Täydellinen pakoputki & Bullet-mittari! Alfin-kannet ja silmiinpistävä "CB1000F" custom - Osa 2 - [Tokyo MC Show].

Tämä on toinen osa sarjasta, joka esittelee Hondan CB1000F Customia, vuoden 2026 Tokion moottoripyöränäyttelyn laajimmin esillä ollutta ajoneuvoa. Jokainen yritys on todella ilmoittanut monien osien julkaisusta ja tulevasta kehityksestä, joten sinun pitäisi pystyä valitsemaan suosikkiosasi ja nauttimaan oman ainutlaatuisen CB:si rakentamisesta. Toivomme, että vertailet osia jokaiselta yritykseltä, mukaan lukien osassa 1 esitellyt, ja muotoilet oman räätälöintisuunnitelmasi. Osa 1 on täällä!

TSR

TSR, joka tunnetaan myös kilpa-rakentajana, esitteli Tokion moottoripyöränäyttelyssä kaksi CB1000F Customia, joista ensimmäinen on uusi ja siinä on alkuperäinen tummansininen väritys valkoisilla ja punaisilla raidoilla. Ohjaustangot on vaihdettu erillistyyppisiksi, ja hiilikuiturunkoinen luoti-tyyppinen mittarisuoja on asennettu vahvistamaan vanhan CB-F:n ilmettä. Alkuperäinen takakate, joka on myös saanut inspiraationsa vanhasta CB-F:stä, ja mattamusta STD-TYPE täydellinen pakoputki, joka muistuttaa AMA Superbike -kilpureita, antavat ajoneuvon takaosalle erilaisen ilmeen. Viistetyyppiset jarrulevyt vahvistavat myös AMA Superbike -kilpurin ilmettä, ja alkuperäinen vaihdevalitsin ja takajalkatappisarja parantavat vaihtotuntumaa. Muita yksityiskohtia, kuten TSR x Degree -jäähdytysnesteputket, TSR:n alkuperäinen jäähdyttimen ydinsuoja ja moottorisuoja, lisättiin myös.

Tummansininen runko yhdistyy valkoisiin ja punaisiin raitoihin hillityn viimeistelyn aikaansaamiseksi.

Mittaristot on varustettu hiilikuiturunkoisella "Bullet Type Meter Cover" -mallilla, joka saa alkuperäiset TFT LCD -mittarit näyttämään analogisilta.

Moottorin oikealla puolella oleva jäähdytysnesteputki on TSR x Degree punainen, ja kytkinkotelon suojus on asennettu.

Terävästi muotoiltu takajalkatappisarja on integroitu urheilullisemman asennon luomiseksi.

Pakoputkisto on mattamusta megaphonetyyppinen, "Full Exhaust STD-TYPE", joka muistuttaa CB900F superbikea.

Jarrulevy on viistetyyppinen, mikä on AMA Superbike -hengen mukainen ja tarjoaa sekä tehokkaan jarrutuksen että erinomaisen hallinnan.

Takajarrun levyt ovat myös viistetyyppisiä, ja renkaat ovat Bridgestone Batrax RS12.

TSR:n esittelemä toinen ajoneuvo oli valkoinen, ja se on jo esitelty eri paikoissa. Tämä ajoneuvo on varustettu entistä korkeammalle asennetulla äänenvaimentimella ja siinä on "full exhaust UP-TYPE" -malli, joka muistuttaa enemmän Spencerin CB900F:ää. Poikittain asennettu ohjausvaimentin, kuivahiilikuituinen jarrukahvasuoja ja kevyt magnesiumtaottu vanne antavat ajoneuvolle vahvemman kilpa-teknologian ilmeen. Kauniit alumiiniosat, kuten takajalkatapit ja matkustajan jalkatappien pidikkeet, on myös sijoitettu eri kohtiin, ja moottorin puolella oleva jäähdytysnesteputki on TSR x DEGREE sininen tuoden esiin sen läsnäolon. Lisäksi TSR x Degree -öljynjäähdytinsarja ja alkuperäiset viistetyyppiset jarrulevyt on myös integroitu täysimittaiseksi TSR-spesifikaatioksi.

Jo kuuluisa valkoinen runko on varustettu täysin TSR:n julkaisemilla osilla.

Tässä ajoneuvossa on alumiinirunkoinen "Bullet Type Meter Covers" -malli.

Ohjausvaimennin on asennettu poikittain alkuperäisen kiinnikkeen kautta.

Kuivahiilikuituinen jarrukahvasuoja antaa ohjausalueelle urheilullisen ilmeen.

Siniset TSR x Degree -jäähdytysnesteputket ja moottorisuoja esittelevät moottoria urheilullisesti.

"Full exhaust UP-TYPE" ylöspäin suuntautuvalla tyylillään saa sen näyttämään enemmän superbike-kilpurilta.

Terävästi muotoiltu takajalkatappisarja on kaunis, ja tässä ajoneuvossa oli hopeinen versio.

Matkustajan jalkatappien pidikkeet ja äänenvaimentimen tuet oli myös asennettu alkuperäisessä koneistetussa alumiiniversiossa.

Ajoneuvo on varustettu kevyillä ja kestävällä magnesiumtaotulla vanteella, ja jarrulevyt ovat TSR:n alkuperäisiä viistetyyppisiä.

R's Gear.

Earl's Gear, joka tunnetaan "Wyvan"-merkkisistä pakoputkistoistaan, esitteli kaksi CB1000F:ää, joissa oli eritasoiset pakoputkistot. Pää lavalla esillä ollut ajoneuvo oli varustettu "Wyban Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type" -mallilla kauniissa drag blue -viimeistelyssä, joka on Wyban-sarjan edustava väri. Jäähdyttimen ydinsuoja "rs' gear" -logolla ja hopeiset ajojalkatapit oli myös asennettu viimeistelemään ulkonäkö. Toinen ajoneuvo on varustettu puhtaasta titaniumista valmistetulla "Wyvern Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type" -mallilla ilman värimuutoksia ja mustilla ajojalkatapeilla. Kahden eri spesifikaatioiden osilla varustetun pyörän vertailu antaa vihjeitä räätälöintiosien valintaan.

Earl's Gearin CB, joka tunnetaan Wyvern-merkistään, on edelleen pääasiassa pakoputkisto.

Jäähdyttimen ydin- ja sivusuojat "rs' gear" -logolla on asennettu.

Kauniisti koneistetut ajojalkatapit luovat optimaalisen asennon.

Wyvan Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type Drag Blue -viimeistelyssä, jossa on kilpailullinen palanut väri, on asennettu.

Toinen Earl's Gearin ajoneuvo oli varustettu erilaisella äänenvaimentimella ja jalkatappien spesifikaatioilla.

Mustaksi viimeistellyt ajojalkatapit antavat ajoneuvolle tiukemman ilmeen.

Ajoneuvo on varustettu "Wyban Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type" -mallilla, puhtaasta titaniumista valmistettu tyyppi, joka ei värjäydy.

STRIKER

Strikerin esittelemä CB1000F on täydellisesti paranneltu yhdistämällä G-STRIKERin osia, yhteistyössä G-Craftin kanssa. Mattamustaa runkoa katsottaessa ensimmäisenä silmään pistää "STRIKER inspection-compliant full exhaust muffler" kauniilla titaniumin palaneella värillä. G-Strikerin osat, kuten taottu alumiininen ohjainkannatin, erilliset ohjaustangot ja takahaarukka, viimeistelevät rungon. Ohjausvaimennin on asennettu sivuttain yläkolmioon kuin kilpurissa, ja "STRIKER FORTI STEP KIT" on asennettu jalkatappiin urheilullisen ilmeen lisäämiseksi. Tehokas pakoputkisto, joka tuo esiin moottorin suorituskyvyn, sekä erittäin jäykkä ja kevyt alumiiniosat nostavat varmasti CB1000F:n suorituskykyä useita tasoja.

STRIKERin CB1000F, jossa on punaisia ja sinisiä raitoja mattamustassa rungossa

.

Ohjaustanko on vaihdettu erillistyyppiseksi, ja ohjausvaimennin on asetettu vaakasuoraan.

Koneistettu yläkolmio, joka antaa jäykkyyden tunteen, tekee etuosasta voimakkaan näköisen.

STRIKER-logolla varustettu öljyntäyttökorkki ja TSR-moottorisuojat on asennettu.

Integroi STRIKER FORTI STEP KIT, joka luo urheilullisen asennon ja mukavan vaihdon.

Kehitteillä oleva G-STRIKER takahaarukka tarjoaa korkean jäykkyyden ja kauneuden takaosaan.

"STRIKER Inspection-Compliant Full Exhaust Muffler", kauniilla titaniumin palaneella värillä, kiristää muotoilua takaosassa.

ARCHI

Kawasakin jälkeen PMC:n uusi ARCHI-brändi valitsi Hondan CB1000F:n. Näyttelyssä esillä ollut demo-malli oli varustettu pääasiassa alumiiniosilla viimeistelemättömässä kunnossa, mikä onnistui tekemään osista entistäkin huomiota herättävämpiä. Suuria osia, kuten jäykkä apurunko ja rungon alaputki, asennettiin, samoin kuin pienempiä osia, kuten rungon tulppakorkit, ajovalojen tuet, jäähdyttimen korkit ja niin edelleen. Ehkä mielenkiintoisin kaikista oli Alfin-sivukannet. Alfin-sivukannet olivat suosittuja Showa-aikakaudella (1926-1989), mutta CB1000F:lle valmistettu versio on hiottu vuoden 2021 versio maltillisilla evillä. Lisäksi takakate ja vilkut ovat alkuperäisiä, perustuen vanhan CB-F:n motiiviin, antaen sille klassisen kuvan. Ajovalojen muunnossarja, CB-F-tyylinen takavalon sarja ja äänenvaimennin ovat parhaillaan rakenteilla, joten odotettavissa on lisää kehitystä.

ARCHI:n CB1000F, varustettuna alkuperäisillä alumiiniosilla eri kohdissa, on malli, joka saa odottamaan sen tulevaa kehitystä.

Alfin-sivukannet, kuten nimestä voi päätellä, ovat alumiiniset, antaen vanhalle tyylille modernin ilmeen.

Lokasuojaton sarja, vanha CB-F-tyylinen takavalo ja suorakulmaiset vilkut antavat takaosalle erilaisen ilmeen.

Jarrujen säiliön korkit on vaihdettu alkuperäiseen tyyppiin.

Kauniisti työstetyt ajovalojen tuet antavat etuosalle voimakkaan vaikutelman.

Tyylikkäästi suunnitellut takajalkatapit on asennettu, ja rungon tulppakorkit on vaihdettu alkuperäisiin.

Apujärjestelmän ja rungon alaputken lisäksi jäähdyttimen korkki ja sivutangot on asennettu, antaen moottorialueelle uuden ilmeen.

MORIWAKI

Moriwaki esitteli mustaksi customoidun katupyörän CB1000F:n Tohdanin osastolla. CB1000F, joka oli varustettu moottorisuojalla, moottorin ripustimilla ja takahaarukalla, rakennettiin konseptilla "hauskaa kadulla ja radalla". Äskettäin asennettu Moriwakin "ZERO SLIP-ON" -pakoputkisto on musta helmi χ -värinen, joka sopii rungon ilmeeseen. Vaikka aiemmin asennettu yksiosainen lyhyt putkipakoputkisto oli houkutteleva, kilpailullinen äänenvaimentimen tyyppinen pakoputkisto on myös täynnä Moriwakin ainutlaatuista tyyliä. Monet käyttäjät saattavat joutua vaikeuksiin päättää, kumman pakoputkiston valita.

Mattamusta tankki "MORIWAKI"-logolla on yksinkertainen mutta voimakas.

Asennettu moottorisuoja, moottorin ripustimet ja takajalkatappisarja on myös viimeistelty mustaksi.

Pakoputkisto on varustettu "ZERO SLIP-ON" Black Pearl χ -mallilla. Mustaksi viimeistelty takahaarukka ja takajarrujen tukirauta ovat myös alkuperäisiä.

Moto Salon

Moto Salon, joka myy korkealaatuisia ulkomaisia osia, esitteli CB1000F:n, joka oli varustettu omalla mallistollaan. Merkittävin näistä on Rotoboxin "Bullet"-taottujen hiilivanteiden värimalli. Slovenian valmistaja Rotobox kehittää kevyitä ja vahvoja hiilivanteita yhdessä YAMAHA:n kilpatiimin YARTin ja MOTO2:n SAG racing -tiimin kanssa. "Bullet" on JASO T203-85 -turvallisuusstandardin mukainen, jonka JWL dotE on hyväksynyt, mutta se on kilpaosa ja kuuluu jokaisen tarkastusaseman tarkastajan harkintaan, joten sen käytössä on oltava varovainen, koska se ei takaa läpäisevänsä katsastusta. Lisäksi Domino-kahvat ja Beta Titanium -titaanipultit on integroitu parantamaan kunkin osan laatua.

Motosalonin CB1000F titaanipulteilla ja hiilivanteilla

.

Tyylikkäät Domino-kahvat värillisellä logolla.

Kaikkien osien pultit ovat nyt violettia Beta Titaniumia. Vanteet ovat Rotoboxin värilliset hiilivanteet.