Ốc, đai ốc và nghệ thuật: Honda SUPERCUB C125 Custom

Đánh giá Webike

Đây là chiếc "Honda SUPERCUB C125" tùy chỉnh bởi người dùng cộng đồng Webike "TITAN-METAL". Chủ xe rất chú trọng đến ngoại hình, đã lắp đặt yên xe tùy chỉnh, ống xả một mảnh, đề can thủ công và ốc/đai ốc xử lý nhiệt ở nhiều vị trí. Đối với ống xả, đã chọn ống YOSHIMURA Machine Bent GP-MAGNUM Cyclone màu Titanium Blue. Ống giảm thanh được đặt hơi hướng lên trên ống xả thẳng, tạo vẻ ngoài thể thao. Nó giảm khoảng 37% trọng lượng so với ống xả tiêu chuẩn và tạo ra âm thanh mạnh mẽ, trầm ấm. Đối với bộ phận nạp, bộ lọc DAYTONA New Super Power với bộ lọc giấy đặc biệt và bộ thu dạng phễu được lắp đặt. So với bộ lọc tiêu chuẩn, hiệu quả nạp được cải thiện khoảng 1,5 lần. Việc lắp đặt rất đơn giản, nhưng cần điều chỉnh cài đặt bộ chế hòa khí. Sau khi lắp đặt, nên tránh đi mưa. Bộ bơm dầu SP TAKEGAWA Super có thể tăng lưu lượng lên khoảng 35% so với mức bình thường. Việc tăng cường lưu thông dầu giúp cải thiện hiệu suất làm mát, giảm tải cho hệ thống bôi trơn và góp phần ổn định nhiệt độ dầu cùng với bộ làm mát dầu. Nó được trang bị nhông sau KITACO làm bằng thép cường độ cao rất bền. Điều này giúp tăng tốc nhanh hơn và giảm tải cho động cơ, từ đó tăng tốc độ tối đa. Sên là sên vàng RK GV Series GV420MRU, có thiết kế toàn màu vàng với chốt và con lăn bằng đồng thau để chống oxy hóa. Để đối phó với sự gia tăng tốc độ và hiệu suất, bộ tay phanh sau gia cố SP TAKEGAWA đã được lắp đặt. Bộ này kéo dài tay phanh và thay đổi tỷ lệ đòn bẩy, cho phép phanh với lực ít hơn so với tiêu chuẩn. Trải nghiệm phanh được cải thiện thông qua nguyên lý đòn bẩy và đặc tính nhẹ của nhôm, vì vậy nó rất được khuyến khích để nâng cấp phanh.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật