Dòng xe được xem nhiều

Honda SCR là mẫu xe tay ga được sản xuất tại Trung Quốc với kiểu dáng bên ngoài không khác gì mấy so với Honda Lead trong nước và được cho là có nhiều ưu điểm hơn so với Lead Việt. Về thiết kế, SCR 110i được cho là vừa chắc chắn, vừa mềm mại, mặt trước của xe được bố trí hợp lý đảm bảo độ mỹ thuật, thời trang, sự an toàn và tiên nghi cao. Về động cơ, SCR110i mang trong mình động cơ 110 phân khối, làm mát bằng dung dịch kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi mới, đảm bảo cho sức mạnh, sự êm ái, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Bên cạnh đó, SCR 110i còn được trang bị hệ thống phanh ABS hiện đại, nâng cao tính an toàn khi xử lý tình huống gấp ở tốc độ cao.

<p>Honda Airblade được xem là một trong những dòng xe thành công nhất của hãng xe Nhật Bản này tại Việt Nam. Kể từ khi ra mắt vào năm 2007, mẫu xe tay ga tầm trung này đã tiến hành nâng cấp và tái thiết kế 3 lần, đến cuối năm 2012, thì Airblade 125 ra đời, là thế hệ thứ 4 của dòng xe này. Chiếc Airblade Fi này không có nhiều biến đổi so với bản trước, các chi tiết khác là có thêm hai hộc đựng đồ trên phần phía dưới tay lái và thêm nắp nhựa để đựng các đồ nhỏ như ví, điện thoại và điểm thứ hai là bình xăng đặt vào giữa xe, có nắp đậy và nút bấm bật yên/ bật bình xăng ở ổ khóa, cuối cùng là trang bị hệ thống phung xăng điện tử PGM Fi. Airblade Fi này vẫn có chiều cao gầm xe ở mức 133mm, nặng 110 kg, trang bị loại động cơ xăng 4 kỳ, dung tích 108 cm3, phun xăng điện tử và làm mát bằng chất lỏng. Công suất tối đa của động cơ là 6,7 kW đạt được ở tốc độ quay 8.000 vòng/phút. Phanh trước của Air Blade vẫn là loại phanh đĩa, trong khi phanh sau là phanh kiểu tang trống. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 1890 x 680 x 110 mm, riêng chiều dài cơ sở là 1.273 mm. Airblade ngày càng tăng sự thuận tiện cho người dùng và mang lại cảm giác đi tay ga êm ái với mức giá tầm trung, đây được xem như là một sự lựa chọn hàng đầu cho dòng xe tay ga của mọi gia đình Việt.</p>

Honda Rebel dòng cruiser cỡ nhỏ rất được ưa chuộng tại Mỹ, sau một thời gian dài được đưa về Việt Nam chiếc xe được nhiều người tiêu dùng đón nhận bởi vẻ đẹp kết hợp giữa cổ điển và hiện đại. Là một mẫu xe cruise “kinh điển” của Honda, so với các xe hiện đại, Honda Rebel vẫn là một trong những xe đi đường xa rất tốt, di chuyển trong thành phố thuận tiện, cơ động. Chiếc xe gồm 3 loại động cơ: 125cc, 250cc và 400cc. Honda Nhật hiện tại vẫn đang sản xuất Honda Rebel 250cc với kiểu dáng gần như vẫn như cũ.​ Đèn pha của Honda Rebel to và tròn, một trong những đặc trưng nổi bật của những mẫu xe cổ điển.​ Đèn xi-nhan màu cam vuông tôn thêm vẻ sang trọng của xe thập niên 1990.​ Bình xăng thiết kế theo hình giọt lệ với dung tích 10 lít khi đầy.​ Yên xe bằng da, mâm xe kiểu nan hoa truyền thống, phanh tang trống nguyên bản giữ lại từ thế hệ Rebel trước đó. Honda Rebel được thiết kế phù hợp vóc dáng người Việt Nam, chiều cao yên thấp 675 mm, tay lái hơi cao, chân đạp ga và phanh hơi tiến về phía trước, trọng lượng 150 kg. Honda Rebel sẽ là một người bạn đồng hành tuyệt vời ngay cả khi dạo phố cùng người tình hay thong dong trên những cung đường thơ mộng khắp mọi miền tổ quốc.

Trong dòng cruiser tại Việt Nam, Honda Shadow không phổ biến như Rebel, Magna v.v… Nhưng cũng không quá hiếm, Điển hình là 2 chiếc xe kiểu dáng hoàn toàn giống nhau : Shadow 125 và Shadow 400, Shadow 400 to và nặng hơn.Dáng xe thấp trườn dài rất chắc chắn, tem xe là sự kết hợp của những mảng màu mạnh mẽ. Chiếc xe được trang trí bằng rất nhiều chi tiết inox: tem xe, vỏ bọc khí, nẹp chắn bùn, giá để chân, cần số,... Đặc biệt ống bô của Shadow được gom chung từ hai máy và để về một phía. Shadow 125 được lắp động cơ V-twin 2 xi-lanh và được làm mát bằng chất lỏng, hộp số 5 cấp và côn tay hoạt động ổn định.Tay lái của Shadow thấp, kết hợp với dáng ngồi vươn về phía trước lên điều khiển khá dễ dàng, hơn nữa xe cũng khá nặng nên chạy xe rất đầm. Chiếc Shadow này cũng không ""xuống mã"" nhanh như nhiều chiếc cruiser khác.Giá của Shadow ở Việt Nam vẫn còn khá cao và phụ tùng của xe phải đặt mua từ nước ngoài. Tuy nhiên, số tiền bạn bỏ ra hoàn toàn xứng với một chiếc Cruiser kiểu dáng mạnh mẽ, máy đầm và động cơ tương đối ổn định phù hợp cho người mới bước chân vào thế giới của cruiser.

Chiếc Honda CBR125R trước đây từng ra mắt lần đầu năm 2004 và được thiết kế lại vào 2011. Với ngoại hình nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, dễ điều khiển thừa hưởng từ gia đình CBR nổi tiếng, CBR125R là lựa chọn mới cho các tay lái trẻ tuổi. CBR125R có hai màu tùy chọn: đen tuyền hoặc trắng với tem xanh-đỏ. So với phiên bản CBR150R, CBR125R gần như không có khác biệt về thiết kế. Hãng xe Nhật cũng chỉ đưa ra cho khách hàng nội địa hai tùy chọn màu sắc là đen tuyền hoặc trắng với tem màu xanh-đỏ. Tại châu Âu, xe còn có các phiên bản Repsol, màu đỏ hoặc xám. Honda CBR125R sử dụng động cơ xi-lanh đơn với hệ thống phun xăng điện tử cùng hộp số 6 cấp. Công suất xe 13 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 10 Nm tại vòng tua 8.000 vòng/phút. Với tốc độ đều đặn 60 km/h, xe có mức tiêu hao nhiên liệu 1,9 lít/100 km. Nếu đổ đầy bình xăng 13 lít, xe có thể đi quãng đường 682,5 km. Xe có kích thước tổng thể 1.985 mm dài, 710 mm rộng và 1.135 mm cao. Trục cơ sở 1.310 mm. Khoảng sáng gầm 185 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 793 mm. Trọng lượng xe 136 kg. Bộ vành 17 inch với lốp trước 100/80 và lốp sau 130/70. Xe sử dụng hệ thống phanh đĩa thủy lực. Hệ thống treo trước dạng telescopic và gắp đơn phía sau. Honda CBR150R được đánh giá thích hợp cho những người mới chơi xe phân khối lớn.

Honda PCX 2019 được xem là thế hệ thứ ba của dòng xe này với thiết kế và trang bị hoàn toàn mới. Bên cạnh đó Honda còn bổ sung thêm phiên bản động cơ 150cc

Honda Việt Nam đã bất ngờ cho ra mắt mẫu xe côn tay cỡ nhỏ Honda Monkey. Đây sẽ là mẫu xe nằm chung phân khúc với người đàn anh MSX 125. Tuy nhiên, xét về ngoại hình, Honda Monkey tỏ rõ sự khác biệt với ngoại hình hết sức độc đáo của dòng xe "khỉ" vốn đã từng rất nổi tiếng của hãng xe Nhật Bản.Honda Monkey sử dụng động cơ SOHC PGM-FI 125cc, làm mát bằng không khí, kết hợp với hộp số côn tay 4 cấp cho ra công suất cực đại 9,05 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 11Nm tại vòng tua 5.250 vòng/phút.

<p>Chiếc Honda SH thế hệ đầu tiên mà Việt Nam nhập về thực tế là thế hệ thứ 3 trên thế giới, bắt đầu sản xuất vào năm 2002 và được nhập về Việt Nam, bắt đầu lưu thông rộng rãi với yên liền, màu sơn mới, tròn và đẹp hơn. Hệ thống làm mát bằng không khí và chất lỏng nên đòi hỏi lượng không khí phía trước nhiều hơn nên xe được xẻ nhiều rãnh hút khí. Nhìn kĩ vào mặt trước của chiếc SH này, có thể dễ dàng nhận ra một phần mặt trước, dạng chiếc lá được xẻ rãnh hút khí, được chẻ đôi và có viền inox, đây là đặc điểm để nhận ra SH 2002 với các chiếc SH đời khác. Việc sử dụng bộ chế hòa khí cũng mang lại sự tốn kém nhiên liệu cho chiếc SH đời đầu này, tuy nhiên bù lại, các chi tiết máy được nhập về có chất lượng cao. Với chiều cao yên lên đến 780 mm, lốp to và vẻ ngoài sang trọng, SH thời đó đã thực sự nổi bật giữa đường phố đông đúc. Chiếc SH khá to nên người có chiều cao dưới 1m65 cũng gặp chút ít trở ngại dù là lái hay ngồi yên sau bởi cả 2 vị trí đều phải vươn chân ra khá xa. Giá SH thời đó cũng không phải là rẻ, tính ra bằng khoảng 5 chiếc Dream Thái bấy giờ, tuy nhiên hiện nay vẫn còn nhiều người thích và săn tìm dòng xe này.</p>

Honda Dylan là một mẫu xe gây sốt dành cho nam giới vào thời điểm những năm 2000. Dylan sinh ra như dòng xe dành hoàn toàn cho nam giới. Sau làn sóng @, Dylan bắt đầu được biết tới. Dylan cá tính ở thiết kế dành cho thị trường châu Âu, kích thước lớn và sử dụng hầu hết các đoạn thẳng. Cụm đèn pha phía trước đặt giữa có kích thước lớn, cụm đèn xi-nhan hai bên vuốt ngược lên phía tay lái. Dylan trang bị động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Động cơ 125 phân khối có công suất cực đại 13,54 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút. Mô-men xoắn lớn, 11,3 Nm tại vòng tua máy 7.250 vòng/phút. Dylan 125 sử dụng loại thắng (phanh) kết hợp giữa thắng trước và thắng sau. Tuy nhiên, sự xuất hiện của SH đã làm chiếc Scooter này dần mất vị thế và là mẫu Honda nhập có chu kỳ sống ngắn nhất tại Việt Nam. Giờ đây, chỉ những người thực sự đam mê mới nghĩ tới sản phẩm từng một thời vang bóng này.

Sau khi bắt đầu đầu tư vào Việt Nam vào năm 1996, Honda đã có 2 lần thay đổi mẫu mã của chiếc Dream Thái này và vào ngày 26/6/2013, Hon da chính thức giới thiệu đến người dùng trong nước mẫu xe Super Dream 2013. Thiết kế của xe mang dáng dấp của mẫu Dream "lùn" trước đây, khi sở hữu cụm đèn pha, đèn xi-nhan trước khá giống. Mặt đồng hồ làm mới rộng hơn, giúp người lái dễ quan sát. Ngoài ra, pô xe màu đen với miếng nhựa chống bỏng bên ngoài. Thay đổi đáng kể là việc nâng cấp động cơ, với loại động cơ xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí, dung tích xi-lanh 110 phân khối. Động cơ sản sinh công suất tối đa 5,64 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,32 Nm tại 3.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tròn 4 số. Xe có khối lượng khô 99 kg, khoảng cách trục bánh xe 1.212 mm và độ cao yên 745 mm. Super Dream 2013 vẫn sử dụng giảm xóc trước ống lồng, giảm xóc sau dạng lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, dung tích bình xăng 3,8 lít.

Honda Airblade được xem là một trong những dòng xe thành công nhất của hãng xe Nhật Bản này tại Việt Nam. Kể từ khi ra mắt vào năm 2007, mẫu xe tay ga tầm trung này đã tiến hành nâng cấp và tái thiết kế 3 lần, đến cuối năm 2012, thì Airblade 125 ra đời, là thế hệ thứ 4 của dòng xe này. Chiếc Airblade Fi này không có nhiều biến đổi so với bản trước, các chi tiết khác là có thêm hai hộc đựng đồ trên phần phía dưới tay lái và thêm nắp nhựa để đựng các đồ nhỏ như ví, điện thoại và điểm thứ hai là bình xăng đặt vào giữa xe, có nắp đậy và nút bấm bật yên/ bật bình xăng ở ổ khóa, cuối cùng là trang bị hệ thống phung xăng điện tử PGM Fi. Airblade Fi này vẫn có chiều cao gầm xe ở mức 133mm, nặng 110 kg, trang bị loại động cơ xăng 4 kỳ, dung tích 108 cm3, phun xăng điện tử và làm mát bằng chất lỏng. Công suất tối đa của động cơ là 6,7 kW đạt được ở tốc độ quay 8.000 vòng/phút. Phanh trước của Air Blade vẫn là loại phanh đĩa, trong khi phanh sau là phanh kiểu tang trống. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 1890 x 680 x 110 mm, riêng chiều dài cơ sở là 1.273 mm. Airblade ngày càng tăng sự thuận tiện cho người dùng và mang lại cảm giác đi tay ga êm ái với mức giá tầm trung, đây được xem như là một sự lựa chọn hàng đầu cho dòng xe tay ga của mọi gia đình Việt.

Honda Vario là dòng xe được nhiều người Việt ưa chuộng nhờ kiểu dáng thể thao và được nhập khẩu từ nước ngoài. Mẫu xe tay ga này mặc dù được đánh giá có cùng đẳng cấp với Air Blade nhưng khi nhập về thị trường Việt Nam vẫn đắt như “tôm tươi”, giống như không hề có đối thủ nào. Hiện tại Vario có 3 phiên bản là 110cc, 125cc và 150cc

Vào những năm 2000, sở hữu một chiếc xe Honda @ là niềm mơ ước của nhiều người. Honda @ đã có thâm niên hơn 10 năm. Và có thể dễ dàng nhận thấy điểm trừ đầu tiên là tư thế ngồi trên @ hơi bó. Yên xe khá cứng và đổ về phía trước. Với chiều dài gần 2m, yên rộng, cao gần 70cm và trọng lượng xe 122 kg, @ là một chiếc xe tay ga lớn so với tầm vóc phụ nữ Á Đông. Việc tiêu thụ nhiên liệu của Honda @ nằm ở tầm trung bình 100km trong thành phố tiêu thụ đến gần 4,5 lít xăng. Tuy nhiên, @ mang trong mình một động cơ 4 thì 1 xy lanh với dung tích 150cc nhưng lại có thể sản sinh công suất lên tới 13,54 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và có mô-men xoắn cực đại lên tới 11,51Nm tại vòng tua máy 7.250 vòng/phút. Chính vì thế, ngay khi cầm lái @150 và tăng ga di chuyển, có phần hơi giật mình. Honda @ đánh dấu sự xuất hiện của những mẫu xe ga bánh to và yên ngồi cao

Wave ZX ra đời vào cuối năm 2004 được Honda giới thiệu là mang phong cách hip hop và quả thật nó khác biệt hẳn với chiếc Wave Alpha truyền thống ở dàn áo đầy màu sắc rất thời trang nên được giới trẻ rất ưa chuộng. Xe vẫn giữ động cơ 4 thì 100cc hoạt động bền bỉ, đạt công suất cao và tiết kiệm nhiên liệu. Wave ZX là kiểu xe được cải tiến đến mức tối ưu với bộ thắng đĩa xuất hiện trong dòng xe số sẽ là điểm nhấn quan trọng. Một ưu điểm thú vị của Wave ZX là lớp da bọc yên xe cao cấp hoàn toàn mới, chắc chắn sẽ mang lại cảm giác thoải mái cho chủ nhân trong những chuyến đi chơi xa. Các cấu trúc của xe, như phanh, ống xả, giảm xóc... đều đảm bảo chất lượng Honda toàn cầu và phù hợp với nhu cầu sử dụng của người Việt Nam. Trên nền Đen sang trọng, Wave ZX được phối màu đầy ngẫu hứng cùng với sắc Tím thời trang, màu Đỏ mạnh mẽ và màu Trắng nền đã hứa hẹn mang đến cho khách hàng một cảm giác khám phá thú vị. Logo Honda màu Vàng càng làm tăng sức hấp dẫn cho xe, tạo ra ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Tháng 10 năm 2006, Nhân kỷ niệm 10 năm thành lập, Công ty Honda Việt Nam đã cho ra mắt rất nhiều những mẫu xe mới, trong đó Wave 100S là sản phẩm mới nhất. Wave 100S là sự kết hợp hoàn hảo giữa 2 kiểu xe Wave RS và Future Neo. Vẫn là động cơ Honda 97 cm3 mạnh mẽ, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường nhưng ngoài những đường nét thiết kế trẻ trung, năng động của một dòng xe thời trang như Wave RS, Wave 100S còn rất cao cấp trong dáng vẻ bên ngoài và sang trọng trong màu sắc giống Future Neo. Các chi tiết nổi bật khác của xe còn có tem xe hiện đại, sang trọng với biểu tượng cánh chim của Honda Motor, đèn pha tăng phạm vi chiếu sáng và tạo vẻ cao cấp cho xe với kính đèn halogen. Hộc đựng đồ “U-box” rộng rãi và an toàn, khóa từ - 2 lần mở, an toàn và tiện lợi. Với những ưu điểm nổi bật trên, Wave 100S sẽ được khách hàng Việt Nam đón nhận và tin cậy sử dụng, nhất là những khách hàng trẻ tuổi mong muốn sở hữu một chiếc xe Honda thời trang với một mức giá hợp lý.

Honda GL là cái tên ít còn được nhắc tới hiện nay nhưng vào những năm 90 của thế kỳ trước, Honda GL là mẫu xe được không ít người ưa chuộng. Du nhập vào Việt Nam qua con đường nhập khẩu, Honda GL cùng với Win100 hay Benly CD chinh phục các khách hàng nam giới khi đó bởi kiểu dáng mạnh mẽ, thể thao mang theo phong cách Luxury Sport. GL" là tên gọi chung của 2 loại xe khá quen mặt trên đường phố: Honda GL MAX với dung tích máy 125cc và Honda GL PRO 150cc. Honda GL sử dụng dòng máy đứng, được gắn khối động cơ 125cc hoặc 150cc. Ở bản động cơ 150cc, xe cho công suất không hế khiêm tốn chút nào là 15 mã lực. Chiếc xe khá nhẹ chỉ khoảng 115 kg nên rất dễ dàng điều khiển trong phố cũng như đường trường. Trong khi đó với phần yên dài và dày tạo cảm giác ngồi chắc chắn không bị mỏi.

Vào ngày 8/5/2009, Honda cho ra mắt dòng xe Wave 110 mới với hai phiên bản Wave S và Wave RS. Về kiểu dáng, Wave 110 có phong cách trẻ trung và mạnh mẽ hơn các đàn anh nhờ thiết kế yếm và mũi xe hoàn toàn mới. Mặt đồng hồ rộng với thiết kế thể thao có trang bị hệ thống đèn hiển thị thông minh. Các nút điểu khiển được điều chỉnh và hoán đổi vị trí một cách khoa học giúp người lái sử dụng dễ dàng hơn. Wave 110 được trang bị đèn Halogen phản xạ đa chiều và có thiết kế mới nổi bật hơn. Động cơ 4 thì 110cc làm mát bằng không khí giúp tăng công suất lên 16% so với đàn anh Wave 100 đồng thời tiết kiệm thêm 5% nhiên liệu. Wave 110 không chỉ đáp ứng đòi hỏi khắt khe của tiêu chuẩn khí thải Euro 2 mà còn giảm đáng kể lượng khí CO2. Ngoài ra, mẫu xe này còn sử dụng khóa từ bao gồm khóa điện, khóa chống trộm và khóa cổ, dễ sử dụng và chống rỉ sét hiệu quả cùng bình ăc-quy khô, tuổi thọ cao và không cần bảo dưỡng.

Tháng 8/1958 thế hệ Honda Super Cub đầu tiên với tên mã C100 được sản xuất. Được trang bị động cơ 4 kỳ 50cc 1 xy lanh với xupap hoạt động bằng cò đẩy (OHV) và cấu trúc khung thép dập hàn ở chính giữa, Honda có thể sản xuất hàng loạt chiếc Super Cub C100 với số lượng rất lớn tại nhà máy Yamato của hãng. Sau này, nhà máy đã được đổi tên thành Wako và nằm trong tổ hợp sản xuất của Honda tại Saitama, Nhật Bản. Năm 2017: Super Cub 50 và Super Cub 110 cùng các phiên bản Pro thế hệ mới được ra mắt tại Nhật.

Chiếc Honda PS 125i/150i được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2006 và là mẫu xe tay ga tiếp theo được sản xuất tại Italia. Sau sự thành công vượt mức mong đợi ở mẫu xe Honda SH125i/150i, ban lãnh đạo của Honda Italia đã quyết định biến dòng xe Scooter có dung tích dưới 150cc thành một trong những sản phẩm chiến lược với tiêu chí tạo ra những mẫu xe không chỉ dành riêng cho phái đẹp có kiểu dáng hiện đại, thời trang mà còn cơ động, linh hoạt và tiện nghi khi sử dụng trong thành phố. Trên các mẫu xe như Honda SH125i/150i và Honda PS 125i/150i, Honda Italia đã áp dụng các công nghệ điện tử tiên tiến nhằm cho ra các sản phẩm có giá thành thấp, thân thiện với môi trường, vận hành mạnh mẽ và bền bỉ. Nhờ những tiêu chí này mà chỉ sau 2 năm ra mắt, những chiếc Honda PS 125i/150i bỗng tạo ra một làn sóng sử dụng kiểu xe Scooter ở trong các tầng lớp thanh niên.

Là mẫu xe đậm chất cổ điển với đèn pha tròn cùng cặp xi nhan quen thuộc hai bên. Phần tay lái và bình xăng được thiết kế theo một phong cách Chopper cổ điển cùng với đó là nhiều chi tiết mạ crom sáng bóng đặc trưng. Honda Shadow 150 có phần yên trước sau nối liền nhau, yên cong xuống dạng cánh võng, yên sau bằng phẳng. Phần ghế tựa cuối yên giúp cho người ngồi thải mái hơn, hạn chế được sự đau mỏi khi ngồi cả một đoạn đường dài.