[Test Ride Check] Yamaha YZF-R25 & R3, Hãy tung cánh! Các phụ kiện mới như cánh gió (winglet) đã được Y's Gear ra mắt

Các phụ kiện Y's Gear dành cho "YZF-R25/R3" như cánh gió và tấm chắn gió (screen deflector), vốn thu hút sự chú ý tại triển lãm mô tô năm nay, đã được thương mại hóa dưới dạng phụ tùng "Carbon-Like Exterior" và hiện đã có mặt trên thị trường. Chúng tôi đã ngay lập tức trải nghiệm bộ "Carbon-Like Exterior" được lắp đặt thực tế trên một chiếc "YZF-R25"!

Những phụ kiện thu hút sự chú ý tại triển lãm mô tô nay đã trở thành sản phẩm thương mại

Đã lắp đặt các phụ kiện bao gồm "cánh gió", "tấm chắn gió", "ốp gương" và "ốp yên đơn" được ra mắt vào năm ngoái.

Chiếc xe là mẫu "YZF-R25" đời 2026 màu "Light Green", dựa trên tông màu bạc hà rực rỡ. Tiếp nối sự thành công của mẫu "Matte Pearl White" năm 2025, đây đã trở thành một màu sắc được ưa chuộng.

Ngay cả khi đã lắp "cánh gió" và "ốp gương", vẻ thanh thoát nguyên bản của xe vẫn không bị mất đi, đồng thời hình ảnh thể thao còn được tăng cường.

"Cánh gió", "tấm chắn gió" và "ốp gương", vốn được trưng bày như các sản phẩm tham khảo trên "YZF-R3" tại triển lãm mô tô năm nay, đã được Y's Gear phát hành dưới dạng sản phẩm mới. Những sản phẩm này, được tung ra như đợt sóng thứ hai của dòng phụ tùng "Carbon-Like Exterior" sau "ốp yên đơn" ra mắt năm ngoái, có bề mặt giả carbon và thiết kế dễ dàng phối hợp với mọi màu sắc thân xe. Một đặc điểm khác là việc sử dụng nhựa ABS làm vật liệu, giúp giữ chi phí ở mức hợp lý. Trước tiên, hãy cùng giới thiệu từng sản phẩm mới ra mắt.

Lấy cảm hứng từ các bộ phận khí động học của xe đua

"Cánh gió"
Giá: 29.700 yên Các mẫu tương thích: '25~ YZF-R25/R3

"Cánh gió" được lắp ở phía bên phải của xe. Nó áp dụng hình dáng lấy cảm hứng từ các bộ phận khí động học của xe đua và thiết kế giả carbon.

"Cánh gió" được lắp ở phía bên trái của xe. Việc lắp đặt các "cánh gió" này yêu cầu băng dính hai mặt và khoan các lỗ có đường kính 6mm.

Mặc dù hình dáng gợi ý về hiệu suất khí động học được cải thiện, nhưng khái niệm phát triển là "phụ kiện trang trí".

Mặc dù một phần của ốp hông bị che khuất, thiết kế giả carbon vẫn hài hòa với màu sắc thân xe, tạo nên một tổng thể liền mạch.

Tăng cường vẻ sắc sảo

"Tấm chắn gió"
Giá: 13.200 yên Các mẫu tương thích: '25~ YZF-R25/R3

Một phụ kiện trang trí được lắp trên đỉnh kính chắn gió bằng băng dính hai mặt, với vẻ ngoài giả carbon giúp tăng cường hình ảnh sắc sảo.

Một khe hở được thiết kế để không gây ảnh hưởng đến hiệu suất khí động học ban đầu của kính chắn gió. Lưu ý rằng nó không thể lắp trên "Sports Screen (Q5KYSK120R01)".

<Ốp gương (Mirror Covers)> Tăng cường vẻ thể thao

"Ốp gương"
Giá: 13.750 yên Các mẫu tương thích: '25~ YZF-R25/R3

Được lắp lên trên gương zin bằng băng dính hai mặt. Những chiếc ốp gương này có thiết kế xoáy gợi ý về hiệu ứng chỉnh lưu không khí được cải thiện và cũng góp phần chống trầy xước.

Khi ngồi trên yên, "tấm chắn gió" và "ốp gương" tạo cảm giác hiện diện, nhưng chúng không cản trở tầm nhìn. "Cánh gió" bị che khuất bởi tay lái nên không nhìn thấy được.

<Ốp yên đơn (Single Seat Cowl)> Sản phẩm đầu tiên trong dòng Carbon-Like

"Ốp yên đơn"
Giá: 22.550 yên Các mẫu tương thích: '25~ YZF-R25/R3

"Ốp yên đơn" đã được ra mắt vào năm ngoái như một phần của "Dòng Carbon-Like". Nó có thể được lắp đặt bằng cách tháo yên sau và bắt vít, nhưng cần phải làm thủ tục thay đổi kết cấu để thay đổi số lượng người ngồi.

Hình dáng được lấy cảm hứng từ các bộ phận khí động học của xe đua và có thiết kế tạo cảm giác liền mạch với ốp đuôi. Lưu ý rằng nó không thể lắp cùng lúc với túi hông mềm.

So sánh phong cách: Zin vs. Carbon-Like Exterior

"Light Green" là màu sắc thân xe kết hợp với "xu hướng Y2K", một sự hồi sinh hiện đại của thời trang và văn hóa từ khoảng năm 2000. Sự rực rỡ của nó rất nổi bật.

Các cạnh của thân xe được tùy chỉnh với Carbon-Like Exterior. Chiếc xe mang lại ấn tượng chắc chắn hơn và trông hung dữ hơn.

Sự cân bằng giữa màu bạc hà và màu đen của các bộ phận mà người lái tiếp xúc cùng với bánh xe rất tốt, và chiếc xe thực tế có hình ảnh tươi sáng mà không quá phô trương.

Bằng cách lắp đặt Carbon-Like Exterior trên cánh gió, gương, kính chắn gió và yên sau, đồng thời tăng các bộ phận màu đen, chiếc xe có hình ảnh chắc chắn hơn.

Chiều rộng yên và ốp hông đã được làm gọn để cải thiện khả năng chống chân. Ngược lại, yên sau đã được mở rộng và làm dày để cải thiện sự thoải mái.

Ốp yên đơn được ra mắt như là phụ tùng đầu tiên của Carbon-Like Exterior. Hình dáng khí động học của nó nhấn mạnh vẻ ngoài đậm chất đua.

Dễ dàng tùy chỉnh theo phong cách thể thao hơn

"Carbon-Like Exterior" tăng cường hình ảnh thể thao mà không làm mất đi kiểu dáng nguyên bản của "YZF-R25/R3". Sự vừa vặn với xe và khả năng phối hợp với màu sắc thân xe phản ánh chất lượng mong đợi từ Y's Gear.

Khi lần đầu tiên nhìn thấy chiếc "YZF-R25" được trang bị "Carbon-Like Exterior", tôi đã rất ấn tượng với độ vừa vặn của từng món đồ với xe và lớp hoàn thiện chất lượng cao đặc trưng của các phụ kiện chính hãng.

Nhìn vào khu vực phía trước khi ngồi trên yên, "tấm chắn gió" có thể nhìn thấy rõ ràng, nhưng "ốp gương" chỉ lộ ra một chút hình dáng xoáy của chúng, và "cánh gió" bị che khuất sau tay lái. Tôi đã thực sự lái nó trong thành phố và cả ở tốc độ 100 km/h trên đường cao tốc, nhưng tôi không cảm nhận được bất kỳ sự cải thiện đáng kể nào về hiệu suất khí động học.

Tuy nhiên, cũng đúng là những bộ phận này không tạo ra tiếng ồn của gió hay làm xáo trộn hiệu ứng chỉnh lưu không khí. Mặc dù tôi luôn nhận thức được sự hiện diện của "tấm chắn gió", tôi không cảm thấy tầm nhìn phía trước của mình bị cản trở. "Ốp gương" vừa khít với gương zin, vì vậy không có tác động nào đến bề mặt gương, và tầm nhìn phía sau vẫn rõ ràng. Tôi không thể cảm nhận được bất kỳ sự gia tăng lực ép xuống nào từ "cánh gió", nhưng chiếc xe không bị rung lắc khi chạy tốc độ cao, cũng như không trở nên mất ổn định khi phanh hoặc xử lý trong các khúc cua.

Cá nhân tôi không cảm nhận được bất kỳ thay đổi nào về hiệu suất khí động học, nhưng tôi nghĩ đặc điểm của "Carbon-Like Exterior" là nó không ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất khí động học, độ êm ái, độ ổn định của xe và hiệu suất xử lý ban đầu của "YZF-R25". Mặc dù "cánh gió" yêu cầu khoan lỗ và "ốp yên đơn" yêu cầu làm thủ tục thay đổi kết cấu cho số lượng người ngồi, chúng được phát triển với sự cân nhắc kỹ lưỡng về độ vừa vặn với xe, như thường thấy ở các sản phẩm "Y's Gear", vì vậy việc lắp đặt tương đối dễ dàng.

Ngoài ra, trong khi vật liệu ABS tái tạo hoa văn carbon, nó có thể được sản xuất với chi phí thấp hơn so với vật liệu carbon, vì vậy "cánh gió", "tấm chắn gió", "ốp gương" và "ốp yên đơn" cũng có giá cả phải chăng, giúp bạn dễ dàng lựa chọn theo ngân sách và phong cách ưa thích của mình. Bạn chắc chắn có thể tận hưởng sự thay đổi phong cách sau khi lắp đặt, và hiệu quả chi phí như một món đồ trang trí có thể nói là khá tốt.

Nếu bạn muốn dễ dàng và đáng tin cậy để trang trí chiếc "YZF-R25/R3" của mình theo phong cách thể thao hơn, "Y's Gear Carbon-Like Exterior" rất được khuyến khích.

Mặc dù tôi không thể cảm nhận được sự khác biệt so với zin khi chạy tốc độ cao hoặc vào cua, nhưng sự khác biệt về kiểu dáng là rất rõ ràng. Sự hài lòng khi trang trí cho xe là có thật, và hiệu quả chi phí cũng rất tốt.

Thông số kỹ thuật chính của Yamaha YZF-R25 2026 [( ) chỉ YZF-R3]

・Chiều dài x rộng x cao: 2090 x 735 x 1140mm
・Chiều dài cơ sở: 1380mm
・Trọng lượng xe: 169kg
・Động cơ: Làm mát bằng chất lỏng, 4 thì, DOHC, 4 van, 2 xi-lanh thẳng hàng, 249cc (320cc)
・Công suất tối đa: 35PS/12000 vòng/phút (42PS/10750 vòng/phút)
・Mô-men xoắn tối đa: 2.3kgf・m/10000 vòng/phút (3.1kgf・m/9000 vòng/phút)
・Dung tích bình xăng: 14L
・Hộp số: 6 cấp
・Phanh: Trước = Đĩa đơn, Sau = Đĩa đơn
・Lốp: Trước = 110/70-17, Sau = 140/70-17 (Trước = 110/70R17, Sau = 140/70R17)
・Giá: 698.000 yên (726.000 yên)