Muchannel✕ stonemaker003
Gelukkig Nieuwjaar! De "KAWASAKI vs HONDA" viercilinderoorlog die eind 2025 woedde, zal in 2026 eindelijk uitgroeien tot een volwaardige totale oorlog. We vroegen mevrouw Miimo, een getrouwde vrouw die een Z900RSCafe rijdt, naar de aantrekkingskracht van haar geliefde motor. Net als ik begon ze haar motorleven met een Rebel 250, maar binnen de kortste keren stapte ze over op een Z900RS uit 2019 en rijdt ze er tot op de dag van vandaag op...
Wat is deze mysterieuze getrouwde motorrijdster "Miemo"?
Ik kan me niet voorstellen hoe dit mysterieuze motorrijdster, Miemo, een grote viercilindermotor manoeuvreert met zo'n slank lichaam. De stem is ook onvergetelijk als je hem eenmaal hebt gehoord.
Ik ontmoette Memo-san voor het eerst op de Nagoya Motorcycle Show twee of drie jaar geleden, wat ik nooit zal vergeten. Ik dacht dat ik een zeer energieke stem hoorde in dezelfde stand, en ik dacht bij mezelf: "Ik heb haar eerder gezien! Ik herkende haar gezicht. We werden vrienden door dat moment, en ik ben verheugd u haar te mogen voorstellen...
![]()
Het is een wonder waarom ik Miamo's stem kan horen, ook al is het een foto. Ik hoop dat u haar kenmerkende stem zult ervaren!
[Van de persoon zelf] Ik ben MUchannel Miemo, een getrouwd stel dat voornamelijk in de prefectuur Aichi van motorrijden geniet. Ik rijd een Z900RScafe lichtblauwe motor. Ik hou van motoren en merk dat ik steeds meer motoren aan mijn collectie toevoeg. We toeren, customizen, beoordelen en delen het plezier van motorrijden op YouTube. Auto: Kawasaki Z900RScafe Jaar: 2019 Ja, ik kan je horen. Ik heb hem net op schrift geïntroduceerd, maar op de een of andere manier kan ik zijn stem horen. Alleen al door de woorden "Z900RS" te schrijven, hoor je het geluid van zijn viercilinderuitlaat, en het is een wonder dat je zijn stem in zijn schrijven kunt horen. Ze zijn een zeer populair stel dat bekend is in de prefectuur Aichi, met meer dan 32.000 abonnees op hun kanaal. In de nichewereld van motorfietsen is meer dan 30.000 abonnees bovenmenselijk, het is goddelijk. Nadat ik zelf een video zag die in de aanbevelingen verscheen, kon ik hun stem niet vergeten en begon ik ze intensief te volgen. Dus ik zal de video invoegen van toen de Z900RS cafe 3 jaar geleden werd geleverd, zodat je de stem kunt beluisteren.
Waarom verliet je Revul en koos je voor Z900RS cafe?
Zoals ik eerder al zei, voordat ze de Z900RScafe reed, reed Mimo een Rebel 250. De cilinderinhoud! De rijhouding! De motor! Als er al iets was, stapte ze over op een motor van een compleet ander merk. We waren verrast toen we haar vroegen waarom.
![]()
Hoe ziet het eruit? Het is een prachtig gevormd en prachtig gevormd lichaam en glans die je tintelt en je ogen doet glanzen, alleen al door ernaar te kijken. (Motorfiets)
[Van de persoon zelf] - Ik werd aangetrokken door de prachtige lichtblauwe kleur en de gladde textuur, dus tekende ik het contract. (Om de een of andere reden was mijn eerste indruk dat het op een slang leek.) Toen ik de 900 voor het eerst zag, was ik bezig met het behalen van een groot rijbewijs en wist ik niets van de Z900RS, maar ik had gewoon een onderbuikgevoel dat het rijden op deze motor een goede zaak zou zijn. Ik reed tot dan toe een Rebel 250, dus de mensen om me heen leken zich zorgen te maken of ik plotseling een 900 kon rijden, maar ik had een vreemd vertrouwen dat ik deze lichtblauwe motor absoluut zou rijden, dus ik drong aan totdat ik de motor in ontvangst nam. Hoe dan ook, hij zei: "Ik ben er verliefd op! Liefde op het eerste gezicht! De kleur! De gladde textuur! Ik was meer geïnteresseerd in hoe het motorleven met deze motor zou zijn dan in de specificaties of rijhouding. Het lijkt erop dat meneer Momo perfect paste bij de verkoopstrategie van Kawasaki om "geen product te verkopen, maar een ding". Destijds was de motorboom in volle gang, en de Rebel-wereld was in het midden van een grote opwinding met de lancering van het vlaggenschip Rebel 1100. Het was een goede herinnering dat ik werd aangemoedigd door de manier waarop ze een groot rijbewijs ging halen voor de motor waar ze verliefd op werd, maar ik voelde me ook een beetje verdrietig. Maar als je naar de video kijkt, is het behoorlijk een snelheidsbegrenzer... Haar man, MU, is ook een Suzuki-rijder op een GSX-1000GT, dus het kan een natuurlijk onderdeel zijn geweest van het tourplezier van het stel.
Ik kan hier geen genoeg van krijgen! Z900RS cafe Wat vind je er specifiek leuk aan?
![]()
YAEH is ook een zeer energieke Miemo-san. Overigens heb ik wel eens met haar man MU gereden, maar nooit met Miemo. Ik zou niet zo'n vrolijke YAEH krijgen als ik met hem zou rijden, maar ik zou het toch eens moeten vragen (motorfiets)
Miemo-san is verliefd op haar partner, maar waar specifiek? Ik vroeg het hem. [Van hem] ・Ik hou van het stabiele en zachte rijcomfort, ondanks de grote cilinderinhoud en de ruime kracht. Ik hou van het stabiele en zachte rijcomfort ondanks de grote motorinhoud en de ruime kracht! Ik hou van de soepele en krachtige acceleratie. Ik hou van het geluid bij het starten van de motor, en de lichtblauwe tank en de ronde meter die ik zie tijdens het rijden. Het ziet er retro en schattig uit, maar het is ook een geweldige metgezel met sterke acceleratie. Ik hou van de Hyper Pro vering, lavendel geverfd om bij de carrosserie te passen, de witte galespeed wielen en de lichtblauwe titanium bouten. Ik weet het, hè? Dit stel heeft nogal wat trek in maatwerk... (Huh? (Deze Z900RScafe is iets schattigs... ik vraag me af wat het is... waar zijn de wielen... oh, de wielen!) De Z900RS-serie is zo populair dat we de overvloed aan custom onderdelen en "serieuze" onderdelen echt benijden. Er zijn veel Z900RS-eigenaren die zo verslaafd zijn aan maatwerk dat ze nog een Z900RS zouden kopen als iemand hen niet zou tegenhouden...
![]()
Witte wielen van galespeed die de carrosseriekleur accentueren. Er is geen twijfel mogelijk dat ze het toppunt van smaak zijn.
![]()
HyperPro vering geverfd in lavendel. Als je verliefd wordt op een kleur, raak je geobsedeerd door de kleur. Dit is een gevoel dat wij oude Showa-tijdperk rijders niet hebben.
Punten die een beetje frustrerend zouden zijn als ze op de nieuwe Z900RS zouden worden verbeterd.
Hier is het. De nieuwe Z900RS HONDA is een oorlogstijdperk van "gachinko" ingegaan, met de introductie van de nieuwe Z900RS tegelijk met de lancering van de CB1000F, maar ik persoonlijk vind dat de dominantie van KAWASAKI, de "kant die het uitwerkt en verwelkomt", onaantastbaar is.
![]()
De strategie van KAWASAKI om het bestaande uiterlijk van de nieuwe Z900RS te behouden en tegelijkertijd elektronische bedieningselementen toe te voegen en nieuwe kleuren te introduceren, heeft opnieuw de harten van fans veroverd. Ongeveer 5 van de 8 Z900RS-rijders die ik ken, snikken. Overigens kreeg hij deze zadeltas toen hij de Degner Award won bij de algemene verkiezing van het tijdschrift Girls Biker. Echter, de bestaande Z900RS-rijder, meneer Memo, lijkt onverstoorbaar door het concept van de tas. Nou, als het concept van de Z900RS zo goed is voorbereid, dan wint genegenheid het waarschijnlijk van elektronische bediening. Hoe dan ook, er waren enkele punten die hij graag verbeterd zou zien. Ik heb de korte standaard korter laten maken, maar hij was een beetje te kort, dus ik wil hem precies de juiste lengte maken. Dit is precies wat ik zoek. Dit is de reden waarom ik een Rebel 250 of Eliminator rijd. Per slot van rekening is "voetsteun" belangrijk. Als je eenmaal opstapt, is het prima, maar het is als "nui katsu", wat dit jaar een populair woord werd, en je wilt foto's maken van je motor met een prachtig landschap en gebouwen. Er is veel in- en uitstappen, manoeuvreren, de motor naar plekken brengen waar geen verharding is... Als je de motor verlaagt om hem zelfs maar een beetje te verbeteren, verandert de rijkwaliteit en wordt de vering stijver. De balans van de zijstandaard wordt ook beïnvloed, dus we moeten de zijstandaard samen aanpassen... Nou, we hebben problemen die degenen met lange benen niet hebben. Dit is het enige gemeenschappelijke probleem tussen motorrijdsters en ons kortbenige rijders. Het enige gemeenschappelijke probleem tussen motorrijdsters en ons kortbenige rijders is dit. Het is moeilijk te zeggen hoe goed je voetsteun is, tenzij je daadwerkelijk op de motor stapt, dus dit is iets om rekening mee te houden.
Favoriete item bij het rijden van een motor
Ik weet dat ik veel vraag, maar hier zijn enkele van Miimo's favoriete motoritems [caption id="attachment_509624" align="aligncenter" width="1200"].![]()
Zelfs na een jaar gebruik is het nog steeds mijn beste aankoop! Miemo-san draagt SHOEI's X-15, een behoorlijk cool grafisch ontwerp dat ze na een jaar gebruik haar beste aankoop noemt. De cardo intercom ziet er ook cool uit en past perfect bij de Z900RScafe!
[Van de persoon zelf] ・Helm: SHOEI X-Fifteen Ik heb hem aangepast aan mijn hoofdomtrek met een prachtig grafisch ontwerp, dus ik word niet moe, zelfs niet als ik hem de hele dag draag. De intercom ziet er cool uit en klinkt geweldig! Het is een essentieel item voor toeren met mijn man en vrouw. KOOD assen. Ik kan met meer gemoedsrust op mijn z900rs rijden omdat hij niet wiebelt bij het stoppen en starten. Ik voel me zekerder als ik de motor om bochten laat leunen. Het gevoel dat de motor snel de gewenste richting op draait, is leuk om te rijden! Ik wil meer rijden! Het zorgt ervoor dat ik meer wil rijden! Ik ben niet helemaal onbekend met dit onderdeel, dus ik heb het gewoon afgedaan door te doen alsof ik weet waar ik het over heb. Ik heb geen ervaring met X-Fifteen helmen, maar ik hou van SHOEI's Z-8 helm, dus ik ben blij te zien dat we iets gemeenschappelijks hebben. De stilte en pasvorm maken het toeren een geweldige tijd! En de intercom is de Cardo Edge. Ik gebruik hem zelf, en hij heeft een stabiele geluidskwaliteit, eenvoudige verbinding en herverbinding, en bijna geen stress met betrekking tot de intercom, wat echt goddelijk is. Ik denk ook dat het de meest kosteneffectieve manier is om een cardo te installeren in plaats van alle andere dingen te proberen waar je je zorgen over moet maken. Het is een oorzaak van problemen voor getrouwde stellen, omdat het moeilijk is om de stem te horen op een kritiek moment, zoals een hogesnelheidskruispunt!
Wat maakte me blij toen ik begon met het verspreiden van mijn motorvideo's op Youtube
Ik weet niet of je kunt zeggen "Ik heb meneer stonemaker ontmoet" of niet
![]()
Als ik praat met distributeurs van motorvideo's op evenementen en toerbestemmingen, is het belangrijkste wat ze me vertellen "karma". Ik wil zeggen dat ik daar ook lid van ben...nee...het is niets.
[Van de persoon zelf/zelf] ・Ik heb vrienden en collega's kunnen maken met wie ik zonder aarzeling kan praten. Ik ben erg blij en aangemoedigd door de reacties die ik van kijkers krijg. Mijn "verschijning van iets niet kunnen doen" is een kans geworden om iemand anders een duwtje in de rug te geven. Sinds ik een kind was, duurde het drie keer zo lang als voor andere mensen om iets te doen, en mijn motoriek was niet zo goed als die van anderen. In zijn video's verbergt hij zijn slechte motoriek en onhandigheid niet, dus in het begin waren sommige mensen streng, zeggend dat ze medelijden hadden met zijn motor, ook al reed hij een goede motor. Na een tijdje begonnen sommigen echter te zeggen: "Als Mimo het kan, denk ik dat ik het ook kan. Hij heeft een groot motorrijbewijs gehaald! Hij begon het circuit uit te dagen, waarvan hij dacht dat het onmogelijk voor hem was! Ik heb een Z900RS in ontvangst genomen die ik had opgegeven vanwege de slechte voetsteun! Ik ontvang steeds meer gelukkige berichten zoals: "Ik heb een groot motorrijbewijs gehaald! Ik ben blij dat mijn onhandigheid en onvermogen om dingen te doen een "trigger" werd die iemand een duwtje in de rug gaf, iets wat ik niet had kunnen ervaren als ik geen video's had verspreid. Dat kan ik niet. Ik sta op het punt te huilen. Dat klopt. Het is een vreugde en een wonder om mensen te ontmoeten die niets gemeenschappelijks hebben in hun leven, behalve een gemeenschappelijke interesse in motorfietsen. Als ik plotseling mensen hoor die ik nog nooit eerder heb ontmoet zeggen: "Dankzij jou heb ik mijn rijbewijs gehaald", "Ik ben blij dat ik ben begonnen met motorrijden", of "Revl is geweldig", heb ik het gevoel dat ik een bijdrage heb geleverd aan de motorindustrie, en ik heb het gevoel dat ik een verschil maak. Het geeft me een gevoel van "Ik heb bijgedragen aan de motorindustrie" en een klein geluk van "Ik heb mijn leven geleefd voor iets van iemand anders". Ik hou van wat je zei, Mimosan. Het spijt me dat ik je man, MU, onlangs heb uitgenodigd om met jonge motorrijdsters te gaan toeren. Als ik het nog een keer doe, zal ik woedend zijn en dezelfde kick krijgen.
Tot slot, een woord van advies voor degenen die zich afvragen of ze een motor moeten rijden of niet
Wie gaf je de laatste "duw"? Financiële kwesties, toestemming van familie, opslagruimte, en hoe om te gaan met blessures, enzovoort.... Motorrijden is de eerste hindernis, en het is een behoorlijk hoge hindernis. Tot slot wil Dr. Memo een paar woorden zeggen voor het geval iemand nog steeds twijfelt of hij wel of geen motor moet rijden.
![]()
Ik denk dat ik het woord moet verspreiden over wat ik het beste vind. Ik hoop dat meer mensen vrede kunnen sluiten met hun leven, al is het maar een beetje, door motor te rijden.
[Van de persoon zelf] Ik raad de ontmoetingen en ervaringen die je opdoet door motorrijden aan, omdat ze speciaal zijn. Zelfs een gewone weg kan veranderen in een speciaal uitzicht als je op een motor rijdt! Als je denkt: "Ik wil motorrijden, maar het is een beetje eng en duur..." Als je denkt: "Ik wil motorrijden, maar het is een beetje eng en duur", wil je misschien beginnen met het halen van een rijbewijs. Als je het plezier van veilig motorrijden wilt ervaren onder begeleiding van je instructeur op een rijschool, en als je afstudeert, is de timing misschien goed om te denken: "Ik wil meer motorrijden"! Probeer het eerst te rijden en te ervaren. Ik wil op deze motor rijden! Ik denk dat het een goed idee is om voorbereid te zijn op de dag dat je denkt: "Ik wil op deze motor rijden! Bedankt voor het lezen tot het einde. Na het interview met u kon ik merken dat u echt van motoren houdt. Onlangs is ze bezig met krachttraining en stretching, en ze zou graag circuits willen proberen op een Cub of Grom! Ik werd aangemoedigd dat ik ook harder moest werken! Ik ben deze serie "interviews met meisjes die ik ken en die motorrijden" uit eigen beweging begonnen, maar aangezien niemand boos op me wordt, denk ik dat ik het nog een tijdje zal voortzetten. Ik ken niet veel mensen, dus ik zal een beetje vaag zijn, maar als dit artikel je fietsleven een beetje kan verrijken, zou ik erg dankbaar zijn voor je aanmoediging, dus voel je vrij om op de "Vind ik leuk" knop onderaan de pagina te klikken. Dit was stonemaker003!
(Artikel titel) Afbeeldingengalerij (10)
885
0
Delen 
Copy link
X
Facebook
Save
Zelfs na een jaar gebruik is het nog steeds mijn beste aankoop! Miemo-san draagt SHOEI's X-15, een behoorlijk cool grafisch ontwerp dat ze na een jaar gebruik haar beste aankoop noemt. De cardo intercom ziet er ook cool uit en past perfect bij de Z900RScafe!
![Geselecteerd als een motor die in de toekomst misschien niet meer betaalbaar is: APRILIA TUONO V4 1100 Factory [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/20261009_my_bike_aprilia_tuono_v4_1100_factory.webp)
![[Arai X-SNC Review] Vergelijking met de raceklare RX-7X! Uitstekende ventilatie in gangbare snelheidsbereiken, en het is een topklasse straathelm die ook nog eens comfortabel is.](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/IMGP0386.jpg)
![[MotoGP] Uit de laatste race! Aleix Espargaro trekt zich terug uit de GP van Indonesië](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/10/Aleix-Espargaro.jpg)
