[Hatsuyume SCOOP!] Vil 2026 blive "Yonghyak"-året? <3-dages artikel #1> Alle venter på den! Kawasaki Z400RS

I Webike Plus' årlige "Nytårsdrømme-scoop" foreslår vi tre motorcykler, som mange brugere gerne vil have i 2026, centreret omkring den meget ventede og stærkt forventede model, der vil debutere i hestens år. Vi vil gerne foreslå tre motorcykler, som mange brugere gerne vil have i det nye år, centreret omkring de modeller, der sandsynligvis vil debutere i 2026. Vi vil præsentere dette projekt i tre på hinanden følgende dage fra nytårsdag, og for den første del vil vi se på Kawasaki!

<Fælles indledning> Kommer det andet 400NK-boom?

Året 2026 vil helt sikkert se ankomsten af den nye CB400 SuperFour, den indenlandske version af CB500 SuperFour annonceret i september 2025. Med sin søstermodel, den fuldkåbede sportscykel CBR400R FOUR, som også forventes at debutere i Japan, forudsiger Webike Plus, at 2026 vil være året, hvor "Yonghyaks" vil få mere opmærksomhed end nogensinde før.Selvom det er en Galapagos-motorcykel med sit eget licenssystem, er Yonhyoke endnu lettere og mere kompakt end 600-klassen, som anses for at være lettere at håndtere, og har fremragende manøvredygtighed med god fodfæste. Antallet af motorcykellicenshavere er overvældende stort, med cirka 10,98 millioner, der har en almindelig motorcykellicens op til 400cc, sammenlignet med cirka 7,37 millioner, der har en licens til store motorcykler (ifølgeJAMA-undersøgelsen"2025 Japan's Automobile Industry").Året 2026 forventes at blive året for Yonhyaku-boomet, men vi vil gerne se et andet boom som 400 naked (NK) boomet, der blev udløst af Kawasaki Zephyr (400) fra 1989. Jeg tror, det er den bedste chance for at drømme om CB400 SuperFours tilbagevenden.Så, min første drøm for 2026 er "Yonghyak NK dengang, igen! Den 400 cc, som er inden for rækkevidde prismæssigt, vil være den første drøm i 2026. Den overkommelige 400cc-model er en stærk kandidat for unge ryttere, og den lette og attraktive YongHyakhar potentialet til at forlænge motorcykellivet for veteraner, der måske er villige til at køre lidt længere. Det ville ikke være en overdrivelse at sige, at "YongHyak vil være nøglen til hjemmemarkedet i de næste 10 år.Under alle omstændigheder, da dette er min første drøm, håber jeg, at du vil nyde at læse denne artikel med en drømmende stemning og en lille smule alkohol fra toso (japansk rødvin).

Honda CB500 Super Fore afsløret på Chongqing-messen i Kina i september 2025, med en nyudviklet 502cc motor og E-clutch, den er fuld af ånd med hensyn til indhold; en indenlandsk version af 400'eren forventes at dukke op på Øst-Vest MC-messen i foråret 2026.

CBR500R FOUR, en motor/karosseri-tvang af CB500 SuperFour; navnet, der ikke refererer til RR, antyder en fuldkåbet all-rounder karakter, ikke en knasende supersport.

En Kawasaki 400NK... det er den slags, der helt sikkert ville sælge, hvis den blev udgivet!

Al denne fantasi... og alligevel får dette allerede Kawasaki-fans til at skrige "Hvorfor kan de ikke udgive den?!" Jeg er sikker på, at Z400RS (foreløbigt navn) får Kawasaki-fans til at skrige: "Hvorfor udgiver de den ikke? Som du ved, har Kawasaki allerede en 400cc parallel firecylindret. Supersporten ZX-4R er god, men det er de nøgne modeller, der er bredt accepterede. Nu hvor Honda 400NK er ved at blive genoplivet, må mange fans ivrigt se frem til Kawasakis nye model.

Hvis Z400RS lanceres, er der en stærk mulighed for, at den vil blive "den mest kraftfulde 400NK nogensinde", baseret på 400cc SS, den mest kraftfulde cykel i historien. Hvis Z400RS skulle dukke op på markedet, ville den være et ideelt køretøj til downsizing fra de større modeller.

Under alle omstændigheder har Kawasaki et overflod af neo-klassikere som denne, herunder FX og Zephyr, hvis ikke RS. Kawasaki har presset på for "60-års jubilæet for W (650-W1 blev introduceret i 1965)" siden sidste år... det er fantastisk, men giv os venligst en 400NK inden udgangen af 2026!

Z400RS er baseret på Ninja ZX-4R, som er den mest kraftfulde 400 på markedet med 77 hk (80 hk med ram air-tryk). Er den klar til at køre?

En af Kawasakis legender er Z400FX, introduceret i 1979 og berømt for at have startet et firecylindret boom i 400-klassen, som på det tidspunkt kun havde to cylindre.

Zephyr (400) dukkede op i 1989, 20 år efter FX. Den dukkede op midt i replica-boomet og var en af de legendariske maskiner, der antændte naked-boomet.

Z400RS (foreløbigt navn) CG

CG'en er baseret på ZX-4R's motor og chassis, med tankdesignet, der let minder om Zephyrs. Hvis Z400RS faktisk udgives, vil den være lillebroren til Z900RS/Z650RS, men for Zephyr-generationen, der dukkede op i 1989, kan denne måske appellere mere til dem!

Z400RS/IMAGE CG] Da motivet er baseret på Zephyr, er baggrunden dekoreret med de samme "kirsebærblomster" som i Zephyr-katalogbilledet. Hvad synes du?