Dòng xe được quan tâm

Cygnus-X là một chiếc xe tay ga hiện đại mà Yammaha vừa chính thức trình làng với 2 phiên bản XC125 và XC125SR vào năm 2014. Đây là bản nâng cấp của chiếc Cygnus X4V trước đó. Được sử dụng động cơ SOHC 4 thì xy-lanh đơn dung tích 125 phân khối. Động cơ với hệ thống phun xăng điện tử có công suất 11 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 9,1 Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút. Ngoài bộ máy mạnh mẽ thiết kế của Cygnus cũng được chau chuốt và đạt độ sang trọng khó cưỡng. Với kích thước tổng thể 1.870 mm dài, 685 mm rộng và 1.135 mm cao. Vành xe 12 inch với lốp trước 110/70 và lốp sau 120/70. Xe có trọng lượng 122 kg. Bình xăng dung tích 7,1 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu 2,5 lít/100 km. Đây sẽ là lựa chọn mới cho những ai thích loại xe ga có yên cao với dáng ngồi thẳng.

FZ6 là sự lai tạo tuyệt vời từ một chiến binh đường phố với một tay đua cự phách. Yamaha sử dụng động cơ 600cc hầm hố nhưng lại đi cùng một thiết kế hướng đến sự thoải mái tiện dụng cho người cầm lái. Thiết kế yên xe hai tầng, chuyên biệt phần ngồi của người cầm lái được hạ thấp giúp biker dễ dàng chạm hai chân xuống mặt đất trong các trường hợp cần thiết. Ngoài động cơ hầm hố những kĩ thuật tân tiến cũng được áp dụng vào FZ6R, hộp số thông minh giúp cho phần chuyển số trở nên nhẹ nhàng và tốc độ thay đổi nhanh hợp lý. Chính vì đặc điểm này mà chiếc FZ6R có thể vận hành mượt mà trên cả đường phố hay đường cao tốc. FZ6R có thể nói là lựa chọn sáng giá cho những ai thích Sport-bike nhưng không có nhu cầu phô trương tốc độ.

YAMAHA FZ16 dòng xe Nakedbike có dung tích xy lanh nhỏ ở cặp càng sau dạng hộp hình chữ nhật nhỏ gọn, bánh răng truyền động phía sau (nhông sau) và xích (sên) thuộc nhóm linh kiện chuyên được sử dụng cho những mẫu xe có dung tích xy lanh dưới 175cc. Nhiều khả năng những kỹ sư của Yamaha muốn "quyết tâm" mang lại cảm giác bất ngờ cho những ai mới lần đầu bắt gặp FZ16 khi toàn bộ hệ thống động cơ đều được sơn màu đen sần ẩn chìm sâu phía trong khung xe. Rất khó để nhận biết rằng đây chỉ là một mẫu xe nhỏ bởi người xem dễ bị "choáng ngợp" trước vẻ đẹp và hình dáng "khủng long con" của FZ16. Xe dài 1.975 mm, chiều dài cơ sở 1.335 mm, cao 1.045 mm và rộng 770 mm, trọng lượng 126 kg được trang bị với khối động cơ 153cc, làm mát bằng không khí kết hợp hộp số 5 cấp. Phiên bản cũ động cơ sản sinh công suất tối đa 14 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm tại 6.000 vòng/phút. Với 1 chiếc nakedbike thon gọn bạn sẽ dễ dàng vận hành trên mọi địa hình đường phố, đồi núi, hay cả lúc tắc đường Yamaha Fz16 sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho giới trẻ năng động và yêu mô tô.

Chẳng có gì là ngạc nhiên khi vừa xuất hiện Yamaha FJR1300 lại được mọi người ưa chuộng và rất thành công trên thị trường Mỹ và thế giới. Những kinh nghiệm trong sản xuất xe đua và sportbike của nhà sản xuất xe gắn máy hàng đầu Nhật Bản - Yamaha đã giúp cho hãng chế tạo thành công chiếc xe tiện dụng này. FJR1300 được thừa hưởng một thiết kế cân đối và hợp lý của thân xe được phát triển từ chiếc R1 đình đám. Những ưu điểm nổi bật là yếu tố quan trọng giúp FJR1300 có sức cạnh tranh với mọi đối thủ trong phân khúc của nó. FJR1300 được thiết kế để mang đến những tính năng sport-touring theo đúng nghĩa như thân xe thể thao với đèn pha kép lớn ở phía trước, cặp ống xả ở hai bên và các tấm ốp xung quanh thân tạo dáng rất đẹp. Kính chắn gió lớn điều chỉnh bằng điện cùng ghế ngồi rộng và tư thế ngồi thoải mái đích thực của một chiếc xe đường dài. Hơn thế nữa, Yamaha FJR1300 là một chiếc xe thực sự tiện lợi khi sử dụng để di chuyển đường dài. Nó đáp ứng cho mọi đối tượng khách hàng, mọi phong cách điều khiển với ghế ngồi và tay lái có thể điều chỉnh được. Với những gì hiện có, Yamaha FJR1300 chắc chắn sẽ trở thành một chiếc sport-touring tiên phong trong mọi khung đường

Yamaha Force 125cc là chiếc xe tròn trịa đầy nữ tính, được thiết kế khá hiện đại và tiện nghi. Cụm đầu và công-tơ-mét của nó là những nét lượn cong, mặt nạ trước đầy đặn với đèn pha lớn trong vắt cùng đôi xi-nhan sắc sảo hình hạt xoài, hai đầu nhọn sắc xảo. Với dáng ngồi êm ái và tay ga lên nhẹ. Force 125 đã được đón nhận nhiệt tình khi ra mắt tại Việt Nam,

Yamaha Jupiter đã cho ra mắt vào năm 2001. Chiếc xe số tầm trung được đưa vào thì trường xe phổ thông Việt Nam với kiểu dáng thể thao bắt mắt lập tức đã được giới trẻ đón nhận nồng nhiệt. Xe được sử dụng động cơ 4 thì, 1 xylanh, SOHC, làm mát tự nhiên bằng không khí với dung tích xylanh 110cc và thiết kế sắc gọn nên Yamaha Jupiter luôn đạt được sự ổn định ở vận tốc cao. Đây là một mẫu xe chất lượng và phù hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt.

Yamaha Jupiter đã cho ra mắt vào năm 2001. Chiếc xe số tầm trung được đưa vào thì trường xe phổ thông Việt Nam với kiểu dáng thể thao bắt mắt lập tức đã được giới trẻ đón nhận nồng nhiệt. Xe được sử dụng động cơ 4 thì, 1 xylanh, SOHC, làm mát tự nhiên bằng không khí với dung tích xylanh 110cc và thiết kế sắc gọn nên Yamaha Jupiter luôn đạt được sự ổn định ở vận tốc cao. Đây là một mẫu xe chất lượng và phù hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt.

Yamaha Jupiter V xuất hiện từ năm 2003 là sự cải tiến từ người anh cả Jupiter mà hãng Yamaha đã cho ra mắt vào năm 2001. Chiếc xe số tầm trung được đưa vào thì trường xe phổ thông Việt Nam với kiểu dáng thể thao bắt mắt lập tức đã được giới trẻ đón nhận nồng nhiệt. Xe được sử dụng động cơ 4 thì, 1 xylanh, SOHC, làm mát tự nhiên bằng không khí với dung tích xylanh 110cc và thiết kế sắc gọn nên Yamaha Jupiter V luôn đạt được sự ổn định ở vận tốc cao. Đây là một mẫu xe chất lượng và phù hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt.

Yamaha Jupiter V xuất hiện từ năm 2003 là sự cải tiến từ người anh cả Jupiter mà hãng Yamaha đã cho ra mắt vào năm 2001. Chiếc xe số tầm trung được đưa vào thì trường xe phổ thông Việt Nam với kiểu dáng thể thao bắt mắt lập tức đã được giới trẻ đón nhận nồng nhiệt. Xe được sử dụng động cơ 4 thì, 1 xylanh, SOHC, làm mát tự nhiên bằng không khí với dung tích xylanh 110cc và thiết kế sắc gọn nên Yamaha Jupiter V luôn đạt được sự ổn định ở vận tốc cao. Đây là một mẫu xe chất lượng và phù hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt.

Yamaha Jupiter RC là phiên bản nâng cấp của Jupiter MX mà hãng Yamaha đã cho ra mắt vào năm 2011, được thiết kế màu sắc và tem xe theo phong cách thể thao của những đàn anh xe đua hầm hố. Chiếc xe số tầm trung được đưa vào thì trường xe phổ thông Việt Nam với kiểu dáng thể thao bắt mắt lập tức đã được giới trẻ đón nhận nồng nhiệt. Xe được sử dụng động cơ 4 thì, 1 xylanh, SOHC, làm mát tự nhiên bằng không khí với dung tích xylanh 110cc và thiết kế sắc gọn nên Yamaha Jupiter RC luôn đạt được sự ổn định ở vận tốc cao. Đây là một mẫu xe chất lượng và phù hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt.

Yamaha Jupiter Gravita Fi là phiên bản nâng cấp mới mà Yamaha đã cho ra mắt vào năm 2015, được thiết kế màu sắc và tem xe mềm mại sang trọng nhưng vẫn giữ được phong cách thể thao vốn có của những đàn anh xe đua đi trước. Chiếc xe số tầm trung được đưa vào thì trường xe phổ thông Việt Nam với kiểu dáng thể thao bắt mắt lập tức đã được giới trẻ đón nhận nồng nhiệt. Xe được sử dụng động cơ 4 thì, 2 xylanh, SOHC, làm mát tự nhiên bằng không khí với dung tích xylanh 115cc và thiết kế sắc gọn nên Yamaha Jupiter Gravita Fi luôn đạt được sự ổn định ở vận tốc cao. Ngoài ra hệ thống phun xăng điện tử Fi còn làm xe tiết kiệm nguyên liệu tối ưu nhất. Đây là một mẫu xe chất lượng và phù hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt.

Yamaha Jupiter RC Fi là phiên bản nâng cấp mới mà Yamaha đã cho ra mắt vào năm 2015, được thiết kế màu sắc và tem xe theo phong cách thể thao của những đàn anh xe đua hầm hố. Chiếc xe số tầm trung được đưa vào thì trường xe phổ thông Việt Nam với kiểu dáng thể thao bắt mắt lập tức đã được giới trẻ đón nhận nồng nhiệt. Xe được sử dụng động cơ 4 thì, 2 xylanh, SOHC, làm mát tự nhiên bằng không khí với dung tích xylanh 115cc và thiết kế sắc gọn nên Yamaha Jupiter RC Fi luôn đạt được sự ổn định ở vận tốc cao. Ngoài ra hệ thống phun xăng điện tử Fi còn làm xe tiết kiệm nguyên liệu tối ưu nhất. Đây là một mẫu xe chất lượng và phù hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt.

Yamaha Jupiter GP Fi là phiên bản nâng cấp với bộ tem lấy cảm hứng từ mẫu xe đua GP đình đám mà Yamaha đã cho ra mắt vào năm 2014, được thiết kế màu sắc và tem xanh trắng đầy cá tính cùng với phong cách thể thao mạnh mẽ của dòng họ xe đua . Chiếc xe số tầm trung được đưa vào thì trường xe phổ thông Việt Nam với kiểu dáng thể thao bắt mắt lập tức đã được giới trẻ đón nhận nồng nhiệt. Xe được sử dụng động cơ 4 thì, 2 xylanh, SOHC, làm mát tự nhiên bằng không khí với dung tích xylanh 115cc và thiết kế sắc gọn nên Yamaha Jupiter GP Fi luôn đạt được sự ổn định ở vận tốc cao. Ngoài ra hệ thống phun xăng điện tử Fi còn làm xe tiết kiệm nguyên liệu tối ưu nhất. Đây là một mẫu xe chất lượng và phù hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt.

Yamaha Lexam được hãng Yamaha tung ra thị trường không quá rầm rộ nhưng lại đạt được sự quan tâm hơn mong đợi. Lexam là một mẫu lai giữa xe số và xe ga với nững cải tiến nhất định để đạt được hiệu suất chạy tối ưu. Điểm gây chú ý nhất của mẫu xe này chính là hệ thống truyền động biến thiên liên tục CVT nằm "lọt thỏm" trong cụm động cơ, có tên là Y.C.A.T (viết tắt từ Yamaha Compact Automatic Transmission). Hệ thống này trước đây vốn chỉ được áp dụng trên các dòng xe tay ga nhưng trên dòng xe LEXAM, nó đã được cải tiến để đạt kích thước nhỏ gọn, vừa khít trong lốc máy của một khung xe số tiêu chuẩn dung tích từ 100 – 125cc. Với cải tiến đặc biệt về động cơ như vậy nên Yamaha Lexam đã trở thành lựa chọn của nhiều người ở phân khúc xe phổ thông tầm trung.

Ra đời năm 2010 với phiên bản Luvias 125, qua 3 năm xuất hiện trên thị trường thì chiếc xe tay ga tầm trung Luvias cũng đã được Yamaha nâng cấp lên hệ thống phun xăng điện tử Fi với phiên bản Luvias 125 Fi, nhằm giúp xe vận hành êm ái và tiết kiệm xăng hơn. Xe được trang bị động cơ 4 thì, xy-lanh đơn 125cc và những công nghệ hiện đại. Yamaha cũng đã thiết kế lại hệ thống cò mổ của động cơ, van xả khí thải, van nạp nhiên liệu, ống xả khói... được tối ưu hơn, do đó họ cho biết dòng Luvias 125 Fi sẽ tiết kiệm xăng hơn thế hệ cũ tới 25%. Luvias là dòng xe tay ga nhỏ gọn hướng tới đối tượng khách hàng là các cô gái trẻ năng động, cá tính mạnh mẽ. Những đặc tính về phân khúc thị trường và giá bán, tiện ích đi kèm của Luvias đều làm cho dòng xe này trở thành lựa chọn của nhiều người tiêu dùng Việt.

Luvias GTX 125 xuất hiện trên thị trường năm 2011 đến năm 2014 với phiên bản mới nhất Luvias GTX Fi đã được ra đời, nhằm giúp dòng xe Luvias vận hành êm ái và tiết kiệm xăng hơn. Luvias GTX fi được trang bị động cơ 4 thì, xy-lanh đơn 125cc và những công nghệ hiện đại. Yamaha cũng đã thiết kế lại hệ thống cò mổ của động cơ, van xả khí thải, van nạp nhiên liệu, ống xả khói... được tối ưu hơn, do đó họ cho biết dòng Luvias GTX Fi sẽ tiết kiệm xăng hơn thế hệ cũ tới 25%. Luvias là dòng xe tay ga nhỏ gọn hướng tới đối tượng khách hàng là các cô gái trẻ năng động, cá tính mạnh mẽ. Những đặc tính về phân khúc thị trường và giá bán, tiện ích đi kèm của Luvias đều làm cho dòng xe này trở thành lựa chọn của nhiều người tiêu dùng Việt.

Dòng xe Mio Classico của hãng Yamaha xuất hiện từ 2007 đến nay đã qua trãi qua nhiều cải tiến nhưng vẫn giữ được nét đặc trưng của một thiết kế dành riêng cho phái nữ. Tuy với dáng vẻ nhỏ nhắn nhưng dòng xe này lại mang một khối động cơ có sức mạnh không hề nhỏ. Được trang bị động cơ với dung tích 113,7 cc, tỉ số nén 8,8:1. Có công suất tối đa 5,80KW tại vòng tua 8000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 7.50Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút. Chính điều này đã giúp cho chiếc Mio Classico tăng tốc khá vượt trội so với những xe ga cùng cỡ. Ngoài ra, với chiều cao yên xe chỉ ở mức 745 mm, trọng lượng khô 91kg, chiếc Mio Classico chính luôn là ưu tiên của có chiều cao khiêm tốn.

Dòng xe Mio Classico của hãng Yamaha xuất hiện từ 2007 đến nay đã qua trãi qua nhiều cải tiến nhưng vẫn giữ được nét đặc trưng của một thiết kế dành riêng cho phái nữ. Tuy với dáng vẻ nhỏ nhắn nhưng dòng xe này lại mang một khối động cơ có sức mạnh không hề nhỏ. Được trang bị động cơ với dung tích 113,7 cc, tỉ số nén 8,8:1. Có công suất tối đa 5,80KW tại vòng tua 8000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 7.50Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút. Chính điều này đã giúp cho chiếc Mio Classico tăng tốc khá vượt trội so với những xe ga cùng cỡ. Ngoài ra, với chiều cao yên xe chỉ ở mức 745 mm, trọng lượng khô 91kg, chiếc Mio Classico chính luôn là ưu tiên của có chiều cao khiêm tốn.

Mio Maximo là loại xe có phong cách thể thao, thời trang, trẻ trung kiểu hip-hop, 3 màu xanh dương, vàng và đen. Động cơ 4 thì, xylanh đơn, 2 van SOHC, 115 cm3 cùng với hệ thống truyền lực tự động biến thiên liên tục CVT tiên tiến nhất giúp cho việc điều khiển xe nhẹ nhàng và tăng tốc êm ái. Đèn pha Halogen HS1 với đường kính lớn tạo nên độ chiếu sáng mạnh mẽ. Ổ khóa từ có chức năng chống trộm cao. Ngăn chứa đồ phía trước giúp cho người dùng tiện sử dụng. Được thiết kế theo dáng người trung bình ở Đông Nam Á nên khi ra mắt dòng xe này đã được rất nhiều người ưa thích. Chính điều này đã tạo nên doanh số đáng nể ở thị trường Việt Nam

Mio Ultimo được thiết kế theo phong cách lịch sự, sang trọng tập trung vào dáng người trung bình của người Đông Nam Á. Loại bánh mâm tạo sự khỏe khoắn với 3 màu đen, đỏ và xanh dương. Bánh nan hoa mềm mại hơn cùng 3 màu đen, trắng và đỏ. Bình xăng được cải tiến so với dòng Mio cũ từ 3,7 lên 4,1 lít. Hệ thống lọc gió bằng ngâm dầu. Hệ thống vỏ xe tiên tiến giúp giảm thiểu tối đa tiếng ồn của động cơ. Phần giảm xóc trước cũng được thiết kế kiểu mới mang lại dáng vẻ nhẹ nhàng, thanh thoát. Mặt đồng hồ báo tốc độ hình cá đuối, đèn phanh là một cụm liên kết các chi tiết với nhau. Với những sự chăm chút đó dòng xe Mio Ultimo đã trở thành mặt hàng bán chạy nhất của Yamah ở thị trường Việt Nam.