Dòng xe được quan tâm

Chiếc Custom 125 đã được Honda cho ra đời đã lâu, được xem là phiên bản mini của Honda LA250 Custom

Nếu như ngày nay Honda tung ra một chiếc naked bike với khung nhôm đúc và động cơ V-Twin 250 cc 45 mã lực như VT250 Spada, chắc chắn nó sẽ bán "chạy như tôm tươi". Xét tới việc chiếc CB300F vừa được hãng tung ra vào năm ngoái chỉ có động cơ 1 xi-lanh 30 mã lực và khung thép ống, chúng ta mới có thể thấy rằng Honda đã tạo ra một sản phẩm "siêu việt" tới nhường nào vào năm 1988. Bộ khung nhôm đúc của chiếc xe đã đi trước thời đại tới hàng thập kỷ, trong khi động cơ của nó sau này đã được sử dụng cho chiếc VTR250 nổi tiếng. Thậm chí so với VTR250, VT250 Spada vẫn "xịn" hơn khi có hộp số 6 cấp, thay vì chỉ 5 cấp. Có lẽ do quá hiện đại nên doanh số bán ra của VT250 Spada không được tốt lắm và chiếc xe biến mất khỏi dòng sản phẩm của Honda 1 năm sau đó

XR400 là mẫu xe hiếm gặp tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách cào cào đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Đúng tư tên gọi thì công nghệ VTEC được áp dụng trên xe Motor của Honda lần đầu tiên, công nghệ này giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể (ngày nay còn áp dụng trên các mẫu xe Oto của Honda). VTEC là công nghệ điều van biến thiên liên tục trên van nạp ở các động cơ của Honda. Công nghệ này xuất hiện lần đầu tiên năm 2001 trên mẫu K-series sử dụng 4 xi-lanh thẳng hàng. Khoảng mở và khoảng thời gian mở vẫn được điều chỉnh theo hai chế độ vòng tua thấp và vòng tua cao như trên VTEC.

Honda Julio 50 ra đời vào năm 1998, hướng đến nhóm khách hàng trẻ, cá tính và yêu thích thời trang. Vì vậy, mẫu scooter của Honda có thiết kế thanh lịch, nhìn vào ai cũng có cảm tình ngay. Phía trước phần yếm gồm nhiều đường cong uyển chuyển. Trong khi đó đuôi xe cứng cáp và vuốt xuôi về sau, giúp xe nhìn vào có cảm giác dài hơn kích thước thực tế.

Honda Dio là một trong những mẫu xe tay ga dung tích nhỏ phù hợp với mọi đối tượng người dùng. Thiết kế trung tính, khỏe khoắn và năng động là điểm thu hút ở Honda Dio. Xe có lẽ sẽ thu hút các bạn nam hơn. Honda Dio sở hữu trọng lượng 103kg, khoảng sáng gầm xe 158mm và chiều cao yên 765mm. Với độ cao này, xe vẫn rất thích hợp cho các bạn nữ có chiều cao khiêm tốn điều khiển thoải mái.

<p>Động cơ 644 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, công suất chỉ đạt 36 mã lực, mô-men xoắn cực đại 50 Nm. Theo Honda, FMX là chiếc môtô vui nhộn (funmoto) thích hợp với đối tượng khách hàng t rẻ.</p>

Honda CB250 Nighthawk ra đời năm 1982, đến 2008 Honda dừng sản xuất. Sau 26 năm tồn tại, kiểu dáng thiết kế của xe gần như giữ nguyên, ngoại trừ thay đổi màu sắc. Mặc dù là 250 phân khối nhưng CB250 Nighthawk có trọng lượng khô chỉ 132 kg, nhờ đó dễ dàng điều khiển, phù hợp cho những người mới bắt đầu đi xe côn tay hoặc chuyển từ 125 hay 150 phân khối lên.

Honda CB223s là sự hòa trộn giữa hai phong cách cổ điển và café racer. Với phiên bản dân sự, mẫu xe này được trang bị động cơ xi-lanh đơn 223 phân khối, 4 kỳ, làm mát bằng không khí. Động cơ có thể sản sinh ra công suất tối đa 16 sức ngựa tại vòng tua máy đạt ngưỡng 7.000 vòng/phút. Chiếc xe được trang bị hệ thống chế hòa khí (bình xăng con), thay vì hệ thống phun xăng điện tử. Do đó, CB223s có được sức mạnh và khả năng phản ứng nhanh nhạy hơn. Honda CB223s được sử dụng loại hộp số kèm côn tay với 6 tốc độ, truyền động bằng xích và khởi động bằng điện CDI.

Honda Silver Wing ra đời năm 2001 dành cho thị trường nội địa, châu Âu và Mỹ. Chiều dài 2.285 mm, rộng 770 mm và cao 1.430 mm, khoảng cách gầm 135 mm, chiều cao yên 730 mm. Thiết kế cho hai người thoải mái, với cục chắn yên giúp không bị mỏi lưng trên những hành trình dài. Động cơ là loại bốn thì, làm mát bằng dung dịch, 2 xi-lanh có dung tích 582 phân khối, công suất 50 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 55 Nm tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, với mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất ở mức 3,3 lít/100 km. Hộp số V-Matic. Lốp trước cỡ 120/80R14, lốp sau 150/70R13 cùng hệ thống thắng đĩa trên cả hai bánh. Với bình xăng dung tích 16 lít, xe có tổng trọng lượng 249 kg. Khoang hành lý dưới yên xe đủ chứa hai nón bảo hiểm cỡ lớn, ngoài ra hai hộc chứa đồ nhỏ được bố trí phía dưới tay lái.

Hướng tới khả năng vận hành trên đường trường, Honda Silver Wing 600cc là sự phối hợp hài hoà giữa các đường nét thiết kế tạo phong cách riêng biệt và những tính năng cản gió tốt ở tốc độ cao.

Hiện nay, làng môtô thế giới đang quay trở về xu hướng xe cổ điển. Bên cạnh những kiểu dáng thuần cổ điển, các hãng xe còn tạo ra các phiên bản biến tấu, đơn cử là dòng xe retro-sport. Tại Việt Nam, dòng xe retro-sport chưa thật sự thịnh hành nhưng vẫn có một vài cái tên đáng chú ý như Honda CB1100 RS, Triumph Speed Twin hay Kawasaki Z900 RS.

<p>Xe sở hữu  loại động cơ  2 xy-lanh thẳng hàng phun xăng điện tử làm mát bằng dung dịch, 4 van và 2 bu-gi cho mỗi xy-lanh với tổng dung tích 998cc, kết hợp hộp số li hợp kép DCT tạo ra công suất tối đa 95 mã lực và mô-men xoắn cực đại 98Nm.</p>

<p>Phiên bản mới nhất của dòng xe này có tên đầy đủ là Honda MSX 125SF vừa được ra mắt tại Thái Lan và nó có một số nâng cấp so với đời trước. Còn nếu so với chiếc MSX 125 đang được bán ra tại Việt Nam thì phiên bản 2017 được nâng cấp nhiều hơn và đẹp hơn. </p> <span> Nâng cấp đáng giá nhất của Honda MSX 125SF 2017 là hệ thống phanh ABS. Về vận hành thì sẽ an toàn hơn, nhưng với những người thích biểu diễn thì ABS đôi khi sẽ cản trở họ. Không biết là có thể tắt ABS được không. Tuy nhiên so với Benelli TnT125 hay Kawasaki Z125 thì MSX 125 là mẫu mini-bike có ABS và đó là một ưu thế lớn.  </span><br><br>

Honda Rebel 500 được thiết kế với vẻ ngoài gọn gàng, cùng với chiều cao yên xe thấp mang đến cảm giác lái dễ hơn khi điều khiển xe với tốc độ chậm và trung bình. Với ngôn ngữ thiết kế đơn giản và phong trần, Rebel 500 được nhà sản xuất trau chuốt đến từng chi tiết nhỏ và toát lên lên được sự hầm hố thể thao của chiếc phân khối lớn.

<p><strong>Honda Rebel 300</strong> sở hữu kiểu dáng đường trường với phần yên đặt thấp, tay lái cao, rộng. Xe trang bị giảm xóc trước ống lồng và loại lò xo giảm chấn đôi phía sau. Bánh trước kích thước 130/90, bánh sau 150/80, vành chung 16 inch. Bình xăng giọt nước dung tích 11,2 lít. Sở hữu vẻ ngoài gọn gàng cùng chiều dài trục cơ sở 1.490mm, chiều cao yên xe chỉ 690mm, phù hợp với mọi vóc dáng của người Việt để dễ dàng đặt cả 2 bàn chân xuống đất.</p> <p>Với sức mạnh gần 300cc, <strong>Honda Rebel 300</strong> đáp ứng được nhu cầu khi chạy ở tốc độ cao. Nhưng cũng dễ dàng khi chạy ở tốc độ chậm với bán kính quay vòng tương đối ổn cùng khả năng ôm cua tốt, đem lại cảm giác tự tin cho người cầm lái. Vừa có thể di chuyển trong phố và chạy đường trường, thiết kế từ Honda tỏ ra linh hoạt mà vẫn đủ cuốn hút được cả người nhập môn lẫn những gã phong trần chơi xe lâu năm.</p>

Ra mắt lần đầu tiên tại Triển lãm Tokyo Motor Show 2015, mẫu sport cỡ nhỏ này rất được quan tâm bởi bề ngoài thực sự ấn tượng: trẻ trung, “hung hãn”, như sẵn sàng gây hấn, với phần đầu xe sắc nhọn, cụm đèn pha đôi công nghệ Led…Mẫu sport bike CBR250RR thế hệ mới sở hữu phần đầu xe thiết kế cải tiến đáng kể với dáng vẻ thể thao và thu hút hơn. Những tính năng nổi bật như đèn pha đôi LED, bình xăng lớn và sắc nét, cụm đồng hồ số, yên chia tách và lốp bản rộng. Có lẽ khó có mỹ từ nào có thể diễn tả được cái đẹp của thiết kế này, tạo hình đôi mắt của CBR250RR rất có hồn, đèn demi và đèn pha khi chúng ta nhìn riêng rẽ thì vẫn thấy được cái ánh mắt dữ tợn của một loài nào đó, đây là chi tiết khiến mình cảm thấy kích thích nhất ở CBR250RR.

Honda RC213V-S là phiên bản xe thương mại thừa hưởng ADN gần giống như siêu xe đua MotoGP là RC213V thì Honda CBR1000RR-R & SP 2020 được đánh giá là mẫu sport-bike trang bị động cơ 4 xilanh thẳng hàng mạnh mẽ nhất của Honda với công suât cực đại đến 217 mã lực tại vòng tua 14,500 v/p. Mô-men xoắn đến 83ft-lb tại 12500 v/p.

Honda mới cho ra mắt mẫu xe máy mang tên CB Hornet 160R, đối đầu với mẫu xe Yamaha FZ-S Suzuki Gixxer FI 2.0 và 155. Mẫu xe sẽ có hai phiên bản là bản phanh đĩa hai bánh và phanh trống sau với giá lần lượt là 27,2 triệu VNĐ và 28,7 triệu VNĐ. Nếu so sánh với dòng xe trước là CB Unicorn 160 thì CB 160R sử dụng công nghệ tiên tiến hơn.

Ra mắt lần đầu vào tháng 11/2013, mẫu xe môtô Honda CTX 1300 được coi như là phiên bản mới của chiếc ST1300 Pan European, hướng tới cảm giác lái dễ dàng ở tốc độ thấp nhờ mô-men xoắn lớn và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các đối thủ cùng phân khúc trên thị trường.