यह एक मशीन है, लेकिन यह जीवित है। एक दुर्लभ मोटरसाइकिल जो काव्यात्मक अनुभव प्रदान करती है: SPORT1000 [Webike My Bike Pickup]

इस प्रोजेक्ट में Webike समुदाय पर पोस्ट की गई "मेरी बाइक" की सुविधा है, जिसे हमारे संपादकीय विभाग द्वारा चुना गया है। इस बार, हम "TOTOKIKI" के स्वामित्व वाली DUCATI "SPORT1000" की सुविधा दे रहे हैं।

SPORT1000 (1000cc) मालिक: TOTOKIKI

DUCATI SPORT1000, स्पोर्ट क्लासिक श्रृंखला का हिस्सा है, जिसे आधुनिक तकनीक के साथ पुनर्जीवित किया गया है, जो 1970 के दशक की प्रतिष्ठित "750Sport" से प्रेरित है। इसमें एयर-कूल्ड एल-ट्विन इंजन है और यह अपनी ड्राई क्लच और डेस्मोड्रॉमिक सिस्टम के साथ डुकाटी की अनूठी पहचान बनाए रखता है। इसकी कैफे रेसर शैली, जिसमें एक सुंदर जाली फ्रेम को अलग हैंडलबार और सिंगल-सीट काउल के साथ जोड़ा गया है, ने कई सवारों को मोहित किया। इसके छोटे उत्पादन रन के कारण, यह अब इस्तेमाल किए गए बाजार में बहुत मूल्यवान है।

TOTOKIKI एक नियो-कैफे रेसर की तलाश में थे। अन्य निर्माताओं के मॉडलों पर विचार करने के बाद, उन्होंने एक डीलर की सिफारिश के बाद, मौके पर ही SPORT1000 का फैसला किया। इस अनूठे चरित्र के प्रति उनका गहरा स्नेह, जो व्यावहारिकता से असंबंधित लगता है, स्पष्ट है।

<"मेरी बाइक" टिप्पणियों से>

■ खरीद का कारण, उपयोग और तुलना मॉडल

एक नियो-कैफे रेसर की तलाश है। थ्रक्सटन900 और R9T PURE पर विचार किया गया था। थ्रक्सटन में शक्ति की कमी थी, और R9T बहुत महंगा था, इसलिए मैं हिचकिचा रहा था जब एक इस्तेमाल की गई कार डीलरशिप पर एक बुजुर्ग ने इस SPORT1000 की सिफारिश की, और मैंने मौके पर ही फैसला किया।

■ ताकत

कंपन, सवारी, लुक। यह एक मशीन है, लेकिन यह जीवित है। एल-ट्विन का स्पंदन, ड्राई क्लच की खड़खड़ाहट और डेस्मो की धुन के साथ मिलकर, वास्तव में जीवन का एहसास कराता है। इसकी चुनौतीपूर्ण मुद्रा सवार को दृढ़ संकल्प की भावना देती है और संवाद के माध्यम से सवारी का आनंद लाती है। कुल मिलाकर, यह एक दुर्लभ मोटरसाइकिल है जो काव्यात्मक अनुभव प्रदान करती है।

■ कमजोरियां

स्टाइलिंग के कारण... कोई सामान रखने की क्षमता नहीं, नेविगेशन सिस्टम लगाने में उच्च कठिनाई। सवारी की स्थिति के कारण... गर्दन, पीठ और बाहों में मांसपेशियों में दर्द (लेकिन आप इसके आदी हो जाते हैं)। साथ ही, छोटे कद के पुरुषों को अंडकोष में असुविधा का अनुभव हो सकता है। इसे चलाने पर पहली छाप "फ्लाइंग डायनासोर" थी। डिजाइन/प्रदर्शन के कारण... भारी क्लच। सीमित स्टीयरिंग कोण। ड्राई क्लच का अनूठा अनुभव। कम गति पर झटकेदार। जब तक आप इसके आदी न हो जाएं, तब तक दाएं मोड़ और यू-टर्न की अनुशंसा नहीं की जाती है। कोई टैन्डम सवारी नहीं। रेगुलेटर ज़्यादा गरम हो जाता है (इसे स्थानांतरित किया जा सकता है)। कंपन के कारण ढीला होना/दरार पड़ना। *हालांकि, यह अफवाहों के अनुसार उतना खराब नहीं होता है। यह विंटेज और आधुनिक बाइक के बीच स्थित है, इसलिए फ्यूल-इंजेक्टेड होने के बावजूद, इसमें अनावश्यक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों की कमी है (कोई ABS या ट्रैक्शन कंट्रोल नहीं), और पुर्जे अभी भी उपलब्ध हैं, जिससे गैर-अधिकृत डीलरों पर भी रखरखाव की अनुमति मिलती है। (यह मानते हुए कि सवार मोटरसाइकिल के अनुकूल हो जाता है, ये उन लोगों के लिए कमजोरियां नहीं हैं जो इस बाइक को चुनते हैं।)

■ भविष्य के खरीदारों के लिए सलाह

यह उन गहरे कर्म वाले सवारों के लिए एक निषिद्ध फल है जो पूर्णता और सुविधा से दूर खुशी के स्रोत की तलाश करते हैं, और जो अपनी आत्माओं को प्रज्वलित करने के भूखे हैं। एक बार जब आप स्वर्ग से गिर जाते हैं, तो आप किसी भी अन्य मोटरसाइकिल से असंतुष्ट रहने के लिए अभिशप्त होंगे।

■ भविष्य की अनुकूलन योजनाएं

पहिए, आगे और पीछे के सस्पेंशन, एग्जॉस्ट।

SPORT1000 उपयोगकर्ता समीक्षाएं भी देखें

यदि आप SPORT1000 के बारे में अन्य मालिकों की राय और समीक्षाओं के बारे में उत्सुक हैं, तो कृपया Webike समुदाय पर प्रकाशित पोस्ट देखें।

SPORT1000 उपयोगकर्ता समीक्षाएं देखें

ऐसा लगता है कि TOTOKIKI इस मोटरसाइकिल को बहुत पसंद करते हैं!