Entre tradition et innovation : Kawasaki ZRX1200R Custom par Shabon Dama

La ZRX1200R de Shabon Dama

"La série ZRX de Kawasaki peut sembler assez similaire à première vue, mais les modèles 1100/1200/DAEG ont chacun leurs propres caractéristiques. Reconnaître ces différences en tant que propriétaire devient un élément important pour apprécier la ZRX ", déclare M. Takigawa, directeur du magasin principal de Shabon Dama. M. Takigawa conduit la ZRX1100 depuis près de 25 ans, depuis sa sortie, en expérimentant diverses personnalisations, en roulant sur la voie publique et sur les circuits de course, et il continue à l'apprécier. Il comprend donc les modes de l'époque et ce qui fonctionne à chaque époque jusqu'à aujourd'hui. Il nous a expliqué les détails de cette ZRX1200R Custom.

"Cette moto est un exemple de l'ensemble 'Si je devais modifier la ZRX1200R aujourd'hui, voici ce que je voudrais'. Les systèmes d'admission et d'échappement ont été remplacés et les roues sont forgées. Les suspensions avant et arrière ont également été modifiées. Le frein avant est renforcé par un maître-étrier Brembo et un disque Sunstar. Pour le reste, la position a été résolument adaptée au propriétaire et l'extérieur a été entièrement repeint. Comme le modèle DAEG, la ZRX1200R a des cylindres chromés et les modifications du moteur sont relativement rares. Le déport de la fourche avant est de 28 mm, alors qu'il est de 30 mm sur la 1100/DAEG. La longueur du bras oscillant et de l'amortisseur diffère également des modèles 1100 et DAEG. Sans vouloir être négatif, le modèle 1200 semble incomplet dans la série des ZRX. Il vaudrait mieux dire qu'elle est au milieu de l'évolution", déclare M. Takigawa. C'est pourquoi il est important de comprendre les caractéristiques du modèle, comme indiqué au début de cet article. Le vélo vous conviendra ainsi mieux.

Poignée

Le guidon est bas et de type droit. Le kilométrage actuel est de plus de 26 000 kilomètres. Les maîtres radiaux gauche et droit sont GALE SPEED Elaborate.

Carrosserie

Les parties extérieures telles que le réservoir et le capot avant sont peintes en vermillon + bandes or/blanc rappelant la Z1000Mk.

L'arrière de la moto est équipé d'un kit d'élimination des ailes pour lui donner un aspect plus net, et intègre de petits clignotants. La barre de maintien est également peinte dans la couleur de la carrosserie pour une apparence unifiée.

Un autre point à noter est la fuite de liquide au niveau de la commande d'embrayage. Le couvercle du pignon avant est Posh et les marchepieds sont Striker.

Le moteur

Le moteur, y compris les couvercles gauche et droit, reste dans l'état d'origine de la ZRX1200R. Les sliders de cadre sont de Moriwaki Engineering, et le slider de moteur droit est de AGRAS (noir).

Admission et échappement

Le carburateur est un FCR-MJN, associé à un échappement complet en titane de HARADA SHOUONKI pour réduire le poids et améliorer la puissance.

Châssis

Les fourches avant sont des fourreaux Ohlins montés sur la potence d'origine. Le frein avant est une combinaison d'un étrier Brembo CNC et d'un disque Sunstar.

Le frein arrière est équipé d'un étrier et d'un disque de série. L'amortisseur arrière est Ohlins et le bras oscillant est de série, mais il était prévu de le remplacer après le photoshoot.

Les roues avant et arrière sont des GALE SPEED Type-R en aluminium forgé, de la même taille que les 3,50-17/5,50-17 pouces d'origine. La chaîne de transmission est RK.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de Shabon Dama

Shabon Dama propose de nombreuses pièces personnalisées, principalement pour les Kawasaki Z1, les séries ZEPHYR, les séries GPZ et d'autres motos rétro. Ils proposent des produits uniques et originaux que personne ne peut copier. Pour une personnalisation complète de votre moto rétro Kawasaki, Shabon Dama est la marque à considérer pour l'originalité JDM !

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Héritage et légendes