[New Overseas Model] O primeiro modelo de competição supermoto da Ducati, a "Desmo450 SM", já está à venda

Foi anunciado que a "Desmo450 SM", o primeiro modelo de competição supermoto de sempre da Ducati, estará à venda em concessionários europeus selecionados a partir de dezembro de 2026. Baseado na moto de motocross "Desmo450 MX", este modelo foi concebido para competição, apresentando suspensão, travões e controlos eletrónicos dedicados.

Chassis especialmente afinado e controlos eletrónicos orientados para supermoto

A "Desmo450 SM" anunciada pela Ducati é o primeiro modelo de produção da marca para competição de supermoto. Revelada pela primeira vez na World Ducati Week, esta máquina baseia-se na plataforma da primeira moto de motocross da empresa, a "Desmo450 MX". Este veículo base já foi inscrito em corridas de supermoto, alcançando a vitória na sua corrida de estreia com o multicampeão mundial MarcReinerSchmidt e a Team Undici.

A "Desmo450 SM" é um modelo ainda mais refinado para corridas de supermoto com base na "Desmo450 MX". A suspensão, as mesas de direção, as jantes, o sistema de travagem, a relação de transmissão final, a embraiagem deslizante e os sistemas eletrónicos foram todos afinados para proporcionar um funcionamento preciso, uma manobrabilidade superior e um desempenho de topo em circuitos de supermoto. Ao integrar todas as soluções que a Ducati desenvolveu especificamente para supermoto num único pacote, nasceu um modelo que permite a uma vasta gama de pilotos, desde profissionais a amadores, alcançar um elevado desempenho com o mínimo de esforço físico.

A Showa participou diretamente no desenvolvimento da suspensão para garantir um equilíbrio que satisfaça as exigências específicas do supermoto. A frente apresenta forquilhas invertidas de 49 mm com um sistema de cartucho selado, equipadas com molas dedicadas e mecanismos de ajuste, proporcionando 280 mm de curso. Os tubos internos apresentam um revestimento Kashima. O lado esquerdo está equipado com um suporte de pinça de travão radial, e as mesas de direção em alumínio maquinado têm uma distância central alargada para garantir espaço para a roda dianteira.

A traseira está equipada com um amortecedor Showa totalmente ajustável que funciona em conjunto com um link progressivo, alcançando 295 mm de curso da roda. As configurações dedicadas contribuem para a tração e o equilíbrio do chassis em várias situações de condução.

O sistema de travagem foi desenvolvido para equilibrar a potência de travagem e a manobrabilidade nas condições específicas do supermoto. A frente está equipada com pinças radiais Brembo Stylema, uma bomba de travão radial PR15x19 e discos flutuantes de 310 mm com flanges de alumínio da Galfer. A traseira combina um disco Galfer de 240 mm com uma pinça flutuante Brembo.

As jantes utilizam aros Excel de 16,5 polegadas à frente e 17 polegadas atrás. Ao combiná-los com o sistema Bartubeless, as câmaras de ar são eliminadas, reduzindo a massa rotativa e o peso não suspenso em 1,2 kg para melhorar a manobrabilidade. Os pneus slick Metzeler Racetec SM, que também são utilizados no campeonato mundial, são equipamento de série, com medidas de 125/75 R16.5 para a frente e 165/55 R17 para a traseira.

Equipada com sistema de atuação de válvulas Desmodromic

O motor monocilíndrico de 449,6 cc produz uma potência máxima de 63,5 cv às 9.400 rpm e um binário máximo de 53,5 Nm às 7.500 rpm. Graças ao mecanismo Desmodromic, o limite de rotações está definido nas 11.900 rpm, e a ampla faixa de potência permite menos mudanças de velocidade desnecessárias. A transmissão é combinada com uma embraiagem deslizante Suter, que facilita a gestão das derrapagens ao entrar nas curvas, e um quick-shifter que suporta passagens de caixa ascendentes.

Em termos de controlos eletrónicos, introduz pela primeira vez neste segmento o Ducati Traction Control (DTC) patenteado, afinado especificamente para supermoto. Possui 4 níveis de ajuste e uma configuração desligada, intervindo ao estimar o deslizamento real da roda traseira mesmo em condições onde a aderência muda. Além disso, está equipada com controlo de arranque e controlo de travão motor, que funcionam em conjunto com dois modos de condução. Estas definições podem ser personalizadas de acordo com as preferências do piloto e as características do circuito através da aplicação acessória X-Link.

O esquema de cores está disponível numa única cor: o icónico Ducati Red. As vendas começarão em concessionários europeus selecionados em dezembro de 2026, seguindo-se um lançamento global.

Especificações Principais da DUCATI DESMO450 SM (2027)

• Comprimento x largura x altura totais: Não divulgado
• Distância entre eixos: 1.483 mm
• Distância mínima ao solo: Não divulgado
• Altura do assento: 930 mm
• Peso em ordem de marcha: 109 kg (excluindo combustível)
• Motor: Monocilíndrico de 4 tempos, refrigerado a líquido, 449,6 cc
• Potência máxima: 63,5 cv/9.400 rpm
• Binário máximo: 53,5 Nm/7.500 rpm
• Capacidade do depósito de combustível: 7,2 L
• Tipo de transmissão: 5 velocidades
• Tipo de travão (F/T): Disco simples de 310 mm / Disco simples de 240 mm
• Tamanho dos pneus (F/T): 125/75 R16.5 / 165/55 R17
• Preço de venda: Não divulgado