Dòng xe được quan tâm

Honda SCR là mẫu xe tay ga được sản xuất tại Trung Quốc với kiểu dáng bên ngoài không khác gì mấy so với Honda Lead trong nước và được cho là có nhiều ưu điểm hơn so với Lead Việt. Về thiết kế, SCR 110i được cho là vừa chắc chắn, vừa mềm mại, mặt trước của xe được bố trí hợp lý đảm bảo độ mỹ thuật, thời trang, sự an toàn và tiên nghi cao. Về động cơ, SCR110i mang trong mình động cơ 110 phân khối, làm mát bằng dung dịch kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi mới, đảm bảo cho sức mạnh, sự êm ái, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Bên cạnh đó, SCR 110i còn được trang bị hệ thống phanh ABS hiện đại, nâng cao tính an toàn khi xử lý tình huống gấp ở tốc độ cao.

Honda SCR là mẫu xe tay ga được sản xuất tại Trung Quốc với kiểu dáng bên ngoài không khác gì mấy so với Honda Lead trong nước và được cho là có nhiều ưu điểm hơn so với Lead Việt. Về thiết kế, SCR 110i được cho là vừa chắc chắn, vừa mềm mại, mặt trước của xe được bố trí hợp lý đảm bảo độ mỹ thuật, thời trang, sự an toàn và tiên nghi cao. Về động cơ, SCR110i mang trong mình động cơ 110 phân khối, làm mát bằng dung dịch kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi mới, đảm bảo cho sức mạnh, sự êm ái, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Bên cạnh đó, SCR 110i còn được trang bị hệ thống phanh ABS hiện đại, nâng cao tính an toàn khi xử lý tình huống gấp ở tốc độ cao.

Với cỗ máy 110 phân khối, chiếc xe Custom 110 được trang bị cho bộ khung kiểu mới để đảm bảo an toàn và khả năng vận hành cùng bộ vỏ sử dụng hoàn toàn bằng nhựa.

Chiếc Custom 125 đã được Honda cho ra đời đã lâu. Nhờ có hệ thống giảm xóc tốt, Custom 125 vận hành khá êm ái. Chắn bùn cả bánh trước lẫn bánh sau đều lớn, được thiết kế ôm kín cả phần lốp và la-zăng nên hạn chế được nhược điểm “nhả” bùn sình vào người lái.

Honda Dylan là một mẫu xe gây sốt dành cho nam giới vào thời điểm những năm 2000. Dylan sinh ra như dòng xe dành hoàn toàn cho nam giới. Sau làn sóng @, Dylan bắt đầu được biết tới. Dylan cá tính ở thiết kế dành cho thị trường châu Âu, kích thước lớn và sử dụng hầu hết các đoạn thẳng. Cụm đèn pha phía trước đặt giữa có kích thước lớn, cụm đèn xi-nhan hai bên vuốt ngược lên phía tay lái. Dylan trang bị động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Động cơ 125 phân khối có công suất cực đại 13,54 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút. Mô-men xoắn lớn, 11,3 Nm tại vòng tua máy 7.250 vòng/phút. Dylan 125 sử dụng loại thắng (phanh) kết hợp giữa thắng trước và thắng sau. Tuy nhiên, sự xuất hiện của SH đã làm chiếc Scooter này dần mất vị thế và là mẫu Honda nhập có chu kỳ sống ngắn nhất tại Việt Nam. Giờ đây, chỉ những người thực sự đam mê mới nghĩ tới sản phẩm từng một thời vang bóng này.

Honda Dylan là một mẫu xe gây sốt dành cho nam giới vào thời điểm những năm 2000. Dylan sinh ra như dòng xe dành hoàn toàn cho nam giới. Sau làn sóng @, Dylan bắt đầu được biết tới. Dylan cá tính ở thiết kế dành cho thị trường châu Âu, kích thước lớn và sử dụng hầu hết các đoạn thẳng. Cụm đèn pha phía trước đặt giữa có kích thước lớn, cụm đèn xi-nhan hai bên vuốt ngược lên phía tay lái. Dylan trang bị động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Động cơ 125 phân khối có công suất cực đại 13,54 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút. Mô-men xoắn lớn, 11,3 Nm tại vòng tua máy 7.250 vòng/phút. Dylan 125 sử dụng loại thắng (phanh) kết hợp giữa thắng trước và thắng sau. Tuy nhiên, sự xuất hiện của SH đã làm chiếc Scooter này dần mất vị thế và là mẫu Honda nhập có chu kỳ sống ngắn nhất tại Việt Nam. Giờ đây, chỉ những người thực sự đam mê mới nghĩ tới sản phẩm từng một thời vang bóng này.

Hãng xe Honda Trung Quốc có 2 nhà máy, một nơi sản xuất @Stream, một nơi sản xuất Esky, với kiểu dáng tương tự nhau và giống Attila bạc. Honda Esky là dòng xe tay ga mang trong mình loại động cơ 125 phân khối, 4 kỳ, 1 xy-lanh, tỷ số nén 10:1. Hệ thống khởi động bằng điện, hệ thống phun xắng: chế hòa khí, và làm mát bằng không khí. Tương tự như Attila, Dung tích bình xăng được đặt dưới yên xe là 5 lít, độ cao yên khoảng 750mm, tương đối phù hợp với các chị em phụ nữ. Tuy nhiên trọng lượng 95 kg cũng gây khó dễ cho người dùng trong việc dắt xe và nhấc xe. Honda Esky sử dụng phanh trước là phanh đĩa, phanh sau tang trống, giảm sóc trước bằng chấn thủy lực và giảm xóc sau là giảm sóc hai bên.

Honda Scoopy 110 là mẫu xe tay ga được nhập khẩu tư nhân từ Indonesia với giá bán khoảng 40 triệu đồng. Đây là sự lựa chọn mới mẻ, khác biệt bên cạnh các mẫu xe bán chính hãng đã quá quen thuộc như Honda Vision, Honda Lead hay Yamaha Grande.

Honda Scoopy 110 là mẫu xe tay ga được nhập khẩu tư nhân từ Indonesia với giá bán khoảng 40 triệu đồng. Đây là sự lựa chọn mới mẻ, khác biệt bên cạnh các mẫu xe bán chính hãng đã quá quen thuộc như Honda Vision, Honda Lead hay Yamaha Grande.

Trong dòng cruiser tại Việt Nam, Honda Shadow không phổ biến như Rebel, Magna v.v… Nhưng cũng không quá hiếm, Điển hình là 2 chiếc xe kiểu dáng hoàn toàn giống nhau : Shadow 125 và Shadow 400, Shadow 400 to và nặng hơn.Dáng xe thấp trườn dài rất chắc chắn, tem xe là sự kết hợp của những mảng màu mạnh mẽ. Chiếc xe được trang trí bằng rất nhiều chi tiết inox: tem xe, vỏ bọc khí, nẹp chắn bùn, giá để chân, cần số,... Đặc biệt ống bô của Shadow được gom chung từ hai máy và để về một phía. Shadow 125 được lắp động cơ V-twin 2 xi-lanh và được làm mát bằng chất lỏng, hộp số 5 cấp và côn tay hoạt động ổn định.Tay lái của Shadow thấp, kết hợp với dáng ngồi vươn về phía trước lên điều khiển khá dễ dàng, hơn nữa xe cũng khá nặng nên chạy xe rất đầm. Chiếc Shadow này cũng không ""xuống mã"" nhanh như nhiều chiếc cruiser khác.Giá của Shadow ở Việt Nam vẫn còn khá cao và phụ tùng của xe phải đặt mua từ nước ngoài. Tuy nhiên, số tiền bạn bỏ ra hoàn toàn xứng với một chiếc Cruiser kiểu dáng mạnh mẽ, máy đầm và động cơ tương đối ổn định phù hợp cho người mới bước chân vào thế giới của cruiser.

Honda Sonic 125 là mẫu xe côn tay với kiểu dáng hyper underbone được sản xuất tại Thái Lan, ra đời với "sứ mệnh" thay thế dòng xe 2 kỳ huyền thoại Nova Dash một thời và là "tiền bối" của Honda Sonic 150R ngày nay.

Honda Stream 125 hay @Stream là mẫu xe do hãng Wuyang Honda (Quảng Đông Trung Quốc) sản xuất, đây là 1 trong 3 hãng xe liên doanh của Honda tại TQ. Khi mua xe này cần chọn đúng @Stream vì có nhiều hàng nhái. @Stream có dáng của xe Spacy, tuy nhiên kiểu dáng hơi cổ lỗ, trông như spacy của 5-6 năm trước đây. Tên xe cũng hơi dài, khó đọc, nên chọn màu bạc cho nguyên bản. Ưu điểm: @Stream thu được nhiều đánh giá tốt đẹp của của người sử dụng, về khả năng vận hành, máy êm, có thể lên > 90km/h. Ngoài ra một ưu điểm nữa phải kể đến là hệ thống phanh cân bằng CBS khá hiện đại. Tuy nhiên vỏ xe được làm hoàn toàn bằng nhựa, rất mỏng. Ngoài ra độ bốc không được đánh giá cao. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu đạt tầm trung, 35-40km/lít trong thành phố.

Honda Win 100 - xe côn tay một thời vang bóng, thời mà Honda Steed 400, Rebel 250 là thứ hàng xa xỉ Win 100 là lựa chọn của đa số người mê xe côn tay. Honda Win ra đời năm 1986, Win chiếm được cảm tình nhờ nhẹ, động cơ khỏe, dáng nam tính. Win 100 cuối cùng rời dây truyền sản xuất vào 2005. Honda Win 100 dài 1.920 mm, chiều cao yên 740 mm, với trọng lượng khô khoảng 79,4 kg. Thiết kế cao, yên xe liền hài hòa với bình xăng 8,5 lít. Động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió tự nhiên, có dung tích 97,2 phân khối, vòng tua máy cực đại 8.000 vòng/phút. Hộp số 4 cấp với côn tay. Từ 1986 đến 2005, Win trải qua nhiều phiên bản nhưng nhìn chung về tổng thể hình dáng, kích thước xe không thay đổi nhiều, chủ yếu thay đổi đôi chút ở đèn pha, tem và màu xe giữa các năm. Mẫu đầu tiên năm 1986 có màu đỏ nhưng dần dần xe có thêm các màu xanh, đen hay tím.

Mẫu xe tay ga phong cách Honda Zoomer-X mới ra mắt tại Thái Lan hồi tháng 9/2012 đã chính thức có mặt tại Việt Nam, tuy nhiên không được nhập khẩu chính thức. Các mẫu Zoomer 50cc được chú ý với thiết kế đầy phá cách và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. Honda Zoomer-X có kích thước dài 1,8m, rộng 1,06m. Độ cao gầm xe vẫn là 135mm như bản 50cc. Thiết kế ngoại thất thay đổi hoàn toàn. Cốp xe, thay vì chỉ mở phần yên như các phiên bản trước thì nay mở rộng hơn với phần gá đỡ. Kích thước, thiết kế đèn hậu, đèn báo rẽ cũng thay đổi. Tem xe ZoomerX to hơn và khác hẳn phiên bản 50cc vốn khá kín đáo. Miếng ốp cho hệ thống điện ngay phía trước đầu gối người lái. Bảng đồng hồ cầu kì hơn, ngay cả đèn phát sáng ban đêm cũng "nữ tính" hơn, với màu trắng điệu đà. Phanh đĩa phía trước với 3 piston, cùng hệ thống phanh kết hợp ABS. Xe vẫn sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch. Một thay đổi lớn trên xe Zoomer-X so với phiên bản 50cc là trang bị chân chống bên. Vẫn dùng hệ thống giảm xóc đơn phía sau, nhưng giờ đây xe Zoomer-X có thêm yên cho người ngồi sau. Những thay đổi về thiết kế vẫn giúp xe Zoomer-X phát huy sức hút này với khách hàng, đặc biệt là giới trẻ.

Honda Custom LA125 (CM 125T) là mẫu môtô thể thao đường trường - Cruiser sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 125 phân khối được nhiều người chơi xe sưu tầm. Mang mã CM 125T, chiếc thể thao đường trường một thời là mơ ước của nhiều người, những chiếc xe này được nhập về, thanh lý và người chơi xe sưu tầm, "dọn" lại. Custom LA125 sử dụng động cơ hai xi-lanh song song dung tích 125 phân khối làm mát bằng gió. Động cơ có công suất 12 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút. hộp số 6 cấp. Mẫu xe thể thao đường trường được thiết kế tay lái rộng và kéo gần về phía người điều khiển, yên xe thiết kế dành cho hai người ngồi thoải mái, bánh xe sau kích thước 110/90R16 tăng cường khả năng bám đường, giúp cho người cầm lái yên tâm và thoải mái trên những hành trình dài. Động cơ vận hành êm và tiếng ống xả ấm. Với bình xăng 12,5 lít, Custom LA125 có trọng lượng 144 kg. Tuy hiếm và khó tìm nhưng Custom LA125 hiện nay vẫn có nhiều người sưu tầm, sử dụng, đặt hàng những món phụ tùng còn mới nguyên từ nước ngoài và chăm chút tới sự đồng bộ của từng chi tiết như tem bình xăng, đồng hồ, đèn... cho chiếc Cruiser hoài cổ này.

Dáng vẻ của CB150R mang tính chất thể thao, mạnh mẽ với bộ tem ve chạy dọc theo thân. Chiếc CB150R có trọng lượng 129kg, yên xe dạng liền, đèn pha đơn, phanh đĩa trên cả hai bánh mang lại vẻ hầm hố cho chiếc xe này. Khung xe dạng ống mắt cao bao bọc động cơ, mang lại cảm giác chắc chắn, phần đuôi sau có tay nắm giúp dễ dang xoay sở trong không gian hẹp. Mẫu môtô cỡ nhỏ này của honda lắp động cơ xy lanh đơn, DOHC, dung tích 149,5 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công xuất 17 mã lực, hộp số 6 cấp, chiều cao yên 797mm. Tất cả những đặc tính này chứng tỏ đây là một chiếc Naked bike đúng nghĩa từ Honda, mang lại cho người dùng sự mạnh mẽ tương đối với tư thế ngồi thoải mái cũng như có thể chống chân dễ dàng.

Chiếc Honda CBR125R trước đây từng ra mắt lần đầu năm 2004 và được thiết kế lại vào 2011. Với ngoại hình nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, dễ điều khiển thừa hưởng từ gia đình CBR nổi tiếng, CBR125R là lựa chọn mới cho các tay lái trẻ tuổi. CBR125R có hai màu tùy chọn: đen tuyền hoặc trắng với tem xanh-đỏ. So với phiên bản CBR150R, CBR125R gần như không có khác biệt về thiết kế. Hãng xe Nhật cũng chỉ đưa ra cho khách hàng nội địa hai tùy chọn màu sắc là đen tuyền hoặc trắng với tem màu xanh-đỏ. Tại châu Âu, xe còn có các phiên bản Repsol, màu đỏ hoặc xám. Honda CBR125R sử dụng động cơ xi-lanh đơn với hệ thống phun xăng điện tử cùng hộp số 6 cấp. Công suất xe 13 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 10 Nm tại vòng tua 8.000 vòng/phút. Với tốc độ đều đặn 60 km/h, xe có mức tiêu hao nhiên liệu 1,9 lít/100 km. Nếu đổ đầy bình xăng 13 lít, xe có thể đi quãng đường 682,5 km. Xe có kích thước tổng thể 1.985 mm dài, 710 mm rộng và 1.135 mm cao. Trục cơ sở 1.310 mm. Khoảng sáng gầm 185 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 793 mm. Trọng lượng xe 136 kg. Bộ vành 17 inch với lốp trước 100/80 và lốp sau 130/70. Xe sử dụng hệ thống phanh đĩa thủy lực. Hệ thống treo trước dạng telescopic và gắp đơn phía sau. Honda CBR150R được đánh giá thích hợp cho những người mới chơi xe phân khối lớn.

Honda CB125 đời 1980 là một chiếc mô tô với động cơ 122 cc (7.4 cu in) do Honda sản xuất từ năm 1971-1975 (1973-1985 tại Hoa Kỳ). Nó có động cơ trục cam (OHC) trên cao với đường đỏ 9500 vòng / phút. Honda CB125T dòng “S” được sản xuất từ năm 1971 đến năm 1975 và được thay thế vào năm 1976 bởi dòng “J” (các xe ở Mỹ giữ lại tên gọi S). Sau này có dòng Honda CB125Twin với 2 máy 1 bình xăng con dung tích 124cc.

Chiếc Honda PS 125i/150i được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2006 và là mẫu xe tay ga tiếp theo được sản xuất tại Italia. Sau sự thành công vượt mức mong đợi ở mẫu xe Honda SH125i/150i, ban lãnh đạo của Honda Italia đã quyết định biến dòng xe Scooter có dung tích dưới 150cc thành một trong những sản phẩm chiến lược với tiêu chí tạo ra những mẫu xe không chỉ dành riêng cho phái đẹp có kiểu dáng hiện đại, thời trang mà còn cơ động, linh hoạt và tiện nghi khi sử dụng trong thành phố.

Năm 2013, Xe Lead 125 mới của Honda Việt Nam là một sản phẩm đẹp về thiết kế và mạnh về động cơ, cùng những tiện ích được nâng cao. Honda được đánh giá cao khi đưa động cơ thế hệ mới eSP 125 vào trang bị cho hầu hết các mẫu xe tay ga của mình tại Việt Nam. Động cơ này có ưu điểm là tiết kiệm nhiên liệu, đi cùng nhiều tính năng tiên tiến như Idling Stop, hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống làm mát bằng dung dịch…. Với động cơ mới, xe Lead 125 giảm độ ồn rõ rệt, không chỉ nhờ hệ thống khởi động xe ACG không phát tiếng động, mà kể cả khi vận hành hay kéo ga tăng tốc đột ngột, tiếng ồn cũng giảm. Đây vẫn là mẫu xe có cốp rộng nhất trong phân khúc xe tay ga. Lead 125 mới có một số thay đổi lớn. Cụ thể, bóng Led hiện diện trên đèn định vị, đèn hậu; phần yến xe mới với thiết kế hình chữ V tạo sự gần gũi; bảng đồng hồ mới; cùng những mảng cách điệu khỏe khoắn, xóa đi hình dáng bầu bĩnh nữ tính ở phiên bản trước. Như vậy, Honda Lead 125 ra đời đã là một bước tiến ngoạn mục của dòng xe tay ga này, không chỉ có những cải tiến về thiết kế mà động cơ cũng được trang bị mạnh mẽ và cuối cùng mang lại nhiều tiện ích cho mọi khách hàng, không chỉ còn là nữ giới.