Se on kone, mutta se elää. Harvinainen moottoripyörä, joka tarjoaa runollisen kokemuksen: SPORT1000 [Webike My Bike Pickup]

Tässä projektissa nostamme esiin ja esittelemme pyörän, joka kiinnittää huomiomme Webike Communityyn julkaistuissa MY BIKE -julkaisuissa. Tällä kertaa esittelemme DUCATI "SPORT1000":n, jonka omistaa "TOTOKIKI".

SPORT1000 (1000cc) Omistaja: TOTOKIKI

DUCATI SPORT1000 on yksi Sport Classic -sarjan pyöristä, joka on herätetty henkiin modernilla teknologialla ja saanut inspiraationsa legendaarisesta "750Sportista" 1970-luvulta. Se on varustettu ilmajäähdytteisellä L-twin-moottorilla ja siinä on säilytetty Ducatin ainutlaatuinen identiteetti, kuten kuivakytkin ja desmodrominen järjestelmä. Sen cafe racer -tyyli, jossa yhdistyvät kaunis ristikkokehys erillisillä ohjaustangoilla ja yksittäinen istuinkate, lumosi monet kuljettajat. Lyhyen tuotantokautensa vuoksi se on nyt arvostettu käytettyjen markkinoilla.

TOTOKIKI etsi uutta cafe raceria. Harkitessaan muiden valmistajien malleja hän teki välittömän päätöksen ostaa tämän SPORT1000:n jälleenmyyjän suosituksesta. Omistajan syvä kiintymys tämän terävän, epäkäytännöllisen koneen ajamiseen on käsin kosketeltavissa.

<MY BIKE -kommenteista>

■ Oston syy, käyttö ja vertailumallit

Etsin uutta cafe raceria. Harkitsin Thruxton900:aa ja R9T PUREa vertailumalleina. Thruxtonista puuttui tehoa ja R9T oli liian kallis, joten kun epäröin, vanhempi henkilö käytettyjen autojen liikkeessä suositteli sitä, ja päätin heti.

■ Vahvuudet

Tärinä, ajotuntuma, ulkonäkö. Se on kone, mutta se elää. L-twinin pulssi yhdistettynä kuivakytkimen kalinaan ja desmon melodiaan saa todella tuntemaan elämän värinän. Sen haastava ajoasento antaa kuljettajalle päättäväisyyden tunteen ja tuo ajamisen iloa vuoropuhelun kautta. Kaiken kaikkiaan se on harvinainen moottoripyörä, joka tarjoaa runollisen kokemuksen.

■ Heikkoudet

Tyylin vuoksi... ei tavaratilaa, vaikea asentaa navigointijärjestelmää. Ajoasennon vuoksi... lihaskipua niskassa, selässä ja käsivarsissa (mutta siihen tottuu). Myös lyhytjalkaisille miehille on huoli paineesta kiveksiin. Ensimmäinen vaikutelma, kun istuin sen päälle, oli "lentävä dinosauruksen". Suunnittelun ja suorituskyvyn vuoksi... kytkin on raskas. Ohjauskulma on rajallinen. Kuivakytkimen ainutlaatuinen tuntuma. Nykiminen pienillä nopeuksilla. Oikeanpuoleisia käännöksiä ja U-käännöksiä ei suositella ennen kuin siihen tottuu. Ei matkustajaa kyydissä. Säätäjä palaa (voidaan siirtää). Tärinästä johtuva löystyminen ja halkeilu. *Se ei kuitenkaan hajoa niin paljon kuin huhutaan. Se on sijoitettu vanhojen ja nykyaikaisten pyörien väliin, joten vaikka se on polttoaineruiskutettu, siitä puuttuvat tarpeettomat elektroniset ohjaukset (ei ABS:ää tai luistonestoa), ja osia on edelleen saatavilla, mikä mahdollistaa huollon myös valtuuttamattomilla jälleenmyyjillä. (Olettaen, että kuljettaja sopeutuu moottoripyörään, nämä eivät ole edes heikkouksia niille, jotka valitsevat tämän pyörän.)

■ Neuvoja tuleville ostajille

Tämä on kielletty hedelmä syvästi karmaattisille kuljettajille, jotka etsivät onnen lähdettä kaukaa täydellisyydestä ja mukavuudesta, ja jotka kaipaavat sytyttää sielunsa. Kun kerran putoat paratiisista, olet määrätty tyytymättömäksi mihin tahansa muuhun moottoripyörään.

■ Tulevat räätälöintisuunnitelmat

Vanteet, etu- ja takajousitus, pakoputkisto.

Tarkista myös SPORT1000-käyttäjäarvostelut

Jos olet kiinnostunut muiden omistajien mielipiteistä ja arvioista SPORT1000:sta, tarkista Webike Communityyn julkaistut julkaisut.

Näyttää siltä, että TOTOKIKI todella rakastaa tätä pyörää!