[New Overseas Model] Honda chính thức công bố "XR300 Rally" và "XR300L" tại Ấn Độ! Mẫu xe XR 293.5cc xi-lanh đơn làm mát bằng không khí mới có giá khởi điểm khoảng 300.000 yên

Công ty con chuyên về xe máy của Honda tại Ấn Độ, Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), đã công bố giá bán và mở đơn đặt hàng trước cho mẫu xe địa hình "XR300L" 293.5cc xi-lanh đơn làm mát bằng không khí và phiên bản đường trường "XR300 Rally" của nó, vốn đã được ra mắt vào tháng 7. Giá của XR300L là 183.000 rupee (khoảng 300.000 yên), và XR300 Rally là 208.000 rupee (khoảng 340.000 yên). Thông số kỹ thuật chi tiết sẽ được công bố trong khoảng thời gian từ tháng 10 đến tháng 12 năm 2026, và việc giao hàng sẽ bắt đầu ngay sau đó.

Động cơ 293.5cc làm mát bằng không khí với bộ làm mát dầu; Rally bổ sung RoadSync

XR300 Rally (Màu Extreme Red). Xe có ốp đèn pha gắn trên khung, kính chắn gió, bảo vệ tay lái và ốp bao quanh bình xăng lớn, đây là những điểm khác biệt về ngoại hình so với XR300L.

Cả hai mẫu xe đều được ra mắt lần đầu tại sự kiện giới thiệu mẫu xe mới của HMSI tổ chức tại Ấn Độ vào ngày 24 tháng 7, cùng với CB500 và phiên bản E-Clutch của Rebel 500.

Trong bảng thông số kỹ thuật do HMSI công bố, các tính năng chung cho cả hai mẫu xe đều bao gồm động cơ 293.5cc làm mát bằng không khí với bộ làm mát dầu, Hệ thống kiểm soát mô-men xoắn chọn lọc của Honda (HSTC), hệ thống treo sau Pro-Link có bình khí và phanh đĩa trước/sau với ABS hai kênh có thể tắt mở. XR300 Rally bổ sung thêm tính năng thứ năm: hệ thống kết nối điện thoại thông minh "Honda RoadSync."

Đối với XR300L, mẫu xe này được mô tả là "nhẹ, linh hoạt và không thể ngăn cản. Một mẫu xe dành cho những ai sống vì cảm giác hồi hộp trên đường mòn," và được giới thiệu là "bước khởi đầu cho cuộc phiêu lưu thực thụ" có thể xử lý bùn, sỏi, cát và đá trong khi vẫn dễ sử dụng cho việc đi lại hàng ngày trong thành phố. XR300 Rally là mẫu xe "được sinh ra từ DNA chiến thắng tại Dakar Rally của Honda," với sự thoải mái hướng đến việc đi tour, khả năng chắn gió và kiểu dáng gợi nhớ đến một chiếc xe đua rally.

Các trang bị được tiết lộ tại buổi công bố tháng 7 bao gồm đèn pha LED, phuộc trước dạng đứng và bánh trước 21 inch/bánh sau 18 inch cho cả hai mẫu xe. Phiên bản Rally có đồng hồ TFT LCD màu, kính chắn gió lớn và bình xăng dung tích lớn. Theo các báo cáo tại địa phương, mức chênh lệch giá 25.000 rupee bao gồm đồng hồ TFT 5 inch, bình xăng lớn, kính chắn gió cao, bảo vệ tay lái, các chi tiết ngoại thất độc quyền và cụm công tắc nâng cấp, với việc Rally có chiều cao yên và trọng lượng xe cao hơn một chút.

Không giống như mẫu XR300L Tornado ở Nam Mỹ, hệ thống xả của XR300 có một phần phình ra ở ống xả. Xe được trang bị bộ làm mát dầu bên trong ốp hông (ảnh chụp tại sự kiện tháng 7).

XR300 Rally có giá 208.000 rupee; chênh lệch so với XR300L là 25.000 rupee

XR300L (Màu Extreme Red). Xe không có ốp đèn pha gắn trên khung như bản Rally và sử dụng bánh căm trước 21 inch và sau 18 inch.

Giá bán được niêm yết trên trang web chính thức của HMSI và các đơn đặt hàng trước đang được chấp nhận dưới mục "Pre-Book." Các phương tiện truyền thông địa phương Autocar India và Rushlane đã báo cáo về giá bán vào ngày 5 tháng 10, và việc bán hàng sẽ được xử lý bởi mạng lưới bán xe máy phân khối lớn của Honda, "BigWing."

Giá của XR300L là 183.000 rupee (khoảng 300.000 yên), và XR300 Rally là 208.000 rupee (khoảng 340.000 yên), chênh lệch 25.000 rupee (khoảng 40.000 yên). Cả hai đều là giá tại showroom ở Bangalore (giá tại cửa hàng chưa bao gồm phí đăng ký và bảo hiểm), mức giá này thay đổi tùy theo từng bang.

Tại Ấn Độ, sau khi sửa đổi Thuế Hàng hóa và Dịch vụ (GST) vào tháng 9 năm 2025, mức thuế đối với xe máy có dung tích động cơ từ 350cc trở xuống là 18%, trong khi đối với xe trên 350cc là 40%. Mẫu XR 293.5cc nằm trong khung thuế thấp hơn. Mẫu CB500 501cc, có giá được công bố vào cuối tháng 9, có giá khởi điểm từ 275.000 rupee (khoảng 450.000 yên), chênh lệch 67.000 rupee (khoảng 110.000 yên) so với XR300 Rally.

Truyền thông địa phương liệt kê Kawasaki KLX230 (219.000 rupee = khoảng 360.000 yên) và Hero XPulse 210 (168.000–177.000 rupee = khoảng 280.000–290.000 yên) là các đối thủ cạnh tranh. XR300 Rally rẻ hơn 11.000 rupee so với KLX230, và XR300L được định vị cao hơn từ 6.000–15.000 rupee so với XPulse 210.

So với các mẫu xe hiện tại ở Nhật Bản, CRF250L có giá 649.000 yên, và CRF250 RALLY có giá 792.000 yên. Mặc dù không thể so sánh trực tiếp do sự khác biệt về tỷ giá hối đoái và hệ thống thuế, giá của XR300 Rally thấp hơn một nửa so với CRF250 RALLY. Chênh lệch giá giữa mẫu tiêu chuẩn và phiên bản Rally cũng nhỏ hơn đối với dòng XR ở mức khoảng 40.000 yên, so với 143.000 yên đối với dòng CRF250 tại Nhật Bản.

Mỗi mẫu có hai màu; Rally có màu Đen x Vàng, XR300L có màu Trắng

Cả hai mẫu xe đều có sẵn hai màu, với màu chung là màu tam sắc "Extreme Red." XR300 Rally có sẵn màu "True Black," kết hợp giữa đen và vàng, trong khi XR300L có sẵn màu "Shasta White," nổi bật với màu trắng cùng logo "XR" màu xanh lá chanh.

XR300 Rally: Extreme Red / True Black

Extreme Red. Đi kèm với bảo vệ tay lái màu đỏ

True Black. Có các điểm nhấn màu vàng trên chắn bùn và ốp hông

XR300L: Extreme Red / Shasta White

Extreme Red. Cùng màu tam sắc như bản Rally

Shasta White. Logo "XR" màu xanh lá chanh trên ốp bình xăng

XR300 Rally (trái, True Black) và XR300L (phải, Extreme Red) xếp hàng tại sự kiện ra mắt ngày 24 tháng 7.

Thông số kỹ thuật chi tiết sẽ được công bố từ tháng 10 đến tháng 12; chưa có thông báo về việc ra mắt tại Nhật Bản

HMSI tuyên bố trên trang web chính thức của mình: "Cấu hình chi tiết và thông số kỹ thuật đầy đủ sẽ được công bố trong quý 3 của năm tài chính 2026-27 (tháng 10–tháng 12 năm 2026), và việc giao hàng sẽ bắt đầu ngay sau đó." Đây là lịch trình tương tự như phiên bản bánh đúc của CB500. Các số liệu như công suất tối đa, trọng lượng xe, chiều cao yên và dung tích bình xăng sẽ vẫn được giữ kín cho đến khi các thông số kỹ thuật này được công bố.

Hiện tại chưa có thông báo chính thức nào về việc giới thiệu mẫu xe này tại Nhật Bản. Tại Nhật Bản, dung tích 293.5cc thuộc danh mục xe máy cỡ nhỏ, yêu cầu phải kiểm định xe. Dòng xe địa hình của Honda tại Nhật Bản hiện đang được bao phủ bởi CRF250L/CRF250 RALLY 250cc.
Trang web chính thức của Honda Motorcycle and Scooter India: XR300 Rally / XR300L