[Test Ride] Eindrücke vom 210-PS-Hyper-Naked-Bike, der "M1000R"! Was gehört dazu, um die "M"-Bezeichnung zu verdienen?

Bei BMW steht die "M"-Bezeichnung für Motorsport-Erbe und Spitzenleistung. Die M1000R ist das erste Naked Bike, das dieses prestigeträchtige Abzeichen trägt. Welche Welt wird diese "M", die auf öffentlichen Straßen entfesselt wird, den Fahrern offenbaren? Wir möchten Ihnen das wahre Fahrerlebnis dieses Hyper-Naked-Bikes, das hinter seinen intensiven Spezifikationen verborgen liegt, näherbringen.

Massive Winglets und exklusive "M"-Ausstattung, die ihre direkte Abstammung von Superbikes unterstreichen

Ein Hyper-Naked-Bike mit "M"-Bezeichnung

Wenn man vor dem eigentlichen Motorrad steht, fällt zuerst die etwas unkonventionelle Frontverkleidung auf. Obwohl es sich um ein Naked-Modell handelt, ragt neben dem Kühler ein massives "M-Winglet" empor. Dies ist kein reines Zierobjekt, sondern eine echte aerodynamische Komponente, die bei einer Geschwindigkeit von 220 km/h etwa 11 kg Abtrieb erzeugt. Es ist echte Rennsporttechnologie, die verhindern soll, dass das Vorderrad bei starker Beschleunigung abhebt und die Stabilität verbessert.
"Bei 220 km/h fährt man doch nicht auf öffentlichen Straßen, oder?" Diese durchaus berechtigte Frage mag aufkommen, aber allein die Tatsache, dass das Winglet serienmäßig verbaut ist, dürfte das Herz jedes echten Motorrad-Enthusiasten höherschlagen lassen.

Das M Winglet, wirksam sowohl beim Beschleunigen als auch beim Verzögern

Obwohl sie denselben Grundrahmen wie die S1000R teilt, strahlt sie eine völlig andere Aura aus. Das Testmotorrad war das noch höherwertige "M Competition Package", das großzügig mit wunderschön geflochtenen Carbonfelgen und einer Sammlung exquisit gefertigter M-Billet-Teile ausgestattet war. Allein der Anblick des glänzenden "M"-Emblems auf dem Tank und der dreifarbigen Lackierung reicht aus, um sich in der raffinierten Schönheit des Motorrads zu verlieren.

Das Brüllen von 210 PS! Das überirdische Beschleunigungsgefühl des ShiftCam-Motors

Mit einem Herz, das eine maximale Leistung von 210 PS liefert, erzeugt es einen sinnlichen Motorsound.

Ein wichtiges Highlight der M1000R ist ihr wassergekühlter Reihenvierzylinder-Motor, der von der Supersportlerin "S1000RR" übernommen wurde. Sie liefert für ein Naked Bike außergewöhnliche 210 PS (154 kW) bei 13.750 U/min.

"Kann ich überhaupt ein 210 PS starkes Naked Bike beherrschen?"

Solche Bedenken hatte ich vor der Abfahrt, aber als ich einmal Gas gab, übertraf es meine Erwartungen auf die bestmögliche Weise. Dank BMWs proprietärer ShiftCam-Technologie – einem fortschrittlichen System, das die Einlassventilsteuerzeiten und den Hub variabel regelt – ist das Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich außergewöhnlich kräftig, was es im Stop-and-Go-Stadtverkehr und bei langsamen Kurvenfahrten überraschend einfach zu handhaben macht.

Die sanfte, reaktionsschnelle Beschleunigung bietet eine Flexibilität, die man von einem 210-PS-Motor nicht erwarten würde.

Doch sobald man auf einer Geraden das Gas weit aufreißt, wird der Fahrer von einer überirdischen Beschleunigung getroffen, die sich wie ein Sprung durch den Weltraum anfühlt. Das Ansauggeräusch verwandelt sich in ein hohes Brüllen, und das Gefühl, wie der Motor explosionsartig in den roten Bereich dreht, ist unverkennbar das eines reinrassigen Rennmotors. Der Shift Assistant Pro (Quickshifter), der sowohl Auf- als auch Abwärtsgänge unterstützt, schaltet extrem sanft und zeigt eine überwältigende Leistung, die es unmöglich macht, selbst den ersten Gang auf öffentlichen Straßen voll auszunutzen.

Die M Carbon Wheels, exklusiv für das M Competition, bieten absolute Gewichtsreduktion und optische Attraktivität.

Carbonteile, einschließlich des Kettenschutzes und verschiedener Elemente wie des Tanks, werden Ihre Lust auf dieses Motorrad stillen.

Das ultimative Fahrwerk und die neueste Elektronik zur Beherrschung seiner intensiven Leistung

Das 6,5-Zoll-TFT-Farbdisplay verfügt über fünf Fahrmodi: Rain, Road, Dynamic, Race und Race Pro.

BMWs hochmoderne elektronische Steuerung und das robuste Fahrwerk sind es, die diese fast wahnsinnige Leistung zähmen und es den Fahrern ermöglichen, sie mit Zuversicht zu genießen.

Das elektronisch gesteuerte Fahrwerkssystem "DDC (Dynamic Damping Control)" optimiert die Dämpfkraft je nach Fahrmodus und Straßenbedingungen. Es absorbiert Stöße auf unebenen Straßen sanft und hält das Motorrad in Kurven perfekt stabil – ein Fahrwerk, das fast magisch wirkt.
Darüber hinaus liefern die exklusiven "M-Bremssättel" mit ihrer wunderschönen blauen Eloxierung sowohl immense Bremskraft als auch präzise Kontrolle. Selbst bei harten Bremsmanövern aus 210 PS spürt der Fahrer keinerlei Angst.

Das DDC (Dynamic Damping Control) Zentralfederbein verfügt über eine einstellbare Federvorspannung und elektronisch gesteuerte Zug- und Druckstufendämpfung.

Natürlich ist es auch vollgepackt mit Fahrerassistenzsystemen wie Traktionskontrolle, Wheelie Control und Slide Control, die alle einen 6-Achsen-Sensor nutzen. Mit einem Gefühl absoluter Sicherheit in jeder Kurve können Sie sich entspannen und die Leistung dieses Hyper-Naked-Bikes auch auf öffentlichen Straßen genießen.

Wir hoffen, Sie erleben die Freude, das Außergewöhnliche in Ihren Alltag zu bringen

Eine Maschine, die Spitzenleistung und Optik bietet und ein ultimatives Besitzgefühl vermittelt.

Die M1000R ist keineswegs ein "gefährliches Motorrad, das zu viel ist, um es zu beherrschen". Während sie eine überwältigende Spitzenleistung birgt, verleiht ihr ihre Flexibilität bei niedrigen Geschwindigkeiten und die fortschrittliche Elektronik, die den Fahrer unterstützt, die Vielseitigkeit, um bei allem, vom Touren bis zum Rennstreckenfahren, zu glänzen.

Sie bietet ein aufregendes Motorrad-Erlebnis, bei dem man die Leistung eines Superbikes direkt erleben kann – mit hohen Lenkern und dem Gefühl des Windes am ganzen Körper.

Mit einem Preis von rund 2,7 Millionen Yen (das M Competition Package liegt bei etwa 3,4 Millionen Yen) ist sie keineswegs billig; wenn man jedoch die Materialien, die Technologie und das Markenprestige bedenkt, wie bei den "M"-Modellen in der Automobilwelt, erscheint sie tatsächlich wie ein Schnäppchen. Dies ist der ultimative Streetfighter, den wir uns wirklich für erfahrene Fahrer wünschen, die das Besondere schätzen – und die Spitzenleistung und die "M"-Bezeichnung zu ihrem täglichen Begleiter machen wollen.

BMW M1000R (2026)

Schlüssel-Spezifikationen
・Gesamtlänge × Breite × Höhe: 2.085 mm × 850 mm × 1.100 mm (ohne Spiegel)
・Radstand: 1.455 mm
・Sitzhöhe: 830 mm
・Leergewicht: 199 kg
・Motor: Öl-/wassergekühlter 4-Takt-Reihen-4-Zylinder, 990 ccm
・Maximale Leistung: 154 kW (210 PS) / 13.750 U/min
・Maximales Drehmoment: 113 Nm / 11.000 U/min
・Tankinhalt: 16,5 L
・Getriebe: 6-Gang
・Bremsen (V/H): Scheibe (ABS) / Scheibe (ABS)
・Reifengrößen (V/H): 120/70ZR17 / 200/55ZR17
・Preis: Ab 2.777.000 Yen

Kontakt: BMW Motorrad https://www.bmw-motorrad.jp/ja/campaign-and-event/campaign/f450gs-order.html
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