ướt hoặc trơn trượt.

Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2015 được giới thiệu để kỉ niệm 30 năm từ khi dòng xe Ninja xuất hiện trên thế giới đã làm khuynh đảo những người đam mê tốc độ. Mang phong cách Sportbike với thiết kế sắc nét, hầm hố vượt trội, ZX-10R đã được hãng Kawasiki trang bị một hệ thống động cơ 4 xi-lanh inline mạnh mẽ với dung tích 998cc đạt sức mạnh 197 mã lực. Toàn bộ thiết kế về bề ngoài và kĩ thuật đều được Kawasaki hướng đến một chỉnh thế xe đua cực chuẩn. Ninja ZX-10R ABS 2015 sở hữu những công nghệ hiện đại bậc nhất như S-KTRC (công nghệ bám đường), Bosch (chống bó cứng phanh), ống xã ti-tan chống trượt và màn hình kĩ thuật số hiện đại. Phải công nhận rằng rới thiết kế kĩ niệm 30 năm này, thật sự hãng Kawasaki đã cho ra một siêu phẩm đường đua mang tên Ninja ZX-10R.

Kawasaki ZX-6R Được hãng Kawasaki giới thiệu từ năm 1995 đã trở thành một tên tuổi quen thuộc đối với các Biker đam mê xử lí kĩ thuật đường đua tốc độ. Luôn được chú ý cải tiến hiện đại về động cơ lẫn thiết kế động học nên ZX-6R luôn hoàn thiện hơn mỗi khi trình làng phiên bản mới. Trong suốt quá trình tiến hóa của ZX-6R, đáng chú ý nhât chính là phiên bảng Kawasaki ZX-6R 2015, Đối với lần xuất hiện này, ngoài hệ thống động cơ cực khủng, ZX-6R còn được bổ sung hệ thống hãm phanh ABS để tăng độ an toàn và tính linh hoạt hoàn hảo vốn có của nó. Đã gần tròn 20 năm tuổi cho một dòng xe nhưng Kawasaki ZX-6R vẫn chưa bao giờ làm phật lòng bất kì ai khi đã một lần cầm lái.

Kawasaki ZX-6R Được hãng Kawasaki giới thiệu từ năm 1995 đã trở thành một tên tuổi quen thuộc đối với các Biker đam mê xử lí kĩ thuật đường đua tốc độ. Luôn được chú ý cải tiến hiện đại về động cơ lẫn thiết kế động học nên ZX-6R luôn hoàn thiện hơn mỗi khi trình làng phiên bản mới. Trong suốt quá trình tiến hóa của ZX-6R, đáng chú ý nhât chính là phiên bảng Kawasaki ZX-6R 2015, Đối với lần xuất hiện này, ngoài hệ thống động cơ cực khủng, ZX-6R còn được bổ sung hệ thống hãm phanh ABS để tăng độ an toàn và tính linh hoạt hoàn hảo vốn có của nó. Đã gần tròn 20 năm tuổi cho một dòng xe nhưng Kawasaki ZX-6R vẫn chưa bao giờ làm phật lòng bất kì ai khi đã một lần cầm lái.

Siêu phẩm Kawasaki Ninja H2R của hãng Kawasaki giới thiệu tại triển lãm EICMA 2014 tại Ý chính là sự kết hợp hoàn hảo giữa nghệ thuật thiết kế đỉnh cao và công nghệ máy móc hiện đại bậc nhất. Đứa con của tốc độ này sẽ để lại cám giác khó quên cho bất cứ biker nào khi đã 1 lần cầm lái. Được trang bị 4 xy-lanh siêu nạp, DOHC, 16 van, dung tích 998cc, sản sinh công suất tối đa 300 mã lực, sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số 6 cấp có thể tăng tốc tối đa đến 420km/h. Ninja H2 thật sự là một chiến mã cừ khôi trên đường đua và là một lựa chọn hàng đầu cho những ai đam mê tốc độ. Ngoài ra, với ngôn ngữ thiết kế Intense-Force Design tinh tế cuốn hút có thể nói sở hữu Kawasaki Ninja H2R chính là sở hữu một sản phẩm của trí tuệ và đam mê.

Kawasaki Ninja 1000 là một chiếc mô tô thuộc dòng Ninja của nhà sản xuất Nhật Bản được bán ra từ năm 2011. Khác với tên gọi của nó, nó không liên quan đến Ninja 1000R được sản xuất từ 1986 đến 1989, hoặc các mẫu Ninja khác. Nóthừa hưởng mọi thứ từ mẫu xe anh em Z1000 streetfighte, với cùng một động cơ 1.043cc làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu điện tử, động cơ bốn thì bốn van bốn trục và khung xương ống đôi bằng nhôm.

Kawasaki GPz750 là một chiếc xe mô tô thể thao được Kawasaki giới thiệu vào năm 1982. Nó không chỉ là một chiếc KZ750 đã được cải thiện đơn thuần, mà nó đã được cải tiến rất nhiều thứ trong nhiều lĩnh vực từ máy móc đến thiết kế... để hoàn toàn tập trung vào hiệu suất cao.

Kawasaki GPz750R là một chiếc xe mô tô thể thao được Kawasaki giới thiệu vào năm 1985. Nó không chỉ là một bản nâng cấp của KZ750 đơn thuần, mà nó đã được cải tiến rất nhiều thứ trong nhiều lĩnh vực từ máy móc đến thiết kế... để hoàn toàn tập trung vào hiệu suất cao cho mục đích thể thao.

Kawasaki Ninja 650 xuất hiện từ năm 2006 với thiết kế độc đáo, mạnh mẽ lập tức đáp ứng được nhu cầu của những tín đồ đam mê dòng xe phân khối lớn Kawasaki Ninja 650 được trang bị động cơ parallel-twin ( máy đôi song song ) dung tích 649cc mạnh mẽ, sản sinh công suất 72 mã lực và mô-men xoắn cực đại 66 Nm,hệ thống phun xăng kỹ thuật số đảm bảo sự thống suốt trong quá trình vận hành cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Bên cạnh đó, chiếc xe nặng 209 kg này còn sử dụng hộp số 6 cấp, bộ vành 17″ với lốp Dunlop Roadsmart II 120/70 trên bánh trước và 160/60 trên bánh sau.Mức tiêu thụ nhiên liệu của Ninja 650 khoảng 21km cho 1 lít xăng và đây cũng là điều đáng chú ý cho dòng xe phân khối 650. Với những tính năng trên Kawasaki Ninja 650 đem lại cảm giác êm ái và đáng tin cậy cho người sử dụng

Hãng xe của Nhật Bản đã cho ra mắt chiếc Kawasaki ER-6F còn có tên gọi khác là Ninja 650R phiên bản 2014 thuộc dòng Ninja nổi tiếng với thiết kế độc đáo, đa dụng cùng với động cơ mạnh mẽ và luôn mang lại cho người lái cảm giác thoải mái, hứng thú nhất khi ngồi trên những chiếc xe của dòng này. Kawasaki ER-6F sở hữu những số đo hầm hố, big-size với chiều dài 2110mm, chiều rộng 770mm và chiều cao 1180mm nhưng yên xe lại được thiết kế mỏng và được gắn thấp hơn chỉ cách mặt đất 805mm giúp cho người lái có thể chạm chân xuống mặt đất và dễ dàng chống đỡ cỗ máy nặng 209kg này.Sức mạnh của Kawasaki ER-6F đến từ khối động cơ 4 xy-lanh Parallel Twin, dung tích 649cc mạnh mẽ, sản sinh ra công suất cực đại 72,1 mã lực tại vòng tua 8500 vòng/phút cùng với momen xoắn cực đại 62Nm, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau bằng hệ thống dẫn động 6 số, khớp ly hợp ướt, tốc độ tối đa là 200 km/h. Động cơ mạnh mẽ nhưng lại được thiết kế nhỏ gọn cộng thêm thân hình uốn cong uyển chuyển và hệ thống giảm xóc được Kawasaki tăng cường, ER-6F phù hợp hơn với việc di chuyển trong thành phố liên tục.

Có thể nói Kawasaki Ninja 600 chính là mẫu xe tiền thân của các thế hệ xe đua thể thao của hãng Kawasaki danh tiếng. Riêng biệt với mẫu xe này, Kawasaki đã không chú trọng đến cải tiến hiệu suất như những dòng xe cùng phân khúc mà họ chú trọng đến hiện quả xử lí đường đua của đứa con này trên những khung đường khó. Kawasaki Ninja 600 là mẫu xe thể thao thí nghiệm quan trọng để có thể làm tiền đề cho các cải tiến quan trọng của mẫu xe ZX-6R đình đám hiện nay. Chiếc xe đàn anh này được vận hành bằng động cơ 4 kỳ, 4 xy-lanh inline mạnh mẽ với dung tich 599cc, được phối hợp cùng tay ga kép và hệ thông cân bằng cảm ứng Twin Ram Air đã làm cho Ninja 600 có khả năng linh hoạt hiệu suất động cơ một cách tuyệt vời ở các khung đường quanh co. Mẫu xe này đã trở thành một kỉ niệm khó quên và là sự lựa chọn cho những người đam mê xe đua thực thụ.